motorangel

Fain motor, se aude bestial !

Bafta la vanzare !!! desi cred ca o sa-l dai repede..

Vand un capac filtru de aer de Shadow 600 vopsit negru si un ornament cu bec pentru aripa fata de la un dragstar. Pret 50 lei fiecare.

Vand un capac filtru de aer de Shadow 600 vopsit negru si un ornament cu bec pentru aripa fata de la un dragstar. Pret 50 lei fiecare.

ornamentul - vandut.

Dupa ce gasesc alta sha pentru mine, iti dau tie shaua de ural.

Filtrele de are le-am luat de la Dany!

Fratilor, va rog sa ma ajutati cu urmatoarea problema:

Prin toamna anului trecut,am achizitionat de la nu spun cine, o furca japoneza asa zisa completa(nu cunosc marca).

Am adunat toate shmeltzurile de prin curte, ca sa nu mai stea imprastiate si am injghebat un fel de mobra .

Toate bune si frumoase pina am ajuns la frina fata....surpriza....etrierul gol.

 

 

Mi-ar trebui pistonasul (are diametrul cam 30mm)cu tot cu garnitura si placutele de frina, sau un etrier identic complet,

pentru ca nu stiu marca motociletei de pe care provine etrierul, ca sa fac comanda!

 

Cam asta a iesit:

 

(Mai am de schimbat shaua, de vopsit amortizoarele si aripa fata ca sint cam ochioase pentru gustul meu!)

 

Pentru cine are piesa...banu' jos si o bere rece la vara!

Multumesc!

Super tare ! Mai am putin si -l termin si eu pe-al meu numai ca nu gasesc saua. Nu o vinzi pe a ta? De unde ti-ai luat filtre de aer pe carburatoare?

Bateria pleaca spre motorangel

Merc man,

O sa caut si eu prin lucruri sa vad ce nu-mi mai foloseste si va anunt.

Ai PM !

Am de donat o baterie cu acid. Bateria a fost folosita 5 zile pana mi-a sosit bateria cu gel. Nu sunt adeptul beteriilor cu acid ! Va spun din start ca bateria nu are surubul si piulita cu care se prinde firul de borna, dar faceti voi rost de 2 suruburi

 

Lungime: 15 cm

Latime: 9 cm

Inaltime: 9,5 cm

 

Bateria are 12V si 7AH

 

Primul venit, primul servit

 

Ps: Eu o trimit cu ramburs i-ar voi platiti drumul !

Salut, am io nevoie de o baterie pentru URAL, un proiect de reconditionare. Daca o mai ai si o poti trimite cu posta ramburs astept un PM.

Salut

Apropo, ce se mai aude de filmul " Fuck The World ", FTW ?

EXIT SPEED

http://www.comunitatea.pufy.ro/action/view...D_Trailer_2008/

pare naspa filmul, doi batranei, eroul clasei si secretara omoara o banda de motociclisti satanisti violatori de babe. Zic si eu, ca n-am vazut filmul..

Here we go again....!!!

Am dat de site-ul asta cu manuale pentru motociclete cu free download, fara username & shit. Poate va folosesc la ceva, eu unu mi-am gasit manualul ce-l cautam.

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

hahaha eu am sters postul din greseala si eu tot banatean sunt haha

 

hai ca apreciem si idea ta, dar tiai dat seama ca suntem la chopperisti, nu la oldtimere si restaurari....

 

CHOPPERS RULES

Adevarul este ca ma gandeam sa particip si io cu URALUL la vreun concurs de restaurari si nu-mi gasesc unul ,

Vad ca ati sters un post al lui bn13hor care-mi aproba ideea concursului pe categorii de motoare. Am inteles, vreti numai comuniste chopperite in concurs , insa cel ce a sters postul da dovada de o atitudine comunista ce ma face tot mai mult sa ma simt acasa doar in Banat nu si in Romania.

Bafta la concurs domnilor "chopperisti",

I'm out of here !!!

Salut. Caferacer 78, i-ti inchipui ca japonezele cele fiabile nu "sufera" de "apa in benzina" servita elegant de la pompa? S-au din condensul rezultat in urma diferentelor de temperatura? Fara nici un fel de polemica, contrari s-au "desteptaciuni", este vorba despre intretinere, s-au mai "neologist-evoluat", maintanance", ca tot ne place sa ne stilcim la limba. Mecanica are aceleasi reguli, de la ceasuri mecanice de mina pina la motoare navale.(Asta ca o "acrobatie lingvistica", sa nu spun metafora) Numai bine.

Aceleasi reguli de mecanica, diferente de fiabiliate. Japonezele chiar pleaca la prima cheie si te aduc acasa. Senzatia unei comuniste ...priceless.

Sa nu se intinda la o grama de categorii... ci scurt si la obiect CHOPPER

ok, de acord, atunci cred ca tu esti cel mai indreptatit sa definesti clar termenul de chopper si care ar trebui sa fie regulile ce trebuie sa le respecte motociletele ce intra in concurs.

Cheers!

