tilik

Multumesc mult si tu sa te bucuri de ea cat mai mult timp. Motorul este super tare si exact ce ai spus si tu nu face nici cea mai mica problema. Acum a inceput sa traga din ce in ce mai bine motorul fiind strans la inceput si sa sti ca iti recomand cu caldura sa-ti pui o toba directa si un filtru sport chiar se simte diferenta.Oricum vreau sa ma duc sa o pun pe dyno test sa vad daca a mai primit si ea un calut doi acolo.

Treaba aia cu valva care sta mai inchisa la ture mici ca sa iti dea cuplu e o mare vrajala am cuplu mult mai bun decand i-am pus toba (mai ales ca am scapat si de catalizator care se afla in ea).

Un prieten care si-a pus toba inaintea mea mi-a spus asta si nu l-am crezut dar dupa ce mi-am facut modificarile i-am dat dreptate.

 

 

 

Baieti, poate facem o intalnire in weekend ca o sa fie timp frumos,mai vorbim si noi mai schimbam idei.

Sa stiti ca o toba finala nu o sa dea mare putere, uneori chiar mai deloc. Se va intampla sa primesti putere daca ai o evacuare full sau daca ai o toba finala si o ajuti cu un filtru sport si cu un power comander.

Ieri mi-am facut si eu asigurarea la motor, azi vorbesc si eu sa pot sa mi-o tin undeva si sa imi fac o programare la service sa ii fac revizia si saptamana viitoare am si eu mititica in stare perfecta

Ce modele de cauciucuri se mai potrivesc pe gs in afara de 130 70 17 ?? thx

Exact marimea care este trecuta in carte. Nu are rost sa pui o marime mai mare ca nu vei rezolva absolut nimic.

Dupa indelungi asteptari care au durat mai bine de 2 luni mi-a venit si mie toba. Deci e cu totul alta motocicleta cel putin ca sound pentru ca nu am apucat inca sa merg la drum cu ea. Dar am pornit toate alarmele din cartier ! . Si cu db-killer se aude tare , dar fara e mult mai bine .

 

Here it is !

 

 

Posteaza man si cele 3 filmulete sa se auda diferenta

Pentru doritorii de a ne intalni si posibilitatea de a se alatura grupului nostru:

Restaurant "La Provance", Bd-ul Obregia(fost Metalurgiei), perete in perete cu Mega Image. Vineri, la ora 19.

Niste Z-uri frumoase.

 

Ce chestie dubioasa. Z-ul argintiu are doua sonde lambda.Nu am mai vazut asa ceva.

Probabil vor sa le scoata mai non-poluante, naiba stie. Uite si aici niste z-uri frumoase foc

Ar trebui sa nu mai raspundem la intrebari, cine chiar e interesat poate citi posturile anterioare.

Nu cred ca are rost aceasta masura, ca nu ne doare mana daca le dam oamenilor interesati niste informatii ca totusi este destul de naspa sa cauti in 130 de pagini anumite detalii pe care noi le stim deja.

Salut, neastamparatilor !

 

Sunt constient ca sunt prea in varsta pentru acest motor

dar, din cand in cand, imi permit si eu cate un capriciu...

 

Formula "Kawa Z750 ABS" este in opinia mea:

 

O motocicleta puternica, performanta si in special distractiva...

In mana unui rider hotarat acest motor umileste multe marci de prestigiu...

 

Eu ma voi intoarce la cuirasatele mele asa ca:

cine imi va face o oferta de nerefuzat, il poate avea.

Distractie frumoasa !

 

Frumoasa foc ce sa zic. Si un pret asa informativ? Eu oricum vreau sa imi iau z1000 2007 ca stiu in mare cu ce se mananca z750. Si asta nou cu furca upside-down este genial si daca mai are si ABS, a pus Dumnezeu mana in cap. O frumusete de motor, dar vrem niste poze reale si un pret

Multzam

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/KAWASAKI__Z750_.pdf

 

cu mare placere.

