nosfyrus

Incearca sa gasesti ceva in 4 timpi de 250cc http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-yamaha-wr%20250-din-2002-599229.html Daca motorul e intretinut si mai lasa ceva din pret, merita luat + ca este si relativ aproape de Timisoara.

Daca nu vrei sa te limitezi la plimbari pe drumuri forestiere, fugi de DRZ...

Salutare. Are cineva de vanzare o garnitura de KTM 300 2013 pentru capacul mare de ambreiaj?

Am cautat si eu kit-ul asta de mi-au sarit capacele. Vezi ca gasesti la importatorii de piese ktm. Kit:ul costa aprox 2300 ron si include de la cabluri la capace si suruburi.

Am trecut si eu pe acolo dupa ce a avut loc accidentul. Oricum merg unii dobitoci de nu au nici o treaba. Daca este cum zice dragonlord, imi pare rau pentru soferii autoturismelor. Era sa fac si eu afis un zmeu...eram pe banda 2 si vad in oglinda ca vine ca idiotul ca zmeul si am zis sa trec pe banda 1 si sa ii fac loc... M-am asigurat am semnalizat si cand dau sa trec pe banda 1 a trecut, putza mica ca vantu pe langa mine la cativa centimetrii de masina...

Soso, nu ma super dar noi vorbim despre incepatori iar un rider cu 4 mobre la activ nu prea mai este incepator. Eu mi-am spus punctul de vedere ca si incepator deci este normal sa nu fi avut alte mobre in afara de 200. Prefer sa ajung la job intreg si sa tractoresc un 300 in sectiunile grele de cat sa urc cu un 200 in powerband si sa imi pun motorul in cap la prima radacina., chiar daca progresez mai lent pentru ca nu imi doresc sa fac performanta. Da, cel mai indicat este un 250 in 4t motorul care am vrut si eu sa il iau dar mi-a placut prea mult simplitatea si greutatea unui 2T asa ca dupa ce am mi-am facut temele toata iarna am ajuns la concluzia ca 300ele cu cateva moficiari este ce vreau si asa a si fost. Nu stiu ce importanta are daca te vede lumea pe un 125 sau pe un 300 pentru ca in afara de persoanele cu care iesi, cateva caprioare si daca ai ghinionul si un urs, nu prea te mai vede nimeni prin padure iar daca ii spui unui necunoscator ca ai un motor de 300 o sa iti spuna ca scooter-ul lui are cu 50cc mai putini ) deci nu despre asta este vorba. Un 300 il urci si fara sa fi pe pipe dar un 200, not so much. Si ce se intampla cand esti incepator si urci un 200 pe pipe si prinzi radacina umeda? Eu mi-am spus parerea si experientele traite. Cum zicea si Ovi, noroc ca avem de unde alege deci nu este stres

De bagatul mainii in gazi mi-a fost si mie frica si mi-am puse pe G2 Dirt Tamer pe 300ele meu ... Tragi de maneta de accelerati de te plictisesti:)) Daca bagi mana in gaz din greseala te mai iarta si nu da de pamant cu tine.. Cursa manetei de acceleratie este prelunigita cu 35% deci iti permite o marja de eroare destul de maricica.Pana la urma cum spuneai si tu, pentru incepatori e mai ok un 4T

Ca si incepator este normal sa o iei incet, sa mergi in zona turatiilor joase dar cu timpul poti sa avansezi, nu te obliga nimeni sa tractoresti motorul ala forever. Pur si simplu te cara si sus mai incet dar sigur chestie care pentru un incepator eu zic ca e destul de important. Eu ca si incepator pot sa zic ca am invatat cu 300ele in 5 iesiri cat nu am invatat cu 200ele in jumatate de sezon, chestie traita pe pielea mea. Ovi... Tu zici ca daca esti tehnic si stii pe un 200 pe 300 o sa fluieri. Asta e ca si cand ai spune ca dupa ce te chinui 100km pe MTB cand te urci pe cursiera fluieri si cam asa si este. Nu stiu cati incepatori au de gand sa devina the new Jarvis/Walker, pentru majoritatea e doar un hobby...cel putin din cate am vazut pe site-urile de anunturi toate enduroaicele au fost folosite in regim hobby ). Oricum eu doar mi-am expus parerea . Toata discutia a pornit de la ce spunea TedTed despre versbilitatea exc-urilor de 300 dupa 2010 chestie care am citit cam pe toate forum-urile de "specialitate"... ca doar nu eram batut in cap sa ma arunc pe 300 cand eu nu ma descurcam cu 200ele.

In sfarsit...! Dintre toate KTM-urile in doi timpi 300-ele dupa 2010 este cel mai ok pentru incepatori! Am facut si eu greseala sa ma iau dupa expertii de pe forum si mi-am luat primul motor, un exc 200 (acum am un 300 si pot sa spun ca nu se compara!) Daca vrei enduro si esti incepator iti iei 300. 200ele este mai mult pentru trail-uri dar cine e meserias se descurca si cu un 200...

Q:Ce se intampla cand realizezi in ultimii doi metrii din urcare, ca ai uitat sa dai deschizi robinetul de la benzia? R: Strigi tare Benzinaaaa si incepi sa cobori cu spatele! ) https://www.youtube.com/watch?v=XEWACKlwfyk

Hai ca se face vreme faina...are chef careva de o iesire pe weeked? Detin remorca si carlig la masina. Daca este cineva interesat poate sa ma sune la 0743114322

Da, conteaza mult dar chiar si la 1525 e cotata fiind cam cea mai buna. Urmeaza sa scoata cei de la leatt o casca GPX 6.5 care este mai mica fata de restul castilor, are 1190 grame si foloseste o tehnologie asemanatoare celor de la 6D.

