4bike

Daca e fixa,nu se merita efortul.Din poze se vedeau 3 elemente si ma gandeam ca ultimul element se detaseaza.

Cam cum e asta:

Api de cateva zile imi bat si eu capul cum pot sa introduc o moto cu atas vechitura asta de remorca din '55 fara a-i afecta functionalitatea ca si rulota/camper,ca mai tre s-o trag si dupa vw T1.Latimea de 140cm e ok dar lungimea de 202cm e la limita si tre sa pun moto mai mult pe verticala...

btw.Sportul arata mai bine cu seile lui.

Modelul MZ ES 250 are original o toba de 1220 mm tigaret

 

deci nu de lungime trebuie sa ne facem probleme in "propozitie", nu

hmm,poate motocicleta e prea scurta .Din cate vad,d-ul Petcu are un 175-250/1 si din sapaturile facute de mine ar trebui sa aibe o toba finala de 1180mm sau din alte informatii 1120mm.Maine probabil o sa stiu exact ce zice Ersatzteilliste ptr. /1.Prima poza postata de tine e de ES 250/2,deci iese din discutie.

ES 125/150-800mm

ES 175/250/0-930mm

ES 175/250/1-1180(1120)mm

ES/ETS 175/250/2-1220mm

Ideea mea era,ca daca tot s-a facut un compromis cu toba de ETZ,nu ar fi nici o problema daca s-ar scurta ca sa arate cat mai ok,nu s-ar impiedica nimeni de ea cand i-ar da tarcoale si in plus ar incapea si-n remorca

a fatat-o ptr. alte modele de MZ,nicidecum ptr.ES.daca nu e posibilitate ptr. una orijinala no probl. dar nici sa o lasi cu juma' de metru mai lunga nu mi se pare ok...

Fiecare, cu ce-l doare!

Cum spuneati,nu e un capat de tara daca e prea lunga toba,totusi mie unul mi se pare ca arata urat o toba care depaseste in lungime aripa de spate.Daca era dupa mine,as fi scurtat ultimul element al tobei si as fi anulat o sita din interior,asta daca m-ar incurca la reansamblare.Stiu,se duce cromul daca o tai dar se poate vopsi cu ceva vopsea rezistenta termic sau electrostatic o banda de 30-50mm si ar fi aratat bine 2 benzi negre,mai ales ca si bratara care tine toba e tot neagra.

Indianul 1920 Scout a lui Burt Munro. The real one!

Worlds Fastest Indian

Merita vazut filmul:

http://www.youtube.com/watch?v=jW61Qiko4sg

Nu,nu am dar probabil se poate face unul din ceva asemanator.Nu prea se merita efortul,costa doar 5,90e.

http://cgi.ebay.de/Feder-f-Hauptstander-Ki...126758000841812

Am extras dintr-o lista de piese ptr. Awo T piesele care tin cricul.Bineinteles,cricul nu e ptr. sport dar restul de piese sunt la fel.

Cu placere as fi pus mai multe poze si in detaliu insa de ieri si-a gasit un nou proprietar.

La tija de frana nu e nimic complicat,chiar se poate reproduce usor din bara de 6mm.

Arcul se prinde cu capatul lung pe stiftul din lateralul cutiei de viteze iar celalalt capat in gaura din traversa cricului.Mai jos,o poza cu unul original,ca pe al meu scria Dacia,dupa cum vad unii dupa un kil de cognac...

Nu gasesc inca pe net o lista cu piese de schimb ptr.Simson dar o sa desfac in curand un altul si o sa fac poze la cric,scarite si boltul cu piulita aia cu umeri de blocaj care e f.importanta.

