pogor

Zilele astea am luat si eu un CB 500, din 95 de pe BikeShop.ro......Am fost sa il vad, mi-a placut, si acum astept sa imi iasa numerele (pe joi), ca sa merg sa o iau acasa .....

Cateva specificatii: - motocicleta adusa din elvetia, inmatriculata in germania si apoi adusa in tara (de vreo 2 luni), estetic arata f bine, dar prezinta rujina pe suspensiile spate,suportul pt cutii laterate

(sau ce o fi chestia neagra metalica de langa semnalizatoarele spate), esapament si suruburile carenei oxidate...semn ca nu a fost folosita in ultima vreme, sau a fost tinuta afara neingrijita, parerea mea (voi ce ziceti?)

- cablu vitezometru nu functioneaza, kilometraj oprit la 26 000 km

- cauciucuri, lant, coroana spate in stare buna

- partea superioara a carenei si-a pierdut luciul, este mata, ca si elementele de pe ghidon. (cu carena am aflat ca a fost spalata cand s-a adus in tara si asa si-a pierdut luciul ?!)

- motor, sunet excelent, nu a scos fum la pornire la rece....accelerare.....

Revin cu impresii dupa ce o sa fac mai multi km cu ea.....(momentan am afacut vreo 100 de m)!

Asfalt uscat! (cat se poate pt perioada asta)!

felicitari pentru motor! l-am mai vazut pe bikeshop mai demult, nu stiu cu ce pret. acum aparuse din nou si ma uitam si eu la el. sper sa ma alaturi si eu in curand familiei CB

--- Mesaj completat în 04 Nov 2007 20:27 -------------

199 PSI / 14.0 BAR. Cifrele sunt din manualul de service.

mersi de raspuns. imi pare rau pentru ros46...

inca ceva: se poate face testul la un service auto?

Salut.

 

RAR ul se poate face oriunde in tzara si autentificarea te costa 69 RON

Mai ai de plata unde ai domiciliul :

 

-taxa certificat inmatriculare 30 RON

-taxa luare in evidetza la directia locala de taxe si impozite 26RON

-taxa emitere numere vreo 22 RON

 

Atentie. Pt a plati taxa aia la impozite locale tre sa ai contractu de leasing(si de novatie daca e cazu), cazierul fiscal al firmei de leasing, fisa de inmatriculare(o gasesti pe la inmatriculari-la mine la Rm. Valcea se ocupa niste firme care au birouri langa inmatriculari), declaratia de inchidere in vama(de la firma de leasing), declaratie pe propria raspundere a proprietarului unde ai domiciliu

(in cazul in care nu esti proprietar) ex: mama/tata semnata la ghiseul de taxe si impozite, ordinul de plata cu care s a efectuat plata valorii reziduale de catre firma de leasing catre autoritatea vamala.

Nu cred sa fii uitat ceva....BAFTA maxima

deci practic pot inscrie o moto intr-un judet fara ca ea sa ajunga pe acolo? de exemplu daca o am in sibiu si trebuie inscrisa in galati. Se poate sa nu o duc in galati?

--- Mesaj completat în 04 Nov 2007 07:38 -------------
intre timp mi-am aflat si raspunsul la intrebarea de ma sus. se pare ca se poate.

dar s-a nascut alta intrebare:nu se poate face contractul de vanzare -cumparare cu presupusul italian direct in limba romana? asa nu te-aar mai bate nimeni la cap cu traducerea

--- Mesaj completat în 06 Nov 2007 20:32 -------------

saltare. Am si eu o rugaminte. Daca poate cineva sa ataseze un contract V-C din italia. Sau macar sa imi terimita pe PM. Mersi

l-am luat si eu de mai nainte si il republic

CONTRATTO_DI_COMPRAVENDITA_act_vanzare_cumparare_.doc

puteti sa-mi spuneti care este o valoare normala la testul de compresie? multumesc...si atat ca acum mai rar e asfaltul uscat

stiti cumva care ar trebui sa fie valorile normale la testul de compresie? care sunt limite accptabile? multumesc

la mine gsf a picat, din cauza ca are motorul mai complex si motoarele complexe tind sa se strice mai usor, sa nu uitam ca gsf-ul ar avea o varsta in momentul in care l-ai lua. gs si cb sunt asemanatoare si totusi ceva diferente exista:

1)am citit pe undeva ca la gs vara caldura radieaza si in partea din fata a seii+ rezervor hot

2)motoarele pe apa se spune ca sunt mai silentioase(pt mine conteaza)

3)motoarele mai bine racite(a se citi cb) sunt mai fiabile(gs e laudat pt fiabilittatea motorului, asa ca nu stiu ce sa zic)

4) pretul e mai mare la cb asa ca e foarte posibil ca prima mea iubire sa fie un gs. parerea mea e ca nu are nici un defect important si e ieftin (in caz ca mai dau cu el pe jos, sa nu ma doara inima prea tare)

--- Mesaj completat în 15 Aug 2007 16:24 -------------
si ca sa nu faceti misto-uri, m-a referit la motoare care sunt racite cu apa

picatura?

diferentele sunt foarte mari, dar toate motoarele astea sunt in 4 timpi. si eu ma confrunt cu aceeasi problema ca si tine ,doar ca eu iau in calcul foarte serios(din motive de aspect in primul rand, recunosc) si kawa er-5.

scuze, am citit prost "timpi" in loc de cilindri...

in cautarea iubirii mele, m-am oprit si asupra gs-ului. frumos, rezistent si economic. dar am o intrebare. la turatii mici pot aparea probleme cu temperatura motorului? ma gandesc la urcat pante lungi, cu viteza mica. multumesc

sunt nou pe aici si am o intrebare: a mers cineva cu cb si cu un er-5 sa imi spuna/recomande ce diferente sunt intre ele?

eu vreau sa-mi cumpar una, nu ma pricep la mecanica dar ca design e tare.

si vad ca sunt rare de tot pe la noi...