_Alex_

Oarecum on topic: a aparut noul Tiger:

http://triumph.co.uk/uk/5923.aspx

 

Dragos

E funny ca l-au pus in categoria "Urban Sports" (ca de altfel si Daytona 675 )

Merci pt. raspuns, univet.

...da' ramane intrebarea: se potriveste au ba carb-ul de pe 625 EXC pe 640?

Chiar nu stie nimeni?

Stie cineva care sunt diferentele dintre cele doua motoare LC4, 640 si 625 (nu stiu de ce-s

indicativele diferite, ambele motoare sunt de 625)? Dupa specificatiile de pe site-ul KTM,

s-ar zice ca sg. diferenta intre ele e carburatorul (Keihin la 625 SXC, Mikuni la 640)...

De fapt, ideea e ca ma gandesc sa pun un Keihin MX pe 640 Adventure-ul meu

(candva in viitor, ca banuiesc ca s-ar duce pe apa sambetei garantia in cazu' asta)

si i-as ruga pe cunoscatori sa-si spuna parerea despre smecherie - merge carb-ul de pe

625 SXC, se merita, e greu de facut, diferente in putere, consum etc.

Multzam cu anticipatiune

Vreau sa trec si eu pe un GS mai mare decat asta micu'

 

Faza tare: in UK, la reprezentanta BMW, F650GS Dakar model 2006 este 5400 Euro cu toate taxele.

La noi la A.Bavaria este 7790+TVA. Un total de vreo 9300 Euro

 

Poate nu ma prind eu de chichitze DAR daca o iau de acolo cu o societate de leasing de aici, "la pachet", ma mai costa TVA-ul si transportul... in total maxim 7000.

 

Gresesc pe undeva ? Daca da, ma puteti corecta la sange

 

Thx.

5725 e un Dakar nou in UK cu totului tot (inclusiv inmatriculare)... insa lire sterline

asta insemnand cam 8400 euroi la cursu' zilei

115 km/h viteza maxima, zic astia:

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=4241

DIN FERICIRE INCA NU DAR CRED CA O SA AM CEVA DE LUCRU PANA SA LE FAC

Bravo! Vorba aia, omu' gospodar isi face iarna car si vara sanie... erm, cauciucuri de zapada

un pic offtopic: pe site-ul bikez.com, un prieten o observat ca daca compari 2 motoare si apoi unu din astea 2 o compari cu alta, punctajele motorului respectiv nus aceasi

tot offtopic: am verificat acu' si nu-i asa => una din doua: ori prietenu' n-a fost atent la legenda (i.e. s-a uitat la scorurile celuilalt motor in comparatia a doua, afisate in culoarea/locul pe care le stia el din prima comparatie), ori cineva a mai bagat note intre timp la motorul "constant", caz in care ac. chiar i s-au modificat punctajele insa asta e tocmai ceea ce tb. sa se intample;

in ambele cazuri, site-ul ar merge okay

PS: Informatiile de pe site au intr-adevar multe greseli si lacune - aici nu le iau apararea...

Offtopic:

Mda...un gainar de rand se crede destul de smecher sa fie in pas cu "moda" , face rost de o furaciune de motor turbat dupa care poate un italian plange ca a muncit nus'cati ani, omul nostru si se da sucar prin sat...evident, gaseste ce a cautat si crapa. Si noi tre' sa plangem ? Nu dau 2 bani pe viata unor astfel de specimene

Gresit. Nu cred c-ai vrea sa ajungi vreodata la mana unuia care nu da doi bani pe viata ta...

Ontopic:

R.I.P. !

Prima extragere (cu numele scurt): Strangeman of the Satan's Barbers MC

A doua (cu ala din buletin): Big Daddy of the Death Cats MC

Momentan, il aleg pe primu' (al doilea ii pt. cand ajung pe la 40-50 de ani) ca

sa facem si noi gasca (hail Dirty Zoltan!) sa-i contracaram pe Voikunen/Metallbyker

Hehe... leit-motiv-ul povestii tale e alimentarea cu benzina

Pare cam setoasa Gilera asta...

Super tura! Felicitari!

Va puteti edifica aici:

ZZR1400 vs Busa (in state ZZR-ului i se spune ZX14)

 

Dragos

Mda, la putza de furnica...

Oricum, aiurea graficele de genul astuia:

care sunt clar "umflate" in favoarea ZZR-ului (vezi raportul intre lungimea barelor vs. raportul valorilor cu pricina... )

http://www.ktm.ro/acc/exc/7288

Interesant, nu stiam ca sunt ac. telescoape pe 640 Adv ca si pe EXC

(acu' am verificat si sunt tot WP USD 48).