Poate va ajuta cu ceva poza de mai jos numai ca cricul e o varianta ca la Awo T folosit pana in '57 si pe sport.

http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bed/index.html

io zic sa mergi sa te culci.sper sa te trezesti ca altfel nu mai ai scuza .aaa,sa nu uiti sa-mi arati si mie o sea din aia cu vultur ca husele alea de pe rezervor erau accesori si-ti pot prezenta cateva originale in eventualitatea ca vei dori sa-i pui la al tau dupa restaurare.noapte buna.

Mesaj completat

Uite aici o încercare umilă:

io personal am spart o punga de seminte la vizionare.merita .cel putin a fost interesant de vazut cum rezolva si altii problemele cu care si eu m-am confruntat.

ce spirit de observatie domle!demn de un rege al simsoanelor nu mai bea Adriane de dimineata ca nu e bine.am zi io ca e perfect?nu cred.te asigur ca nu falfaie usa aia si sta foarte bine,am lasat-o mai lejer ptr ca intentionam sa-i pun cheder.scaunul nici nu are cum sa fie original,ci e facut in totalitate dupa original,in schimb rama cu arcuri e originala.e adevarat ca mi-a cam fost lene sa merg la tara sa sparg alte simsoane ca sa iau piese de pe ele iar priza de atas chiar nu aveam alta dar mi-a convenit ca avea 3 pini si astfel i-am pus si bec de stop pe atas.de ce stanta pe sea zici,ca n-am ochelari la mine?de care protecti pe rezervor povestesti?adevarat ca nici aerul din roti nu e nemtesc

Adrian,nici daca-mi dai panzerul ala cadoo tot nu pot sa-ti repar vreun simson,in plus,vezi si tu,ca le mai scrantesc si io si tu perfectionist cu esti,cu siguranta nu ti-ar placea.Poate daca n-ai mai umbla sa dezgropi potcoave de cai morti,ti-ai face timp sa-ti restaurezi singur motoreta,sa nu mai umbli cu bobina de ind. sub sea si cu tzeava aia de AG7 pe post de esapament .cand o sa prezinti si tu vreunul intro stare apropiata mai discutam

daca-ti spun va trebui sa te omor ca sa pastrez secretul .api poate tu sti mai bine cine era pe la tine prin ograda cand descarcai marfa.

... si doua tobe tot de jawa,o sa pun poze mai incolo.

pune o poza cu tobele de jawa ,daca sunt de 250 si un pret.

fresh one

probabil ca unii,din cauza paranoiei vad numai teorii ale conspiratiei.poate si cu pozele am vedenii . ma duc sa ma tratez adevarul e ca informatiile complete nu se dau la orisicine,vreun fraier mai tre sa muste si o pesa "orijinala" la un pret maxim.

as fi curios daca remarca cineva ceva asemanari intre cele 2 poze!

parerea mea e ca este o "restaurare " smechereasca "in patina",adica cu vopseaua originala,completata cu piese aiurea,tocmai ptr. a pacali nestiutorii,profitand de faptul ca exista putina documentatie despre exemplare originale.gretoasa incercare ptr. a scoate un profit maxim

se vede destul de bine in prima poza cam ce piese lipsesc de pe motocicleta.aveti de grija pe ce aruncati banii cu toate ca el a scazut undeva la 8/9mii.

ps.acum inteleg de ce s-a cerut cu insistenta stergerea primei poze postata pe un topic!

ps2.poate ne relateaza cate ceva de la fata locului @scafbikes,ca din cate stiu eu moto e in Bautzen/Germ.ai legatura.

Salut....dupa ce se vede in poze ,atat cat se vede....sparturile sant prea mari ca sa se merite repararea lor ,te costa mai mult decat ai cumpara altul in stare buna.

 

 

spune-tii omului ce-l asteapta si in privinta costurilor daca a-ti mai facut asa ceva,cat costa materialele, mana de lucru......ca sa stie in ce se baga, eu zic sa caute linistit altul in stare buna si sa-l lase pe asta asa pana se iveste o ocazie onorabila sa-l repare....spor.

se poate repara si asta lejer,depinde cat timp isi va aloca ptr.reparatie ca tinichigii care sa se implice nu cred ca va gasi.am vazut altele mult mai rele si s-au facut.oricum e greu de gasit unul in stare buna,90% din atasele astea sunt in stare foarte proasta.sa fie multumit ca l-a gasit si pe asta.

