Vladutz26

Ms. pentru ajutor.

Am dat toba jos in urma unui mic accident din care a iesit cam sifonata(sa rupt o clema), o-ringurile trebuiesc schimbate? sau se pot folosi cele vechi.

Eu am protectie de aluminiu pusa, isi faca treaba dar nu perfect .

Inca 2 de la Comarnic , cat costa iinscrierea doar fara cazare si masa si in ce zona se tine cand pe la ce ora.

Exact aceeasi problema si la mine, dimineata nimic, o sa modific pozitia cuiului de dozaj sa vad daca se shimba ceva. Revin cu intreabarea, ce este aceea cifra termica la o bujie.

Multumesc de ajutor va anunt daca rezolv ceva.

100 mll de ulei putoline 2t racing la 5 l de benzina, bujiile sunt de culoare negra umede chiar. Cifra termica insemnand? ca nu am mai auzit de acest lucru pana acuma.

Vin si eu cu o intrebare legata de un exc 250, de ce arde bujii, ii pun bujie noua ma dau 5-6 ore (un rezervor) si a doua zi nu mai da nici un fel de scateie, am incercat bujii de 2 lei pana la cele profesionale pe irdiu aceeasi soarta, cu bjie noua porneste la prima pedala merge foarte bine.

Caut carene yamaha xtz 660 tenere an: 1995 noi sau sh dar sa nu fie foarte avariate pot sa fie si de alt model atata timp cat se potrivesc. Astept oferte pe PM.

De ce 125? pur si simplu motocicletele astea nu au forta pentru asa greutatea o sa te plictisesti repede de ele, in plus poate te trezesti pe vre-o panta mai sanatoasa ca trebuie sa te dai jos . DR big cum a mai zis cineva KTM lc8 orice motor touring sau chopper daca iti plac dar mari, nu uita daca stii ca te poti controla nu este nici o problema, si busa merge cu 30 km/h.

Din surse aproape sigure nu exista zapada pe munte poate doar palcuri in anumite zone. Acum la 1500 m sunt 11 grade C fara averse cer senin (ANM), fara teama ca nu sunt probleme.

Ca de obicei ma agit degeaba, nu e lume nui traseu.

TOPIC CLOSED

VIne si eu cu o prupunere de traseu sambata sau duminica (sapt. asta) depinde cum reusim sa ne organizam, momentan suntem 2 motoare un ktm 250 si o rx 125, plecare ramane stabilita dupa strangerea grupului si anutata fiecaruia in parte. Motociclisti si Atv-isti sunt bineveniti deopotriva.

Detalii:

Traseul este in mare parte drum forestier soft-hard, zona de munte cu iesire in pasune alpina, se pleca din comarnic (ramane de stabilit locatia intalnirii) lespezi(posada) drum forestie simplu pana la intrase in sinaia iesire de 500 m pe dn1 se urca prin spate pe la izvorul rece pana sus pe culmea baiului drum forestier+zone mai dificile cat de dificile nu stiu nu am ajuns pana acolo, se coboara pe culmea Zanoaga pana in Secaria, Secaria Comarnic asfalt.

Pentru mai multe info. email vladutz26@yahoo.com.

Harta:

O idee foarte buna care ar trebuii respecatat de tot enduristi si atv deopotriva, un salut te creste in ochii oamenilor respectul acordat fata de ei nu mai zic, sa speram ca vor intelege toti. Asa ca Save the sport! Ride stealth!

Cauti alta ruta , serios mie unu mi se pare un pic cam imposibila la unghiul ala+pietrs+rigola aia.

E cineva in zona we asta la enduro pe zona asta?

Eu spre exemplu merg pe plasa ufo plast exact ca cea de mai sus, are tendinta sa se deplaseze daca nu e stransa bine, dar reglata bine + ghiozdan cu scule benzina si alte dracovenii nu pleca nicaieri. Platosa nu am avut ocazia sa o testez la cazaturi doar sa o port un pic..

Eu caut pe cineva sa-mi aduca nu aduc eu .

Am de adus niste echipament din USA de pe motorcycle-superstore.com, astept ofertele pe PM pretul final la care ajunge coletul livrat la usa.

Echipamentul: comanda_echipament.doc

Daca am gresit scz., si la urma urmei care e avantajul la 2t? ca eu nu gasesc decat dejavantaje: consumul mai mare, uzare mai rapida, lipsa cuplului.

Cu cateva modificari se poate creste cuplul si la motoarele in 2 timpi, arcuri verzi la power valve, jeting kit, evacuare cu burduf si finala, intradevar poate nu ajunge la acelasi cuplu ca un 4t de aceeasi capacitate dar e mai puternic .

Bun venit in clubul cautatorilor de copaci, garduri, bolovani, alte motociclete, etc. pozele ar fi binevenite luand in semama pretul de 100$ (SUA) sistemul, cel mai sigur si ieftin este realizarea lui la strung cum a zis si facut atillas, asteptam poze sa le dau la domnul strungar. La exc e pe partea stanga pe cadru o ureche, acolo vine cricul ar trebui sa ai si un fel de cauciuc la aripa spate, o bucla unde vine agatat sa nu se deschida iin mers. Spor la trasee ca vine caldura.

E arhisuficient eu am 78kg cu 1.82 si ma urca de minune pe oriunde , ce nu imi place la 2t e ca livreaza puterea imediat da nu esti pe faza te lasa in urma. Bafta si sa ne rugam sa nu mai ploua ca sa nu mai stam sambata la PC.

Asemanatoare, dar este alt material mai "performant".

App., are cineva un cric de vanzare? e pentru exc 250, platesc transport tot nu este problema, dar nu am reusit sa gasesc la lungime potrivita.

Multumesc anticipat si scuze de offtopic.

Ms .

Am intrat si eu in marea familie a portocaliilor, cu un exc 250 in 2t. Ce ulei bag la ambreiaj ca nu prea mai e, uleiul din motor cand il schimb, de care bag? Cam cat papa pe ora ca mie mi se pare al naibii de mult 5l in 4-5 ore. Care vine pe la comarnic la enduro luatima si pe mine sa mai invat ceva .

Am gasit am cumparat am testat . Azi prima zi de dat e o bestie, dar nu mi se pare ceva exagerat de greu de controlat din prima zi innamolit tot pana la jumatate motorului. Am probleme cu opritul ca o cam inec pentru ca merg cu ea subturata si e o mica problema dar ma descurc. Multumesc tuturor pentru sfaturi. Modelul este un 250 exc din 2000 luat de la motomania cu 2500 de euro. Va astept la Comarnic sa ma mai invatati si pe mine . MUUUUULT NOROI va urez.