dynoviorel

Vorbesti prostii, eu am "chiuretat" tobele la ST si se auzeau fantastic. Pot sa spun ca se auzeau mai bine decat multe tobe aftermarket.

 

Partea proasta era ca nu mai puteau fi remontate DB-urile, ele fiind taiate cu aparatul de sudura. Baietii stiu cum se auzeau, aveau un bass si un ton...awwww. Mi-as cumpara ST-ul inapoi doar pentru sunet

imi poti spune si mie cum le-ai modificat?ce ai taiat mai exact?

 

Merci! Eroarea nu a mai aparut la urmatoarea pornire. Nu ma agit, insa eram si eu curioasa sa aflu ce inseamna si ce a provocat-o...

din cate stiu eu ,e un senzor care, atunci cand cazi cu motorul, sa-ti opreasca motorul. cu siguranta de la acel senzor este ,mai ales daca zici ca ai inclinat mult motorul.

pai ...cand franez spatele,se comporta normal(franeaza normal) , dar dupa ceva timp se infraneaza roata, nu imediat ci dupa mai mult timp. mentionez ca etrierul este bun si pistonasele revin foarte usor la loc . treaba asta se intampla cand este foarte cald afara, si atunci cand se infraneaza roata pedala de frana se intareste maxim. am schimbat lichidul de frana, am facut aerisirea si cu pistol dintr-acela de vacuum si ma gandesc ca altceva nu are ce sa fie decat pompa.

stie cineva unde gasesc un kit de reparatie pentru pompa frana spate? (brembo)

a mea este pe injectie si daca nu are suficient curent in baterie ,merge balbait. dupa ce am indepartat cablurile de legatura cu bateria de la masina, adica motocicleta mergea numai pe bateria ei, alternatorul nu incarca deloc. daca decuplam bateria de la motocicleta si mergea doar pe bateria de la masina care era conectata prin cablurile de pornire, alternatorul motocicletei incarca norma(asta cu motorul masinii oprit). sper ca ai inteles ideea.

Nici eu nu stiam de acea protectie. Dar am pus bateria pe motor ,aceasta fiind "moarta",am pornit cu cabluri de la masina,am masurat cu aparatul de masura si nu incarca deloc. Dupa ce am incarcat bateria de la motocicleta pe redresor si am pornit cu ea,am masurat si incarca normal. si asta cu protectia mi-a spus un prieten care este pe meserie.

nu simt nevoia mare de a-mi da cu parerea insa, cred ca poti pune bateria pe motor si "iei curent" de la o masina; mie faza asta mi-a functionat chiar si dupa ce o baterie clasica cu acid a stat fara incarcare/consumator vreo 5 luni. Ideea e ca, bateria va avea nevoie de un zvac pentru a da peste cap motorul si a-l porni dupa care,cu motorul pornit si cu releul de incarcare functional, va redresa bateria in mod natural. Parerea mea e ca, daca bateria e lesinata iar amperajul nu e suficient, nici redresorul nu va ajuta prea mult.

Parerea mea, sper sa-ti fie de folos.

Noroc

P.S. - Performance Solutions , nu te urmaresc,doar se intampla sa urmarim aceleasi topicuri

spor tuturor

nu stiu daca la toate motocicletele este la fel,dar la al meu daca bateria este moarta si chiar daca reusesc sa o pornesc luand curent de la o masina, alternatorul nu incarca ptr ca are o protectie pe releu.

k. ms mult . pe ele scrie champion ra8hc.

ma intereseaza pentru un st2 . acum am champion pe ea si nu am nici un fel de probleme cu ele,dar vreau sa le schimb ca nu stiu de cati ani or fi montate. multumesc de ajutor.

ideea este daca merita banii in plus.....

Salutare. Am si eu o intrebare legata de bujii . Care ar fi mai bune NGK Iridium ix sau Denso? Si se simte vreo diferenta la cele iridium fata de cele standard? Multumesc

Foarte bine. Asfalt uscat.

ai ducati si ti se pare mult? gizas!

ai ducati si ti se pare mult? gizas!

sunt curios de cate ori pe an schimbi uleiul si filtrele ,daca zici ca,cauciucurile,le schimbi de 2 chiar 3 ori.

 

Daca te dai pe pista,da. dar nu despre asta discutam aici.

Eu propun sa facem o petitie catre toti producatorii de cauciucuri moto,sa scada preturile ca si asa cauciucurile lor nu sunt bune de folosit decat 1 an.

13 mil la 2-3 ani da,dar 13 mil de 2 ori pe an......dar la noi piata de cauciucuri sh e in floare.

Cei cu vitezane isi pun sh-uri pentru ca 80% din ei nu merg mai mult de 20 km pe iesire si asta pe bulevard. Pe cand ceilalti,majoritatea,fac mult mai multi km.

E adevarat ca cele cu dot nou sunt mai sigure,dar ne lasati cu vrajelile astea gen :eu schimb cauciucurile in fiecare an.

Sa nu crezi ca incurajez mersul pe moto cu anvelope vechi, dar nici chiar asa....gen :"Nu merge cu anvelope vechi de 4-5 ani ca o sa mori" )

din tot ce am vazut ,retailerii aplica discounturi la anvelope care au cel putin 2-3 sau poate chiar 4 ani. nu la cele care depasesc 1 an.

 

 

Ca info pt toata lumea, Pirelli vinde anvelopele de peste un an vechime cu discount de 70%. De ce oare?

Asa fac astia de la pirelli? Unde sa merg sa cumpar si eu cauciucuri nu de un an...de doi ,trei cu 70% reducere?

Fiecare isi da cu parerea . Reglementarile in vigoare spun ca anvelopele pot fi comercializate daca au o vechime de maxim 5 ani. Si cum se presupune ca dupa achizitionare se mai circula cu ele cel putin 2 ani....Intradevar, una este sa stea intrun depozit de anvelope de prin europa,care se ocupa cu comercializarea lor, si alta e sa fie tinute prin cine stie ce curte in frig si soare..

Intradevar 12 ani sunt muuuulti pentru un cauciuc

s-a gandit cineva sa facem tricouri ,insigne ,brelocuri cu sigla desmoriders?

in Constanta nu mai este. O sa trec pe la Metrotehnica cand am drum prin bucuresti. Multumesc.

salutare. de unde imi pot cumpara haine si accesorii cu inscriptiile ducati ? stie careva? multumesc.

Salutare. Sunt detinator de Ducati st2 si la ultima iesire m-am confruntat cu urmatoarea problema. In mers ,se opreste motorul pentru aproximativ o secunda ,dupa care porneste singur. Daca ii dau cateva sprituri pana pe la 7-8000 de ture ,sau daca merg cu ea mai turata, nu mai face ,o perioada de timp,dar dupa cativa kilometri,se opreste si porneste din nou. Aveti idee ce ar putea fi? un senzor ceva?

e cineva de pe aici ,detinator de ducati,din constanta? sunt proaspat posesor de ducati si vreau sa m

ai schimbam o vorba.multumesc

cat te-a ajuns toata afacerea? la manopera ma refer.