fully

Eu am scris ceva.... iar tu ai inteles ce-ai vrut . Bafta..

Va pot spune ca este CDI-ul....am fost la service si prin inlocuire cu un alt cdi ne-am dat seama ca asta ar fi problema ....oricum nici pompa nu mai are mult, platina din ea este cam dusa.... CDI-ul este in legatura si cu cipul din cheie..si din cate am auzit e cam scump....momentan nu l-am schimbat. Bafta tuturor pe acolo pe unde va poarta motorul Tie cum ti se oprea in mers....brusc sau ca si cum ramaneai fara benzina, adica inainte de a se opri dadea semne? Am schimbat CDI-ul ..el era de vina........acum merge super si fara opriri aiurea....pret operatiune - 1500 Ron ( cdi + o cheie). Bafta si

... .....sa ne faci cu mana cand ne mai vezi....... ....esti bine venita . Bafta

Da, faine poze ...... Continua.... Bafta..

Frumoase poze.....

Am sa incerc sa schimb cdi-ul cu al altei motociclete identice, momentan stapanul ei este plecat din tara...cand voi reusi sa remediez hiba va voi anunta , ca tare greu e sa te uiti la ea cum zace in garaj Inca odata va multumesc celor care ati postat pana acum si astept in continuare sugestiile voastre ....chiar si incurajarile sunt bune....simti ca nu esti singur... ....

Te referi la CDI?

Sambata am incercat sa trag de fire, mufe...dar nici un rezultat. Am pornit-o si am tinut-o la relanti pana a intrat in functiune electroventilatorul, am oprit-o eu, cam 10 -15 min pauza, am pornit-o din nou , iar dupa 2-3 min. s-a oprit pur si simplu ca si cum am oprit-o din butonul off. Nu a dat nici un semn ca ar ramane fara benzina. De pornit n-a mai pornit decat dupa vreo 10-15 minute. (dadeam la automat, invartea motorul dar nici un semn..) In capacul din partea dreapta se afla un singur senzor, pe care l-am schimbat, dar fara rezultat.

am auzit ca nu se mai pune la loc, sau se deregleaza....tu ai demontat-o???

Cam pe unde e pozitionat?se poate umbla la el din exterior sau se desface motorul?

va pot pune la dispozitie o schema electrica a motocicletei H. cbr, poate desluseste cineva ceva, senzori care ar putea sa faca figuri...etc. si sa-mi spuna mai exact.. nu merge...

cu temperatura cred ca nu sunt probleme, indicatorul din bord(analogic) sta cam pe la <<ora 9>> ,iar electroventilatorul nici macar nu porneste, motorul nu poate fi foarte incalzit..

Am de ceva vreme o problema cu cbr-ul meu, mai exact...se opreste in mers ca si cum i-as lua contactul. Daca vreau imediat sa o pornesc, electromotorul invarte dar nu porneste, mai stau fumez o tigare, citeodata chiar doua, dau sa porneasca, porneste dar dupa 2-3 km se opreste iar...si tot asa. Se opreste indiferent la ce turatie este. Aceste probleme au aparut din ce in ce mai des. Va pot spune ca astazi in 6 km mi s-a oprit de 4 ori, mereu stand cate 10 min. ca sa o pot porni. Cateodata cand o pornesc dupa aceste opriri, la toba se produce o explozie. Pentru a va face o imagine cat mai exacta va spun ca motorul la rece porneste perfect, nu merge in ..trei.., in mers trage super, dar pana ii vin draci si se opreste... ...sunt chiar disperat. Motorul are bujiile noi, filtru de aer nou, ulei motor recent schimbat si tot in speranta de a elimina aceasta problema am schimbat si senzorul de pornire, dar....nici un rezultat. Releul de incarcare cred ca nu este pentru ca bateria e super..invarte chiar si atunci cand nu porneste(imediat dupa oprire). Va intreb daca cineva a mai intalnit asemenea simtome, o fi o problema elecrica???? o fi de alimentare cu benzina????? sau de alta natura?????...ce as mai putea verifica la ea...???? ce senzori mai exista la acest motor care ar putea sa se fi stricat???...poate cdi? poate fisele din capatul bujiilor? poate pompa de benzina? Exista pe undeva un service care diagnostigheaza componentele electrice si electronice??? Va multumesc si astept parerile voastre...iar pentru ca voi va puteti plimba sa aveti parte de............. timp insorit si asfalt uscat!!!

