adiroiban

Sa contribui si eu cu ceva: Mi-au adus anul trecut un motor din Germania. Cam 500 euro comision. Eu le-am zis doar bugetul si au ales ei motorul. Putin cam scump comision, dar motorul a fost brici, complet functional, ca nou! Au facut ei RAR-ul si mi-au adus motorul in Cluj in fata garajului. Acum am o intrebare. Am un motor in Sighisoara si trebuie sa iti schimb cauciucurile. Stiti o vulcanizare prin zona Sighisoara/Mures/Medias care sa aiba instalatie de montat cauciuri pentru motociclete ? Eventual si niste preturi sa stiu daca se merita sa le duc la Cluj sau nu . Mersi!

@eduardfl - fain motoru, dar e destul de nou si nu m-am lamurit cum e cu fiabilitatea. La concurenta mare cu oferta de la Paneuro ... dar nu am bani eu de jucarii din astea Intre timp am mai aflat una, alta despre SM 610, model cu carborator (2005-2007). Nu am bani de modele cu injectie, asa ca nici nu m-am interesat de ele. Am vazut la Spinners unul (model mai vechi 99) cu 24000 km... deci se poate. Cica astea noi merg mai mult. Schimb ulei, filtre, verificare supape, suruburi la 5000 km. Fata de schimburile normale de consumabile (ulei, filtre, placute, lant), pe la 10.000 trebuie schimba lantul de distributie(sau cum ii zice pe romaneste, eng: cam chain), care face 50euro + 3 ore manopera. Tot nu am inteles cum se verifica uzura lantului de distributie. Am vazut pe net niste poze cu o piesa pe care sa numarul clicurile... dar tot nu am priceput. Cum era de asteptat, consumabile se mai gasesc si la Romi.

Sunt interesat de un SM 610. Imi puteti spune cum sta cu fiabilitatea? Pe net nu am vazut nici un Husky 610 cu mai mult de 15000 KM. Nu poate mai mult? Se gasesc usor consumabile / piese de schimb ? M-am uitat pe louis.de / ebay.co.uk / ebay.de si nu prea am gasit piese pentru motor. Sa inteleg ca doar de la paneuro se pot cumpara piese? Mersi mult!

Initial telescoapele erau extrem de tari. Am scos aerul pentru ca eram prin padure si imi era greu, diferenta s-a simtit imediat Intrebarea mea este cum se masoara presiunea. Motorul trebuie sa fie vertical pe roti sau ridicat pe un cris cu roata fata in aer? Mersi!

revin cu o alta intreabare. Stie cineva cum sa modific presiunea aerului din telescoapele fata? Stiu ca trebuie sa dau la pompa... dar cum fac sa am 0 kpa (setare din fabrica)? Sau care e presiunea maxima suportata? Cand am luat motorul, telescoapele erau cam tari si motorul era foarte inalt. Azi am scos tot aerul din ele si motorul e cu 2 cm mai jos (exact cat imi trebuie) si telescoapele sunt foarte moi (numa bune de padure).

Si eu sunt din Cluj si coincidenta face sa fi primit si eu kle-ul meu chiar vineri. cat de curand ii pun numere si iesim pe niste drumuri forestiere mai legere se mai alatura cineva?

Salut, In sfarsit mi-a ajuns si mie motorul si am intrand in randul posesorilor de kle O intrebare. Ce cheie de bujii e buna pentru kle. Am folosit una de la transalp si nu era buna. Mersi

susu, mersi de raspuns. Am vazut motorul tau si arata fain (este pe lista mea de posibile achizitii) ce ma intereseaza la kle nu este cat de tare merge, ci cat de "frumos" (fara vibratii, silentios) merge la viteze scazute prin oras (maxim 60 Km/h)

Salut, Sunt in procesul de achizitionare al unui KLE 500 si ma mai gandesc la Suzuki dl 650. Inainte am avut un Suzuki gs500 si mi-a placut foarte mult cum mergea. Nu facea galagie si in mod normal mergeam pe la 3000, 4000 turatii. Ma gandesc sa imi iau KLE 500 pentru ca e putin mai enduro si are tot motor 2 linie de 500. Prima intrebare: KLE-ul la ce turatii se simte bine? A doua intrebare: Am vazut de vanzare cateva KLE-uri cu alte tobe decat standard. De ce ai vrea sa schimbi toba la KLE? Mersi mult!

va multumesc tuturor pentru raspunsuri! vreau sa evit f650 sau ta-ul pentru ca sunt prea grele... adica prea touring. is faine si ele dar incerc sa caut una care sa fie cat mai usoara si cu saua cat mai confortabila. m-am plimbat si cu TA si f650 si freewind. pot sa spun ca imi pare asemanator freewind cu f650. vreau freewind pentru ca e mai ieftin. dar cam totul e conditionat de pretul motorului, iar freewind si kle sunt mai ieftine (cel putin ce am gasit eu)

da... eu prefer vechiul look, e mai offroad. napsa faza. in nici un caz nu o sa cumpar asa ceva

da. probabil ca m-am exprimat gresit cand am zis enduro. Nu intentionez sa merg off-road, dar multe dintre drumurile din romania sunt destul de accidentate. eu urmaresc o alternativa mai ieftina la un transalp sau f650.

Mersi de raspuns. Si kle-ul si freewind-ul sunt destul de ieftine iar pe net am citit despre ambele numai de bine. In conditiile astea imi e foarte greu sa aleg . Astept cu mare interes opinii negative despre aceste modele.

Salut. Vreau sa imi cumpar un motor touring/soft-enduro. Acum cat de touring si cat de soft-enduro romane de discutat, in principal sa faca fata la drumurile din Romania. Am pus ochii pe Transalp sau pe F650 dar sunt putin prea scumpe pentru bugetul meu si prea mari. Am incercat si un F650 si Transalp dar Freewind l-am simtit cel mai usor. Nu am condus KLE 500 dar il iau in considerare deoarece e twin cilinder si e de 500, adica mai mic si mai bland decat un cilindru de 650. Care este recomandarea voastra pentru primul motor enduro? Asta land in considerare si faptul ca inca sunt incepator (de 2 luni conduc un suzuki gs500e... dar inca invat). Mersi!

Mersi mult pentru poza. Si eu m-am tot holbat in manualul cu care a venit motorul si nu m-am prins de unde se regleaza. Care ar fi cel mai bun manual de service pentru gs500e. Pe net am gasit un manual, cred ca cel original de la suzuki dar calitatea pozelor nu este foarte buna. Pe amazon sunt 2 manuale unul de la clymer si altul de la haynes. Care e cel mai bun? Mersi!

am o problema la GS500. daca il accelerez putin (dar numai un pic), dupa aceea se tot accelereaza singur fara sa invart mai tare de acceleratie. stiti care ar putea sa fie problema? mersi.

salut. de curand mi-am luat si eu gs500e. din pacate nu are cric central. (habar nu am de ce!!!) stiti de unde pot face rost de un astfel de cric? m-am uitat pe louis dar nu am gasit cric pentru GS500e. mersi.