ddmkro
-
Număr conținut
314 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de ddmkro
-
-
Cum dispar un pic, cum reincep aberatiile...
Ce multumit as fi daca datatorii in stamba si-a muta taraba mai "hacana", mai spre OTV/Vanghelie/Libertatea/Click/Radio Santz
si m-ar scuti de fantasmagoriile lor cu iz de hazna...
Eu am promis sa scriu despre ce cunosc si ce experimentez eu, vis-a-vis de Harley.
Despre motocicleta Harley.
Si evident ca daca e vorba de experienta mea, numai obiectiva nu este.
Si asta o sa fac in contiuare, fie ca unora le convine sau nu.
Revenind la subiectul topicului.
Am inca Brontozaurul.
Am 20.000 km cu el.
Imi place inca - nu simt nevoia sa il schimb.
Nu am nici o problema tehnica cu el.
Nu l-am menajat deloc.
De bagat benzina, bag de peste tot - nu am o benzinarie preferata sau o cifra octanica preferata...Ce o fi.
Si merge ok.
Exista motoare mai bune si mai proaste decat el.
E o chestiune de alegere pana la urma.
Am exlicat de cateva ori care a fost chimia alegerii. Mai exact un raspuns la intrebarea DE CE?.
De ce am ales Harley.
Pana la urma, luat bucata cu bucata, nu e cine stie ce:
- frane cam proaste, cauciucuri la fel, suspensii nu mai zic, performante ioc...
Si atunci ce ramane ? Pai de fapt eu nu conduc niste frane, sau niste suspensii, sau un motor, sau surubul
de la colierul de evacuare care a ruginit.
Conduc un tot.
Tot-ul asta, imi spune mie ceva.
Ma batea gandul la un mom dat sa pun frane mai bune, alte suspensii ...dar mi-a trecut. Oare ce e mai greu de facut, sa ma zbat sa inteleg Harley-ul si sa il conduc in limitele/caracteristicile lui, sau sa l transform in altceva, ptr ca nu sunt in stare sa ma adaptez eu la cerintele lui ?
Inca merg cu el pe frigul asta - pornirea e mai greoaie ( credeam anul trecut pe vremea asta, ca e vorba de baterie, ca s-a dus dracului).
Nu stiu exact ce este, dar se chinuie sa porneasca. Dupa aia merge ok.
Povesti din trafic
Noroc maxim
Acum 2-3 saptamani, mergeam spre servici ( piata Alba Iulia catre Unirea ). Eram un pic inaintea masinilor ( 65-70 km/h).
Frig, asfalt rece.
La un mom dat, a tasnit prin fata mea un caine.
Am franat, cainele s-a oprit in fata rotii, s-a uitat la mine...am pierdut fata (eliberat frana)... si cainele si-a continuat alergarea.
Totul s-a intamplat cred in maximum o jumatate de secunda, dar cand mi se intampla povesti din astea la limita, se pare ca procesorul central intra intr-un mod in care
timpul pare dilatat.
Concluzia e ca am avut noroc. Daca se oprea cainele, cadeam.
Alte stiri pe scurt...
- m-a incalecat un nene la o stanga cu cedeaza = eu faceam stanga si aveam cedeaza ptr cei care veneau din fata...Nenea credea ca eu o sa le iau fata celor care aveau prioritate, asa ca s-a bagat peste mine. Nu mi-a agatat decat stopul cu masca masinii.
- un bou de Ilfov cu dubita rosie IF XXX YES era sa ma agate pe ploaie si tot el cu gura mare ca ce caut pe strada ? ...
- o fatuca cu un Mini Cooper ( masina lata domne ), era sa ma agate in rond la fantani la Unirii ( m-a sters )...
Asta facea parte din categoria care se crede sportiva si de fapt e "sportiva"...
Chestiile tipice de care multi dintre voi dau un trafic ...
Important e sa ajungem sanatosi si intregi la destinatie...si mai putin sa le facem educatie celorlalti...
Si din trafic si de pe formul asta, am inteles ca e inutil sa faci educatie:
cine e prost, va ramane prost, si cine e neam prost va ramane neam prost.
In rest, sa auzim de bine.
Cat mai multi kilometri si cat mai putine vorbe. Adevaratii nu stau pe forumuri.
-
Depinde despre ce gama vorbim. Sa nu exageram totusi. Nu a pus Harli (sau orice alt fabricant) coada la visina. Nu stiu cum ar putea fi o Yamaha Warrior o clona a vreunui Harli. Sau noul Kawa Voyager. Sau Triumphul Rocket. Sau BMW R1200C. Am fost tentat si eu de Harli (ca doar d-aia am fost la test ride) si stiu cum e. Personal, venind de pe mobre care au cat de cat suspensie, motor sau comfort , HD sportster e doar o chestie de marketing. Bine macar ca e in cel mai de jos price range (care nu e chiar atat de jos). Restul lucrurilor cu paru-n vant, drumul e miezul nu destinatia, hogs and stuff se intampla zilnic pe la motoport cand se aduna mai mult de doi mobristi. Nu e nimic special. Pentru mine, evident.
Chiar mi-e lehamite sa ma mai cert...treaba ta ce iti ei, ce faci cu el.
Faptul ca nu intelegi un fenomen, nu inseamna ca nu exista.
E marketing la Harley - si ceva imi spune ca si la ceilalti.
Mai mult sau mai putin, mai agresiv sau nu, habar nu am.
Nu mi-am luat Harley ptr ca am vazut o reclama la TV gen "barbatii adevarati conduc Harley".
Sunt institutii specializate care sa masoare nivelul de marketing si nivelul de bulshit din marketing. Ii las pe ei sa se ocupe de chestia asta cu parul in vant.
Ptr mine Sportsterul e doar o chestie de marketing, cu 2 in V la 45, care vibreaza al naibii de placut, scoate un sunet al dracului de misto, cu care mie imi place sa ma dau zilnic.
Marketing, marketing da' pe langa ca vorbesc despre Harley, si calaresc unul.
'Oi sti io ceva, 'oi simti io ceva special de inca imi place...
Am mai scris pe undeva despre clone...( ce e aia clona Harley si ce nu ). Nu orice naked/cruiser cromat cu rezervor lacrima e clona Harley.
Toate motoarele enumerate de tine sunt superbe.
Sunt mai bune, mai minunate, extraordinare, eclatante, flamboyante.
Doar ca nu sunt Harley.
-
Nu raspund la gluma pentru ca sincer, asta e parerea mea despre HD sportster dupa ce l-am calarit
. Sa ceri 8k pe o ceva atat de medieval mi se pare deplasat. Parerea mea.Da, te inteleg. Ai alta experienta si vizinue decat mine. E firesc sa ai o parere diferita.
Legat de pret, mmm... aici am putea sa discutam nesfarsit ...
Unele firme vand (si fac marketing puternic ptr asta) performanta pura, altele traditie, inovatie, altele design misto ...
Depinde de fiecare ce vrea sa cumpere.Nici una dintre optiuni nu e gresita. E doar diferita.
Eu inteleg din ce spui tu ca tu cumperi performanta.
Perfect. Eu prefer traditia/personalitate in detrimentul performantei...
Mai prefer si originalul din gama asta...de aia nu mi-am luat una din zilioanele de clone.
Ca sa experimentez sunteul si vibratia Harely, e singura optiune. Sa iau un Harley.
Si originalul asta, comparat strict tehnic cu alte motoare, iese pe locul 2.
Aici lumea tinde sa priveasca problema asta un pic unilateral...unii o fac cu intentie, altii fara ( din lipsa de educatie/informare).
Nu franeaza bine, ziceam eu, si mai zic inca ( dar sunt mai temperat ).
Are suspensii proaste ziceam...
Poate ca am uitat sa mentionez ca asta in conditiile unui condus sportiv ( warp speed, stop, expected behaviour=instant freeze; real behaviour=...eventually stopping ).
Cine greseste cand se asteapta la un comportament de sportiva la o motocicleta care nu e prevazuta sa faca asa ceva ?
E fun intr-adevar sa faci comparatia, dar nu e corect.
Frumos spus, drumul e de multe ori mai important si mai frumos decat destinatia.
Cand am ales Ironu', dupa ce cateva luni studiasem si forumul si celelalte modele de motociclete (incepator, de la... 0%, deci nu pot fi acuzat ca as fi fost prins de....plasa reclamelor) mi-am dat seama ca am facut cea mai buna alegere, fierul ala chiar pare ca are...suflet. Ciudat, pentru ca nu gandeam asa.
