betzigash

salut... unde gasesc fratilor si eu o carena fatza de xx ? ... am cautat de am innebunit dar se pare ca nu are nimeni ... macar de imprumut sa pot ajunge cu motoru la rar si pe urma ma descurc eu cumva. Pana fac rarul stau si ma uit degeaba la motor :|....

ms anticipat

ce-ai facut man, ti-ai luat limuzina?

bateria e nou noutza, bosch..asa facea si cu cea veche si am schimbt-o..totusi ma tot gandesc:-?? daca ma duc cu el peste 5 mii ture cu farurile stinse porneste si totu e ok si o tine la resapect bateria, daca aprind farurile e problema...nu o mai ia la automat...deci ipoteze: releu sau alternator:-??astept ceva raspunsuri:) multumesc

daca bateria e ok, ai doua posibiliati. releu' sau statoru'. oricare-ar fi, daca nu o relozvi o fu_te pe cealalta. cel mai simplu iei de la un prieten cu fireblade 96-99 sau cbr f pana-n 99 un releu si-l pui pe a ta. pui aparatu de masura pe baterie si tre sa ai 14,3-4 cu lunga aprinsa si turata pe la 2-3mii. daca cu releu prietenului/cunostintei incarca tot prost, lasi motoreta pe dreapta si dao jos capacul de la alternator, te uiti la stator si se vede cu ochiul liber daca e arsa vre-o dioda. ai grija la strangere, sa nu fortezi suruburile prea tare ca poti crapa capacul.

bafta. oricare-ar fi, tot pe la 100e te duce sh

care v-ati intalnit cu simtomele:

accelerare suava, in sarcina, pe la 5-6mii motorul nu mai trage de nici o culoare. dupa 6mii gata, parca acolo-i limita. fost cu ea la mecanic (nush ce mecanic sau cat de mecanic) reglat carburatoare, dupa care aceleasi simtome. "mecanicul" gata, nu stie ce poa sa aiba. curatat filtrul de aer (avea un pumn de praf), la fel. pe langa, in mers gata benzina, trecut pe rezerva dupa care la cateva min. se opreste. mai da si ceva rateuri in mers (prea multa benzina?) si cica-n ultima perioada face urat becu de neutral.

toate astea unui prieten. sper sa nu-i fie cdi-u', o sa-l schimbam cu unul ok sapt. viit, sa eliminam posibilitatea.

ms, bafta

Trebuia sa postezi la motociclete de strada.

Pirelli Diablo nu au nici o legatura cu viteza. Am avut si erau tari ca ebonita, trei tavaleli am luat pe amckart din cauza lor.

man, tu ai cumva motoreta de pista? daca da, ce cautai incaltat cu diablo? ciudat...aveam si eu ganduri sa termin cu strada, dar la prima strigare cand am inteles in mare cam ce trebe schimbat la mobra pt pista..mai bine nu. pe langa asta, greu renunti la drumurile lungi pe trada. si sa faci ambele lucruri (pista/strada) cu aceeasi mobra..mai greu. eu am diablo rosso acum. la-nceput am fost un pic cam sceptic cand le-am vazut asa bombate si mai putin late ca pilot power. dar dupa cateva drumuri lungi si virajate...sunt perfecte pt. stilul meu de mers, pe strada. f. stabile-n curbe, nu cu genunchiu jos, dar pana-n buza linistit ajung fara emotii. asa ca sunt bune de strada? da. so sunt pentru motorete de strada.

bafta

La schimbarea directiei de mers.

Neacordare de prioritate cu tamponare= 3 luni permis suspendat, si la urmatoarea abatere care necesita suspendarea permisului in interval de 6 luni ce inseamna? A da, permis anulat.

?? observi diferenta??

dope, in 2 sapt. mi-o iau cu gagica si cu cainii la o tura cu cortu' prin tara. Binenteles cu pauza de cteva zile de odiha pe la Tusnad Bai...asa ca dau un tel. sa ne vedem la un pahar de vorba. aAduc si animalele de data asta

Cert este k nu am avut nici o pretentie de la el.

ce-o sa te mai doara si asta pe langa picior...mama-mama

ca idee are cadrul rupt .. pe langa multe altele

nu da vina pe sofer man....n-are nici o treaba. nu e el de vina. de ce zic asta? am lucrat pe 407 , boxer, partner etc. masinile-alea, pe langa faptul ca-s proaste, intretinere scumpa, reprezentate prost in rromania, cum simteau o motoreta trageau spre ea...abia tineam volanu' ala. sa nu mai zic ca mi-era frica sa le las cu motoru' pornit si sa ies...pleca dreaq la vanatoare.

retardati (masinile)

Deci tot Peugeot...

un englezesc f tare bronson

Intrucat multe sunt cazuri de ultragiere usoara (numai noi avem tampenia asta cu ultragierea usoara sau grava, restul Europei au numai cazuri de ultragiere si se pedepsesc al dracului de naspa), nu sunt mediatizate, altfel Stirile de la 19.00 incepeau pe fircare zi cu 1-2 cazuri de ultraje.

aici e problema si se cunoaste, dar se pare ca nimeni nu schimba nimic (in lege)

de la un "ultraj usor"/o palma data pe strada piszdei care te-njura ca-i pui mana pe fund/pumnu' luat in gura de nevasta pt. c-a pacatuit se-ajunge la "ultraj de proportii"/viol/crima.

pedepse mai mari pt. faptele mici.

se simte chestia asta si la mers incet fara franare?

