alexrider

Bears lasa-ne frate cu parelile tale.Habar nu ai . Ducatiu 750 consuma foarte putin ,la drum lung iti ia 4 daca e reglat cum trebuie. Cat pentru un incepator e formidabil ,datorita manevrabilitatii, nu are explorie de putere , nu treb sa mergi turat, amortizoare, frana ,etc si nu in ultimul rand sunetul .Cine vrea sa-si ia ,nu va mai luati dupa cioflingari din astia care nu stiu nimic sau nu s-au urcat niciodata pe un ducati,vorbiti cu posesorii de ducati.Numa bine

Care aveti semeringul de la pompa de frana sau pompa de frana cu totu pentru un ducati 750 s an 2002?

este vorba de frana spate

Salutare . Vo prezint si pe mea. S a nascut in 2002, pe strazi din 2004 si a facut de atunci 18 000 km.Are tobe Remus si carbon . Cam am luato din germania am schimbat cauciucurile cu Pilot Road 2 , oglinzile( nu imi placea culoarea) si am dat jos abtibildurile alea.

As avea nevoie de urmatoarele:

1.ax roata fata

2. filtru de aer stock

3.curele

cine poate sa ma ajute ?

ESTE DE VANZARE.

--- Mesaj completat în 14 Apr 2008 18:06 -------------
Pozele nu se incarca , inca.

Dumnezeu sa l odihneasca.

Ceea ce ma supara e faptul ca unii chiar nu inteleg ca nu e de joaca cu motoru, esti incepator ,ai max 500 cc cu care treb sa inveti, chiar daca nu da bine la "gagici"( pana si Rosii a fost mai intai campion la 125,250 si apoi Gp).

Cred ca ar trebui pe langa o campanie anti-accidente sa se mai faca o campanie de initiere si suport teoretic-practic pentru incepatori. sa li se explice la ce pericole se expun in trafic , mai ales atunci cand sar direct pe un motor mare.

Salutare.

Daca acceptati si un Ducati printre voi o s azic si eu ceva.

Am un Ducati 750 ss, luat din Germania la 7000 km , anu trecut , acum are 18 000, nu am avut nicio problema pana acum , dar am si intretinut-o ca la carte. Asta cu mecanicii care zic ca sunt praf e o mare prostie sau in general cu italienele. Adevarat ca nu sunt mai fiabile ca japonezele dar le bate la design si daca le intretii klumea nu ai probleme cu ele.

De Ducati sunt foarte multumit , pe curbe mai ales unde nu prea are concurenta. E un motor cu o manevrabilitate extraordinare si zic eu cu un sunet deosebit ( are tobe Remus carbon).O problema care am observato eu la ea , e prea sensibila la gropi, adica rulmenti, ax , etc.

As dori niste sfaturi pareri despre Honda VTR 1000 SP1.

RIDE SAFE

Nu stiu care a fost treaba cu organizare , dar a fost dezamagitoare. Nu a fost o idee buna sa se organizeze cu 4tunnig. Acesta a fost un bazar nu un salon. In legatura cu reducerile , adevarat ca nu erau afisate, dar daca discutai cu baietii de acolo iti faceau un pret bun ca doar e si interesul lor sa vanda. reduceri de 50-70% nu aveau cum sa fie pentru ca suntem la inceput de sezon nu la sfarsit.

Au lipsit Ducati, Honda, United motors , etc, care erau cei mai mari expozanti. Ii asteptam in aprilie.

Cocalarii nu m au deranjat in mod direct adica nu prea i am bagat in seama, eram atent la motoare.

Salutul motociclistilor e o chestie de respect zic eu, te saluta cel care are respect si ceva esperienta si nu e atat de dobitoc sa creda ca nu mai e nimeni ca el.Eu o sa salut in continuare chiar daca uneori nu o s a mi se raspunda.

