Skandal

Salut. Te sfatuiesc sa dai chiuloasa jos.Supapele tale au functionat semi atacate.Asta inseamna ca de-a lungul timpului(prin neinchidere completa)scaunul s-a deformat si mai mult ca sigur e acoperit si cu un inel de calamina. -Refa scaunele supapelor. -Verifica cu un comaparator atat tijele cat si ciupercile supapelor -inlocuieste semeringurile supapelor -Planeaza chiuloasa -jocul termic al supapelor 0,10-0,12 admisie /0,20-0,22 evacuare (abia acum e cazul sa te gandesti la pastilute-scrie in manual cum sa le alegi) -Garnitura noua Game over.Motocicleta va avea compresie si va porni cu de la sine resurse.

Mansoanele sunt ~280 lei si manopera 100lei. » Post actualizat in 11 Mar 2015 20:41

Cand doresti.Suna-ma cu cateva ore inainte sa vedem cum te strecor pe rampa.

Felicitari pt curaj si demnitatea cu care ti-ai asumat situatia .Putini sunt oameni care recunosc cand gresesc.Oricand esti binevenit in service.Anunta-ma din timp ca sa iti gasesc un loc pe elevator. Garnitura de capac costa 23 de lei si presetupa pompei de apa costa 209 lei.

400 de lei ambele.Pretul include si retapitare

Salut. Se poate.Am membrane incalzite pe stoc.Vrei doar pt saua pilotului sau pentru ambele? Avem si mansoane incalzite.

Buna seara, Un pret orientativ ar fi 200lei.Necesita sablare.Ne puteti concta telofonic pentru a stabilii eventuale detalii.

)ne auzim pe seara

Nu as spune.Uiti ca si tl ul si ducati sunt inca in top 10 fastest bikes 2014

Verica cursa moarta a manetei de ambreiaj sa nu fie prea mare(cablu slab) si contra piulitele de la tija schimbatorul sa nu se fi slabit(se intampla de la vibratii). Asigura-te ca bratele parghie sunt paralele(bratul schimbatorului si bratul pedalei). Nu cred ca e ceva grav. » Post actualizat in 04 Mar 2015 10:18 In locul tau ieseam cu aia de 1000 nu cu scuterul.

multumim frumos pentru aprecieri » Post actualizat in 04 Mar 2015 10:07 ma bag,doar ca am 5 motociclete in lucru si mai devreme de 5:30-6 nu scap nici daca as fi superman.

iti multumim pt apreciere .

ok

EU mi-am incarcat butelia si astept un semn de la voi.In 10 min sunt gata de plecare.

Propuneti voi.Eu am pus deja berea in ghiozdan

Accept duelul oricand.Oricum berea o dau eu )