...,unde e ingropat aur de catre vechii boieri.

daca-l scoti Adriane,incearca sa nu dai si pe el cu motorina,ca nu rugineste .ala de-ti va lua roata aia de senilar risca sa si-o scape pe picioare de naclaita de ulei ars si motorina cu care le colorezi dupa extractie.s-a inventat deruginolul dar deah,n-are patina si nu da bine in poza .casca aia sigur n-o sa stea la nimeni pe cap,chiar si de pe raft aluneca:laugh:

btw.daca gasesti ceva cai verzi as fi interesat si io de vreo 2,dar sa fie fromosi,tataresti daca se poate .taxele postale le platesc io.

succes

Aveti idee cum se restaureaza mai bine "barca" de aluminiu ?

http://www.durafix.ro/

poti suda (brazare) acasa aluminiu.

nu merge cu durafix,e prea mare suprafata de lipire si v-a flamba in toate directile de n-o mai indrepti in veci.am facut odata,dar a 2-a oara...never.sudat cu MIG e cea mai buna solutie si finisate sudurile cu durafix,asta daca vrei sa pastrezi aluminiul aparent.distractie e si la faltuire...

caut o aripa de fata de 350/354 ca cea din poza.daca are cineva una prin ograda si il incurca,sa-mi dea un semn.

de k'u nu vreau.si cum nici astea nu sunt chiar perfecte,mai mult de 100 perechea nu dau.taxele postale le platesc eu.indiferent ce hotarasti,mersi oricum ca ti-ai facut timp sa le cauti.

inca caut.daca le gasesti,anunta-ma.totusi le-as vrea in stare cat de cat ok,fara prea multe aripioare rupte sau fisuri.

Poate intereseaza pe careva:

Manual de intretinere si reparatie pentru Simson AWO Touren-1958

http://www.99poze.ro/Awo_Touren_/

http://www.99poze.ro/Awo_Touren__314692845/

http://www.99poze.ro/Awo_Touren__300743796/

Sal , pedela demarorului se misca aproape in gol, daca dupa ce a facut prima data si-a revenit , dupa cateva pedale , a decedat , maine voi studia mai bine problema , numa bine

cam neclare simptomele..."pedela demarorului se misca aproape in gol..,a decedat...si-a revenit"

cum bine zicea un coleg mai sus,e o motocicleta foarte complicata si cauzele pot fi multiple ...posibil sa ai ulei aruncat prin semeringul din spate de la ambielaj pe discul de ambreiaj.

mda,numai ca nu e chiar aceiasi treaba,feelingu' ca faci un lucru calumea cu o pesa istorica...in plus pompa asta mai baga si o briza de aer orijinal rusesc

Vreau eu casca.Ai cumva si partea din spate care se prinde cu fermoar?Daca nu,o iau si asa.Mersi.Ai PM.

Insanatosire grabnica ii doresc Ecaterinei.

K125 ? habar n-am!placuta de aluminiu de pe cadru lipseste si in acte nu am fost curios sa ma uit.din spuse actele ar fi ok,nr.noi,impozit la zi,proprietarul inca traieste.200 euro cere pe ea si nu prea e dispus sa negocieze.daca e cineva interesat,PM si il trimit la adresa.motoreta e in Caransebes.

Ochiul critic........

bleah,ma roade envidia am intrebat doar @lolo,ma gandeam ca asa e moda .bine ca nu e ij,ca altfel il despicai tu n'4

daca nu-ti gasesti maneta,poate facem un schimb,numai sa-mi dai lungimea ca am mai multe feluri de veb milla d'astea.