djwilly

Salut, eu m-am mutat recent in Timisoara si nu prea cunosc lume, dupa un sezon cald de lucrat la yamaha e gata de o tura asa mai domoala, e cineva care vrea sa iasa la o tura?

Dragi prieteni, inca odata va multumesc pentru caldele recomandari, dupa erforturi titanice cu sticlutele cu apa improvizate , am purces la un bench sync dupa curatare... oadata montate carburatoarele, mai sa spun ca era tot ok dar,,,,,,,,,,,nu chiar asa ca l-am sunat pe Gyuri in dumbravita, am mers la el, pus manometru, pac pac cilindrul unu era foarte departe de bine, in 10 minute a reglat, munca de nota 10,pret foarte ok... deci recomand.

Ma gandeam ca ar fii frumos sa postez si solutia problemei. In cazul acesta, fostul proprietar , a fost prea sarac ca sa cumpere suruburi de 5Ron de la Hornbach, pentru colierele de pe gaturile de admisie si capacele CNC.Mai bine le-a pus inapoi pe cele distruse. Le-am schimbat si am remarcat la coliere o imbunatatire in strangere,asa ca le-am strsns bine/delicat si apoi am verificat cu motorul incalzit si niste spray WD40 daca trage aer fals. Nimic suspect. am reglat din nou relantiul si amestecul de aer/otet, acum porneste la juma de cheie. Eu fericit. Faza faina, m-am gandit ca bujiile ar merita schimbate ,avand o scanteie dubioasa. Ajuns la magazin pe tip il pufneste rasul si imi ofera 50 Ron daca ii vand bujiile vechi. Intreb curios, de ce???? Imi raspunde, frate astea is bujiile cu care a iesit din fabrica,,,,,,, asta da calitate japoneza

ohoo as fi bucuros sa fie desincronizate ca am setarile vechi .....

Va salut, dupa cum scriam intr-un post mai demult, am demontat carburatoarele ca sa le curat putin. intradevar erau murdare si am gasit filtrul din rezervor cu plasa rupta, am remediat, acum benzina e curata. Dupa ce am montat carburatoarele sus azi, porneste mult mai bine decat pana acum, suna rotund dar sta blocata la 4500-5000 Ture. Actiuni: -am am desurubat uniform suruburile de Sync contra acelor de ceasornic dar degeaba -tot contrar acelor de ceasornic am desurubat si surubul de relanti = degeaba tot asa sus ramane relantiul - de asemenea am schimbat garniturile de la gatul de admisie cu altele noi confectionate de mine din clingherit. -maneta de acceleratie e degajata, cablul lejer de tot Posibil sa traga aer fals de undeva si sa se tureze in halul asta? Va multumesc pentru pareri. V.

multam de explicatie , nu am experienta cu modelul asta de moto, dar e clar ca fostul proprietar nu prea stia mare lucru de intretinere sau reparatie. Eu deja de 3 luni ma chinui sa o reconditionez, cred ca vineri le voi deface asa discret sa curat jigloarele cu putin aer.

ati tras cam repede concluzi aici..... eu nu le-am dezasamblat, doar ieri le-am dat jos de pe motor. Din pacate nu intaleg de la ce vine abrevierea de cnc, capac de..????? sau? daca sunt de supraplin cu atat mai bine, dar totusi sa le lasi asa descoperite as zice munca de mantuiala:) » Post actualizat in 03 Sep 2014 17:49 oricum mersi de sfaturi, o seara faina

Stimati tovarasi si preteni, am cumparat o xj600 din 85 de la cineva ...... Dupa lungi probleme de sync carburatoare m-am decis sa le dau jos si sa le curat. Surpriza surpriza , intre carburatorul 1->2 si 3->4 exista niste duze (cred de alimentare sau aer....) care fostul proprietar simplu le-a lasat decoperite ,fara furtun nimic. Furtunul verde,din mijloc, la la acest Mikoni e cel de bezina (vezi poza atasata). Poate cineva , va rog frumos care are una la fel, sa imi spuna ce trebuie legat la acele duze dintre carburatoare? Vine vreun furtun, se leaga laolalta?.... Daca aveti o poza cu montajul correct , as fi recunoscator. VA multumesc anticipat. V.

porneste, uneori mai greu, cand porneste, sta la relantiu si cand tragi de acceleratie da sa moara, daca tragi usor usor de accelereatie, se tureaza, dar greoi.

mersi raul, toate cele bune.