Frumos motor Iron-ul... si Nightsterul ...
Ma bucur ca incepe sa devina si la noi treaba asta cu HD un pic mai populara decat era acum cativa ani...
Si eu cand am inceput, nu am gasit o parere pertinenta despre HD, despre cum e ... nimic, numai bulshituri si pro si contra, de la oameni prost informati/rau voitori ("Harley isi iau prostii/basinosii cu bani; Harley e o trotineta cu motor care se rupe in doua daca te dai la ea;").
Clisee, clisee, clisee.
Acum macar stiu cu ce se mananca.
-
Sunt de acord cu "HD Sportster ar trebui intezisa pe sosele", si as vrea sa adaug si o completare la aforism:
"HD Sportster ar trebui intezisa pe sosele iar posesorii adunati pe un stadion si impuscati. Si familiile si cunoscutii acestora trimisi la munca silnica
"Sper din tot sufletul sa fi vorbit la misto, sau daca ai vorbit serios, sa nu faci parte din vreun for legislativ care sa poata da legi din astea...
Lasand gluma la o parte, e evident ca avem preferinte diferite.
Si la fel de evident este ptr mine, ca amandoi avem dreptate in privinta preferinteleor personale ( bine, ca de obicei, eu am un pic mai multa dreptate.)
Mie imi plac senzatiile - poate chiar povestea asta cu masinarie medievala ma atrage ( de fapt sigur asta e - stiu ca nu e perfecta, ma incanta ideea ca trebuie sa fac ceva efort sa o fac sa mearga).
Motocicleta nu trebuie deloc sa fie o scula de super precizie.(Sunt motociclist baga-mi-as nu chirurg pe creier...)
Cand o sa apara motocicleta perfecta, care sa ma izoleze perfect de orice sezatie,pericol, adica sa fie mijlocul de transport perfect ( si nimic mai mult decat un mijloc de transport), eu o sa reunt la motociclism.
Ptr ca eu ( si inca vreo cativa flacai ) iubesc treaba asta cu 2 roti ptr senzatii...chiar daca senzatii inseamna feedback prost de la o ciclistica nasoala.
Ptr mine, cu cat contributia riderului e mai mica ( ciclistica super, frane gestionate electronic, control al tractiunii), riscul din ce in ce mai mic (fel de fel ABS, Telelever, Paralever, gume super aderente, AIRBAG, si ce alte povesti or mai fi), protectie la vant, manere, sa incalzite ... de ce naiba sa nu merg cu masina ?
Ce dracu sa ma mai chinui daca eu tind spre confortul oferit de o masina ?...
Zero challenge = Zero fun.
Daca o motocicleta buna (ciclistica, gume, motor, fel de fel de sisteme de protectie) poate face dintr-un rider mediocru sa para un rider bun... care mai e treaba ?
Pur si simplu se devalorizeaza o parte din motociclism...
Toti cunoscutii mei cu motoare de touring moderne, cu experiente variabile, se descurca mai mult decat onorabil pe asfalt ud/mazga (mai bine decat mine)...
Eu mai dau cash cu roata spate, mai blochez fata, mai "deraiez"...
Am motive sa cred ca cel putin la cei cu experienta mai mica decat a mea, descurcatul mai bine poate fi pus pe seama sculei si nu a riderului.
Si atunci cu ce as ramane daca as conduce asa ceva?
Daca as conduce ceva super competent pe diferite tipuri de drumuri si competent in diferite conditii ( sa zic un 1200 GS Adventure sau un 990 Adventure...), m-as alege cu destinatia. Am plecat din punctul A si am ajuns in punctul B. Sa continuam catre punctul C.
Nemteste, temeinic, dupa ceas, sa ne distram tovarasi, dar sa ne distram cu masura.
Eu vreau sa ma aleg cu drumul.
Un drum vreau sa fie un drum si nu doar o unire plicticoasa a 2 puncte - punctul de plecare si destinatia.
-
Vineri dupa serv (dupa 6 ) am tras un drum la tara ( undeva la 50 de km de Craiova ).
Ma cam plictiseam acasa, sotia e in concediu la tara...la perspectiva unui weekend singur sau cu amicii pe la terase, am zis ca ma duc mai bine la tara.
In timpul serviciului, m-am hotarat, trag o tura pana la Cornu.
Am terminat serviciul, si cum nu eram sigur daca am lasat vreo apa deschisa pe acasa sau vreun resou in priza, am zis, tura de verficare pana acasa.
Cu ocazia asta mi-am luat si pantalonii de piele ( excelenta alegere, vedeti mai incolo de ce ).
Pana la Craiova, a fost ok, cu mentiunea ca dupa ce s-a facut noapte, nu intelegeam daca pe drum sunt dare de motorina sau alt produs petrolier, sau e pur si simpu asfaltul tocit - totul lucea ( era asfaltl tocit, asta am vazut la intoarcere).
In fine, ajung la Craiova, urc dealul Bucovatului si continui catre Cornu...drumul din ce in ce mai prost...plombe, denivelari si denivelari transversale...am ajuns sa merg cu 40 de km la ora ( patruzeci ), cu niste zgaltaieli teribile.
Ca si treapta de viteza, am folosit a 2-a - daca foloseam a 3-a, era prea subturata ( iar la a 2-a e prea sensibila la manson ... )
M-am tarat efectiv...40 km la ora...Harley-ul parea ca se dezintegreaza (si eu la fel )...In 10 km aveam mainile amortite complet.
Se facuse frig, cerul era intunecat, se vedea asa, un sfert de luna printre nori...
Voiam sa ajung cat mai repede..cum nu prea se vad bornele kilometrice, cronometram ca sa imi dau seama cat mai am de mers.
Dupa o ora 1 ora si 40 de minute( cu opriri de tigara cu tot), pe la 11:30 seara, am intrat glorios in sat.
Intrarea in sat a fost apocaliptica - inchipuiti-va un satuc linistit, pastoral, uitat de lume, amortit in care intra un Harley cu tobe V&H...cainii latrau cu spume, se aprindeau luminii pe la casele pe unde treceam, taranii isi cautau furcile si toapoarele ca sa hacuiasca intrusii...
Intoarcerea la Bucuresti s-a petrecut pe zi, asa ca nu am avut nimic interesant de mentionat relativ la drum.
Ce e demn de menitonat, e ca mi s-au stricat ochelarii...Ptr condus, folosesc de cateva luni niste ochelari de la Harley, cu protectie UV, dar sticla e transaprenta complet...deci merg si noaptea. Vin foarte bine pe sub casca, stau bine pe fata ...in fine.
Am luat cateva gaze in ochelari, ceva mai tari ... la una din opriri, am spalat ochelarii si am observat ca sa rupt cadrul in dreptul lentilei drepte!! ...iar la cealalta lentila, cam in acelasi loc, cadrul era fisurat... acum nu stiu care e cauza reala, dar chiar imi pare rau de ochelarii aia...eu am tot incercat fel de fel de ochelari, si astia imi placeau cel mai mult...
Salutare
De aprox un an, nu am mai pus fundul pe alt motor.
Am avut ocazia week-endul asta sa ma dau cativa km cu un Suzuki V-Strom de 650.
Locatia:
A2, portiunea de inceput ( pana la Fundulea)= aprox 40 km.
Suzuki V-STROM e un motor orientat catre functionalitate:
Te duce unde vrei, mai repede, mai neshifonat ( mai odihnit adica ), oricum ar fi drumul.
Am mers km intregi cu 160 km/h, fara sa ma resimt in vreun fel...
Cu Harley-ul la 160, fara parbriz, cu picioarele cracanate si cu o suspensie de toata jena, e chiar o aventura.
Suspensia e superba la V-STROM, franele excelente comparativ cu Harley-ul.
Portiunea de inceput a A2, este cu un asfalt mai dur, cu ceva deniveleri pe care le simt in sinapse cand ma dau cu Harley-ul...
Acum, cu V-STROM-ul nu am simtit nimic in zona aia. La un mom dat am si incetat sa ocolesc gropile...pur si simplu nu avea nici o treaba cu gropile...zbura prin ele.
Ca si capabilitati de transport, V-STROM e taticul fara nici un fel de dubiu.