 

problema similara, mers incer trepideaza usor, accentuindu-se nu f. rau la franare.... inca nu am apucat sa o suspend sa verific rulmentii...

 

poate fi si din jug?

 

ms

am schimbat rulmentii roata si juguri si-a fugeat problema.

la luica, cum vii de la sura mare imediat inainte de intersectie pe dr. rapizi si ok baietii.

s-au mai dat in multe topicuri adresele statiilor itp din buc, dar de poate folosi cu incredere si google.com/ro

bafta

Se trage în cauciucuri, polițistii nu sunt pluton de execuție.

 

În plus, ar fi o idioțenie să tragă în oraÂş, nu Âştii pe cine nimeresc.

cuce? cu toata intentia de-a trage in cauciucuri, sunt si ei constienti ca prastiile alea arunca glontu' in functie de vant...

daca patea ceva scuteristul, golf-istul era de vina. nu are legatura proasta pregatire a militienilor cu faptul ca ala n-a vazut/auzit semnalele luminoase/acustice. cand auzi salvare/militie/pompieri/descarcerari si nu reusesti sa o vezi in retrovizoare/geamuri, intepenesti draq pe loc, ca aia stiu ce tre sa faca si pe un' sa te ocoleasca

ok, asta inseamna o investitie mare de timp si bani. d'asta ziceam sa te duci cu legea-n mana la ei, eventual scoase rosii pasajele care te intereseaza) si sa va-ntelegeti. altfel...tre sa ai bani si sa poti astepta un an minim daca-i dai in jud.

bafta-n continuare

superjail!

animatie, ep. scurte, f tare

kids

old boy

coraline (asta merita vazut 3d)

cati dintre noi merg in oras cu 50 si incetinesc la treceri la 30??? sa fim seriosi acum..vezi drumul drept si liber si ii dai.

in nici un caz cei care au ceva km in spate in bucuresti de b. ma intreb daca motoristul avea ceva experienta anterioara in conducere....vina e exclusiv a lui.

cand vezi trecere de pietoni, daca nu te gandesti la "batranelul care tzusti pe trecere" atunci iunseamna ca nu te gandesti nici la tine care daca dai in el o poti pati mult mai urat.

fa urmatoarea chestie. stai tu la iesirea de pe un secundar intr-un principal, si pune un tov sa vina cu 200+ din st. si fa un calcul daca ai timp. pe langa, nenea avea cedeaza, so vizibilitate ar fi treit sa fie. la un 150 avea poate timp sa si opreasca, cu ceva experienta, sau cel putin sa-ncetineasca pana la reusitul evitarii (sau cel putin evitarii mortii)

la naiba

o sa-i ceara sa dovedeasca ca-s reali km cu carte service. binenteles nici ei nu pot dovedi ca nu-s reali.

dupa care, daca vrei sa o incadreze la stare buna, or sa angajeze un evaluator si-o va evalua tot la suma la care-au ajuns ei. exista muuulte cai prin care sa nu-ti dea cat scrie "la lege".

te pui cu te-ncurci? tre sa ai un prieten la ei, sau "sa-ti faci" contra sumei corecte

betzigash criteriile alea, ce le-ai scris tu, pentru incadrarea intr-o anume stare de intretinere se aplica pt vehiculele la care nu se cunosc km reali sau nu pusca nicidecum cu starea vehicolului. Daca bine tin eu minte. La mine nu e cazul. Inafara de scarite pilot julite pe capete de la curbe ...e stas. Va multumesc pt sugestii si ajutor, oricum maine am sa ii spun ca nu accept decat 75% din valoare la zi cu incadrarea in stare de intretinere buna. NU medie.

daca ti-ar face calculul dupa nr. de km.... ti-ai lua motoreta de noua. consulta-te totusi cu cineva care-a mai trecut prim asta

bafta

nu cred ca poti spune ca-s egali in vina....eventual un 65 spre 70 motorist si-un 30 spre 35 conservar... nu s-a asigurat cum trebe...dar de ce? sa fi fost soferu' un tampit d'ala cum vad pe la noi scuteristii sau carutasii care ies pe cedeaza fara cea mai mica intentie de-a se uita st. dr.? sau sa fi fost motoristu' un tampit d'ala care mere blana unde riscu e prea mare?

tampitilor, cand duceti acul ala sus si-i dati a 3-a...aduceti-va aminte de topicul asta si de multe altele de gen

fiti soferi in primul rand, chiar de sunteti pe moto priviti din prisma conservarului. blana afara.