Castile de la 6D au 1.525 kg ) dar sunt cam cele mai safe iar pretul este pe masura

Cei care se expun vibratiilor au o sansa mult mai mare sa dezvolte aceast sindrom. De expemplu foarte multi stomatologi dezvota "boala" asta din cauza vibratiilor create de piesa ala argintie cu care se fac cariile ( care are niste vibratii infime dar care pe terment lung tot te f*t). Intradevar, operatii exista dar cel mai bine este sa nu ajungi acolo... pana la urma se poate rezolva si prin acupunctura dar este un tratament de lunga durata. M-am uitat la Flexx bars dar sunt cam scumpe:( Tu ti-ai pus pe 300? Unde ai intamplinat probleme?

Reduce din vibratii:) La inceput nu suportam vibratiile de pe 300 dar acum e mult mai ok, in mare parte datorita grip-urilor dar si siliconul din ghidon isi face efectul.

inca o "boala prefesioanala" este sindrumul de tunel carpian care se datoreaza vibratiilor de la nivelul mainilor (aviz motoarelor in 2t). Pentru ca imi expun mainile la vibratii toata sapamana iar in weekend ma dau cu un 2t, mi-am bagat silicon in handlebar, masoane Protaper Pillow si mai ramane sa imi iau un PHDS. Pe langa asta mi-am bagat si niste talpi de silicon in boots ) Oricum...eu zica ca cine se da 7-14 ore pe saptamana nu are treaba (asta cu conditia ca in timpu saptamanii sa nu se expuna la aceleasi "boli profesioanale")

Salutare.Am zis sa imi prezint si eu noua jucarie si eventul sa le dau si o mana de ajutor incepatorilor care vor o enduroaica in 2t. Anul trecut m-am hotarat ca vreau si eu :enduro" asa ca mi-am cumparat un exc 200 din 2004. Pana atunci nu m-am dat nci macar pe scooter asa ca a fost primul meu contact contact cu vehiculele pe doua roti.Eram atat de varza incat a trebuit sa intru pe youtube sa vad cu se schimb vitezele ).Nu m-am inteles nicicum cu ea, era mult prea puternica pentru mine,nu ma ierta, smucea, trebuia sa urc in ture mari iar cand picam era de rau.M-am hotarat sa o vand iar iarna sa pun niste banuti la saltea pentru un KTM EXC 250F (4T). A venit primavara asa ca m-am pus pe cautat motoare...cu cat cautam mai mult cu atat imi dadeam seama ca vreau tot 2T, din cauza simplitatii motorului si a greutatii scazute. Cum toata lumea urla sa fug de 2T pentru ca nu sunt de incepatori, am zis sa googlesc sa vad care e diferenta intre 2T si 4T.Dupa o luna de google intens, am ajuns la concluzia ca voi ramane tot pe 2T dar de data asta voi mai urca 100cmc . Mi-am facut lista cu modificarile necesare sa-l transform intr-un "DRZ" si m-am pus pe cautat exc-uri de 300. Acum doua saptamani am gasit un EXC 300 2013 (poza) si m-am dus sa il vad. Prorpieratul, cu cativa ani vechime in enduro s-a hotarat sa isi cumpere un 250 2T si sa vanda 300ele (din cauza puterii prea mari).M-am dat 200 de metrii cu el (nu prea am avut tupeul sa merg mai mult petru ca nu aveam nici casca, nici boots iar motorul parea turbat ca naiba) m-am riscat si l-am cumparat chiar daca nu stiam ce avea sa iasa din "poriectul" meu. Pana nu mi-au venit piesele pentru modificarile de care vorbeam mai sus, a stat in garaj. Modificarile care le-am facut ca sa il blagesc: 1) Dirt Tamer G2 (ii creste raza de actiune a manetei de acceleratie --> control mai bun) 330Ron 2) Green Powervalve spring 12 Ron 3) Schimbat harta 0 Ron 4) raport 13-52 (initial avea 14/50) 180 Ron 5) Greutate de 5oz pentru volanta 500 Ron Dupa ce au ajuns si piesele, am facut modificarile si pot sa spun ca sunt FOARTE incantat. Este domol, liniar, nu smuceste, mai iarta daca scap mana in gaz, are cuplu, iar daca pe viitor voi vrea sa il fac mai turbat o sa am de unde Chiar nu ma asteptam sa iasa atat de bine. Modificarile facute sa scap de vibratii: Silicon in handlebar Grip-uri Pro Taper Pillow

Din ce am vazut sambata vor fi 8 grade, partly cloudy, cam ca si astazi.

Acuma am vazut ca am gresit data

Hai 8 martie... macar scapam de o treaba )

Salutare. Se baga careva la o iesire sambata/duminica asta?In principiu as merge la Bencec dar e ok si in alta parte. Detin masina cu carlig (nu am remorca dar se poate inchiria remorca pentru 3 motoare cu 50ron/zi)

Din cate am citit POD-urile sunt foarte bune ca si orteze doar ca nu ofera prea multa protectie la patela. Si in poza se vad spatieri destul de mari...

Ce model? Intreb pentru ca si eu caut acuma o pereche de orteze si nu stiu ce sa aleg. Ma atrag mult ortezele Mobius X8 pentru ca nu au deadspot-uri la patela. Trebuie sa apara pe piata prin martie.

Ce orteze ai de ti-au protejat ligamentele 6 ani?)

Repet, 300ele care il am l-am modificat ca sa ajunga asa iertator. Stock e o bestie. Eu ziceam ca merita cumparat un 300 dar trebuie neaparat modificat una alta la el. Stock, e o bestie.