Un paradox ptr mine:
Frana de motor este groaznica la V-STROM, comparativ cu Harley-ul: inchis acceleratia un mm, buf frana de motor.Si vorbesc aici de viteza a 6-a, 160 km/h.
La Harley nu se intampla asa ceva ( ...Sportsterul are 2 "ciocane" de de cate 601 cmc nu doua "ciocanele" de 315 cmc bucata)...
Cu ce am ramas dupa tura cu V-STROM-ul:
Per ansamblu, am avut senzatia de jucarie electrica... (not a real thing).
Nu mi-a produs absolut nici o bucurie in sine...stiam ca o sa ajung la destinatie, repede, cu consum mic, ca nu o sa conteze daca drumul e prost sau bun, V-STROM-ul o sa mearga...o sa mearga...Adica a reusit sa ma deconecteze aproape total de drum, de condus in sine...
V-STROM este un mijloc de transport foarte capabil, cinstit, care isi vede de treaba lui.
La fel de bine as fi putut sa dau o tura cu masina.
Ca emotie insa, e zero comparata cu Harley-ul.
V-STROM-ul este plictisitor de capabila/performanta comparativ cu Sportsterul.
Plicitisitor la modul secant...incat pe ultimii km, abia asteptam sa ma urc din nou pe Harley.
(Acum am inteles de ce se mai mira unul-altul cand zic ca dau o tura pe A2: "ce dracu' ar putea sa iti placa ? sau ce naiba de challenge este pe A2 ?" ...Pai majoritatea care imi zic chestia asta, au motociclete moderne cu cadre/suspensii/motoare civilizate, si nu motoare atemporale gen V-twin la 45 cu cursa lunga, proiectat in 1900 toamna pe ploaie )
Concluzie:
Raman inca cu Sportsterul.
Macar ptr senzatii.
-
Salut.
Am un sportster 1200 Low.
1.Poti construi de la 0 o sa solo, cu arcuri ? Vreau sa spun si scheletul metalic si sistemul de prindere ?
2.Vreau sa modific saua existenta - sa de 2 persoane - extensie si pe inaltime, si pe latime.
Am vazut ca poti asa ceva.
2.1.Cat ar dura asa ceva ? Nu am decat o sa, si nu vreau sa stau foarte mult pe bara
2.2.As vrea sa iti explic fata in fata, cu saua, unde vreau sustinerea laterala, si ce materiale de amortizare (o sa vreau din mai multe straturi, si materiale diferite). E posibil asa ceva ?
-
"iti zic eu imediat daca face treaba darian"....garantez eu ca darian face treaba mai mult decat buna:)s nu numai ca face treaba buna dar o face si la un pret DERANJANT de mic.pt ce face el ar trebui sa ceara dublu avand in vedere ca face seile ca "smekerii" aia de la corbin sau ce model vrei tu. si, ca bonus pt. momentele de relaxare prilejuite de posturile tale de-a lungul anilor,iti ofer o broderie cum vrea "muskiu tau"-moka.ca sa vezi ce putem sa facem,eu si cu DARIAN,arunca-ti un ochi pe topicul meu cu sei si broderii custom de la sectiunea choppere sau pe topicul lui darian de la sectiunea servicii.tot acolo vei gasii si feedback de la diversi posesori de sei modificate/brodate de noi....
in alta ordine de idei,welcome back.si poate anu' asta bem un "cico" impreuna cand ajungi prin cta
bafta maxima
Pai suna excelent. O sa te contactez pe privat - probabil o sa vreau 2 sei - una solo, cu un aer retro si una dubla - poate o modificare a seii originale, cu mai mult sprijin.
-
Te salut,
Exista si alt loc unde poti sa comanzi sau sa faci revizia pt harleyul tau !
Stiu, in fata blocului la mine
Hai salut,
al tau e Harley-ul ala abandonat de la -2 din Sema Park? erau niste curiosi de la BSS intr-o seara in jurul lui si-si tot dadeau cu parerea despre diferite aspecte, unul ii dadea lectii celuilalt despre ce inseamna HD
Sper ca nu...adica sper ca nu arata abandonat
Ultimele povesti legate de brotozaur...
Resuscitare mecanica
--------------------
Cum spuneam, am facut eu revizia in fata blocului ...
Cu toate astea, parca nu mai tragea, nu mai avea suflu ( de obicei dau vina pe filtrul de aer).
Scos filtrul de aer, aspirat, pus la loc...tot lipsa putere.
Bun, reglez tensiunea lant transmisie primara, adaug si niste aditiv in rezervorm, aditiv care promitea ca o sa curete tot traiectul de alimentare...
Consum un rezervor si jumatate aditivat...tot lipsa putere.
Ultima chestie pe care am facut-o a fost reglarea ambreiajului - nu ma refer la reglajul de cablu, ci la regaljul intern, distanta intre placute
Reglarea ambreiajului
Ptr cine se pricepe si are nevoie - cu motocicleta tinuta dreapta, nu pe cric(la mine a stat un prieten calare), se da jos capacul ala rotund mare din dreptul ambreiajului, se scoate arcul si piulita de blocare, se roteste surubul de reglaj in sens invers acelor de ceasornic pana incepe sa tina, dupa care se roteste in sensul acelor de ceasornic 1/4 tura, se pune piulita de blocare cu arcul, pus capacul si asta e. )
Dupa toate reglajele astea, i-a revenit puterea.
Cheia 2011 - sambata trecuta
----------------------------
Sambata trecuta am avut supriza placuta ca sotia mea sa accepte un drum pana la Cheia ( de fapt pana la Bradet).Ca o paranteza, de obicei merg singur pe motor, jumatatea mea mai buna nu e fan moto.
Am mers cu viteza mica pana la zona curbata - 80-90 - iar in zona curbata am mers incet - 30-40.Cu ocazia asta am avut si eu prilejul sa ma uit mai atent la frumusetile pe langa care trecusem de atatea ori...Extraordiar, totul verde, aer puternic de munte, prapastii, munti...drumul excelent.
Drumul fantastic...
Am plecat pe la 11 dimineata si ne-am intors pe la 9 seara.
Acum cateva cuvinte despre Sportster...a mers exemplar. Singurul repros este legat de sa:
Imi bag @#%^^#*# %$%$% si ranitii %$$% pastele si grijania #%#$ IN EA DE SA !!!!
Am stat in sa aproximativ 7 ore...cu tot cu supra-saua mea, la intoarcere eram "paralizat" de la brau in jos...nu mai vorbesc de sotia mea, care a stat pe bucatia aia micutza care e saua pasagerului...
Deci merita un upgrade total de sa ptr mers in 2 la drum lung.
-
Noutati?
Brontozaurul mai traieste?
Eu nu am rezolvat cu butonul de start pentru ca am fost la harley si m-am interesat.
Tocmai de aceea n-am rezolvat
100 euro doua butoane(sunt legate si nu pot fi comandate separat)
Doua fire, deocamdata, sunt foarte bune!
Adica un sportster nou costa cat 160 butoane ordinare.
Marca exclusivista, butoane exclusiviste
Ce am mai facut...
Multe chestii statice (bibileli), si mai putin mers cu motorul.
Mi-am facut o geanta de carat husa - se prinde intre numar si spatarul pasagerului.
... revizia de 16000 de km facuta in fata blocului: schimbat uleiuri, filtru de ulei, reglat tensiunea lant transmisie primara.
Am mai construit ceea ce se poate gasi pe net sub numele de "Sportster solo bag" - o geanta care se prinde pe partea stanga, in triunghiul - amortizor, scarita pasager, capac cutie. Nu am montat-o ptr ca se tot plange lumea ca freaca vopseaua ...
O sa pun niste poze mai incolo.
-
Ti s-ar mai potrivi si Riders On The Storm de la Doors
Cum a fost la actiunea Harley? Stiu ca livrezi pareri si impresii foarte obiective, asa ca...please do
Am fost cam fara chef la actiunea Harley ... imi lasasem echipamentul si motorul al servici, eechipamentul in cladire ...am venit de la Dristor la Semanatoarea sambata dimineata hotarat sa iau motorul...se facea revizie la tabloul electric general al cladirii, nu mergea cardul de acces, nu exista cheie de acces la firma la care lucrez, inapoi acasa sa iau alt echipament...am luat, ( deja imi pierise cheful) am ajuns la Harley cam cu capsa pusa ...cam putina lume pe la 12-13 cand am ajuns io.