Pai parca erau 7400!vad ca au mai scazut 700 de lei:) Tu chiar nu te saturi?cat o sa mai bati campii?vb de legea de saptamana trecuta? Tu realizezi cat aberezi. Am clienti care solicita factura si clienti care se multumesc cu bon fiscal. Daca am fi obligati sa intocmim factura...vanzatorii de paine nu ar vinde paine:)) ar scrie facturi. Vezi ce zic nenicii aia de au construit Tl-ul! If...replace with a new one. Cere un deviz de reparatii la o reprezentanta Suzuki ,pentru problemele cu care te-ai prezentat la mine,sa vedem daca ei iti repara mai ieftin . Vei fi surprins ,insa devizul lor va fi de cateva mii de euro(toate piesele noi si de origine=singura metoda de reparatie agreata de Suzuki).Cu siguranta te v-or indruma spre a dezmembra motocicleta,lucru de altfel sugerat si de mine. Ti-am atras atentia de la inceput ca aceste costuri pot depasi valuarea motocicletei. In deviz scrie de piese second hand...tot in deviz scrie si ce ai platit.Daca cunosti termenii,vei gasi si piese scumpe neplatite....montate ca sa functioneze motocicleta si clientul sa fie multumit. Imi pare rau ca am trait cu impresia ca stii in ce te bagi cand ai ales sa repari aceasta motocicleta. Imi pare rau ca te am ajutat.Simplu fapt ca reparatia a depasit valoarea pe care o aveai alocata,nu inseamna ca te-a pacalit cineva. Oricum,din toata povestea asta eu am invatat ceva. Sper sa fi invatat si tu.Eu am vrut sa te ajut si imi pare rau.Nu ai meritat. Indiferent de concluzia pe care ai tras-o,pastreaz-o pentru tine.Nu sunt interesat de ea. La urmatoare remarci defaimatoare ori jignitoare ma voi simti obligat sa ripostez. Iti doresc liniste si intelepciune. » Post actualizat in 02 Mar 2015 22:19 Ps:Tu ai habar de ce spui?fire inversate la pompa?) Tu stii ce se intampla cand inversesi fire la un motor cu perii alimentat cu curent continuu?isi schimba sensul!! In loc sa pompeze...absoarbe adica suge=trage benzina din rampa si scuipa in rezervor...si cum tl ul e facut sa consume benzina,nice decum sa genereze conbustibil...ori tu nu ai habar ce ai scris,ori nu ai habar ce ai mesterit la motocicleta. » Post actualizat in 02 Mar 2015 22:24 Si daca nu ma insel,firul de minus la pompa de suzuki este montat direct pe tabla rezervorului si daca pui plus pe minus cam face poc...fie siguranta fie canalul de comanada al ecu.(permite-mi sa-mi cer scuze ca am folosit termenul Cdi in posturile anterioare) » Post actualizat in 02 Mar 2015 22:46 Cand discurile de frana si tendoanele amortizoarelor vopsite...cu siguranta motoreta nu functioneaza in parametrii. Airboxul tau trebuie inlocuit cu un altul sh[vezi in manual cate componente are si cere la suzuki oferta de pret ca sa-l complectezi). Pompa de benzina...cum ai testat remedierea problemei? Ma asteptam sa-mi oferi o valuare a presiunii sau a debitului. Motocicleta ta are 2 "axu" cu came pe fiecare cilindru/chiuloasa. Ai masurat si rezistenta bobinelor? La rece si la cald?...cate as avea de invatat de la un asa mare mester ca tine.... » Post actualizat in 02 Mar 2015 23:04 De regulatorul de presiune al pompei nici nu te mai intreb.Sunt convins ca e prima piesa verificata. Senzorul de pozitie al axei cu came?rezistenta tps-ului in pozitia de inchis al clapetilor? Daca senzorul de inclinatie era in scurt,cum de functiona cilindrul din spate?cum se face ca dupa ce pornesti motocicleta "trage foarte bine"? Este in scurt doar pana porneste? » Post actualizat in 02 Mar 2015 23:14 Tu stii cati factori pot influenta citirea compresiei?ai masurat compresia la cald(30 de grade)?ai facut si testul cu pelicula de ulei?tu stii ca Tl ul are un decompresor pe "axu" de evacuare care ataca o supapa pt a putea invarti mai usor motorul?Cu ce ai testat compresia?ustensila ta de verificare a combresiei are buletin de metrologizare?Relatarile tale pe acest forum sunt la acelasi nivel calificativ cu notiunile de mecanica pe care le detii. Eu chiar nu te pot lua in serios. » Post actualizat in 02 Mar 2015 23:19 Tu stii ca acel decompresor centrifugal inceteaza sa actioneze supapa de evacuare (pierderi intentionate de compresie ) cilidrului bucuclas abia dupa ce motorul a depasit turatia de pornire?

Iti multumim ca ai ales sa apelezi la serviciile noastre si ne bucuram sa auzim ca ai fost multumit. Motto-ul nostru:Clientii ne raman prieteni! Ne asteptam de altfel sa apara insi cu "mancarimi de burice" care sa spuna ca ne esti "prieten de betie pe la intruniri". Va mai asteptam pe la noi si intotdeauna cu placere!