Ideea este laudabila. Eu caut raspuns la urmatoarele probleme:

1. Nu am inteles treaba cu cei 1000 euro maxim ce tre sa-i bagi in chopper.

2. Daca aduc o comunista la stadiul de originala se mai considera chopperita? NU

3. Cum pui o Jawa in care s-a bagat 1000 de euro langa un harley in care s-a bagat 1000 de euro. Cine o sa castige oare ?

4. Un motor la care s-a inceput reconditionarea/choppereala acum 2 ani il incluzi in concus?

5. Daca raspunzi (da) la punctul 4, inseamna ca daca-mi schimb mansoanele la ghidon am participat la concurs cu un motor la care am lucrat doi ani si castig concursul.

Ideea mea este sa premiem pe categorii de motoare:

a. classic /oldtimer/comuniste restaurate.

b. chopper/cruiser/bobber modificate.

c. comuniste chopperite.

d. rat bike

Fara nici o alta regula decat taxa de participare de ... euro . Taxa sa fie stransa pe categorii de motoare si premiul sa se acorde castigatorului categoriei.

Cum ai facut?

Ce avea?

Am desfacut capacul de plastic de la surubul pozitionat deasupra levierului de marsalier, am apasat schimbatorul de viteze si am intors cu cheia o pozitie inspre inainte apoi am dat inapoi. Si-a dat drumul, intra in toate vitezele .

Am rezolvat problema cu vitezele, dupa ce m-am documentat vreo doua ore . Am si neutral si intra lejer in viteza.

Cam slab manualul..schitele sunt de tot rahatul!

Corect...la neutral, cind dai la pedala trebe sa se invirta numai motorul...incearca sa dai in jos, viteza I si apoi in sus la neutral!Vezi ca ai neutral si intre III si IV!

La cutia de viteze goleste uleiul, pune motorina, invirte-o si fa toate manevrele, apoi pune ulei nou t90ep...orice marca. Daca tot nu functioneaza corect... se poate sa fie uzata....de reglat poti regla ambreiajul sa fi sigur ca debraiaza complet.

Marsh-arrier-ul se poate cupla numai cind cutie este la punctul mort intre I si II,....cel putin asa e la mine.Odata cuplat marsh-arrierul nu se mai poate cupla nici o alta viteza!

ok, mai verific azi odata....

Am gasit manual complet de URAL aici : http://www.lap.ttu.ee/xj600/ural/uralmanual2.pdf

Ieri cand incercam sa pun pe neutral am miscat si levierul de marsalier si a ramas blocat inspre fata . Pe de alta parte , nu simt nici un click in pedala de schimbat viteze. Pe neutral , cand se da la pedala cardanul nu ar trebui sa se invarta nu ?

Nu gasesc nicicum neutralul ala. In manual zice ceva de reglarea cutiei de viteze dar nu am prea inteles...

Uite cum sta treaba cu rezervorul....:

 

In gaura filetata vine montat robinetul de benzina, iar cele doua stutzuri se unesc cu un furtun dupa montarea rezervorului pe cadru

 

 

 

HELP!!!

 

 

Cum naiba circula uleiul prin filtru cind poate circula direct de la o gaura la alta...oare imi lipseste mie vreo piesa???..pe net nu am gasit nici o schema care sa arate cum se monteaza filtrul de ulei la ural

Multam mult Krocodilu, mi-ai elucidat doua mistere cu pozele astea. E clar, tre sa comand la dany robinetul de benzina.

Las ca tot i dau eu de capat. Vorba ta aleko, da-o in morti !

@bach cand iti dau o bere sa-ti aud niprana ? Sau esti prin Bucuresti acum? Parca asa citisem.

Noapte buna, ma duc sa vad ce aberatii mai scriu astia pe topicul de Timisoara.

Hai noroc la toti !

BA DA VOI AUZITI CE SPUNE?

alea 2 iesiri laterale se unesc cu un furtunel si asigura legatura intre jumatatile rezervorului. Tu ai un filet pe care se infileteaza robinetul sovietic cu sita pe teava si sita in decantor. Mai multa atentie. Ia cauta te rog la cossack owners club sau asa ceva manualul de Ural si catalogul de piese...

Cred ca fostul proprietar o fi cumparat rezervor nou, ca robinetul ce-l am eu nu se infileteaza niciunde. Numai daca lipseste vreo piesa. Rezervorul are doua iesiri mai pe lateral si un loc de surub sau ce-o fi .Chiar n-am inteles cum vin astea aici. Pe de alta parte eu intrebam de tzusca de sub fisa , care exista doar in partea dreapta a motorului si care nu stiu ce rol are.

oricum o sa ma documentez mai mult , dar n-aveam manualul complet, numai cel de intretinere. Acum caut sa-l dau jos.

Cheers

pai a si spus krokodilu ca se duce in filtrul de aer ....probabil "tzusca" ar fii trebuit sa fie dotata cu un furtun care sa se duca la filtrul de aer ....

furtun gasesc eu numa ca celalalt capat al furtunului n-are unde sa intre in filtru...

Iesirea de la epuratorul de gaze din carter.De acolo pleaca un furtun la filtrul de aer.

Pai si unde intra ca de iesit vad ca iese