Motoarele frumoase ca de obicei, mmm...am avut ochiul cam critic si mi s-au parut variatiuni pe aceeasi tema, adica in afara de schimbari cosmetice, nu cine stie ce inovatii tehnice, dar asta e lumea Harley. Mi-a placut superlow-ul -> suspensiile par de calitate, nu stiu daca sunt Showa sau nu, dar par mai profesioniste decat de obicei.
In rest ce sa zic, am gasit pe net din gresala "Sportser solo bag", genti care se pun pe lateral, integrate cumva mai bine decat gemantanele obisnuite -> m-am apucat sa imi fac si eu una, nu prea mi-a iesit, trebuie sa iau legatura cu nenea Acsinte ( chiar asa il cheama pe furnizorul meu de piele) sa iau ceva piele mai solida...
Motto-ul (sau poate moto ?
...poate asa e mai corect ptr bikeri ) meu zilele astea este "Ride it like you stole it". Sa ne auzim cu bine.
-
"Bbbbad to the bone" ton de apel si gata!
Mergi anu' asta la test ride? Daca eram in tara veneam si eu sa ma mai dau cu o vaca, un autobuz...
Bun, bun, imi place melodia.
Am facut gresala sa imi pun vreo 2 melodii care imi placeau ca ton de apel: Breaking the Law si Brother Lee a lui Citizen Cope. De atunci nu mai suport melodiile astea ...
Da, ma duc neaparat la test ride. Unde miroase a benzina si paraie motoare o sa fiu si eu
.PS: Da' ce, caravana asta nu ajunge si prin Germania ?
-
Ha, ha, la aia cu "just stay cool and look mean" te si vad
Imi amintesc cand ne-am intalnit anul trecut la Cheia: aratai mult mai mean si mai cool, decat aratai in 2008 cand ne-am cunoscut si mi-ai aratat GSR-ul tau pe Stefan Cel Mare la dealerul Suzuki
Vezi, asta evolutie. In stilul asta, urmatoarea motocicleta pentru tine va fi Boss Hoss... Doesn't get any cooler and meaner than that.Asta cu BossHoss-ul ma arunca in cliseul "There is no replacement for displacement".
Cand eram cu GSR-ul ma comportam ca orice biker normal - modest, pe treaba mea, fara figuri.
E, de cand am luat Harley-ul si am mai consumat si ceva filme americane "bune", am inceput sa practic febril look-ul de baiat rau - fii atent, iti zic asa, ca intre prieteni - in fiecare dimineata, ma uit in oglinda si exersez replicile (mai in soapta, ca sa nu ma auda sotia
): "You talkin' to me ?" , "You talking to me ?" ...(Taxi Driver)
"<...>Do I feel lucky?" Well, do ya, punk? " (Dirty Harry)
-
Salutare tuturor!
Bine ai revenit cu brontozaurul.
Eu vin intr-o primavara cu ceva probleme la hd-ul meu mai mic.
Bateria cam moare fara prea multe explicatii si prea repede. Acum se pare ca si-a revenit dupa cateva iesiri.
Cel mai grav insa, dupa o pornire, la vale, fara curent in baterie, mi-a ramas electromotorul cuplat. Cum puneam contactul, si apasam run(deci activam doar injectia), dadea si la automat. M-am speriat un pic. credeam ca am dat peste cap calculatorul pentru ca facea si destul de urat kilometrajul, beculete cu injectia, etc.
Am verificat releele si, nimic. Functionau, doar ca primeau comanda de start continuu.
Dupa o discutie scurta cu Eugen, baiatul de la service hd, am lamurit problema. Un scurt, de fapt, butonul de start defect si ramas cuplat.
Simplu dar sper sa nu fi ros coroana sau pinionul de la electromotor. Cand am timp o sa ma uit sa vad daca s-a intamplat ceva pe-acolo pentru ca am mers vreo 15 km de la incident pana acasa.
Acum am doua sarme pe care le unesc si pornesc.
Am facut si ITP. Asta ca o recomandare. Bratasanca ph, nici nu se uita la motor.
Va salut!
Daca acum porneste normal, si nu auzi nici un zgomot metalic suspect ( presupun ca stii sa faci diferenta dintre clantaneala standard HD si ceva suspect - acu' ceva timp cineva incerca sa ma convinga ca la 4-in-linie al lui se aude nu stiu ce zgomot suspect ... mi se parea totul normal, i-am si spus, de cand am HD, zgomot supect trebuie sa fie ceva groaznic, ca o ciocnire de tren, oribil si auzibil de la 5 strazi distanta, altefel nu il iau in seama ).
Imi e si mie un pic teama de ITP, sa nu fie nevoie sa imi montez tobele originale la loc - am vazut zilele trecute un Sportster identic cu al meu ca tip si culoare...avea tobele originale si se auzea ca dracu, bolborosit, incet ...nu se auzeau exploziile distinct.
Fac un pic misto, nu ma lua in seama, dar cand am citit electromotor cuplat, m-am si gandit automat ca la Harley se remediaza cu un ciocan, dat mai sanatos
Aia cu sarmele imi place - ASTA DA HARLEY ORIGINAL ! Ce apehangere, blink-blink, genti de piele cu sigla HD, faruri nu stiu de care, customizari de fabrica, tobe V&H ...mai are careva pornire cu sarma ?
Fii atent, in engleza suna chiar mai interesant - custom hot wiring. Mesaj completat
Un filtru vechi pina se usuca ala spalat, sau cumparat unul ieftin special pentru asta
Asa e...am filtrul original dar nu stiu pe unde.
Oricum, dupa curatirea filtrului e alt motor - trage cu o exuberanta si cu o explozie de bucurie, ce nu s-a vazut.
Vreau sa imi fac un velocity stack- pe care sa il montez in filtrul de acum ( K&N) -> filtrul e metalic, locul de montaj ma obliga sa "rup" velocity stack-ul in 3 bucati egale pe care sa le montez cu suruburi de filtru.
Am 2 chestii:
Nu prea imi place ideea sa am suruburi in zona aia sau bucati de plastic care se pot desprinde... Daca aveti voi o alta idee ...
Cum fac sa nu ramana nici o urma de span in filtru cand o sa dau gaurile ?
Off the record - am vazut niste imagini de pe la Sturgis, Daytona... cu fel de felde bikeri pozati in posturi care mai de care mai duri.
Mi-au retinut atentia 2 comentarii (poate) definitorii:
- poza cu un tip cu motor care se incrunta, aparent biker inrait - "Just stay cool and look mean"
- poza cu un tip cu casca cu coarne de viking si barba falsa, dezbracat pana la brau - "Don't be fooled, he'll be back in suit and tie by Monday"
Sa ne auzim cu bine.
-
Oho, salutari, chiar asteptam de ceva vreme sa citesc povestirile/impresiile/intamplarile lu' matale
Imi pare rau sa citesc intamplarea cu sticla si gamba! Vezi, daca aveai echipament nu pateai nimic. Faza cu pusul si scosul copcilor a fost intr-un fel anume. Parca te si vad...
Ma bucur ca ai iesit la plimbari si astept cu interes plimbarile clasice pe la Cheia, Siriu si altele. Am trasee noi sa-ti propun.
Apropos de side-case-uri sau mai corect spus coburi, in cazul motocicletei tale, are dreptate lumea. Ti-ar prinde bine. Mai nou am biroul la 50m de sediul HD si cam toate pe care le vad pe acolo au side -case-uri. Si arata bine.
Gripuri...cu franjuri ti-ar trebui
Te salut !
Salut, salut
Toate povestile astea cu franjuri fluturad sau si mai rau cu ape hanger ( ghidon din ala inalt de care stai agatat ca o maimuta, probabil de acolo si numele) sunt ori ptr adevarati, ori ptr fasonati.
Ca sa ma explic, am mai avut si eu mici chestii care fluturau...gen esarfa sau manerelele de la fermoare cu franjuri... la drum lung ma oboseau ca naiba toate fluturaturile alea...
Mesaj completat
Iarasi mi se parea ca trage motorul prost ....
Desfacut filtrul...plin de gaze, frunze, praf, usual stuff ...
Cam in 4000 de km de la ultima spalare.
Ce e nasol la toata povestea asta cu curatitul filtrului, e ca trebuie sa astept cam o zi sa se usuce dupa spalat.