E o pb. a site-ului ktm.ro atunci ca nu apar si in lista de optionale pt. 640 Adv...

Anyway, thanks again

@arhigraph: Felicitari pt. alegere si s-o stapanesti sanatos!

@the others: Ma intereseaza si pe mine supapele alea mentionate la pct. 5 - au cei de la KTM Romania asa ceva? Merci.

Oare de ce-mi pare asa de cunoscuta motocicleta asta?

Anyway, fain utilaju'... sa-l stapanesti sanatos si la cat mai multi km fara (alte) incidente!

@oMeGAS & Sasa25:

Salut si multzam de invitatii.

Eu am motorul in Timisoara (din Orsova sunt si mai ajung pe acolo doar din cand in cand).

Putem lua legatura prin mail (adresa mea e alexpanek@yahoo.com) sau prin PM.

Din pacate, in perioada urmatoare nu prea sunt liber in weekend-uri - da' poate va dati

voi doi ca aveti motoarele (cam) in aceeasi zona

PS: Si pe Orsova/Herculane/Clisura sunt o gramada de trasee faine - am putea face o iesire

si pe acolo...

Daca imi vin numerele pana vineri, m-as baga la o plimbare in weekendul urmator.

 

Poate mai sunt doritori...

Good luck cu numerele!

Cat despre plimbare, eu cam am "aranjate" urmatoarele doua weekend-uri (nunti & stuff)...

ca sa nu mai spun daca iti rupi cate ceva, incearca sa ai mobilu incarcat ..

Degeaba-l ai incarcat daca n-ai semnal prin cine stie ce padure

Asta e, e cam nasol daca n-ai cu cine sa te dai (si eu sunt in ac. situatie)...

Cum n-am asistat pana acu' la nici o cursa de enduro (si nici la Poiana Marului nu mai fusesem),

vineri mi-a venit ideea sa tragem o plimbare a doua zi pana acolo (circa 150 de km de Timisoara).

Am sunat pe la preteni - nimic, toti aveau alte treburi. Doar Ovidiu (cu un XT 600) zicea ca vrea sa mearga

cu prietena pana la Herculane iar de acolo spre izvoarele Cernei - anyway, to make a long story short pana

la urma am hotarat ca pana-n Caransebes mergem impreuna, cu plecarea sambata la 10 din TM.

Drum cam nasol, Ovidiu cu bagaje, mers 80-90, ajungem pe la 12 si in Caransebes, bem o sucocafea in

gara + ceva tigari aia mai viciosi

apoi fiecare o ia pe drumu' propriu - ei spre Herculane, noi spre Otelu Rosu.

Drum numa' bun de adventure dupa ce incepem sa urcam spre barajul de la Poiana Marului:

Anda e fericita de iesirea in natura (aici se impune o mea culpa subtire - pt. ca iesirile astea-s cam rare ):

In sfarsit, ajungem in Poiana luand-o ca tovarasii "tot inainte" (n-am vazut nici un indicator), ba mai mult

mai si trecea cate un motor pe langa noi (in sensul opus). Pareau a fi in concurs deja sau cel putin se

deplasau spre startul altei probe - habar n-am. Unul ne-a facut cadou si niste noroi, trecand in forja printr-o

balta barosana chiar in dreptul nostru - deh, asa-i la enduro

Anyway, ajungem in "miezul actiunii" pe la unu' jumate (cred). Peisaj fain, atmosfera dissapointing

(lume f. putina, se pare venita doar la iarba verde nu pt. cursa de enduro, concurentii destul de anemici -

dupa aia am aflat ca cei mai buni/profi/etc. plecasera deja de acolo - iar cei ramasi erau amatori/copii/etc.)

Dar sa vorbeasca pozele/filmuletzele de la sine...:

HPIM1143.aviHPIM1144.aviHPIM1145.aviHPIM1147.aviHPIM1149.aviHPIM1151.aviHPIM1153.avi

Dupa ce au plecat toti, am inteles ca nu se mai intampla nimic vreo ora jumate asa ca am facut un calcul

scurt (mai aveam de mers cel putin 3 ore pana inapoi in TM, era 2 jumate spre trei, muream de foame,

nivelu' de entertaining nu prea justifica asteptarea de o ora jumate)=> am taiat-o scurt inapoi spre TM

(cu pauza de bagat la matz prin Caransebes).

