bogdan!

mergeam cu kymco al meu undeva pe la 60, se baga cineva in fata mea, franez un pic, dau sa accelerez.. nimic, mai incerc o data, nimic. Ma opresc, incerc sa il pornesc cu kick straterul, nimic.

Problema: am ramas fara benzina

nu am stiut cum sa schimb rolele singur asa ca m-am dus la un service si am dat o droaie de bani... 60 de lei dar mi-a facut-o repede. Tot zbarnaie dar e de la cric... din cauza asta zbarnaia si inainte, nu de la role

in loc sa tai nu mai repede scoti papucul din mufa care se duce la cdi? vreau si eu o schema electrica de lumini adeca pozitii faza scurta, lunga si cam atat. Stiu sa fac schema asta singur dar nu stiu daca trebuie releu sau nu si daca da, nu stiu cum se pune

Am fost la doftor cu micutul si mi s-a zis ca problema vine de la bilele variatorului. Cam cat costa bilele? Mie mi-a cerut 100 de lei cu tot cu manopera...

si la mine s-a dus acul cam pe la 73 cand coboram podul grand si aveam 3000km... acum merge cu 65 dar a inceput sa zornaie ceva pe la variator. Maine merem cu el la doftor.

Apropo... ce sunete se aud atunci cand s-au dus bilele si cureaua?

le: apropo, agility nu are 95 de kg? ca mananci un pranz in plus e tot aia...

am inteles ca ar mai fi doua limitari care ti-ar face scuterul sa mearga cu peste 80...

urmatoarea tura (asta daca nu iau permisul pentru A) va fi la mare dupa sesiune

intr-un moment de nebunie ieri seara pe la 6 am plecat subit singur pe traseul Bucuresti - Ploiesti - Buzau - Urziceni - Bucuresti cu scuterache. Am facut in jur de 230 km doar cu pauze de alimentare si oprit in Urziceni la o prietena sa ii cer o bluza ca muream de frig. Pe cat de periculos e sa circuli noaptea pe un drum european pe atat de frumos e sa vezi doar drumul luminat de far si cerul plin de stele

cateva poze:

cum mai stati cu scuterele? eu am facut aproape 7500km si mi s-a stricat ceva de la far de nu mai vrea sa se aprinda. L-am desfacut, am verificat firele sa nu fie intrerupte, nu am gasit nimic dar acum nu mai merge deloc... nu primeste tensiune. Ma gandeam sa ii fac eu sistemul de lumini separat ca sa am posibilitatea de a aprinde pozitiile si atunci cand motorul nu este pornit + lumini de avarie

Manualul exista, dar nu este complet. Lipsesc cateva capitole de la sfarsit! O sa imi cumpar semeringuri dar pana atunci o sa acopar cu o carpa furca sa nu se scurga pe frana

eu sunt ALESUL? Il trimit prin alte cai daca vrea cineva... de exemplu pe yahoo messenger

01.05.2008: Alta zi, alta problema descoperita curge amortizorul din stanga fata

da, e incomplet manualul de la 3yf, dar fata de cel care e pus pe tenereclub, asta este descifrabil, se vede si din dimensiune (80MB fata de 18 sau 19). Poate fi printat si se vede exceptional, probabil ca daca stai sa editezi pozele din el ai face un manual comparabil cu originalul Spor la treaba!

Multumesc mult pentru rabdare! Apreciez! Am cuparat azi doua semnale (65ron) si nu mai am probleme cu ele, bateria am incarcat-o la un redresor iar acum porneste imediat, am montat termocupla (era un dop inainte) dar am facut o mica tiganie pentru ca am infasurat firele apoi am dat cu banda izolatoare (se rezolva si asta).o sa ii pun ventilatorului un comutator cu 3 pozitii (inchis, pornit din buton, pornit din termocupla). Atunci cand desfaceam dopul din locul termocuplei am dat peste mufa de la sonda de temperatura si am spart plasticul ei ce era casabil, o sa gasesc o modalitate de a o prinde la loc.

Ai dreptate. Hai ca explic principalele probleme pe care le am.

1) Cauciucul care mi se pare destul de tocit si am inteles ca se tine cont la autentificare de el impreuna cu semnalizatoare si lumini. Am cautat si am gasit cateva pareri despre cauciucele MITAS unde cred ca merg pe mana lui e07 deoarece din specificatii e facut pentru 50 on - 60 off, ori un e08 (80 on - 30 off).