-
La buna revenire pe 2 roti, mister. Un sezon pe cinste iti doresc, placeri multe si necazuri deloc!
...
Multam, asemenea.
Mesaj completat
Hai ma..HD-ul chiar nu te face sa uiti de tot cand urci pe motor?!?...la mine daca ploua singura problema este pana scot din topcase combinezonul de ploaie...e timpul sa iti montezi si tu genti laterale sau un topcase..
Poti schimba vitezele foarte usor si cu calcaiul numai sa ai bocanci cu talpa mai iesita sa nu alunece schimbatorul..
Asfalt uscat!
...Mmm...de cele mai multe ori uit si eu de toate alea cand urc pe motor (retine te rog ca zic motor in general nu HD
)...dar in ultimul timp, frig, durere in picior... casca proasta ... copiii din tarile subdezvolatate care nu au ce manca ( tot timpul m-au amuzat raspunsurile standard, de genul salvat balenele/copiii/gugustiucii ca si dorinta a aspirantelor la miss nu-stiu-ce).
Sa explic paranteza cu casca proasta...mi-am luat de la SMAEB o casca momodesign fighter. Ideea e ca imi place sa merg cu cat mai putina casca, dar omologata ( NU BRAINCAP sau WWII german style sau alte tampenii)...si daca tot merg asa, m-am cam saturat sa port si ochelarii dupa mine...Asa ca am luat casca asta in speranta ca o sa mai reduc un element din garderoba...ochelarii .
Realitatea e ca de cand o port, privesc lumea cu alti ochi, am devenit mai sensibil...plang continuu...Adica am ochii in lacrimi tot timpul. De la curent.
Ai dreptate insa cu gentile laterale...trebuie sa fac dracului ceva ...ca eu port continuu husa dupa mine, legata balot in spate, cu niste elastic care a inceput sa putrezeasca ...
Adica arata un pic cam nashpa...lipseste cutia cu gaini de la piata (am vazut asta prin India, baietii duceau gainile cu Royal Enfield-urile)
Mesaj completat
Colegu...sper ca nu cumva ai descoperit teleportarea inainte in timp si noua nu ne-ai spus..dar..deja ai fost in Calarasi in MAI??????Cat despre raschetat cu glasspapier...no no no..ia pune niste poze ca sunt chiar curioasa cum arata rezultatul
OOOOPS...ce spuneam, imbatranesc ... era martie 2011.
Cat despre gripuri, mi-e jena sa fac poze la experimente nereusite. De fapt nu mi-e jena sa fac poze, jena mi-e sa le fac publice
). -
Salutare, salutare.
Cam depresiv sezonul asta ptr mine.
Ori am imbatranit, ori imi joaca feste natura asta ...frig, ploios...am asteptat (si mai astept inca) sa vina vremea frumoasa...
Sunt in starea de "Waiting for the sun".
Calarasi mai 2011, vant in rafale.Lupta cu demonii din creierul meu.
--------------------------------------------------------------------
Am iesit la o mica plimbare cu un v-strom si un nightster, prin mai, pana la Calarasi, pe drumul vechi. Soare, dar vant in rafale(43 km/h). Cu ocazia asta m-am luptat
cu demonii din creierul meu - se pare ca am o setare gresita pe undeva prin creier - orice rafala o simteam/interpretam de parca m-ar fi maturat ( ca si cum roata spate
ar fi derapat). Asta imi afecta rau de tot condusul dar si placerea ( eram in starea de asteptare sa pic sau sa fiu mutat pe contrasens de vant).
Mi-a fost frica, recunosc, dar noroc cu baietii ceilalti - mai ales cu Nightsterul - am urmarit atent ce se intampla la rafale...motocicicleta nu era "maturata" in lateral
asa cum credeam eu (insane in the main brain), ci numai partea de sus oscila stanga sau dreapta, fara sa piarda pata de contact absolut deloc. Asa ca toul era in creierul meu.
M-am luptat ce m-am luptat cu mine insumi, pana la urma am invins in sensul ca nu prea imi mai pasa - era ceva de genul, daca pic, pic asta e.
Accident nemotociclist stupid, cu implicatii motociclistice.
------------------------------------------------------------
Acum vreo 2 sapt am luat o sticla de vin care trebuia servit foarte rece. L-am bagat la congelator vreo 10 minute cat sa fac o salata. Dupa asta am fixat tirbushonul si am
tras. Sticla s-a rupt de la gat in jos, cu gatul sticlei am ramas in mana, iar restul sticlei s-a intors in aer si mi-a cazut pe piciorul stang, cu partea sparta -> mi-a
sectionat o vena ...am incercat sa ma repar singur, nu mi-a iesit(nu stiu cum reusea baiatul ala, Rambo sa se repare si in toiul luptei...
), asa ca am ajuns la urgenta, cusut. Treaba suparatoare este ca rana e pe la incheiura, asa ca schimbatul vitezelor e un chin ( fac pe desteptul acum, ca sa zica lumea ia uite si la asta de ce ii arde lui,
de schimbatul vitezelor). De fapt mersul normal a fost un chin pana acum 3 zile cand mi-am scos copcile (pe astea le-am scos singur).
SMAEB 2011
--------------
Am fost in ambele zile la SMAEB, in prima zi cu sotia ( fapt care mi-a generat o oarece frustrare - "Iar trecem pe la astia? ... Tatuaje ? Te intereseaza tatuajele??! ...
Nu ai casca ? ", etc ), in a doua zi cu motocicleta.
Am o remarca rautacioasa de facut ptr modelele feminine care sunt pe acolo ....vin la SMAEB de la prima editie...
Si modele par aceleasi, de acum 9-10 ani.
Dar destul cu prostiile, desi se poate si mai bine si e mai mult TMAEB decat SMAEB ( TMAEB = Targ ), e un eveniment binevenit pe care il astept in fiecare an si imi face
placere sa il vizitez, macar ptr faptul ca se strang atatea suflete motocicliste acolo.
Customizari
--------------
Mi-am schimbat gripurile (mansoanele) originale acum ceva timp ptr ca incepuse sa se topeasca al cauciuc de pe ele ( sa se incrudeze, cum zice un prieten).
Asa ca mi-am cumparat tot de la HD niste gripuri Nostalgic - gen bicicleta, stilul anilor 40. Arata bine, ce sa zic, dar sunt groase ca dracu - parca in in mana niste stiuleti de porumbi ...asa ca duminica trecuta am cumparat niste glasspapier si am razuit din ele.
Rezultatul ? arata ca naiba acum si se tin in mana aproape la fel de prost ca inainte...
N-am facut nici o afacere.
@Norian : abia astept sa dam o tura prin zona pe la tine ( Brasov, Cheia )
Hai sa ne auzim cu bine ...si pe vreme frumoasa.
-
...
Placutele astea de la EBC sunt mai moi? Ai simtit vreo imbunatatire?
Placutele de la EBC pe care le-am avut eu, erau de fapt asa zis ecologice...se pare ca din motivul asta se consuma mult mai repede.
Legat de amortizoare, si eu am cam lasat-o balta un pic...am tot cautat sa gasesc niste dimensiuni, masuri, ca sa fiu eu sigur ce schimb cu ce...N-am prea gasit.
Pana la urma e prea mare bataie de cap acum.
Mesaj completat
Am inceput si eu sezonul dupa 3 luni de pauza.
Motorul l-am tinut afara, sub husa, cu bateria pe el.
Au aparut ceva pete de rugina pe roti- nimic dramatic, mi s-a desprins "sticla" de la un semnalizator - un piciorus rupt pe care l-am lipit cu superglue.
Principalele probleme au aparut la mine - niste dureri de genunchi.
Motorul a pornit dupa a 5-a incercare. Curios ca a pornit, eu ma asteptam ca bateria sa fie moarta - intentionat nu am incarcat-o, ptr ca in toamna dadea ceva semne de oboseala, si ma pregateam sa o schimb.
In fine, in zgomotul infernal a tobelor Vance and Hines, ma uitam mandru catre vecini: Did you miss me ? (glumesc, de fapt imi era putin rusine)
Am ales ca teren de joaca autostrada A2 - drum simplu, neaglomerat, bun ptr dezmortirea reflexelor. In primii kilometrii am derapat, si am blocat roata spate - semn ca mai am un pic de lucru pana cand imaginea mea de super meserias pe care o am in minte se sincronizeaza cu comportamentul
Pe scurt, ca la orice inceput de sezon, am nevoie de o perioada de reacomodare.