Multam mult. Aveam nevoie sa imi fac revizia de 24.000 km si incercam sa ma uit sa vad ce trebuie sa schimb la ea. Bujii, ulei, filtru de ulei, lichidul de frana si eu ma gandeam sa mai schimb si lichidul de racire, filtru de aer. Se merita?

Placutele de frana si cauciucurile le pun cand o scot din hibernare, luna viitoare, ca le am deja cumparate

Salut baieti,

Am o mare rugaminte la voi. Are cineva manualul de z750 pana in 2007 in format PDF?

Merci mult

Daca nu bagati o anduranta pana la Timisoara, sa vi se abureasca viziera.

=))))))) nu mai cobi atat Desi am putea sa facem in vara un traseu undeva pana la jumatatea drumului pt un weekend si sa vii si matale, nu?

La fel si eu...racit praf. Din cate am auzit eu, vremea asta nenorocita va tine pana la sfarsitului lui Martie, inceputul lui Aprilie. Eu in aprilie am decis ca imi scot jucarie de la hibernat. Oricum ramane sa ne auzim

))) aveam aveam....eram la poza , se vad manusile printr-o poza pe sa daca nu ma crezi...

oups...scuze...am fost eu mai chior Atunci nu te mai alergam, te lasam sa te bucuri de moto

Acum ca tot ne inmultim, ce ziceti? Poate ne intalnim si noi odata astia cu z-urile de 750, de 1000, modele noi si mai putin noi? E cineva pt asta?

Multzam mult. Am luat manualul si voi seta suspensia fata.

 

Am fost astazi la o plimbare lunga...siii...vissss . Chiar nu se compara pozitia cu cea de pe R1, iar vreau sa spun ca si pt pasager, daca nu mergi sportiv, pozitia este geniala, relax' continuu. Am mers in jur de 80 de km astazi pe drumul spre Alexandria, plimbare de placere, foarte linistit...si a fost belea.. ... Am ajuns sa imi schimb impresia si sa realizez faptul ca nu se merita un super-sport decat daca ai mania circuitului...atat...

 

Pun si cateva poze cu albinuta, ultima oara nu am putut...

 

P.S. Geniala toba asta Akrapovici ... :X :X

 

Asfalt uscat

pffff...o bijuterie. Sa o stapanesti sanatos man si fara incidente, dar pune mana si poarta si tu niste manusi ca te alergam

Salutare,

 

Un nou posesor de Z a aterizat printre voi .

 

Tin sa mentionez ca l-am luat acum 3 zile, ca vin de pe SS si sunt innebunit dupa el. Permis moto de 4 ani , moto anterioare CBR600f si ultimii doi ani un R1 din '00.

 

Acum 3 zile mi s-a oferit un schimb f. convenabil pt mine si am dat R1 in schimbul lui "Zet cel mic" . Am vrut sa ma ridic la un an mai nou (2005)

 

Vreau sa spun ca sunt super incantat de el, de sunetul/manevrabilitatea,comoditatea lui....incantat de TOT!

 

Am si eu cateva intrebari ... venind dupa 2 ani de R1 ... nu ma deranjeaza ca este mai linistit decat acesta...dar am impresia ca la frane mai puternice, balanseaza foarte mult fata...este doar o senzatie sau chiar are suspensiile foarte moi?(eu am 70 kg - 1.80)

 

Alta chestie care am observat-o, este ca are spatele foarte foarte usor. La intrarea pe viraj si frana de motor puternica, danseaza spatele, dar este f controlabil... Fiind obisnuit cu R1, am senzatia ca pe curbe risc sa imi fuga spatele foarte usor ..si ezit sa ma aplec cu el f mult...Ce parere aveti?

 

Poate cineva sa imi spuna cum se regleaza suspensiile fata? La R1 erau 3 reglaje/telescop ...la Zet nu vad nimic de unde as putea regla.. :-??

 

Alte intrebare...cam care este consumul ei? Urban/Extra-urban?

 

O alta intrebare - la relanti sesizes un sunet ascutit, continuu - electric - gen pompa injectie sau pomba benzina...nu stiu exact ce ar putea fi... - este normal? asa se aud toate, este sunetul de injectie sau...?

