motorangel

Am pus motorul sus, pana la urma am pus si filtre de benzina pe furtune, cel putin pana se curata rezervorul. Oricum e modelul de rezervor cu doua iesiri laterale direct din rezervor, fara nici un fel de sita. Am facut cateva poze cu tel mobil. Am sa pun roata spate sus si sa reglez carburatoarele dupa carte, sper sa si reusesc . Apropo, ce-i tzusca aia din ultima poza chiar de sub fisa de bujie ?

bravo ma baiatule bravo....

 

un sfat de la un posesor de ural....

 

nu te c.a.c.a pe tine si ia piese originale noi si de la reprezeentanta...daca iti permiti daca nu rusesti de la mama lor...

hehe, am vrut sa iau sei originale de la reprezentanta..mi-au cerut vreo 280 de euro pentru amandoua.

Nu-mi permit sa arunc bani pe fereastra, mai astept si poate pun ceva seconduri.

Hai noroc

Merci mult Aleko !!!

Aia cu filtrul de ulei m-a dat pe spate

Motocicleta a fost desfacuta pana la ultimul surub, cadrul si jentile sablate si vopsite in cuptor, motorul curatat dar desfacut complet, atasul inca nereconditionat. Asta e starea in care l-am luat acum doua saptamani in ideea contiunuarii unui proiect inceput de doi prieteni motociclisti dar abandonat de ceva vreme. Incet dar sigur doresc sa pun motorul asta pe strazile Timisoarei. Nepricepandu-ma decat teoretic la asamblarea unui motor am lasat inchegarea lui cuiva experimentat intr-un service moto din oras. De cateva zile am primit motorul si l-am pus sus pe cadru. Motocicleta are acum cauciucuri noi, cabluri noi, aprindere electronica de la Sangre ( merci man, merge brici) . Am notat cateva probleme de care m-am izbit , am cateva nedumeriri si sunt sigur ca am ce invata de la voi.

Bun, sa incepem:

A) Roata spate :

1. Roata spate e data jos de pe cadru, trebuie sa-i pun anvelopa noua sus. Este neaparat necesara o echilibrare a rotii, strans-destrans de spite? Mie mi se pare roata destul de centrata. Intre piese am gasit niste role de forma unor cilindrii foarte mici si multi la numar ce am inteles de la fostul proprietar ca ar face parte tot din roata spate dar nu i-a mai pus la loc din graba. M-am tot uitat dar nu stiu unde se pozitioneaza in roata spate acele mici role. Am incercat sa indepartez capacul acela prins in 6 suruburi dar nu am reusit. Sa fortez?

2. Ce tip de ulei se foloseste pentru ungerea grupului spate, ce cantitate si cum se face ungerea, mai ales ca am vazut ca sunt doua suruburi de ungere acolo, unul mai sus si unul in lateral.

3. La montarea cardanului ce ar trebui sa am in vedere? Se unge si cardanul inainte de montare?

Carburatoare

1. Am prins cablurile de acceleratie si am inca joc in maneta , pot punde " suruburi de acceleratie sus la maneta ", Mi se pare ca mereg oricum destul de greu acceleratia si nu deschid uniform. Cum se face reglajul carburtoarelor avand in vedere ca sunt complet dereglate. Astept de la dany garniturile pentru carburatoare, le pun fara alte solutii sau le mai si lipesc?

C) Bujii - ce tip de bujii recomandati?

D) Ulei mtor - la fel, ce ulei sa pun si ce cantitate?

E) E normal ca pedala de pornire sa loveasca jos in cadru ?

F) Filtre benzina- e ok sa iau furtune transparente de benzina, sa le tai la jumate si sa le pun filtre de benzina? pot punde orice tip de filtru?

G) Cutie de viteze- ce ulei sa folosesc si ce cantitate?

F) Am vazut ca este un adevarat ritual de pornire a unui Ural sau Nipru. poate cineva sa-mi explice pasii ?

Va salut pe toti si atasez o poza inainte sa-i fi pus motorul sus. Stiu, am pus multe intrebari , asta e, vreau sa invat.

mai Zane, tine bine de scuterul asta ca peste vreo 20 de ani cand toti " motociclistii" se vor da pe motoare cu reactie o sa ai un moment in care din nostalgie vei vrea sa pornesti scuterul asta pe care te dai acum.

Hai ca are deja 55 de posturi, in cateva zile-l facem SuperMembru....

Uite mai Gigele cum sta treaba. De exemplu , fabrica de motociclete URAL are inca in productie modelul asta de motocicleta pentru ca se vinde chiar daca arata ca din razboi. Or fi tampiti astia cu tot cu fabrica lor , ce zici?