Am facut 320 de km - 160 pana la Cernavoda si inapoi.
Fizic m-a terminat - am febra la picioare, maini si gat. Am ajuns acasa, dus, mancat, buf cazut intr-un somn adanc.
Luati-o incet cu sezonul asta, ca pauza a fost lunga, asteptarea a fost mare.
Sa ne auzim cu bine !
-
cam asa este.
eu am ingropat destui prieteni ca sa zic asa. unul a fost chiar fratele meu. credeti ca a mai contat cine a fost de vina ?
sa-i fie tarana usoara mortului iar fetei de la volan multa sanatate.
ca parca fata aia a vrut sa provoace accidentul ?
sincer va zic ca eu care sunt mobrist de ceva ani , cu fratele mort in accident moto si o gramada de prieteni accidentati sau chiar decedati am ajuns sa ma gandesc la ce as face daca accidenta un motociclist, eu fiind cu "conserva".
voi ce ati face . eu am concluzionat ca accidentele sunt accidente si atat. poti gresi o secunda si sa omori pe cineva. cui ii va ajuta daca moare si cel care este vinovat de producerea accidentului ? ....singurul "castig" va fi daca va invata ceva din toata intamplarea.
ok...vinovatul va suporta rigorile legii...va plati daunele ...dar mai poate cineva sa-l aduca pe baiatul mort inapoi. daca a luat permisul pe spaga ..etc...sa fie trasa la raspundere pt toate.
accidente se vor mai intampla, trebuie sa fim constienti si sa ne pazim cat putem.
in rest, o secunda de neatentie ne poate costa viata noastra sau a celorlati!
aveti grija de voi !
(ps: scandalul si polemica de 2 lei nu ajuta pe nimeni. mergeti si aprindeti o lumanare pentru bietul baiat si chiar pentru biata fata din masina)
De acord.
Dumnezeu sa il ierte!
La teorie ne pricepem toti.
La tras concluzii, la fel.De pe margine.
Din pacate, ce scriem noi aici, nu e totuna cu ceea ce se intampla in trafic la ghidon.
O fi avut viteza ?...Tot ceea ce e posibil, si eu am avut viteza in oras.
L-o fi apucat exaltarea de moment ? ...Si pe mine m-a apucat,si stiu ca si pe multi dintre voi va mai apuca cate o nebunie.
O fi fost neatent ? ...Mi s-a intamplat si mie.
O fi avut doar ghinion ? Si mie mi s-a intamplat.
O fi fost obosit ? O fi fost incepator ? O fi fost prost rider ?...Si eu am fost.Si poate ca mai sunt.
Ma ard degetele sa il judec, sa dau lectii, sa arat cu degetul, sa ma umflu in pene ca eu stiu ce s-a intamplat, si mie nu mi s-ar fi intamplat, sa strig "Moarte soferilor prosti".
Eu nu, nu o sa il judec.As fi ipocrit daca as face-o.
Dar o sa incerc data viitoare sa imi amintesc de necazul lui.
Soferita oare o fi vrut sa il omoare ?...Si-o fi zis in gandul ei, ia sa matrasesc eu un rider asta seara ?
Eu cred ca a platit deja si o sa mai plateasca...
Si nu vorbesc despre sistemul legal...cred ca nu e usor sa traiesti cu apasarea ca ai omorat pe cineva.
E o realitate ca exista soferi prosti/neatenti/nepasatori, drumuri proaste, caini, balegi, motoristi idioti.
Ce sa facem, sa ii impuscam pe toti ? Sa asteptm vreo 10-15 ani pana se mai curata situatia ? Sa emigram ?...Sa incepem oare schimbarea cu noi insine ?...Judecati bine, inainte sa dati un raspuns.
In nici un caz discutiile de pe forum nu o sa faca soferi mai buni, strazi mai bune, motoristi mai buni, oameni mai buni.
Sunt doar vorbe in vant, majoritatea.
In nici un caz meetingurile si stickerele cu "Motociclisti exista" si alte aberatii, nu o sa aiba decat un efect placebo asupra purtatorului.
Nimic din toate astea nu o sa te ajute cand iti va veni vremea
Nu stiu despre voi, dar eu unul o sa raman (a cata oara oare ?) cu lectia :
ti se poate intoarce brusc in fata, fara semnalizare, fara asigurare.
Condoleante familiei.
-
incearca Goldfren, varianta cea mai moale (care la ei e si aia taricica). Le gasesti la Yamaha Pipera la aproximativ 100 ron setul. Sunt cehesti si fac bine treaba. Io am pus (pe spate ce-i drept) in iulie si am deja 7000 km cu ele si mai au cam 40% pana tre sa le schimb. Inainte aveam placute Nissin si nu simt nicio diferenta. Pe Vulcan (care-i cam la fel de greu ca sportsteru') tot d-astea foloseam si pe Viroaga la fel.
O sa incerc data viitoare, merci de sugestie. Deocamdata am luat de la dealer.
Mesaj completat
Fain Post ! Si 13K in ~ 18 luni ? Wow.Bucura-te de brontozaur pina o sa gasesti alte doua roti care sa te inspire!
Pina la urma nici nu vreau sa stiu daca e vina lui HD sau a ta ca a ieshit asa fain.
Merci de aprecieri. A-propos de treaba asta cu km...e putin cam supraestimata in general, desi o recunosc si eu, e unul dintre singurii indicatori pe care ii folosim la aprecierea/deprecierea altora.
O sa vezi probabil ca unii o sa considere 13000/18 luni putin, altii mult...
Pana la urma pot fi un biker tampit, care face 30000 pe sezon, dar conduce ca o cizma, si tot se bazeaza pe noroc si bunul simt al celorlalti...As fi de apreciat ? Nu cred.
Mi se pare supraestimata ptr ca e important si unde, cand si cum conduci. E evident ca drumuri lungi pe sosele civilizate inseamna multi km dar riscuri reduse. Asta nu insemna neaparat ca drumurile in oras sunt neaparat mai riscante : la fel de adevarat e ca si drumuri in oras constante, cam pe aceleasi rute, te fac sa inveti "filosofia" strazii, a zonelor cu risc, si dupa un timp, ceea ce din afara ar parea cine stie ce risc, in realitate nu e chiar asa.
Daca ar fi sa rezum filosofia supravietuirii in general: fii atent, interpreteaza corect ce se intampla si reactioneaza in consecinta. Atat. Si mai scurt: fii atent sau casca ochii.
Cel putin la mine am observat ca in toate cazurile cand am avut cate vreun incident, puteam sa il evit daca eram mai atent.
Mesaj completat
Montat placutele de la Harley.
S-au potrivit la fix fara nici un fel de ajustare.
Placutele de la EBC au necesitat prelucrare cu o scula speciala - bordurile lui Videanu - altfel nu intrau.
-
@Norian - e clar, trebuie sa merg neaparat acolo. Din toata povestea asta Harley Bar, culmea, ma atrage jukebox-ul - n-am vazut niciodata asa ceva.
La un mom dat, un Harleyst mi-a povestit ca intentioneaza sa deschida un bar - intr-o fosta hala industriala, cu muzica rock, parea foarte interesant din ce spunea omul...N-am tinut legatura, cunoasteti sa se fi deschis asa ceva prin Bucuresti/preajma Bucurestiului ?
E-hei...si a trecut un an si ceva de cand am Brontozaurul...Un an si vreo 5 luni...si 13000 si ceva de km.
Mi se pare ca il am de secole.
180 km/h viteza maxima.
Un consum undeva la 5-7%.
Cuplu de tanc (e subiectiv, stiu).
Cromul si nichelul inca stralucesc.
A mai ruginit pe ici pe colo..dar macar e stationar
.Oricum, eu am impresia ca e facut sa dureze - sunt sigur ca o sa il pot face cadou nepotilor.
Nu starneste cine stie ce impresii la cum arata - arata exact ceea ce este, o motocicleta simpla, cinstita.
Chiar saracuta as zice.
In general oamenii sunt mai mult impresionati de emblema de pe rezervor - a, Harley, cat a costat ? ...Nu e asa scump.
Parerea mea de acum este ca daca vrei Harley ptr impresii, ia ceva mai flamboyant - macar un Dyna sau Softail.
