4bike
-
Număr conținut
1.056 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de 4bike
-
-
Ai mare dreptate,Lancia Aprilia e,n-am mai recunoscut-o.
Ma straduiesc sa inteleg cum a ajuns in starea asta,ca masina se afla langa Arad si stiu cine a cumparat-o de acolo iar mai tarziu am revazut-o in garaj la acelasi,intro stare decenta,curatata de rugina si mizerie si era oarecum necajit ca a descoperit ca ar fi avut volanul pe dreapta.400 de euro a costat initial masina si trebuia sa o cumpar eu dar am cedat in favoarea respectivului. Inca cateva poze de cand masina se afla langa Arad.
-
-
as fi curios sa ne descrieti procedeul cap-coada.mai mult ma intereseaza ordinea in care ati strans spitele,sau nu conteaza asta din moment ce ati contrat cercul-butucul cu acele bete care va dau distanta?
-
deja is 3 furci
...deci nu mai e asa greu de gasitsi cu asta 4,dar depinde si de buget:
-
posibil sa mai existe o jumatate de cadru cu furca,din pacate,fara partea din spate.
daca te grabesti le poti lua pe astea:
-
semnul ala de "opel intors"ii blazonul unei amumite categori de arme de exemplu infanteria are un anumit blazon parasutistii au altul ai vanatorii de munte au altul etc daca ai facut armata tre sa sti.eu cred ca fata aia(marefer la toata moto.) de atas sa nu fi apartinut cumva reupelor SS
nu exista un asemenea semn wh.probabil,tot nea' spirica l-o facut!...posibil vreun atas de bmw rusesc sa fi avut un asemenea semn
-
Am dat cu vopsea termorezistenta atat pe cilindru cat si pe toba.Pe cilindru e alta firma,alta calitate.. pe toba am dat cu ceva mai ieftin ca oricum aia vine schimbata .
de unde ai luat spray-urile termorezistente?baga o poza cu ambalajul sa vad cum arata si pana la ce temperatura rezista.mersi
Nu incape la acel model decat de 16".
SM si TM (TML) au fost echipate cu roti de 18" respectiv 19"
cum nu incape alta roata!?
atasele EL legate de Simson aveau roata de atas identica cu cea de fata a motocicletei,adica 18".chiar si capacul rotii era identic,doar ca era "blind",negaurit ptr. saboti.SM/SML si TM/TML aveau roti doar pe 19",ca si motocicletele ptr care erau propuse:Awo,EMW.
-
maine ma pun sa scurtez din simson!nemtii care este defapt ddr-isti,l-au conceput gresit la 2103mm si nu mi se aliniaza cu celelalte mobrete
-
au fost 2 carburatoare defapt si din pacate nu am mai putut sta ca sa le astept.s-a miscat greu de tot treaba si abia dupa 3 luni a trimis pachetul in tara cu vreo 30 de euro parca.
-
Mie da ...
Păi așa vor sta. Și așa de curiozitate, eu am spus că ale mele au cam 150 mm cu suport cu tot.
Ale tale cât au? Că-mi par la fel de scurte ca și ale mele.
Dacă vrei facem și un concurs: care le are mai lungi și care le are mai scurte.
14cm are doar bratul scaritei!suportul nu-l aveam prin preajma dar sigur are vreo 3 tzanti.deci,ati reusit performanta sa o faceti mai scurta cu 2cm.sa nu pierdeti pasajeru'...
daca continuati cu scurtatul,pana la urma o sa va iasa vreun pocket bike sau vreo miniatura de o s-o puneti pe birou
...dar daca dvs. va place,nu-i bai,customizare sa fie. -
....daca te uiti in poza cu carburatoarele cel din mijloc e reconditionat in germania,e facut super adevarat schimbat tot si alt subar facut...dar a si costat ceva 120 de euro.
doar vreo 80euro si 3luni costa o resuscitare...dar na,mai uita lumea
-
Eu le-am vazut in realitate si arata bine, dar hai sa lasam problemele celor de la
, nu?e vorba de o rezolvare a unei piese comune a celor doua tipuri.deranjeaza treaba asta?mi-e indiferent unde se discuta.mie unul NU imi plac cum stau,tu insa,mai gandestete-te daca vrei sa le tai.
-
Am montat pistonul, cilindrul și chiulasa, cu bujia pe partea dreaptă.
deci,cum se zice corect?iran sau iraq,sus sau jos?
.sa stie si studentii...
-
intradevar,par putin cam lungi!oricum,ceva nu e bine cu ele...
cam asa ar trebui sa stea pe sport
-
gumele arata ok dar din cauza ca sunt prea scurte,ati ales sa scurtati scaritele,ceea ce nu mi se mai pare ok.e doar parerea mea
-
6. Lungimea axelor se va executa mai mică decât lungimea gumelor aÂşa încât,
o sa intre doamna la banuieli
...de ce intra in scarita aia decat un 37" ? .aceiasi treaba o faceati si cu cateva saibe de adaos fara a scoate din cote scaritele,asa cum ziceam...gumele alea sunt scurte. -
upp...ca vine geburstagu´ si e in urma topicu´
Acu` intreb si eu,sculata cum sta pedala?E tare sau e fleasca
?Pedala sta pe pozitie tinuta de tabla aceea cu umeri si daca guma e prea moale,nu sta.Niste saibe in spatele tablei cu umar si manson cred ca ar rezolva problema.Posibil si guma sa fie prea scurta pe langa ca e moale. -
arata bine sablat,place.acu` daca tot o fi sa pornesc instalatia de sablat o sa fac tot ce de alu in glassperle,are o culoare mai placuta satinata...
aaa!aveti grija,sablatorul care este,v-a intors chiulosul pe dos
-
Sunt de acord cu tine, dar sunt anumite repere ce nu pot fi recuperate oricît te-ai străduii, mai ales cele de cauciuc.