Ai sarit peste calea amiabila si mi -ai adus prejudicii morale.De fel nu port pica, drept dovada ti -am explicat cum sa-ti repari singuri motocicleta. Piesele beneficiaza de garantie.Exista si garantia de montaj.Au fost montate corespunzator,motocicleta "trage foarte bine "dupa cum ai spus si tu. Ce garantie vrei sa primesti pe o lucrare incompleta? De ce este datoria mea sa-ti completez motocicleta cu piese? Ti-o completezi singurel din fonduri si resurse proprii,deasemeni reglajele finale(amestec si sincronizare...singurel). Avem dreptul de a ne selecta clientela,insa tu nu mai esti binevenit. Bon fiscal s-a eliberat si aveai obligatia sa-l iei. Persoanele care doresc factura,trebuie sa solicite acest serviciu. Daca ai fi avut bun simt sa te adresezi unitatii de service,inainte de a arunca jigniri si afirmatii nefondate,"problemele " de orice natura si-ar fi gasit rezolvarea. Deasemeni,in lucrarile ce fac obiectul garantiei,in cazul tau nu exista-lucrare/ansamblu moto incomplet,se interzice cu desavarsire interventia altor persoane/terte,altele decat prestatorul. ...so...problema statea in felul urmator: Tu sesizezi o disfunctie,o semnalezi...noi desfacem/constatam si propunem o solutie. In cazul tau,solutia este trecuta in fisa de service la rubrica recomandari. Pentru ca ai sarit peste aceste etape,trecand direct la interventia ne autorizata asupra motocicletei pentru insulte si afirmatii dejustificate si defaimatoare...multumeste cu faptul ca nu ti s-a facut plangere penala.Dar nu e tarziu. Ca si consumator de bunuri/servicii,ai drepturi.Nu uita insa ca ai si obligatii. Ma incred in faptul ca noaptea iti va fi un sfetnic bun. » Post actualizat in 28 Feb 2015 21:58 Ps: Ai solicitat reparatia CDI pt a avea rezerva.vrei un cdi? Ti-l dau .Am unul bun.Tot ce trebuie sa faci in schimbul acestui favor? Iti ceri scuze pentru marlania de care ai dat dovada si cumperi o farfurie de mancare pt babuta care sta cu mana intinsa in colt la Vasile Milea. » Post actualizat in 28 Feb 2015 22:21 Completare la PS ) Piesele ti-au fost returnate.Uiti cand cand ai spus ca nu ai nevoie de ele si m-ai pus sa le arunc?Uiti ca ti -am sugerat ca macar corpul clapeti si jantele sa le pastrezi,poate le valorici si mai recuperezi din investitie?Uiti ca ai venit si le-ai ridicat? Chiar nu inteleg de ce trebuie sa apelezi la solutii neortodoxe si afirmatii mincinoase. Eu merg pe principiul ca "vorba dulce,mult aduce!"....Invata sa fi politicos...Orice se poate rezolva,insa cu tact si diplomatie.Tie iti lipsesc aceste calitati. Vrei sa construiesti o lume mai buna?incepe cu tine. Accesul in service-ul meu il ai numai daca iti ceri scuze! ai mai facut asta o data si nu cred ca a fost greu ...si imediat ai primit ajutor si intelegere. » Post actualizat in 28 Feb 2015 22:24 Ca tot ai adus vb de "nasoale"...ai auzit de "prejudiciu de imagine"? » Post actualizat in 28 Feb 2015 22:34 Mereu mai uit cate ceva... In momentul in care sesizezi o anomalie/disfunctie....ai obligatia de a depune o adresa oficiala/sesizare in termen de 30 de zile de la achizitie,prin care ne aduci la cunostinta nemultumirea ta vis-a-vis de produs,adresa ce va primii un nr de inregistrare.Ai cam uitat sa faci asta. Ca idee,astazi m-a sunat un client...a mers cu mobra pana la Ruse.Totul ok.La intoarcere mobra a inceput sa faca figuri.Omul ma suna si ma roaga sa-l ajut maine,pt ca in cursul saptamanii lucreaza si are nevoie de motocicleta.Ce fac eu maine,duminica fiind?Ma duc la scarbici si ajut omul.