djeeckx

Honda Shadow VT600C. Usor de condus, consum f bun, fiabilitate, aspect....

Daca se poate am nevoie de o casca integrala marimea M chiar si L si manusi (vad ca e XXL dar poate ca e mai mica si se pupa).Am bagat toti banii in motor si am echipament prea putin. Pls. Merci

Se poate vopsi dar sa nu te astepti sa iasa foarte bine. Poti folosi chit auto +intaritor .Indicat este sa sufli vopseaua cu un pistol intr-un mediu inchis si dupa sa o bagi la cuptor pentru a avea acel aspect fain. Oricum ...bafta si sa-ti iasa bine.

Salut.Pai din cate vad eu nu te-ai orientat chiar catre cele mai ieftine ba din contra. Uvexul e cea mai ieftina din cele 4 alese de tine si eu zic ca e ok. Sfatul meu este sa iti iei doua casti:una integrala asa cum vrei tu pentru drumuri mai lungi si vreme mai urata si cred ca Uvexul ca raport calitate -pret este ok si una pentru chopper atunci cand e cald si faci plimbari scurte ca nu sunt foarte scumpe.Si asa , cu banii pe care i-ai fi dat pe un Shoei iti iei 2 casti. Bafta!

Pai si partea taiata o sa o inlocuiesti cu alte tevi sau o sa o lasi asa?La grosimea aia o sa ai un sunet foarte puternic si subtire care sigur nu o sa te multumeasca.Eu le-am taiat din capete .

Pai eu am facut-o si nu am patit nimic.Evacuarea se face la fel, prin acelasi loc numai ca terminatia este modificata.Nu vad de ce s-ar strica ceva din motor.Admisia....pe esapament ies gaze si nu intra aer ..deci exclus. Aprinderea...nu are nici cea mai vaga legatura cu evacuarea si supapele....tot nu vad cum ar afacta bunul mers al motorului.O sa ai putin mai multa vlaga in el datorita evacurii fara obstacole dar in rest nimic. Alte pareri?

Am inteles.Merci. Cu TImisoara...sa vedem, suna bine dar mai e pana atunci.

salut. O aripa spate de Simson daca are cineva...ruginita...cum o fi.Multumesc

Corect.Fa-o si da-te cu ea ca e sezonul.Eu nu cred ca o sa fac nimic pana in iarna.Vreau sa am timp si sa o fac asa cum vreau eu si sa iasa foarte bine. Pune-o pe roti si hai cu ea la Ploiesti sa o vad si eu.

Pa la a le taia de tot ma refeream si eu .Numai ca eu vreau sa fac altele pt ca alea au structura f. inalta si daca vreau sa duc aripa la 3 cm de roata trebuie ca ea sa faca corp comun cu roata si sa se lasa odata cu ea la hopuri si greutate.Drept urmare trebuie pusa greutatea ta +a unui pasager (daca vei vrea sa duci si pe altcineva) si fixat amortizorul in asa fel incat la 100 si ceva de kg sa nu atinga aripa. Aripa o vei fixa de axul rotii din spate incat sa lucreze odata cu roata. Iti atasez niste poze care explica mai bine ceea ce iti spun.

Dupa incidentul cu calul de acum 2 sapt.....parca nu m-as incumeta sa trec prin twilight zone.

Cel mai bine este sa iei o aripa de la o motocicleta mai veche (Dnepr sau Simson) si sa lucrezi pe ea.E foarte greu sa scoti din mana acea curbura laterala a aripii si sa arate si bine.Si eu vreau sa scot plasticul ala numai ca trebuie taiata partea de sustinere a aripii actuale care face corp comun cu cadrul si asta ma pune putin pe ganduri.Am un prieten care se ocupa cu chestii de genu dar si eu trebuie sa-l prind ca e foarte ocupat.Sper cat de curand sa ma hotarasc daca tai sau nu acea parte.DE asemenea trebuie schimbata si sheaua . Salut Spune-mi te rog daca tu ai facut acele modificari si cum ai reusit sa ascunzi toate firele de sub shea?Merci

In sfarsit am reusit sa le tai .Nu drept ci in diagonala ca sa arate mai cum vreau eu. M-am chinuit eu si inca un prieten aproape 3 ore.1000 de filtre, coturi, ramificatii si suruburi de prindere de parca motocicleta a fost construita in jurul tobelor.Fuckin' bullshit. Acum are un sunet.... mie imi place. Skal!!! Pai in primul rand trebuie sa incepi cu uleiul si filtrul de ulei (Motul 10W40).Cat despre acel furtun s-ar putea sa se potriveasca si unul de pe la ceva auto.Din cate am vazut nu e nimic special asa ca ia-l jos si mergi cu el pe la ceva magazine ca poate gasesc ceva similar.Bafta

Am reusit sa fac 5 gauri in fiecare toba , sunetul s-a modificat dar nu suna cum as vrea eu sa sune.Cred ca pana la urma o sa scot tot ce e in ele si o sa vad. Oricum merci de sfat

Discul este in regula?

Scuze ca ma bag pe forumul vostru dar chiar sunt curios cum suna tobele gaurite.Unde ai dat gaurile?Eu vreau sa le schimb cu totul sau sa scot surdinele prin taiere dar daca gaurirea se apropie de ceea ce vreau eu poate o sa o fac.

Aha.sa inteleg ca tu ai taiat exact partea de la capatul tobei care face incapsularea.Sunt tare curios care este zgomotul ca cu filtre parca merg pe curent.Nu se aude mai nimic.Astept fisierul audio.merci

Care a scos filtrele din tobe la VT600? Cine stie cum se face si cat de usor sau greu este? Eu personal vreau sa pun niste drag pipe-uri dar pana le fac....as putea sa scot filtrele din astea.

In Brasov s-a luat si pentru numar orizontal lateral dar depinde ce bou nimeresti. De facut se face numai ca e munca prea multa si cred ca mai repede il comand asa cum zici si tu numai sa gasesc un pret decent.

are cineva asa ceva sau e in stare sa faca?

Amortizorul se poate strange la maxim ceea ce o sa-ti apropie mai mult aripa spate de roata(dar nu foarte mult datorita inlatimii ei exagerate) dar sheaua iti va ramane acolo unde este.Daca vrei una mai joasa trebuie sa scoti mizeria aia de carena si aripa spate, sa tai partea de sustinere a aripii spate si sa o inlocuiesti cu ceva mai jos si abia apoi sa construiesti o noua shea care sa aiba 2-3 cm grosime si care iti va cobora per total destul de mult pozitia ta. Amortizorul se poate comprima la maxim urcand pe spate greutatea a echivalenta a unei persoane care sta in she si a unuei destul de grea care sa stea in spate.trebuie ca distanta dintre aripa si roata sa ramana de max 2 cm pt a-i da acel aspect. Evident , ti-am descris procedura la un Shadow de 600.La steed de 400 nu stiu cum este dar poate se aseamana:cheers: Vad ca ai nr de Dambovita.Daca stai prin Scarbovishte poate ne vedem odata ca mai ajung pe acolo si discutam pe concret.

Se cam ia dar il pui la loc si ti-l da inapoi. Depinde de militzian. Unii se leaga, altii nu. In lege spune ca nu ai voie sa faci nici un fel de modificari si nici sa schimbi elementele de omologare . Dar ar insemna sa nu mai facem nici un fel de modificari asa ca...fuck'em all!!!

Ceva recomandari la spray de lant? Cu teflon, fara?