ÂŞi apoi piesele cumpărate de noi nu sunt chinezării
sunt klar Germany made.De unde sti asta?Ai primit certificat de calitate,garantie...?Daca scrie "conform C.E." asta nu inseammna ca sunt fabricate in comunitate...chiar si chinezii le fabrica conform standardelor C.E.,altfel nu ar putea sa le vanda in EU.Vorba vine de chinezi,dar exista si thailandezi,taiwanezi,brasilieni,turci si chiar si nemti care s-au lansat in productie de piese vechi cu matritze deformate,copiate de pe repere necorespunzatoare.Chiar daca scrie Made in Germany,eu unul nu-i mai cred,ca se stie bine pe unde au fugit cu fabricile nemtii...
De la renumitul HoffmannSpeedster mi-am cumparat podelele de la masina si nefiind un lucru interschimbabil,mor de nervi numai cand ma uit la ele,defapt mi-e si frica sa ma uit,ca se pot deforma...foite,ce mai:angryfire: am si acum in fata un pachet de la ei si nici nu-mi vine sa le iau la purificat.Un pistol mig-mag de sudat alu.,luat de pe ebay nou nout are o superba sigla 鋁合金 de care vanzatorul a omis sa zica.Bineinteles ca nu-mi permiteam sa dau 650euro pe un schleifer Festo de 40cm,asa ca am luat in cunosinta de cauza unul no-name,in ideea ca ma va tine sa fac 2 laterale de masina...ei bine,n-am reusit.
Putem continua pe tema asta mult si bine,ca dezamagiri multe si mari am avut si eu de-a lungul timpului.Macar sa ne lingem ranile,ca poate baga si altii ca noi la cap,ca nu tot ce e nou si shiny e si bun.
-
Imi pare rau sa vad ca aveti astfel de probleme si de asta e bine sa inveti din greselile altora,nu din ale tale.Am sugerat odata pe undeva ca e bine de recuperat din piesele vechi...in fine,abia mi-am extras penitza infipta in partea dorsala dupa comment-urile de atunci
.Nu tot ce e nou,e si bun.O piesa NOS (New Old Stok) nu se compara nici ca pret nici ca si calitate cu chinezariile care se gasesc online,chiar si in De.Am muscat-o si eu cu piese ptr. masina cumparand de pe 4 continete doar table de mii de euro si mai 90% nu s-au potrivit la locul lor fara o prelucrare ulterioara,chedere noi scumpe,deformate din turnare,care sunt numai bune de aruncat,etc...dar si 8 din 10 piese second hand luate de pe ebay nu au fost conforme cu descrierea.Si inca nu le-am descoperit pe toate,montajul abia incepe.Instinctiv esti tentat sa te orientezi pe ce e mai ieftin,si clar nu e si cea mai buna varianta dar nici piese scumpe si calitative nu se prea gasesc si atunci esti nevoit sa astepti,pana apare ce cauti....si viata e scurt
-
Acum am înțeles. M-ai îmbrobodit cu prețurile tale mai mici, m-ai folosit ca și carne de tun, am luat-o în barbă și mă dai acum ca exemplu negativ că m-am zgârcit la câțiva leuți.
Bravos!
cineva trebuia sa o faca pana la urma 
.acum ati face bine sa continuati cu o "lista neagra" de piese noi incompatibile,ca sa nu mai cumpere si altii. 
-
[quote name='petcudan55'
Se pare că nu ați înțeles nici acum.
pai nu stiu care pe care nu a inteles...ziceam ca e bine ca ati facut constatarea asta cu inversarea culorilor la sei,ptr. ca nu voi mai pune MĂśve in veci.deci,din pmdv discutia a fost constructiva.eu ce sa va fac daca v-ati zgarcit la cativa leuti...
-
deci in final a fost chiar constructiva balacareala...dar din pacate,doar ptr. mine
.categoric as fi ales mĂśve si din alte considerente,nu doar din cauza pretului.ca tot mi-am adus aminte!de ce nu dati jos placutza aia de pe cadru de simson?...is doar 2 amarate de nituri
.la fel si cuvetele alea de rulmenti.placutza aia e primul lucru pe care il pun pe cadru dupa vopsire si imi face o placere deosebita,parca da startul la treaba...aa,am vazut acum ca "treaba" e deja vopsita.e bine si asa dar ati ratat feelingu' de care ziceam.
.nu-i bai,cate bordeie,atatea obiceie...ca o sugestie "inginereasca"
,introduceti motorul cu cutie de vit.in cadru fara chiulasa,cilindru,dinam si magnetou,o sa-l manevrati mult mai usor si evitati astfel pericolul de a zgaria cadrul.scarita stanga lasati-o jos si sa nu faceti care cumva greseala de a monta cutiile de scule....succes! -
Carburatorul de Simson este functional ?
carburatorul de simson are flansa de prindere pe prezoane.asta,cel mai probabil e de mz125.
Coltul iubitorilor de retro
în Motociclete clasice
Postat
Felicitari domnule...inca un exemplar salvat ptr. export.
.Cadrul de K500 se gaseste mai greu dar il sudeaza Gabitza,si o furca merge si de ks600..de adus ceva profit tot aduce el. 
In final a mai lasat batranul ceva de la 3500euro?Nuop,nu cred ca l-ati torturat dar probabil ca a cedat pana la urma saracul in urma presiunii sefului de post...
Absolut superb exemplar,nimic de zis.
Transmite-i felicitarile mele ptr. achizitie d-lui Gabriel Paunescu.