Sportsterul e asa, fie ptr gustat din lumea Harley (care are multe chestii care nu imi plac), intrarea, fie ptr de-astia cu fundul in 2 luntrii, care vor Harley ca motocicleta functionala, sa mearga zilnic la serv, sa se mai strecoare prin trafic...sa o mai puna pe curbe la Cheia sau aiurea...
Sportsterul nu este si nu a fost niciodata BigTwin...
Fac o paranteza aici - am un cunoscut motorist, cu care de fiecare data cand ma intalnesc si schimbam 2 vorbe, tine sa povesteasca ca a intalnit el pe nu stiu ce drum unul/unii cu Harley, dar nu ca al meu, mai mare, si mai scump, si aia se dadeau frate, aratau ca in filme...
Asa ca aviz amatorilor - daca va luati Sportstere, s-ar putea ca prietenii/cunoscutii/oamenii de bine, sa nu perceapa ca aveti Harley, ci asa, un soi de scuter ptr domnisoare, "badgiuit"doar cu emblema Harley
Eu unul sunt multumit de el pana acum. Am avut si eu devieri si m-am gandit la ceva mai mare, mai "clasic", dar din pacate nu am incredere in TwinCam(multe probleme de proiectare la el) si nici nu vibreava ca Evo-ul...
Hai sa ne auzim cu bine.
Mesaj completat
13.340 km
Am stabilit un nou record - mi s-au terminat placutele fata in aprox 4000 de km. Mers preponderent in oras, cu cateva iesiri Cheia.
13.340 km- 9213(schimbat placutele) = 4127 km.
Placute EBC, FA381 - standard, cu kevlar.
Deci cumpar de la Harley de data asta. Pretul e dublu fata de ECB, dar sper ca si durata de viata e dubla.
Ce sa-i fac, 260 de kg la gol + rider, opriti de 2 placute de frana...
Dar 4000 de km ? DOAR 4000 de km ?
La revedere, EBC !
-
Ai uitat sfatul cel mai important: viteza mica, sub 30 km/h. Eu era sa mi-o iau pe la mijlocul anilor '90, cand au inceput pentru prima oara sa frezeze astfel asfaltul. Am intrat pe frezaj ca o floare cu 90 km/h. Am inceput instant sa dardai si la propriu si la figurat.
Da si viteza mica...noroc ca oricum la intersectia unde incepe scrijelirea aia merg incet, ca de obicei sunt parcate si masini si intra si de pe cedeaza baietii, din dreapta ( langa cladirea ING).
Daca as fi avut viteza, un scenariu plauzibil e ca m-as fi speriat probabil si fie as fi taiat gazul brusc sau as fi pus frana..si probabil eram pe jos.
-
Trebuie neaparat sa merg la Harley Bar.
Auzi Norian, dar oamenii, oamenii cum sunt pe-acolo? ( in afara de tine).
Mesaj completat
Asta seara imi fu frica...o frica de aia primara.
In timp ce veneam eu fericit de la servici pe splai, ma trezii pe o portiune de asfalt scrijelit in vederea reasfaltarii - undeva intre Eroilor si Izvor, doar un semafor.
Scrijelituri longitudinale. Am mai dat de scrijelituri din astea, dar portiuni de maxim 30 de metri. Si a fost ok.
Habar nu am cat de grave ptr un motor obisnuit.De fapt am un prieten care trece zilnic pe acolo cu un V-Strom si nu se plange.
Motorul se comporta destul de prost - avusei aproape continuu senzatia aia ca furca fata sau roata e desurubata complet si o sa o ia brusc la sanatoasa intr-o directie complet arbitrara de ce voiau creierul si mainile mele.
De vreo 2 ori crezui ca pic.
Banda a 3-a, aveam o masina in fata, mergem foarte incet ( cred ca vreo 30 la ora) si imi aruncai o privire in spate...nici o masina !!!Ma intreb, oare se trasesera preventiv pe alte benzi, sau pur si simplu se intampla ?
Sfaturi ptr situatii similare: fara bruscari, mainile relaxate, joc in directie (ghidonul trebuie tinut bleg si lasat sa oscileze), ambreiaj patinat, frana spate cu preponderenta (daca rupi aderenta fata esti pe jos instant, te intrebi de la orizontala ce te-a lovit).
Anii trecuti m-am trezit cu GSR-ul pe un drum cu pat in vederea asfaltarii - un strat de pietre rotunde, de vreo 10-15 centimetri. 7 Kilometri am transpirat, dar am reusit. Atunci am mers cu picioarele atarnate, si am si echilibrat-o de cateva ori cu picioarele.
Concluzia ?
Mmm...daca tot va place Harley, luati-va ceva mai solid, cu roti mai groase si mai greu. Se pare ca e mai insensibil la povestile astea cu scrijelituri longitudinale.
-
....
Legat de amortizoare; cu motorul, nu am cum sa ajung la Bucuresti decat Duminica.
Vreau sa te intreb daca prin" suturi" intelegi ca arcurile sunt la maxim comprimate si amortizoarlele si-au consumat intreaga cursa, sau arcurile sunt tari si transmit denivelarile prin "suturi". Cand sunt singur, astfel de suturi primesc doar cand amortizoarele sunt reglate pe prima pozitie si dau in gropi. Daca le reglez pe ultima, comprimate la maxim, mai am parte de acest tratament doar cand am pasager, si doar la denivelari nasoale.
Nu-i graba, stai linistit.
Prin suturi inteleg soc in cadru-> produs de consumarea cursei amortizorului, posibile motive fiind cursa scurta sau arcurile moi ( nu sunt sigur).
Initial am mers vreo 2 saptamani cu ele pe prima pozitie ( setarea din fabrica) pana mi-a ajuns. Dupa asta am reglat la 3 din 5 si e ok. Mai primeam si asa suturi, dar de cand am pus supra saua, nu mai conteaza.
Oricum, treaba cu suturile depinde si de stilul de condus cred...cu cat ai viteza mai mica atunci cand iei denivelarile, cu atat mai bine.
Parerea mea este ca treaba cu ajunsul bine cu picioarele jos e un pic supra evealutata - te ajuta doar sa iti construiesti increderea in tine.
Si cam atat. Dupa ceva timp descoperi ca nu ai nevoie de picioare jos...sau daca ai, sunt rare momentele in care CHIAR e nevoie sa fii cu ambele talpi pe asfalt. Eu am nevoie doar cand fac manevre prin parcare, calare pe motor ( cand dau cu spatele sa o asez). Daca nu as ajunge bine cu picioarele, as face manevra nu calare, ci de coarne.
Mesaj completat
Nu te apleca daca nu e nevoie! N-ai de ce sa o impresionezi pe gagica din Q7 din spatele tau pentru ca oricum nu se prinde ce vrei sa faci. Intrarile in autostrada sun locul ideal de dat in gura in curba si de cele mai multe ori ma aplec doar ca sa mai razui din cauciuc,deh acuma am "sports" bike. Am constatat ca de cele mai multe ori nu e nevoi sa atarn de ghidon ca un cimpanzeu (deh,nu sunt fotomodel) pentru a lua curba corect si practic cu aceeasi viteza.Ai dreptate cu aplecatul...nu te apleca daca nu e nevoie. Mai ales nu iti razui roata spate doar ca sa iti impresionezi prietenii.
Cat despre gagicicle cu Q7 sau alta haragaie, imi cresc pulsul ce-i drept, si ma fac sa maresc ritmul. Nu ca sa le impresionez, ci ca sa scap dracului de amenintare
Acum revenind la treaba cu razuitul rotilor spate, din nefericire nu am alta metoda cu care sa imi analizez "performanta".
Ideea e ca o data cu cresterea confortului, a scazut feedback-ul de la bicicleta ( aderenta, raspuns frane, intarit-inmuiat suspensie, calitate asfalt...parca pe toate le citeam cu intarziere, in reluare).
Feedback scazut, condus mai prudent sa zicem.
Deoarece exista tot timpul riscul ca genul asta de aprecieri sa fie rodul imaginatiei sau al parerii de moment, incerc sa ma raportez si la ceva material, masurabil.
Roata spate.
Deci ultimele "Chei", cu supra saua am avut mai putina razuiala decat datile cand am fost fara supra sa.