(Precizez ca aceleasi simptome le avea si in trecut cand a apelat la reprezentanta Suzuki...se pare ca au reaparut).V-om rezolva problema...si toata lumea va fi multumita.Stii sa vb si sa pui problema,primesti ajutor.Sapi groapa altuia...cazi in ea! » Post actualizat in 28 Feb 2015 22:43 AI citit afisul nostru si al tuturor magazinelor in care scrie ca tre' sa soliciti bonul sa verifici restul si calitatea produselor/serviciilor in momentul receptiei?tot pe aceasi foaie scrie "nu se primesc reclamatii ulterioare".Daca nu ai fost multumit ,de ce nu ai insistat sa fie rezolvate asa zisele "nemultumiri"?Ai spus ca-ti procuri singurel restul pieselor si ca ai o iarna intreaga sa faci practica pe ea,cu manualul in fata.Ai dat cu nasu de probleme,ai inceput sa constientizezi tot ce ti-am spus si acum vrei sa...ce? Sa-mi fie mila?Sa-mi fie teama?Nu am nici un motiv sa am astfel de simtiri. » Post actualizat in 28 Feb 2015 23:31 Ca sa existe "noasoale" cum spui tu,trebuie sa : -existe "incalcarea acordului intre parti"(nu-mi amintesc sa fi intocmit vreun "acord" cu tine,ba chiar mai mult,exista o "hartie" eliberata oficial in care este specificat ca pentru buna functionalite a motocicletei se impun o serie de reparatii si inlocuiri de piese,suplimentar celor executate mai sus mentionat. -existe o notificare catre unitate,de aducere la cunostinta disfunctii semnalate ulterior receptiei(30 zile-obligatoriu se solicita stampilare,datare si numar de inregistrare in registrul de control/termen de propunere solutie30-180 zile) -se faca dovada epuizarii tuturor metodelor de obtinere pe cale amiabila ,a remedierii problemelor sesizate post receptie. Ca o paranteza,ai uitat sa citesti ca garantia se acorda doar pieselor noi(cele sh implica un acord special al partilor/cumparator-vanzator),iar garantia de montaj se acorda doar in cazul in care reparatia este efectuata in totalitate cu piese noi,fiind obligatorie spre acceptare inlocuirea tuturor pieselor impuse de unitatea constatatoare ,conform cu indicatiile producatorului.In cazul in care aceste reparatii/interventii nu implica numai piese si subansamble noi ori in conformitate cu cerintele producatorului,clientul poate solicita inaintea interventiei, un acord de garantie ce nu poate depasi un termen mai mare de 6 luni. In concluzie,simpatia se castiga,nu se impune!Am fost deschisi la toate propunerile tale pe toata perioada colaborarii. » Post actualizat in 28 Feb 2015 23:54 In concluzie,dupa ce iti ceri scuze oficial pe acest forum si iti recunosti marlaniile,te asteptam la service pt a constata in ce masura interventia ta si a amicului tau asupra motocicletei,a afectat montajul pieselor pe propulsorul cu pricina si ne v-om stradui sa te ajutam ,asa cum o facem cu toti clientii nostri.

