Joon

foarte tare SV-ul am vrut sa mut si eu bordul pe rezervor dar la hornet e spatiu mic intre busonul de la rezervor si ghidon !

kokane : am incercat mai multe variante dupa ce am cautat nopti in sir pe forumurile de afara , una din idei a fost sa trag cablurile sub rezervor ( pe partea dreapta ) iar marele dezavantaj a era caldura emanata de motor . am incercat sa fac o relocare a butucului de pornire , o varianta a fost in genul TRIUMPH adica pe furca in lateral a doua varianta era intre capacul filtrului de aer si motor , din nou problema caldurii .

si eu sunt inca in garaj cu ea , inca nu am montat bordul dar am mers si asa cu ea !

pe un drum circulat nu poti lua un viraj asa , decat daca ai o dorinta de a muri !

una filmata tot de mine cu un prieten ( motorul rula cu vreo 30 - 40 km/h ) ...... de la minutul 7'30

ai vazut la sfarsitul filmuletului top speed atins ? iar media 64 ! tipul cihar zice la inceputul clipului ca viteza maxima atinsa cu o bicla este undeva la 120 km/h iar la downhill se invarte pe la 100 km/h ! este perfect adevarat ca trebuie sa fii super antrenat ca sa sustii o asemenea viteza mai mult timp !!

pe la minutul 2:05 al filmuletului abordeaza o curba cam aiurea , puteam sa jur ca zboara peste parapet !

ciclocomputer setat la mm pe circumferint rotii si aplicatie iphone ! viteza maxima atinsa pe acea vale ( care nu era foarte abrupta ) a fost 74 km/h si a fost mentinuta ceva timp .

inca ceva , acelasi tip de ciclocomputer il am si pe moto si afiseaza aceeasi viteza ca si vitezometrul din bordul original al motocicletei !

MTB-ul se poate doar la vale iar in oras doar la vale si cu strada pustie gen la 4 dimineata la Academie , Cosbuc sau de la Marriot la vale spre Constitutiei !

ps. a fost cineva prin parcul Izvor cu bicla ? este super tare , a fost nebunie pe potecile alea cu pietris !

Unde mergi in Bucuresti cu mtbul cu +70km/h ?

Sau oriunde?

intre minutele 4:45 si 5:30 s-a atins viteza de 74 km/h pe off-road !! in Bucuresti se poate la Academie si la George Cosbuc !

mi-am facut eu de curand ITP si aveam proiectoare in loc de far pe hornet ( noroc ca erau omologate ) ! ei zic asa : modificare neautorizata ! daca muti pozitionarea placutei de inmatriculare tot modificare neautorizata a standardelor aprobate pentru producator , la fel si la taierea cadrului ! scrisul ingrosat reprezinta raspunsurile date de inginerii de la statia ITP .

sincer nu cred ca a facut cineva asa ceva chiar pe bune , treaba implica hartogarie si multi bani pentru a face lucrarea intr-un service autorizat ! am sa urmaresc si eu topicul de curiozitate daca exista cineva care a facut treaba asta legal !!

gn77b : un ghidon mai mare ajuta la sustinerea directiei cat si la o pozitie mai relaxata in timpul mersului .

un prieten are ghidon de 780 mm pe un MTB ( eu pe moto am de 740 si e larg ) si a tinut bicla aia dreapta la 74 km/h in coborare de la Babele la Piatra Arsa , deci este de bine .

daca zici ca roata e centrata verifica daca ai joc in rulmentul de la roata sau joc in furca . ce cadru ai ?

eu sunt de parere ca se vor intampla multe chestii bune pe aceasta tema , treaba cu ciclismul montan a prins si la noi in tara !

zis si facut ! am votat acum cateva zile la indemnul dirtbike.ro . sunt curios ce o sa iasa ...

nu cred ca e o idee buna , single speed mai gasesti doar pe BMX-uri si biclele de stunt ! in plus trebuie un butuc cu caseta scurta si scurtare lant !

nu este nevoie de chainguide ,rolul acestuia este pentru a tine lantul pe foaie atunci cand mergi pe teren foarte accidentat ! chiar daca pastrezi pe fata cele trei foi si schimbator nu cred ca o sa ai unghi atat de mare incat sa iti sara lantul !

ps. posibil sa fie nevoie de drop-out orizontal pe cadru ! pentru a putea regla tensiunea lantului !