aici nu tre sa ne dam cu presupusul cati au murit...aici tre sa constientizam

toti am mers la-nceputuri tare, prin oras, pe sosele cu risc de iesit in fata...degeaba o ard unii p'aici ca putea sa vina cu 300 ca ala tre'ia sa acorde prioritate. imosibil ca motoristul sa nu fi franat inainte de impact. ca stii sa franezi, ca nu stii, reflexul isi face treaba. e drept ca si aia e (era) o dacie, dar sa se deformeze asa...tre sa fi fost un impcat destul de puternic. am umblat cu ciocanul si autogenul prin tinichigerii o perioada, o perioada in care erau mai mult 1310-uri pe strazi. sa se deformeze in halul ala stalpii, cand motoristul sigur era infipt in frane, cu siguranta nu avea 140. poate-n franare. pe langa autogen si ciocan am umblat si cu volanu-n mana prin tara asta incat sa vad suficiente accid live. so...toti am mers (sau unii) la un moment dat c-o vitezana si cu 200+ prin oras. ca de, prosti. nu toti vad un far si stau 3-4 min sa fie siguri ca nu vine cu viteza faru'. majoritatea (mai ales posesori de 1310-uri) nu realizeaza si "au timp, logic". nu-l mai blamati atata pe sofer, are si el partea lui de vina, dar principalul vinovat e motoristul. faptul e consumat, ideea e sa se sesizeze si utilizatorii de ghidoane ca se poate intampla oricand la 150+ combinati cu stradute laterale sau institutii cu iesire direct in strada si utilizatorii de volan ca ae uite de 3 ori si mai bine s-astepte un minut decat sa se riste aiure ca vine un copil teribilist inconstient tare. noi cand suntem la volan ne pazim, ca stim ce si cum, dar altii, nu. si-o comit aiurea

pacat, bafta

le: soferul avea vizibilitate din cate se vede in poze, so cert e ca nu se astepta sa vina asa tare. pana sa-si dea seama motoristul de dacie, presupun ca avea linistit 200+, poate chiar blana. sosea larga, pasager de adrenalinat...cand te-nfigi in frane ajungi usor de la 300 la 150, impactul presupun ca a fost undeva e la 100 linistit

cand sunteti incadrati pe banda-ntai, dati semnal dreapta si va bagati pe-o straduta laterala, va mai uitati in oglinda?

orice sofer profesionist sau cu experienta face treaba asta. acelasi lucru treia sa faca si dubaru' si se evita chestia. daca a fost incadrat, daca depasirea era permisa, daca a facut st. de pe dr., nu ne pot spune decat ei. aici se fac doar presupuneri. o privire-n oglinda chiar inainte de accelerare, si-un colt de ochi stang in aceeasi oglinda pe toata perioada traversarii...

dubistu', mama lui....

daca au incadrat-o la medie e ok. bine ca nu e satisfacatoare

desi, conform legii, o motoreta ok nu poate fi incadrata decat la buna.

a)stare de întretinere buna

Autovehiculul prezinta: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti; vopseaua intacta, fara exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapiteria fara pete, urme de uzura prematura sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fara sa prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul fara scurgeri de ulei pe partile laterale sau pe capotajele interioare ale spatiului afectat acestuia;

b)stare de întretinere medie

Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie sau capacelor de roti pâna la 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara; degradari ale vopselei în ceea ce priveste luciul, cu urme de rugina aparenta pe o suprafata totala pâna la 10 dm2, cu exfolieri pe o suprafata totala pâna la 1 cm2; pete pe tapiteria scaunelor;

c)stare de întretinere satisfacatoare

Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti mai mari de 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara: degradari ale vopselei, pierderea totala a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totala mai mare de 1 cm2, cu urme pronuntate de rugina aparenta si zgârieturi; tapiteria deteriorata si murdara; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuari pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul cu urme de ulei pe partile superioare si laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distributiei, al chiulasei sau pe lânga garniturile de etansare; joc mare la volanul directiei.

mie mi-au incadrat-o la satisfacatoare, facut plangere la csa, asiguratorul angajat evaluator "impartial, care-a evaluat motocicleta mea fara sa o vada (decat din ce-avazut in dosarul de la asigurator, poze cu pixeli de un (1) cm) la aceeasi suma la ace-a evaluat asiguratorul

back to the csa, si-acolo vorbit cu cineva cre-a zis ca odata ce firma "impartiala" de evaluatori a ajuns la acea concluzie...doar in nstanta mai pot rezolva ceva

so, intelege-te cu ei sa-ti lase motoreta in starea care e sia-ti dea suma, far sa le mai lasi carene, etc. pot sa-ti explic mai multe si mai pe larg, dar acum sunt un pic in imposibilitate de a fi f coerent...

da un add sau daca esti din buc, maine la arc.

facem un calcul, meri la ei cu legea-n mana scoasa la imprimanta si-agungeti voi la un numitor comun. despre ce asigurator e vorba?

off: ciudat, desi simt ca-s f incoerent, mi-e f greu sa tastez si parca scriu de-o saptamana...am un chef de palavre nemaipomenit...hehe

bafta