Mai cauta.Imi tii topicul sus. » Post actualizat in 26 Feb 2015 22:05 Am uitat sa iti spun.Ai mare grija la limbaj.Ma jignesti si nu e ok.

Insista....sa vedem cat poti tasta pana realizezi ca te faci de ras.

Salut, De vanzare Suzuki TL1000S Pentru Dezmemberari sau cine vrea sa o repare Defectul consta in faptul ca uneori porneste si in alte cazuri nu In poze nu sunt montate capacele de la bord si plasticele de la air box (sunt demontate) Motocicleta cand functioneaza trage foarte bine Inmatriculata RO, toate actele, ITP pana in 2016, asigurare pana in Februarie 2015 Accept schimburi cu alte moto cu diferenta din partea mea, minim an 2001 Inbunatatiri: Far - MV Agusta F4 Amortizor Spate - Ohlins Scarite Pilot Ajustabile Filtru Aer Sport - BMC Tobe Sport (nu cunosc modelul, sunet de muscle car) Pret 1100E Contact: 0720.811.008 Alex Se poate vedea in Bucuresti Deci motocicleta functioneaza foarte bine.(am inlaturat problema montajului necorespunzator) Pentru o pornire ca la carte,asigura-te ca ai respectat toate indicatiile producatorului.(vezi ce ti am scris mai sus) » Post actualizat in 26 Feb 2015 09:06 Pune-te pe treaba sau continua sa aberezi.Nu uita ca incepe sezonul si mai ai mult de lucru. Ma bucur ca motocicleta trage foarte bine (ai scris cu manuta ta in anunt). » Post actualizat in 26 Feb 2015 09:16 Cum poate o motocicleta cu ateatea piese montate anapoda sa "traga foarte bine"?eu cred ca tot ce e pus anapoda e pus de tine,fie aberezi sa-ti speli rusinea. » Post actualizat in 26 Feb 2015 09:25 . Macar eu mi-am respectat partea mea si ti-am umplu buzunaru de CASH CASH Ca sa-mi umplii buzunarele,implica sa-ti cumperi piese,sa-ti repari motocicleta si mie sa -mi dai bani in loc de buna ziua. Pana una alta,ai platit piese si reparatii.Vad ca omiti in continuare cateva aspecte importante. Opreste-te.Te faci de ras pe topicul meu. » Post actualizat in 26 Feb 2015 09:44 ulquiorra4 Incepator Membru 62 posts Gender:Male Location:Bucale Moto: TL1000S Club: None Posted 23 December 2014 - 07:41 PM Esti batut in cap si vrei sa iti dai foc la paie. Cum Dumnezeu Dumnezeilor circul eu cu o motocicleta cu chiuloasa sparta ? Vreau un raspuns de la tine inainte sa iti postez devizul ! » Post actualizat in 23 Dec 2014 17:53 Si te rog sa te abtii de la comentarii aiurea cand NU stii un lucru Mai ales ca nu ne cunoasten ca sa iti permiti cuvinte gen samsar cu mine Iar ce ma deranjeaza cel mai rau este ca tu ma acuzi pe mine ca eu circul cu o motocicleta cu chiuloasa sparta in Bucuresti Tu te auzi cat de patetic suni ? Attached ThumbnailsCam asta e omul nostru. Cine e patetic?