Felicitari celor care s au zbatut pentru acest salon. Il astept pe cel din aprilie

ma puteti ajuta si pe mine cu un manual de huski wr 360 , an 95?

pentru husqvarna:http://www.husqvarnaracingclub.cz/home_ohqv_manualy.htm

Da e klumea pista dar mai avem mult de munca. M am dat si la motocros vara asta cu un motor de 125 in 2 timpi. Te solicita foarte mult daca nu ai antrenament , treb sa l tii in ture , treb sa stii cum s ai dai, altfel te lasa in panta. Dar astea se pot invata pe parcurs.

insa sunt atras mai mult de hard enduro- de aceea cred ca o s ami achizitionez pentru inceput o yamaha tt 600r, vreau de 600 deorece vreau s aajung si la munte adica sa poata sa mearga si pe asfalt vreo 100 km fara sa ma oboseasca prea tare.

Cine vrea sa se dea pe pista ,sa anunte.

RIDE SAFE

salutare. si eu imi schimb singur uleiul , nu ma fost niciodata la un mecanic, pentru ca am invatat singur in garajul meu , incercand s ami repar primul meu motor care era facut praf dupa accident. Eu la Ducati bag Motul dublu ester 15w50.

TOT respectul meu pentru motocilista.

Am pus cateva poze cu pista . In septembrie , daca om putea , o sa organizam o cupa a orasului.

lasa o usor frate, si vezi cu datu pe o roata ca are cuplu nu gluma. pe viraje esti rege.

salutare. exista un hotel de 2 stele. motoarele le puteti lasa la hotel sau la mine k stau la casa. sa ne auzim de bine.

--- Mesaj completat în 15 Aug 2007 13:22 -------------
va astept

Am aflat date despre pista . Are 2 km traseu si ne e concesionata

Pai da asa e romanul.. a furat tot , si acum e foarte greu sa o faci de la inceput . Dar daca vom reusii o sa fie o mare realizare.

<small>--- Mesaj completat în 10 Aug 2007 19:40 -------------</small><br/>Anul asta oricum nu avem cum sa o aducem la nivel competitional,poate o sa facem ceva demonstrativ ,un concurs ceva. La care o sa aveti o invitatie . Am avea mare nevoie de niste sponsorizari , si nu neaparat in bani. Dar cum in Romania sportul rege este fotbalul , o sa fie foarte greu.

--- Mesaj completat în 10 Aug 2007 19:49 -------------
Ma gandeam sa le dau cate un email celor de la MotoLife si UniversMoto, sa se faca putina publicitate. ce ziceti?

salutare

Cred ca am spus eu hard enduro , dar cred ca e cam mult pentru un incepator , si bugetul meu o s afie de aprox 3000 euro. Va multumesc oricum pentru sfaturi.

In legatura cu pista , nu mai sunt probleme cu fostii proprietari, este a primariei acum si primaria ne a dat o noua sa refacem pista de pe care a fost furat si ultimul fier( romania frate , asta e), intradevar a fost una din cele mai bune piste .Va astept sa ne dam.

Ride safe

Pentru bibau . Te astept sa facem un traseu .Oricand vrei tu.

Mersi dark petak pentru invitatie , dar nu cred ca pot sa ajung si inca nu am cu ce sa ma dau .

Pentru wild mike : este nevoie de buldozer pentru ca s a mai surpat terenu si mai trebuie aranjat putin ca sa corespunda noilor norme. O sa ma interesez de suprafata mai exact si o sa ti spun.Din tot ce inseamna pista inainte, cladiri , standuri , tribune, etc. nu mai este nimic decat pista , iti dai seama cat e de munca , au furat tot.

Sunt din Moreni, Dambovita. O sa fac niste poze la pista . la celelelate intrebari nu stie nimeni niciun raspuns?