Si dupa ce am rigidizat neintentionat supra-saua, am vazut roata spate razuita mai mult in oras decat la ultimele Cheia.
Uneori e de preferat sa atarni ca un cimpanzeu, doar ca sa nu inclini motorul asa mult - de exemplu cand e aderenta slaba.
A, mi-am adus aminte de o precizare ptr cichiman. E legata de amortizoare. De ce NU amortizoare mai scurte/moi.
La un mom dat, dupa ceva curbe, am observat niste urme ciudate pe cauciucul spate - un soi de razuiala in forma de dinti de rechin,
al caror varf ajungea pana la marginea cauciucului. Am aflat ca inseamna ca in timp ce eram aplecat, am luat niste denivelari, amortizorul si-a consumat cursa
si cauciucul a "tzopait" pe asfalt ( adica pierderi temporare de aderenta)...
Not good at all.
-
...
PPS: daca stai langa MC. de ce nu iesi pe prima iesire din rond, mergi pana pe Dudesti si stanga, e mult mai scurt si rapid
Imi place sa fac rondul (vezi doamne, e curba si ma simt obligat sa ma dau pe ea
). E mai placut drumul pe partea asta.Mesaj completat
Sportsterul este cumparat de aici, nou, in decembrie 2008 si inmatriculat in februarie 2009. L-am adus acasa in decembrie, neinmatriculat, cu promisiunea ca-l omologheaza ei intre timp. Dupa doua luni au venit la mine, au luat motocicleta la RAR si mi-au adus-o inapoi! Intre timp facusem 150 km.Deocamdata planuiesc niste escapade prin zona. Un drum interesant l-am gasit intre Valeni (dreapta la benzinaria petrom) si Apostolache, dupa care ies iar in dn, la Magurele. Asfalt electoral, cam incalcit pe unele zone, dar de parcurs.
Cand ne-om linisti un pic facem si schimbul. Daca nu suntem multumiti revenim la setarile din fabrica. Apropo de modificari, eram nemultumit de lumina de la motor si am instalat un xenon cu lupa in far. Arata foarte bine zic eu, dar si altii, lumineaza mai bine, dar mi-a cam dat peste cap alarma, trebuie sa mai pun odata contactul ca sa taca. O sa pun si niste poze cand m-oi lamuri cum (nici n-am incercat si nici n-am facut poze deocamdata).
Cu soferii defecti nu-ti mai bate capul. Sunt la fel de cretini si cand conducem masina dar probabil nu ne ambalam, ca ne stim mai in siguranta si, pana la urma, de la egal la egal. Ce m-a speriat pe mine de curand a fost un motociclist (cuvant urat). Veneam de la Bucuresti, cu masina cu remorca, si un baiat pe un hornet, cred, trece pe banda din dreapta, intra in scurt intre noi si masina din fata si franeaza tare. Nu conduceam eu, dar cel de la volan reuseste cu greu, la doar cativa centimetri de curu prostului sa franeze, fara s-al atinga. Se lasa baiatul iar in dreapta noastra ridica viziera si incepe sa zica ceva si sa injure! Nu stiu ce l-o fi deranjat, ca nu i-am facut culoar sa se duca, parca zicea ceva si de remorca, poate nu mergeau stopurile, n-are importanta. N-are importanta nici macar daca-l sicanam sau il inghesuiam, oricum trebuie sa fi idiot sa-ti pui viata in pericol in asa fel. Cred ca-l incalzea tare in cosciug sa stie ca ne-a facut-o, ca noi am fost de vina ca l-am lovit!
Eu ignor cat pot retardatii, din orice tabara.
Duminica o sa fiu pe traseul indicat.
Eh, legat de soferi/motoristi/pietoni care circula de-a-mboulea, m-am resemnat demult...asa, din cand in cand mai izbucneste cate o flacara, dar nu dureaza.
Mai degraba e important sa impartasesc din chestiile dubioase care mi se intampla prin trafic - sper ca poate fi de ajutor cuiva.
Eu am o filosofie simpla legata de mersul cu motorul: din momentul in care m-am urcat pe motor, raspund.
Eu tin fraiele(franele) si iau decizii, si nu Sfantul Duh.
Daca nu sunt in stare sa inteleg chestiunea asta asa simpla, mai bine las dracului motorul acasa si vin cu metroul. Sau cu masina. Sau pe jos.
Ptr ca e ca si cum as conduce cu ochii inchisi.
O alta chestiune importanta e orgoliul.Las orgoliul frumos acasa, las pretentiile de Valentino Rossi ptr circuit, si casc ochii.
Ce e important e sa scap intreg/cu viata, sa ajung cu bine la destinatie, si nu sa il "fac" pe X sau Y.
Orgoliul in trafic e ca o sedinta de masurat organe, in mijlocul strazii...Ii las pe altii sa o "aiba mai mare".
E o gresala sa ma las pe mana altora - sa sper ca soferul X m-a vazut, ca Y nu va trage brusc de volan peste mine, ca motoristul Z nu imi taie fata,
nu se baga intre mine si parapet pe DN1 cu 200 la ora pe aceeasi banda ( mi s-a intamplat !!!),
ca nu ma voi trezi cu un tir pe contrasens la Cheia ( mi s-a intamplat) sau cu un motorist care habar nu are se ia curbele (mi s-a intamplat)...
Aduce careva dintre noi un strain in casa si ii da cheile apartamentului ? Cred ca nu.
Si atunci de ce dracului exista atata incredere in ceilalti participanti la trafic la unii dintre noi ?
Nu cred in comunitatea moto, nu cred in meetingurile moto care sa civilizeze traficul, nu cred in campaniile anti gropi/anti caini/anti soferi prosti/ anti fel de fel de gargauni.
Astea sunt chestiuni care se rezolva in timp - poate in vreo 10 ani de acum incolo, daca suntem norocosi.
Eu vreau sa conduc motorul ACUM.
Sunt motociclist in Romania, stiu ca exista soferi tampiti/neatenti, masini din care curg piese, motoristi exaltati sau prosti, gropi, caini, mizerie, strazi udate imediat dupa ploaie, etc.
Daca stiind toate astea, inca imi doresc sa fiu motociclist ACUM, nu am decat o solutie: sa imi asum responsabilitatea, sa rezolv situatiile de risc
(de preferat sa nu intru in asemenea situatii...).
Se pare ca motocilistii veterani au dezvoltat un soi de fler care ii ajuta sa "simta" situatiile de risc inainte de a se materializa.
Da-mi te rog mai multe amanunte despre traseul respectiv.
Cat despre schimbul de amortizoare, poate ne intalnim o data sa evaluam ce si cum.
Harley Davidson Sportster 1200 Low - Brontozaurul
în Motocicleta mea
Postat
E adevarat, nu imi vine sa il dau ... ca sunt un visator sau nu, naiba stie ... Cat despre "rapoarte" pret/calitate, cai-putere, Newtoni/metri ... in opinia mea sunt copilarii...toti alegem cu inima,emotional, dar unii dintre noi avem nevoie de o confirmare palpabila, masurabila, un fel de autoverificare ca am facut o treaba buna, ca nu ne fraierim ... Dincolo de asta, alegem cu inima...ca e Suzuki, Honda, Mobra, Jeely, BMW, KTM, Ural, Minsk, MZ ...toti suntem legati de jucarica noastra, fie ea cat de amarata ...
Fara sa ma consider un exemplu, eu m-am atasat de Sportster ...
Sfatul meu catre cei care discuta despre Sportster: lasati preconceptiile si cliseele la o parte, inchideti ochii la dogme, si dati-va o tura cu Sportsterul. Poate o sa va placa, poate nu. Dar dati o sansa experientei personale sa vorbeasca...
Pana una-alta, sa ne bucram de vreme, sa ne bucuram de cele 2 roti, orice emblema ar avea pe rezervor !
Salutare, no problem
Frumos intr-adevar.
Nu vad nici un motiv special ptr care Fieru' ar fi ptr baieti...sau doar ptr fete.
Incearca, macar la rece, in showroom, fa cativa pasi cu el
Si mie imi place Fieru' ...
GSR-ul e o motocicleta excelenta. Ai dreptate, tu controlezi motocicleta. Ma bcuur ca postul meu te-a scutit de agitatii.
La 100 de ani ai mei o sa te astept sa dam o tura in tandem
Ce vrei, unora ne plac carutzele ...depinde de asteptarile fiecaruia, nu ?