 

O alta intrebare ar fi cam cat m-ar costa un bugspoiler, capacul monopost si protectiile de radiator?

 

Atasez si cateva poze cu albinuta

 

Numai bine!

 

se pare ca nu pot atasa poze in mom acesta, voi pune mai pe seara cred...numai bine..

Bravo, felicitarile noastre. Ai ales un motor foarte ok

Hai sa vedem:

Suspensiile sunt reglabile. Daca citesti cateva posturi mai sus o sa vezi ca va trebui sa le intaresti putin sa capeti stabilitate maxima. Foarte multe detalii despre reglarea lor nu pot sa iti dau eu, ca la mine sunt ok si nu am umblat.

Consumul in bucuresti, mie imi mananca cam 7-8, dar si un Mivv Gp care adauga ceva la consum, dar mers sportiv.

In afara ia cam un 5-6, iar in functie de stilul de mers

Acel sunet ascutit vine de la injectoare. In primul rand il vei auzi cand vei pune contactul, atunci isi face CPU-ul toate setarile, etc si dupa aia se va un sunet mai ascutit din cauza injectoarelor.

Carenele aftermarket ce pot sa iti zic: Un bugspoiler te duce undeva intre 100 si 200 euro, protectiile pt radiator nu sunt protectii, sunt doar niste aripioare care stau bine:D alea costa cam 50 euro. Iar un capac monopost te va duce tot undeva in jur de 60-70 de euro. Iti sugerez ebay-ul pentru toate astea.

Inca odata bine ai venit si sa il stapanesti sanatos, fara incidente. Vei vedea ca este o diferenta destul de mare fata de un SS, mai ales bruta aia de R1. Pozitie muuuuuuuult mai confortabila, manevrabilitate sporita, perfect pentru un oras si pentru plimbari in afara. Este supr rezistent atat timp cat ai si tu grija de el (revizii la zi). Eu il am de 2 ani pe al meu si nu l-as da, decat sa imi iau fratiorul de 1000 din 2007, dar cale lunga pana acolo

Confirm. Si mie imi juca spatele pe curbe. Am luat o cheie, am intarit amortizorul si acum e vis. Abia astept vara.

In aprile imi scot si eu jucarioara de la iernat, dar cum o scot o bag si intr-o revizie completa. Schimbat kit de lant, placute frana, ulei si filtru de ulei, filtru de aer, simeringuri, uleiul din furca, lichidul de frana, lichidul de racire, cauciucul spate...este grele dar merita

cand si unde se face intalinire ?

Restaurant cu terasa '' La Provance''. Intri pe straduta care e perpendiculara cu trecerea de pietoni si care duce in piata din spatele Culturalului. E in stanga unde se afla si parcarea aia.

de un pic mai mult de juma' de an m-am mutat( cu tot cu cbr ) pe brancoveanu.ce ziceti ma primiti si pe mine?

macar la niste beri pana se incalzeste mai bine.

bafta

Cu cea mai mare placere boss Te asteptam

salutare

daca stau in giurgiului si am o Africana se poate considera ca-s bercenar ?

exista club organizat sau doar sunteti un grup de cunoscuti ?

cele bune

Un grup de cunoscuti foarte organizati si da se considera bercenar asa ca te rog sa vii la intalniri daca doresti

hey vroiam sa imi spuneti si mie o parere despre cum sta z750-ul pe curbe? ca am auzit ca motorul este f bun insa suspensiile sunt de buget si e cam instabila pe curbe..e adevarat ? fiti obiectivi va rog

Nu este adevarat. Il am de 2 sezoane, intru acum in al treilea cu el, am garla de km facuti cu el si foarte multi pe valea prahovei, cheia, brasov...niciodata nu mi s-a parut ca fie instabil. Ma ducea exact unde vroiam eu. Suspensiile mi se par chiar ok. Nu stiu de unde ai auzit tu asta ca nici un proprietar de z750 nu s-a plans deloc de suspensii. Dar daca vrei, poti sa iti pui niste suspensii de la ohlins care cred ca si-ar face treaba mult mai bine, asta daca te tine buzunarul (furca undeva la peste 2500 euro si spatele cam 700 euro)