Pe drum inapoi ne-am mai intalnit cu concurentii in zona barajului, unii mergeau destul de usor, altii cam

imprudent (i.e. taiau curbele in cond. in care circulatia pe drum nu era inchisa - era s-o "fure" unu' in fata

noastra intr-o curba de la o Dacie care urca cu 20 la ora )). Anyway, alte poze doveditoare:

HPIM1159.aviHPIM1160.avi

Si o poza pe care mi-am pus-o deja wallpaper, prinsa de Anda in mers dupa ce am plecat de la baraj:

Si... cam atat, drumul inapoi pan-la TM a fost destul de nashpa - vant f. puternic - n-am mers mai mult

de 80-85 la ora. Am ajuns la pct. terminus (garaj) pe la 7 aproape (9 ore in total, 311 km).

Doua poze de "incheierea editiei":

Anda cam obosita si meditativa :

si KTM-ul noroit (si pb. fericit ):

Eu am facut doar cateva (cam greu de scos ap. din ghiodan )... anyway, here they are:

GroĂvater - "I've got big balls"

Prafu' de pe KaTeMeu:

Ovidiu: "Uite asa trageam de gaz peste gropi"

Orange machines - cu cstelia deasupra incercand sa faca o poza cu trepiedu'

(pacat ca s-au dus bateriile pana sa se declanseze aparatu')

Poza de grup (de pe buldozer, cu aparatu' meu):

A se remarca marimea ciulineului cu pricina

Ciulinele take two - o pozitie mai artistica:

Poza de grup si la bidivii:

Oprire ca sa-i facem poza si lu' cstelia in curba aia cu praf:

Si poza a iesit un filmuletz asa, pt. atmosfera:

HPIM1133.avi

Oricum, next time am zis ca avem nevoie de cineva mai profi cu camera/ap. foto

Sa eviti franele de motor cand schimbi viteza (exemplu: tragi ambreiaj, retrogradezi si dai drumul la ambreiak). Supui motorul la niste solicitari imense. De aia s-au inventat placutele de frana ca sunt consumabile si oarecum ieftine.

Ai dreptate doar in cazul in care practici o frana de motor agresiva (i.e. retrogradezi inainte sa

scada turatia suficient in treapta curenta a.i. ajungi la o turatie prea mare in noua treapta).

In rest, frana de motor e recomandata cam de toata lumea in cazul franarilor normale (nu de urgenta)

- ca sa nu mai zic ca la unele motociclete e chiar o placere s-o folosesti...

Eu subscriu celor zise de hondaxx.

Nu zic ca nu ti se face negru in fata ochilor cand ti se-ntampla o chestie de genu' asta si-ti vine

sa le rupi capul, sa le iei glanda, sa le mananci ficatzii [mai bagati aici, dupa imaginatie] si altele

...insa, daca tot te controlezi in momentul ala, nu patesti nimic fizic, pagubele-s minore si circumstantele

sunt "care este" (i.e. doi batrani intr-o Dacie prapadita, fie ei si senili si/sau rai), pai cel mai bine/omenesc

(ca sa nu zic crestineste, ca ziceti ca sunt si eu preot), e sa lasi de la tine - si asta indiferent ca te-au injurat

si/sau scuipat (treaba care numai la orgoliu te poate atinge)

Apucatul de "hunt"-uri, descinderi, facutul pe justitiarii cu niste batrani doar pt. a-i face sa recunoasca ca

au gresit nu prea-mi suna a chestie "la locul ei", oricum as privi-o...

Un om se duce la doctor ca tusea foarte tare.

Doctorul il consulta si il intreaba cu o voce grava :

- Fumati ?

Dupa cateva momente de ezitare, pacientul raspunde :

- Mai degraba as bea ceva.

Super tare: http://www.glumbert.com/media/portapotty.html

Intereseaza-te. Un FE450e este 6889 cu tot cu taxe chiar si cu inmatricularea facuta.

Un KTM 450EXC este 7850 fara inmatriculare.

DECI...

Deci... UNDE?

PS: Nu ca as fi f. interesat acu' ca numa' ce mi-am luat KaTeMeu da' poate "the original poster" si altii ar fi...

Uite o alternativa.

HUSABERG FE450e sau FE550e. Si gandeste-te ca alternativa vine de la un fan KTM.

Este o motocicleta la fel de buna ca un KTM dar mai ieftina cu 1200 sau 1300 euro.

M-ai facut curios si am dat un search scurt dupa Husaberg, am gasit chestia asta:

si se pare ca nu-s deloc mai ieftine (cu 1200-1300) decat KTM-urile ci chiar ceva mai scumpe...