Draga Raul, multumesc pentru idei si verbatim. Sunt in proportie de 90% de acord cu tine. Am motoare deja din 1996, sunt cred la al 58-lea sau al 60-lea, cred ca am o idee in ce m-am bagat. Faza cu berile am zis asa, cum fac eu, eu nu sunt service, si am si scris ca accept un amator. La cei enumerati de tine, am sa telefonez maine, eu nu ii cunosc, am dat de un service care are site si preturile afisate.Probabil voi merge la unul din ei, multumesc pentru amabilitate. La ultima parte din verbatim, eu ma pricep la nenumarate chestii in motoare masini si avioane F16 fiind inginer de meserie, dar nu am scula necesara pentru a face acest reglaj. Repet, bujiile sunt noi, kitul-carb e nou, cred ca acolo a bulit-o mosul(am factura), toate filtrele sunt noi si uleiul, schimbate de mine. La faza cu ''plateste si tu salarii, apa, curent, contabil, autorizari RAR, probabil si amenzi, scule generice sau dedicate pentru N marci, piese stricate clientilor fiindca probabil apar si acestea si incearca sa iti intretii familia cu 2 beri date tovaraseste de catre clienti.'' stim bine ce salarii au mecanicii si cat ar costa efectiv, la un etelier care nu cauta sa dea jos camasa de pe tine. Experienta 100% a mea, bujiile incandescente la BMW318, am mers la temeco, cer pret 600Ron, era sa cad jos, merg la pitstop, mai discut putin cu domnul, pret230Ron, facut la pitstop, cu garantie tot.Perfect si pana in ziua de azi. Stii unde e de fapt tigania? nu la client ci la service-uri care iti fac pretul dupa hainele de pe tine. Si pe de alta parte, aici pe forum am fost la x persoane sa ii ajut cu piese, si alte reparatii asa pentru o bere, pentru ca asa cum ai spsu si tu Motociclismul e un hobby. Daca nu ajuti pe nimeni numa alergi dupa bani, o sa te dai vesnic singur cu motoru. Cred intreadevar ca mai este vreun motociclist in timisoara care poate vine sa ma ajute si pe mine, contra bugetului meu pana in 100Ron. cu stima

Mersi, am gasit si eu asta, dar aici apare riscul sa traga apa in motor, deci, nu ma risc, NU am zis ca nu platesc. Ofer max 100Ron.

frate daca tu imi dai 120ron ca sa iti surubalesc motoru 5 minute, respect..... Eu la motoarele la care ma pricepeam, faceam asta pe o bere...... Nu am pretentii dar,cum spuneam, nu ploua cu bani. bujiile is noi NGK-

Salut, am o Yamaha xj600 din 85, cineva s-a jucat cu suruburile si a stricat sincronul. (au abia am cumparat-o din lipova, de la un nea in varsta, cu acte de Franta)- Sper sa o pot inmaricula.... Oricum caut un amator sau profesionist, care imi poate sincroniza carburatoarele ,cu manometru sau ce o fi. Am gasit un service in Timisoara( nu ii dau numele dar cer 170 ron pt 5 minute de munca....sa fim seriosi, ca nu ploua cu bani).Pt atat nu trebuie dat jos carburatoarele, ca merge, dar prost. eu stau in vestul Timisoarei, daca se pricepe cineva dati un PM, va rog. va salut, Viliam

Si mai exact cum se unge viteza? dar cred ca trebuie sa reglez ambreiajul, de la surub nu de la bratul de ambreiaj

ASta ar insemna sa scot boltul cu calblu de otel din gheara care misca practic ambreiajul sis a ii fac cursa mai mare? Incat sa deschida mai mult?

Salutare la toata lumea, sunt si eu un amarat de motociclist din cluj-napoca, mi-am luat recent o aprilia pegaso(stiu ca are rating slab dar mai multi bani nu am avut), cand o bag in viteza 1 asa usurel face un zgomot urat de parca rotile dintate din cutie se lovesc una de alta, si la adoua trag ambreiajul dar asa intra in vciteza de parca nu as fi tras ambreiajul. Eu unu am vcrezut ca trebuie reglat ambreiajul dar oricum il reglam tot suna urat in viteza 1. Daca m-ati putea ajuta cu un sfat, as aprecia mult. Asfalt uscat. viliam