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Aveti o adresa din Ghiroda? am un cauciuc cu camera ce vreau sa-l pun sus pe o janta spitata de URAL. Pot merge acolo sau unde sa ma duc ?

Vezi ca exista reprezentanta oficiala Ural in Bucuresti. Uite aici: http://www.ural.ro/

Piese originale si motociclete noi. Acum, nu stiu daca se mai potrivesc dpdv al sistemelor de fixare cu motocicletele vechi. Incearca totusi. Oamenii de acolo sunt superok dar preturile sunt piperate (dupa gustul meu).

PS Am vazut ca esti din TM. Suna-i totusi, sunt sigur ca daca va intelegeti la bani ti le pot trimite.

oK, vorbesc cu ei saptamana viitoare, merci pentru pont.

L-ai luat ala al lui Alex ce e la Marcel??.....sa-l stapanesti sanatos

Multam de urari, mai am de lucru la el dar pana-n primavara il fac boboc, numa ghidonu nu-mi place si o sa caut altceva in locul celui original, atasul nu e reconditionat inca dar ma apuc de el cum termin cu motorul.

De doua saptamani caut sei pentru Ural si nu are nimeni. Intrebarea mea este daca se mai fac sei noi modelul asta si poate cineva sa aduca de undeva de la modelele de URAL ce se afla in productie.

Cumpar sei indiferent de stare.

Azi am fost la un prieten care a dat unul jos si i-am zis sa il caute.Daca il gaseste ti-l trimit.

 

 

Incearca aici

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/U...ners_manual.pdf

Multumesc mult, imi va fi de folos, l-am scos si pe imprimanta ...la job .

Caut saua single

Poate era ok sa faci un poll , te alegeai cu un procent al reusitei tale, personal cred ca "afacerea" cu curvele e mai profitabila.

Chestia asta cu "cit imi dai" e chiar cel mai urit lucru in cadrul unei afaceri.Nu ma mai intereseaza troaca.

Funny post , nu tin partea nimanui doar voiam sa precizez ca prin expresia " cat dai pe el ? " si-au facut si tiganii din piete palate. Mie mi se pare o negociere cinstita. Poti sa oferi si 10 lei.

Va salut.

Donez un cadru de JAWA (350 cred)complet, fara acte.

Va salut pe toti ca nou posesor de comunista - URAL . Vad ca nu e topic de cerseli dar un manual tehnic ( pe comp ) de URAL Gear-up din 92 are cineva?

mail: motorangel@gmail.com

Salut, am prins si eu boala comunistelor si m-am ales de azi cu un URAL 650 din '92. Motocicleta este in curs de restaurare ( asa am luat-o ) si are si atas. Ma intereseaza daca exista anvelope noi 4,00-19 cu dunga alba ? Daca are cineva de vanzare ma intereseaza pretul pentru 2 bucati. Daca nu imi poate trimite nimeni o sa cumpar una sau doua anvelope noi negre. Astept o oferta.

Vreau sa cumpar si o aprindere electronica pentru URAL , sei separate motociclist si pasager cu tot cu prinderi si o sa mai apara si altele pe parcurs.

Hai noroc !

Ce parere aveti... vt 600 shadow poate sa duca pilot si pasager vreo 11.000 km la o tura?

La ce probleme ar trebui sa ma astept, sau mai bine zis ce ar trebui verificat si pus la punct inainte de astfel de calatorie? (in afara de psihicul celor 2 participanti)

Salut, ca posesor de shadow un sezon cred ca nu e imposibil sa faci calatoria dar nu va fi usor. Daca ar fi sa-ti dau cateva sfaturi : destrange telescopul central la pozitia maxima ( cea mai elastica ), syysy bar pentru pasager, ulei/filtre si verifica starea lantului ca sigur se mai lasa la atatia km. Daca e rulat mult, prefereabil un kit de lant nou.

Scriu azi ca ultima zi de shadow-ist deoarece azi il vand. Va salut pe toti si pot spune doar : " Shadow rulz !!!"

salut motorangel

 

sa ne zici cat consuma ca sunt curios..

 

felicitari pentru achizitie...

 

cum e intretinerea e scumpa?

 

Numai bine!

Multumesc, sunt foarte multumit de motor, dupa 6000 km pe el nu am avut nici o problema, consumul este undeva la 8-9 % cand tragi de gaz adica fara menajamente, stabilitatea si manevrabilitatea de invidiat avand in vedere ca are 335 kg. La schimbul de ulei trebuie sa cumperi 4 l in loc de 3 iar cardanul nu-mi va aduce cheltuieli in viitorul apropiat. Customizarile sunt scumpe si piesele se gasesc foarte greu,are un cuplu super la cei 98 de cai si trage la fel de bine si din a doua si in a 5-a. Motorul 6 boxer se aude mai mult ca cel al unuia de masina sport iar vibratiile sunt inexistente. Un pasager nici nu-l simti . SIngurul dezavantaj este strecurarea printre masini, dar...nu le poti avea pe toate.

te salut.