Salutare. Pana acum cateva saptamani nu stiam nimic de enduro, cross etc, dar cum s e incerca sa se repare pista de motocros din orasul meu , am ajutat si eu , na ca suntem motociclisti , chiar daca sunt un speder, si cred ca m am indragostit de mersul pe deal , pe coclauri, de mirosul de ulei ars de la crosiste, etc. Si as vrea sa va intreb si eu pe voi ce ar fi mai bun pentru mine l aun hard enduro, Suzuki dr 350 r, Honda xr 400? sau daca mai stiti voi sa mi zice ti? Mentinez ca am vreo 4 ani de viteza si cam in medie 15 000 km/an.

Cum spuneam, dupa ce am vazut eu cum sta treaba a doua zi am si fost prin padure cu un prieten si ma tin destul de bine pe motor fiind un KLE de 500 si destull de greu.

Imi puteti zice si mie ce motor ar fi mai bun , eu am cam 90 kg si 1.85? Cu cine pot vorbii si eu sa ma invete macar cateva chestii despte hard enduro?

P.S. daca are cineva posibilitatea sa ne ajute sa refacem pista , orice ne poate ajuta e binevenit. e o pista superba si 100% naturala, nimic facut cu buldozerul .Ar fi frumos sa treceti pe aici sa vi o arat.

RIDE SAFE

si pe mine ma intereseaza ceva sfaturi pentru dr . vreau si eu sa mi achizitionez unul. ride safe

Am si eu nevoie de un raspuns daca se poate. In cartea tehnica scrie ca trebuie bujie Champion RA 6 HC si va intreb care este echivalentul acestora la NGK? Motorul este un Ducati 750 ss an 2002

--- Mesaj completat în 03 Aug 2007 21:54 -------------
nu ma ajuta si pe mine nimeni?

chiar treb sa le schimb

R>I>P, pozele suntintr un fel bune, dar pot sa i afecteze pe cei mai sensibili. Cand vor invata riderii k e mai bine sa mori de cald decat de durere????

Condoleante familiei.

Cred ca ar treb sa facem ceva , ca deja , anul acestea , sunt fff multe accidente. Nu stiu sa facem o campanie ceva, impartim fluturase, imagini, le explicam oamenilor, etc..Vooi ce ziceti?

Va multumesc fratilor pentru raspunsuri , dar ceva despre motor?

Sustin si eu ca hayabusa e un sport touring , dar la viteza care o atinge e cea mai stabila si manevrabila ( la astfel de viteze).Adevarat e ca cea mai manevrabila e cea mai usoara ( am avut un rs 125 care facem 600 cc pe curbe , pentru ca pe mine nu ma interesa daca bag mana in ea , k nu derapa, in schimb la 600 daca faci asa esti dus). Nu a fost construita pentru circuit, dar e un motor care face fata cu brio la toate categoriile, touring , speed, etc.

Cand vorbim de hayabusa , vb deja de o legenda , un motor care accelereaza aproape fara sfarsit, un cuplu motor k de avion, si pentru viteza si cuplul pe care il dezvolta, e super manevrabila si stabila.

Intradevar gixeru de 1000 si r1 sunt facute pentru circuit, dar nu poti pleca la un drum mai lung cum ai face cu busa , dar ea merge si pe circuit.

Sa nu mai bagam hayabusa pe circuit k nu e cazu , pentru asa ceva s au contruit superbike-urile.

Urmatoare mea moto o sa fie k3 sau hayabusa.

Sa ne vedem sanatosi.

Salutare. Cred ca urmatoare mea moto ( cum nu am bani de un ducati mai mare) , o sa fie un gsx r 1000 k1 sau k3. Ma puteti ajuta si pe mine cu ceva pareri pro si contra referitoare, la motor, stabilitate,ciclistica, probleme aparute pe parcurs, etc?

Si inca ceva , tot aud ca e mai bine sa ti iei din Germania( de acolo am luat si eu motoarele) si nu din Italia ca sunt omorate, alergate, etc, care o fi adevarul oare?

Ride safe

Care ma ajuta si ne vom inatlnii , pe drum sau pe la vreo intrunire sa ma traga de maneca sa fac cinste.

salut . ma intereseaza si pe mine un site ceva , unde pot sa gasesc un kit turbo , preturi, modele , etc.