PiciuS

ia-ti CBR 125 dar limitat la 80.Ala consuma cam 2,5

probabil ca un rs ca al tau rezista,ca doar e din 07 parca dar a lui e din 98,cam greu cu alea.Am un prieten i sa stricat aici 30 km si a ramas pe marginea drumului,dapai sa te prinda o defectiune prin alta tara

atunci prietenul asta a meu nici nu stie cati km a facut pana unde e el daca rezista RS'ul 2500 km pana in Anglia trebuie sa ii dam premiu

fratilor am un prieten care acuma vine acasa din Anglia si vrea sa mearga inapoie pe motor,pe un Aprilia RS 125 si nu e gluma,e nebun complet i-am spus ca ii pusca motorul pana acolo,sunt cam 12.000 km ce parere aveti ?

cu Tony vineri noaptea in Apollo

eu l-am vazut live in Mures.Are rezervorul mai lat ca la CBR si roata de pe spate,in rest sunt DIMENSIUNILE PRODUCATORULUI !!! Iar acel rezervor mai mare ii da un aspect mai masiv,doar atat

tu compari 600rr cu yzf 125 ? buna gluma numa roata de la RR e aproape de 2 ori cat cea de la yzf'

frumoasa

cam ca pe un pocket.Opteaza pentru Aprilia RS

e frumos,sa ai bafta de el si sa te ajute in momentele cele mai importante

vezi ca atunci cand scrii un mesaj ai in dreapta jos : Browse (dai acolo si incarci poza)

insanatosire grabnica fartelui tau,iar Doru daca e la Targu Mures atunci e pe maine bune deoarece aici sunt printre cei mai buni medici din Romania

Jesus frate,ce se intampla pe la voi ? numa masinile au loc pe asfalt ?

eu zic ca ai cam aruncat banii pe fereastra la alegerea cauciucului de 110,dar daca ai multi nu e problema 100 sau 110 tot acolo e,diferenta e mica.Ai dreptate cand spui ca daca bagi de 130 in curbe daca te dai tare o sa faca voblaj,am simtit-o pe pielea mea,era sa o trantesc o data.Dar daca vrei sa te dai tare pe curbe ia-ti motor de 600 cu roata de 180 si mergi ca Rossi pe curbe stai linistit ca si cu cel de 100 sau 110 tot face voblaj pe curbe deoarece nu poti intarii suspensiile daca se puteau intari pe fata si pe spate era alta treaba.Pune poze sa vedem cu arata cauciucul cine duce pana in margine cauciucul de 100 la cbr e om mare,atunci stie motociclist calumea Cand mai vii in mures da-mi un telefon si te las sa te dai cu cbr'ul meu care are pe spate roata de 130,iar atunci o sa vezi diferenta eu m-am dat saptamana trecuta cu cbr'ul prietenului meu din 07 (deci ca al tau) si are roata de 100,asa merge parca zboara ia foarte usor curbele,se simpte mult Te astept in Mures

haide,ca te primesc frumos,frumos.Cand mai inaintez si eu in varsta o sa ne vedem la o tura in Alpi

cam ce viteza ati avut constant pe durata intregii excursii ?

te-as sfatui sa pui de 130,cel de 100 e chiar nasol rau,cel de 130 mai arata cumva.Probabil ca are demaraj mai lent,dar nu se simpte deloc credema.Pune-ti un bridgestones de 130,as fi chiar curios cum ar arata

cand o sa stii tu motociclism cat stie soso mai poti sa vorbesti,nici nu ai motor si vii si te bagi aici in seama,nu stii ce inseamna sa conduci o motocicleta,vorbesti doar din ce crezi ! ce motor vrei sa isi ia frate ? hayabusa,dupa ce era sa moara ? sau ce ? de ce 99% din accidente se produc din cauza conservelor ? pentru ca nu sunteti atenti si HABAR nu aveti sa conduceti.Frate,o sa iti schimbi radical parerea dupa ce o sa ai si tu motocicleta si ai sa vezi ca poti face accident in FIECARE ZI daca tu NU previi situatia,si NU din cauza ta,din cauza conservelor de pe sosea !

eu zic ca mai bine pui de 130 pe spate.Eu am 130 si se vede destul de naspa,dapai la 120 astept sa vad cum o incalti si tu uita-te la poza de mai sus cu motorul meu,eu am pe spate 130 Pirelli Sport Demon.Nu se vede prea bine dar macar o idee sa iti faci,eu pe fata nu am schimbat nimik

noah ms

probabil ca nu era reglata,aia nu stiu si nu ma bag pai si ce dynojet pun eu pe cbr 125 ca nu este pentru modelul asta

bine ai revenit,asteptam si celelalte poze

io vb serios si voi veniti cu glume

daca ochii mei MINT atunci asa sa fie