AM o mare rugaminte fata de un posesor de Valkyrie. imi trebuie o schita cu dimensiunile radiatorului inclusiv grosimea lui.

Dupa cati suntem aici cred ca n-o sa gasesc prea repede .

Anyway...asta e modelul:

Dumnezeu sa-l odihneasca .

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

Va anunt pentru toti interesati,in orasul Arad si Timisoara sau in zona acestora,ca am un nou puct de lucru(atelier),pentru airbrush,in localiatatea Bodrogu Nou,in apropiere de Arad(max.10 km).detalii pe nr.0744 630 170

Salut, trec prin Bodrog o data la 2 saptamani in drum spre buna-mea. Cu siguranta te caut, mai multe detalii : pe cand se deschide shopul si unde mai exact ca locatie ca e mic satul oricum. Era un service Citroen , acolo?

Bafta

bai, terminati bre cu mistourile.... gata am inteles ca e chinezarie.... s-a prins si copilu.

 

Domnu P enis TM... daca zici ca ti-ai luat casca si manusile... ce puii pe le lasi la o parte... crezi ca nu te credem ca esti tu pe roata (ca una mai e)? Daca ziceai ca nu ai te credeam, dar nu esti tembel cand crapi bostanul cu casca pe iarba langa tine? Sau tot nu ne crezi ca se spare usor.

Prietene, editeaza posturile inainte sa postezi si mult mai multa atentie data viitoare- "P enisTM". Oricum stiam ca melcii nu au voie pe motor ca le flendura ochii.

Vand geaca textil touring FASTWAY marime XXL, buna pentru 1.80-1.90 si 100kg, mesada detasabila, waterproof etc, protectii, stare ca noua. 200 lei si pantaloni la fel 150 lei. Pret 300 lei cine vrea costumul complet.

0721291749

La cate topicuri aiurea se deschid, cred ca asta chiar isi merita locul aici sau sus la Campanii anti-accidente.

a iesit foarte bine si ai si gindit bine cum lai decupat in asa fel e mult mai putin de lucru la el...intrebare ti la sudat nea mitica din fraidorf...?

 

astept sa vad rezultatul final al ansamblului complet motor cadru si modificari....

 

Unica chestie ce nu se potriveste de loc este parbrizul, dal dracu de parbriz ca nu mergi tu asa de tare sa te deranjeze vintul din fata, eu merg cu sporsterul meu si la 140 cu ghidonul mult mai inalt decit al tau si nu ma deranjeaza de loc....parerea mea este ca va arata mult mai fain fara parbriz....si parbrizu este pt din aia cu bilute in vint si credema ca eu nu cred ca esti din acea categorie......

 

fa ce faci ca faci bine..

 

salutare de la un timisorean ce iti apreciaza munca....

 

ceau

Salut man,

Problema cu modificatu la mine este .....nevasta-mea . Stiu e de ras dar ideea e ca o cam iau peste tot cu mine. DIn aceasta cauza nu am reusit sa raman cu sa single asa cum mi-am dorit, nu am apucat sa-i schimb culoarea aia de " custom gay " si parbrizul nu-l dadusem jos pana acu cateva luni. Intre timp am avut norocul sa-mi cumpar o Valkyrie de care sunt super multumit insa duc inca dorul motorului 2V. Shadowul l-am scos la vanzare dar pentru ca deja e plina piata si a ajuns ca CBR-ul de 600 nu reusesc sa-l vand nici la mini pret , adica 2300 euro ( anunt valabil ). Asa ca m-am suparat si in octombrie cred ca incerc sa ma lipsesc de banii astia, il urc in apartament ( noroc ca stau la 1) si termin ceea ce am inceput fara compromisuri. Parbrizul l-am dat jos, i pun sa single, vreau apehanger negru si mai inalt si vreau sa-i fac motorul negru, tobele cu cu banda . Apropos, ce tip de vopsea sa cumpar sa reziste termic la vopsirea motorului?

Asa arata acum 2 luni :

@ motorangel:

 

mii de scuze ca ma bag peste lucrare dar ma intrebam daca de la cele doua rezervoare pe care zici ca le-ai luat ai ramas cumva cu un buson in plus?

Sorry man, nu am buson ca si eu l-am cumparat fara bvuson pe al 2-lea.