2) Bateria. Ar putea sa fie insa o alta problema din instalatia electrica. Ventilatorul nu mai este actionat de catre termocupla ci de un buton care am observat azi ca s-a stricat si sta mereu pornit astfel incat o buna parte din curent e consumata de el. Termocupla o am si o sa o montez maine impreuna cu un alt comutator ce imi va permite cuplarea ventilatorului si manual.

3) Eternul lant care eu cred ca are o problema. Se verifica maine

4) Eu o consider o problema, dar la toate 3yf-urile trebuie sa opresti de fiecare data rezerva sau rezervorul de benzina pentru ca se ineaca motorul?

5) Trebuie ridicata moto din furca de pe fata pentru ca fostul propietar era ceva mai maruntel si a coborat-o un pic. Trebuie cheie dinamometrica?

da. kitul de lant o sa il verific maine cand o sa plec si la cumparaturi.

am manualul de la 3yf si se vede extraordinar de bine, l-am luat de pe repairmanualclub.com (pentru doritori)

Am inceput sa regret ca am dat 1150 de euro pe o motocicleta din 91 a carei baterie isi da duhul in curand, nu oglinzi, lipsa un semna, cauciuc pe fata dus, lant cred ca uzat + altele.

Problema mea e acum cu semnalizatoarele. Semnalul dreapta merge bine, dar cel din stanga se aprinde cu o frecventa mult prea mare decat normal. Am luat releul in casa dar observ ca nu pot scoate montajul care 3 intrari. B L si E. Care cum sunt? care este alimentarea si care iesirea?

multumesc pentru sfaturi. O sa ma uit maine la ce mi-a spus tu despre lant. Cablul de turometru lipseste cu desavarsire dar inca nu am apucat sa casc ochiii prea mult pe la ea. Oglinzile si semnalizatoarele vor fi cumparate de la noi, macar sa fie astea marea problema

In schimb, cea mai mare durere a mea e cu robinetul de benzina pe care trebuie sa il inchid de fiecare data. Deja mi-am inecat motorul si am inteles ca se rezolva daca vin cu o baterie mai mare, o conectez la borne si dau de contact o perioada de timp.

Salut! Ieri mi-am cumparat prima motocicleta, o yamaha tenere 660 din 91 cu sa zicem destul de putini bani dar tare neingrijita... Trebuie sa ii cumpar o oglinda sau un set, semnal pe spate, cablu de turometru, chit de lant, cauciuc pe fata si alte nimicuri...

Voiam sa intreb despre cablul de turometru si chitul de lant daca stiti de unde le pot cumpara. Sa fac comanda pe louis.de sau se gasesc de cumparat pe la noi?

adaugati si niste servetele umede

imi vand scuterul, asa ca daca stiti pe cineva care sa fie interesat aici e anuntul. 750 euro, agility 50 din aprilie 2007, 5200 km, schimbat ulei la fiecare mie de kilometri, filtrul de aer la 2400 km

nu vi se par cam scumpe consumabilele? cureaua de transmisie 130 de lei, filtru de aer 50 de lei... bilele de la variator le-am gasit cu 60 de lei. enorm, cel putin pentru cureaua aia amarata...

voi le-ati schimbat vreodata?

ieri am facut RCA-ul... cum am zis, la UNITA

5000 km si merge struna, de pornit porneste mai greu dar cred ca bateria e buba

RCA la scuter te costa 54 de lei pe 6 luni, dublu pe 12, la UNITA

defapt aci se doveteste fiecare cata legislatie stie!!!!

Va invit cu drag sa va uitati la capitolul VI, Infractiuni si pedepse; articolul 85, paragraful 1 spune clar Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai neimatriculat sau neinregistrat se pedepseste cu inchisoare de la unu la trei ani

nu e autovechicul si nici tramvai! E MOPED!!

Codul rutier pt mopede aici: http://scutere.evonet.ro/2007/page.php?2

maestrilor in legislatie, nu e nici autovehicul, nici tramvai si nici moped (nu stiu de unde ai scos chestia asta). Mopedul este incadrat la vehicule Si daca cititi voi mai bine, atunci cand sunt piste de biciclete, voi teoretic sunteti obligat sa mergeti pe ele cu mopedele voastre