Pentru a umbla lejer la filtru de aer trebuie sa dai rezervorul jos, nu e complicat, ai mare grija la suruburile din fata rezervorului (mai ales cand le vei infileta la loc). Ar trebui sa te ajute cineva, pentru a putea scoate furtunul de alimentere , inca doua furtunuri si firele senzorului care indica la bord intrarea pe rezerva . Atentie, rezervorul are robinet on/off, asa ca inainte de a demonta rezervorul, robinetul trebuie pus pe pozitia off (orizontal), si cand il montezi la loc sa nu uiti sa-l pui pe on (vertical)... Bafta.......si... Eu asa am procedat...

bine ai venit printre noi..... bafta

da ,.....scuze.....0764645547.......

. .Gabi..........0742053812....sau.......07646455447.......id : puchiugp

...@NeBuN@Ke, dupa ce se opreste in mers, imediat ce am oprit si vreau sa o pornesc, cand apas butonul start electromotorul invarte , numai ca nu porneste, ...satau ceva timp dupa care o ia......mai nou , adica duminica, in urban mi s-a oprit de 4 ori pe 5km, iar timpul cat asteptam sa porneasca a fost intre 5-10 min.... tie iti invartea cand vroiai sa o pornesti? ...multam si am retinut cu releul...am sa-l verific Bafta si asfalt uscat --- Mesaj completat în 31 Mar 2008 20:35 ------------- @Ra3ptylla, merci pentru link..

Salut, De ceva timp am o problema la moto si nu-mi dau seama ce-ar putea fi .....daca voi sau prieteni de-ai vostri au avut ceva asemanator.....pentru mine orice parere conteaza......dar sa va spun despre ce este vorba... .....pornit, plimbat, pauza ..si acum incepe "nasoleala"...dupa ce fac o oprire...20/30 min. dupa repornire, in mers dupa aproximativ 3/4 km imi da niste "suturi" ca si cum ar vrea sa se opreasca.... dupa ce mai merg putin se opreste pur si simplu...trag pe dreapta ...incerc repornirea, nu o ia...apoi stau un minut...incerc repornirea si porneste... dar daca dupa ceva km fac iarasi o oprire...la plecare face acelasi lucru...va mai pot spune ca a inceput sa faca din ce in ce mai des.........plimbat, pauza, plimbat si incep opririle in mers... -plimbarile sunt urban si extra urban, pauzele fiind facute dupa aproximativ 100 km ; -nu pare a fi problema electrica intrucat martorul de ulei cand se opreste motorul, fiind contactul pus, ramane aprins; -moto are consumabile schimbate ff recent, (bujii, filtru de aer,ulei,filtru de ulei..) simtomele erau si inaine si dupa; Mie imi pare a fi o chestie de alimentare...dar ce?..sau bobina,pompa de benzina, filtru de benzina, ....nu-mi dau seama, , fapt pentru care astept parerile voastre... ..Va multumesc

l-am cumparat de la SMAEB...da, poti sa-l schimbi si singur...

Ma intreb cum de nu i-au tras si un glont in picior...sa nu mai fuga.... rebeli sau nu.. ..fiecare raspunde pentru ceea ce face, ... dar ce au facut politistii poate fi un precedent periculos pentru NOI motociclistii......asa ca trebuie luata atitudine pe cale oficiala fata de "politaii zelosi" care la serviciu aplica ce au vazut in filmele americane.... ......socant e si ce declara seful lor (poate nu avea carnet..poate era baut...curse...bla ,bla, bla....adica dupa mintea lui intai te omor si la urma vad cine esti...)......asemenea oameni ar trebui sa ne lase...or fi lucrat ca militieni inainte de "89 ??? ...................................................................

Manualul zice..10W40.....eu am bagat Motul 7100 10W40...bafta --- Mesaj completat în 23 Mar 2008 23:50 ------------- Poate va este de folos....aflati ce presiune va trebui sa aveti in anvelope...pe ele veti gasi valori exprimate in PSI...transformati si aflati exact... http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.htm --- Mesaj completat în 24 Mar 2008 00:04 ------------- scuze adresa e.. http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html.. --- Mesaj completat în 24 Mar 2008 00:05 ------------- http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html --- Mesaj completat în 24 Mar 2008 00:06 ------------- a treia merge..

Nici eu.... ... nu le pot vedea....cred ca netul....face figuri...

...te salut si eu...Mihai...bafta la recuperarea..... motorului