Salut Adolf. Vad ca ti-ai schimbat nick-ul. Nu te-am mai vazut demult. Da un semn cand mai bei o cafea la mc poate apar si eu sa o bem impreuna. E valabil si pentru tine, Pupi . Cu timpul stau mai prost, dar nu v-am mai vazut de ceva vreme.

salut Andrei ! adevarat , nu ne-am vazut de o caruta de vreme ! am schimbat si eu nick-ul ca sa dau un bun exemplu la copii astia pe aici !

poate ne vedem vinerea care vine ! salutari la toata lumea .

multumesc celor care au venit cu oferte pentru senzorul de temperatura la PC34 dar in urma testarii senzorul de pe motocicleta mea este functional , cel mai probabil exista o defectiune in bord . va multumesc inca odata , toate cele bune !

salutare , vin si eu cu o intrebare : stie cineva unde as putea gasi un senzor de temperatura pentru PC34 !

trebuie sa-i fac o verificare pentru ca nu mai ridica acul pe bord iar daca este senzorul defect as vrea sa o rezolv cat mai rapid . va multumesc anticipat !

@ Burlacu : nice ! dotata si aratoasa ....

sa o stapanesti sanatos

scartaitul este normal la unele placute in primii km de folosire ( cele minerale de ex. ) de aceea se recomanda matuirea suprafetei cu smilgher !

cateodata zgomotul produs de vibratia discului de frana ( produsa prin atingerea cestuia de una din placute ) este confundata cu scartait , dar asta este intanlita la discuri de 180 - 205 mm .

nu am avut rabdarea sa citesc tot , dar referitor la scartaitul franelor : dai jos placutele , le cureti cu smilgher si le degresezi ! faci degresare si la discuri si gata !

daca dupa treaba asta se mai aud zgomote faci o realiniere a etrierilor pe adaptoare , dureaza 10 minute si e simplu !

eu la baietii de la Bikezone mergeam cand aveau sediul pe Cutitul de Argint ( aproape de casa ) ,mi-au facut roata si in regim de urgenta pentru ca a doua zi plecam la munte !

mergeti cu incredere !

ps. unul dintre ei estre si motociclist , poate are cont pe forum !

ceva de de sezon , verdeata si ploaie !

@ kokane : ce o sa faci cu cablurile din fata ? l-e tirezi sub o masca sau incerci sa l-e tragi sub rezervor ?

mie mi-a luat o saptamana ca sa gasesc o solutie , e cam dificil sa modifici ceva facut de spe'mii de ingineri japonezi !!!

pai am crescut si eu mare , si ne maturizam ce naiba ! )

ti-am dat PM.

adevarat , majoritatea din cei vechi am devenit familisti iar weekend-ul este timp de stat cu familia . motciclismul a devenit motivatie pentru a ne da jos din pat si a merge la serviciu si de a mai simti senzatia de libertate si eliberare de stres .....

poate cand vom intra un pic mai mult in sezon gasim ne adunam , pana atunci hai sa facem prezenta pe 2014 aici pe topic ....

incep eu : PREZENT !!

asta pentru ca nu mai este la moda motociclismul ! s-au dezvoltat metode de agatat mult mai ieftine ......

glumeam !!!

eu sunt pe prima suta de km , slalom printre gropi ! mare atentie copii la gropile create in aceasta minunata iarna in tot orasul , bulevardul de la Romana la Universitate e presarat cu transee asa ca nu bagati mare ca va raman rotile pe acolo !

lasa-l asa man , vezi care e treaba cand vor fi cel putin 10 grade afara si vei putea sa mergi cu ea cativa km ! oscilatii la relanti pot aparea din mai multe chestii dar in acest caz e frigul , poate nu mai lucreaza maneta de acceleratie bine de la frig sau o alta componenta de la alimentare ....... pana una alta tu ai turatie optima la motor 1350rpm +/- 50 rpm

eu unul abia astept sa ninga , derapajeeeeeeee !! si poate un concediu medical !

saua se tine sus doar la mers in linie dreapta , cand intri pe off-road o sa vrei sa ai centrul de greutate mai jos , in plus nu ai vrea sa-ti prinzi pantalonii in ea cand faci vreo saritura ......