sorinagape

Da, nu m-am exprimat eu bine! Ideea este ca, pe acelasi model de furca ," WP 4CS" cu acelasi cod, 4860 4CS , cantitatea de ulei, taria arcului si clicurile sunt diferite in 2013 fata de 2014

Oare de ce pt aceiasi furca, acelasi cod (wp cs4) 2013 respectiv 2014 difera camera de aer, taria arcului si numarul de clicuri? Este vorba de te 300 2013 si 2014

Schimb arcuri ktm,spate 69/250, fata 4,2nm cu arcuri spate 72/250 si fata 4,4nm care se gasesc pe diferite modele de ktm 4t. Calaretul de pana in 75kg se va simti mai bine cu arcurile mele » Post actualizat in 12 Oct 2016 10:49 daca ai 65-75 kg cu tot cu echipament sau pur si simplu i-ti plac arcurile fata mai moi si ai una din urmatoarele tipuri de motocicleta te potajuta cu arcuri potrivite la schimb cu arcurile tale SX125/150 2015 SX250 2008-2014 SX-F250 2004-2012 EXC-F350 SIX DAYS 2013 EXC-F400/450/525 2005-2007 EXC-F450/500 2012-2015 tel 0756 157 599

http://www.bzi.ro/exclusiv-foto-accident-rutier-la-raducaneni-547767

Da, mi-e ciuda ca am pus-o prima oara bine, dar fara pinionul de la ambielaj si a trebuit sa o mai desfac odata ca sa o pot strica. Am dat-o jos pentru a-i suda cele 2 urechi, cred ca e mai bine decat cu ele lipsa. O sa mearga si asa, doar suntem in Romania!!!

Sa vezi ce simplu e, da motoru sa-ti arat! Oare de sudat urechile la loc nu aman investitia? P.S. Ai dreptate, e 27

cer sfatul celor care au m-ai patit sau celor cu experienta Azi m-am apucat sa-i asamblez motorul, la al meu ktm 250. Toate bune si frumoase pana la strangerea piulitei de la oala ambreiaj. Cum de obicei strang suruburile cu simt de raspundere, am bagat o cheie sanatoasa intre oala si axul pedalei de pornire si dai la strins cu criketul de 28. Surpriza s-a produs fix cu o sutime de secunda inainte de a fi multumit de stringerea piulitei, cheia care avea rol de blocaj a rupt, nu unu ci doua nervuri de la oala ambreiaj. Intrebarea este, ce risc daca merg cu ea asa(ma gandesc ca discurile ferodou o sa tina bine si in celelalte 10 nervuri ramase) s-au care ar fi cea mai ieftina solutie pentru repararea oale?. Momentan n-am 100 eur pentru oala sh.

Felicitari organizatorilor, participantilor , castigatorilor si tuturor celor inplicati in acest eveniment.!!! Din pct meu de vedere a fost o cursa pe cinste, traseu bine marcat si cu grad de dificultate potrivit pt fiecare clasa. Un weekend reusit alaturi de oameni de calitate si de gazde de toata isprava. Ce mai, o adevarata prieteneasca!! Stima!!

ai pm

Ktm 400 exc 2007 este o mobra foarte buna, si daca e ala de pe la cluj, arata super.Ktm a schimbat motorul pe. 250 in 2007, are motorul de 2008, care dupa parerea mea nu e prea reusit. Te-ar prinde bine un wr de 250, crf-x 250, dar credema, 400 e minunat, te vei obisnui foarte repede cu ia, si o poti limita putin pana o inveti. Bafta in achizitionarea unei mobre bune si sa ne vedem pe dealuri,blanaaa...

Chiar in 195/2001 Lectura placuta!!

Luati-o mai usor baieti, suntem toti de la aceiasi mama din momentul suirii in sea;) Din cat ai cunosc pe acesti baieti nu prea le sta in caracter sa faca chestii de astea. Poate au ajuns pe acolo din nestinta Eu zic sa-i iertam tura asta Sunt sigur ca pe viitor vor fi mai atenti!

Nu, ai bat doua cuie si mai tine un an.Promit sa nu ma balanganesc pe el Si acu serios, scaunul e ok, cu supape noi lasa urma de inchidere 1,5mm, cat scrie in manual, deci tre schibbate numai supapele.Tu ce zici, merg auto?

Tot de admisie sunt supapele, iar compresia nu o stiu(am sa ma interesez). Chestia e ca in loc sa dau 100 eur pe 2 bucati. dau numai 80 lei pe cele auto si respecta intocmai aceleasi coordonate.Nu pot pune poze deoarece moto e montat dar au facut un desen care arata cum e, cu negru ,si cum ar trebui sa fie, cu rosu. New Microsoft Word Document.doc

Ce spuneti, vreau sa schimb supapele de admisie de la un crf 250 pt ca scaunul e varza. Am gasit supape de metal auto, aceleasi dimensiuni, la 40 ron bucata.Oare or merge sau or crapa?

Felicitari organizatorilor!! A fost o cursa pe cinste, cu costuri de bun simt si cu oameni de calitate.Felicitatri premiantilor si tuturor participantilor pt terminarea traseului.La mai mare!!

cati bani ar face la noi in tara acest bmw k750 din 68 de fapt cred ca nici nu este bmw

Se pare ca omul si-a facut alei din acele senile Propunei alei betonate si trotuare si sunt ale tale

Las pe altii sa se ocupe de asta

Poze facute in malul Prutului acolo unde batrinii spun ca ar fi multe utilaje din ww2.Iese rugina si ulei din pamint, apa fiind foarte scazuta.O fi oare ceva acolo?

Atillas, inainte sa desfaci motorul ar trebui sa-i faci un test de compresie sa vezi daca e in parametri, sa nu desfaci degeaba In alta ordine de idei, aveti idee ce nu merge bine cand la pompa de frana se lipeste maneta de ghidon? Frane am. Problema asta am avut-o si eu , am pus garnituri noi, aerisit ca la carte...nu a vrut sa se schimbe nimic

Asa este.Fumul iese din cauza acelui epurator care vine in filtru de aer.Acele gaze au rolul de a face ungerea mai buna pistonului, cilindrului si segmentilor, deci nu mai incercati variante de scoatere al acestuia, infundare, etc pt ca nu faceti bine.Partea proasta este ca acel ulei se depune in timp pe scaunele supapelor de evacuare facindu-le sa nu se mai inchida complet. Pt evitarea depunerii de ulei eu acceleram motorul puternic pana se termina fumul pt a scoate uleiul rapid din capul pistonului.

Incearca sa faci o aerisire completa a ambreajului. La ktm aceasta se face de jos in sus cu ajutorul unei seringi.