Acum serios man, chiar nu au fost probleme si nu s-a plans nimeni de asta. Am citit si pe forumuri straine si asta nu a fost niciodata o problema. Ramane sa incerci unul pe propria piele sa vezi cum e si dupa aia o sa te Z-ului

e sigura...nu s-au raportat acte de vandalism si furturi de mobre in zona!

pana la proba contrarie doamne fereste

De dotat o dotezi cu ce iti permiti si cu ce iti place ... eu nu am dotat-o cu nimic in primul an insa acum ma pregatesc sa o dotez cu o toba si schimbat filtru aer (sa pun si eu k&n ca am auzit ca e tari alea care este si cel mai tare ulei de la motul ... asa de curiozitate). Nu are nevoie de mai nimic ... merge ceas.

 

Bafta si daca te mai putem ajuta cu ceva strigi .

Duke-ule, sincer eu nu sugerez filtru sport mai ales ca motocicleta o folosesti foarte mult in bucuresti care e plin de praf si mizerie. Se imbacseshete foarte repede si trebuie sa il dai periodic jos sa il curati (cam pe la 4-5000 mii km). Toba o sugerez ca la cum iti stiu tie motorul si un scuter face mai multa galagie. Motocicleta este de nota 20. Un pret foarte ok pentru un motor calitativ. Sa le stapaniti ok si fara incidente si asfalt uscat (acum in curad)

stie cineva daca exista reprezentanta kawa in buc?

UNITED MOTORS (in pipera)

http://www.unitedmotors.ro/ si cred ca mai e si KawaMotors dar tinand cont de incendiul recent nu stiu ce sa mai zic

@tilik: sper ca nu l ai vopsit deja.

 

La astea la care ai de lucru cu prinderile prima data te coiesti la greu cu fixarea, gaureala etc si cand ai gasit solutia finala il duci la vopsit. Trebe pus sus, miscat, stramabat, dat jos, adaptat iara tablaele, iara pus sus, observat sa fie simetric etc. Ai de lucru la tablele care o sa fie suporturi si risti sa-l zgarii in cursul operatiunii.

Merci de sfat dar a venit cam tarziu. Cand am vopsit motorul am dus TOT, inclusiv bugspoiler-ul si deabia dupa aia mi-a picat si mie fisa ca s-ar putea sa il nenorocesc. Dar gasesc eu o solutie. Il invelesc pe tot in scoci de impachetat ca sa nu il zgarii si in cel mai rau caz il mai duc odata pentru eventualele belele aparute in urma montarii

Foarte frumos bugspoilerul. Nici eu nu am avut prinderi. Mi-am gaurit singur bugspoilerul. Tijele mi le-am vopsit cu spray negru mat sa nu iasa in evidenta. A a iesit 100% cum am vrut eu. O dupa-masa am pierdut.

Merci foarte mult pentru idei, chiar o sa le pun si eu in practica. Chiar stateam si ma gandeam cum dracu sa il montez. Tijele oricum le vopsesc si eu cu negru mat ca sa nu iasa in evidenta, la aparatorile de la radiator imi iau niste suruburi de alea cu cap turtit rosii ca sa nu fie prea vizibile ca ce am eu acum s-a nimerit sa am la indemana atunci

Trebuie sa iasa in mama lui de bugspoiler ca daca nu iese.... ma chinui si mai mult ca la cat am dat pe el nu ma indur sa ii fac vreo ceva

Da man, inteleg. Mi-am cam luat o mica teapa dar nu a venit cu nici o prindere. Trebuie sa dau gauri, sa folosesc platbanda metalica, suruburi, prindere...pfff. Ce bataie de cap ma asteapta nici nu vreau sa ma gandesc.

Am atasat si poza cu bugspoiler-ul. Mie imi place ca in comparatie cu al tau este mare si ajunge pana aproape de roata din spate, adica imi acopera galeriile complet si a trebuit sa il vopsesc. Asta e, ce sa-i faci.

Uite si un link sa vezi dimensiunile. Cam asa de mare e si al meu

http://www.douda.com/oscommerce/images/058.jpg