Pune-i si un airbox complet,un filtru de aer stoc,rezolva tot ce e pe lista....o bujie noua pe cilindru din fata si va functiona bine...vezi ca nu e dracul atat de negru pe cat l-ai descris... Pacat,ma oferisem sa te ajut cu toate cele...insa dupa toate rautatile scrise aici,te-ai "lins pe bot" cum s-ar zice! » Post actualizat in 26 Feb 2015 06:31 Ps:cand termini de complectat cu piese,sa-ti cumperi si un set de vacumetre pt o sincronizare. Nu uita sa stergi cu o carpa cu diluant vopseaua (pardon-"siliconul")dintre cilindru si chiuloasa ...puncte termice de dilatare ) Glumeam si eu,asa cum ai facut si tu cu imaginea mea. Succes la surubarit. » Post actualizat in 26 Feb 2015 07:02 Ai putea sa-ti cumperi si ColorTune pt reglajul amestecului aer /combustibil pt mersul in gol si cu siguranta v-or porni ambii cilindrii . Verifica si colectoarele de admisie(coturile de cauciuc).Aer fals-amestec saraca pe cilindru cu pricina.In fine,asta e deja alta lectie de mecanica,dar sunt convins ca o cunosti ca pe Tatal Nostru. » Post actualizat in 26 Feb 2015 07:11 Am uitt sa mentionez câ senzorul Iatt nu e montat la intamplare in dreptul ram-airului.El citeste o valoare atmosferica...cdi ul interpreteaza si dozeaza amestecul...in concluzie,iti trebuie si ram-airuri...pe care nu le ai » Post actualizat in 26 Feb 2015 07:23 Daca ai studiat manualul atat bine pe cat sustii(si l-ai si inteles) inseamna ca ai observat ca-ti mai trebuiesc vreo 15 furtune de vacum si un compensator.In caz ca nu ai montat bateria acolo unde trebuia sa fie(cu tot cu suport),sper ca ai inlaturat problema innadirii bornelor cu cabluri lungi/dintr-o bucata si fara banda izolatoare si alte celofane.Sper ca ai luat in calcul si presiunea din rampa care e de 0,4 bari(vezi pompa de injectie si filtrul de combustibil-sunt trecute tot la recomandari in fisa de service) » Post actualizat in 26 Feb 2015 07:31 Si voi incheia prin a te intreba: Daca eu sunt cel care ti-a umflat preturile,tu cum justifici diferenta de 700 lei de la 6700 la 7400 lei ,trantita cu nesimtire aici pe forum? Al de sus ne vede pe toti. Folosesteti timpul liber intr-un mod constructiv. Nu te obosii sa raspunzi.Nu pun pret pe halucinatii. » Post actualizat in 26 Feb 2015 07:37 Esti de acord sa punem propulsorul tau pe Tl ul meu sa-i testam functionalitatea si montajul corespunzator? Costul de manopera este 1000 ron. Daca motorasul tau functioneaza in parametrii pe motocicleta mea (completa-cu toate cele 2000 mil de piese montate de galbejiti)platesti 1000 de lei si motorul ti-l montezi inapoi pe mobra singurel? » Post actualizat in 26 Feb 2015 07:51 Pana una -alta ,astept niste scuze de la cei care nu cunosc mecanica,au comentat in nestiinta de cauza,fara a ma conoaste si care nu au asistat la receptia /reparatia/predarea motocicletei. » Post actualizat in 26 Feb 2015 08:07 Cat despre preturi...preturile pieselor imi sunt impunse de catre furnizor.Cand nu pot jongla cu acest pret in favoarea clientului,caut in permanenta sa-l recompensez pe partea de manopera.(spalat motocicleta,ajustat /spalat/curatat lant,completarea suruburilor lipsa....chestii netaxate.) cine imi este client,cunoaste. In continuare astept un link cu nemultumirile celor care platesc 50 de bani in plus pe pasta de dinti(ex mega image vs. Lidl) » Post actualizat in 26 Feb 2015 08:22 Nu uita de radiator spart si supapa dopului de la radiator...calculatorul dozeaza cantitatea de benzina si in functie de temperatura...Ar fi multe de spus ,iar ca acea motocicicleta sa functioneze ca noua...trebuie sa fie noua:))sau cel putin completa si cele 300 de pagini al manualului,trebuiesc bifate foarte atent... Cu totii ne dorim mult-bun-ieftin,insa nu in totdeauna asa ceva este posibil. » Post actualizat in 26 Feb 2015 08:28 Dupa ce completezi motocicleta,faci reglajul de amestec,apoi sincronizarea clapetilor.Urmatorul pas este corelarea TPS cu corpul clapeta-dealer mode. O ultima completare cu o idee sustinuta de experienta mea de viata: Nu in totdeauna ce e scump e si buna,insa ce e ieftin in totdeauna este prost)

Lant de distributie 290 lei » Post actualizat in 26 Feb 2015 00:45 Exista o explicatie: fie eu visez si tu nu existi in realitate ,fie esti clona lui little wayne! ...altfel nu-mi explic cum dracu poti abera 3 pagini despre garnituri lipite. Care garnituri sunt lipite?alea care erau rupte si din care lipseau bucati?Daca ai habar ori minime cunostinte in domeniul mecanicii ai sti ca silicon nu este egal cu metal si unde lipseste metalul...nu completeaza siliconul.Tu stii ce presiuni sunt in capul pistonului si ca japonezul a gandit o garnitura din metal din 3 straturi ambutisate care toate la un loc au 0,3 mm?de ce au facut asta?ca sa diminueze suprafata de contact cu flacara/explozie! Tu stii ca siliconul nu rezista la benzina si nici la foc? Ca sa te luminez: Nenea asta(copilul) care a cumparat un tl cu 20 de mil pe care inca nu i a achitat propietarului(trebuia sa -mi dea de gandit/my bad) nu face diferenta intre o chiuloasa si un capac de chiuloasa. Singurele garnituri refolosite si lipite cu silicon(in caz ca nu sunt rupte)sunt cele de cauciuc care etanseaza capacul chiuloasei(capacul de culbutori/axe). Garnitutile de chiuloasa se pun noi.Regula sfanta!!! Chiar si dupa rectificarea suprafetei plane, piatra de rectificat lasa umbre.Eu consider ca vopseaua data de producator pe garnitura este insuficienta cand vine vorba de componente sh,motiv pt care mai aplic un strat de vopsea. De aici si pana la acuzatii de hotie si garnituri lipite cu scuipat...e doar nestiinta/fantezie. Consider ca acest individ ,intrebandu-ma de "axu cu came" si "arcuri bubuite" da dovada ca nu se pricepe,motiv pt care a apelat de altfel la serviciile Skr. Intrebare: Daca tot si-a furat-o cu vanzatorul si mecanicul care l-a consiliat la achizitie,(care a fost si pilotul de test ce a tinut mobra in limitare pana a spart motorul)de ce nu a apelat la un serice dedicat marcii Suzuki? Raspuns: Pentru ca nu-si permitea costurile de manopera si pentru ca cei de acolo nu s-ar fi incumetat sa lucreze si mai apoi sa testeze acea motocicleta. Scurta descriere a mobrei la sosirea motociletei in service. Motor: -chiuloasa sparta -supape rupte -bujia rupta in chiuloasa de o supa ce a trecut prin ea -garnituri rupte -Pistonul fata ...multe cioburi:)) -cilindru fata spart Tot antigelul din radiator era in corpul clapet. Sasiu: Conducte frana fata sparte si prinse nu coliere Carenajul cioburi Carenajul,farul de er 6 sau ce o fi el,bordul,parbrizul si vasul de expansiune erau strasnic lipite cu spuma de termopane. Airbox fara capace si senzor IAT...adica degeaba Cablu soc necesar pornirii lipsa,power comander plin cu apa si rugina care a defectat cdi ul ....sa mai continui? Ca sa raspund la intrebarea cu garantia: Cum iti poate garanta cineva functionalitatea si pornirea "la sfert" la minus 15 grade cand il invarti cu o jumatate din curentul necesar pornirii,cand airboxul are rol doar de reazem pt rezervor,cand cablul de soc necesar pornirii lipseste...voi credeti ca acei 20 mii de ingineri care au proiectat motocicleta,au pus aceste piese pe ea doar ca sa fie mai scumpa la achizitie? » Post actualizat in 26 Feb 2015 00:58 Invit pe toti cei interesati de reparatie tl ului la noi la service.Cafea o dau eu.Facem socotelile cu pix si foaie,cerem oferte de pret la mai mylte unitati serice,studiem devizul care e mai mic cu vreo 700 de lei decat sustine individul...si lamurim problema o data pt totdeauna. In fisa de service sunt trecute si recomandarile cu piese si operatiuni necesare unei bune functionari,dar asta ,iarasi a omis s-o spuna... Judecati la rece.Usa mea va este mereu deschisa si expresorul in priza.

Salut, Costul manoperei pentru distributie este 350 lei. Inlocuit anvelopa spate + echilibrat 40 lei. Pastilute de supapa 30 lei bucata X cate bucati trebuiesc inlocuite. Garnitura capac lant (pulse gen) 25 lei. Pentru pret anvelopa spate,trebuie sa imi oferiti mai multe detalii.(stil de pilotaj,preferinte). Seara buna.