darian

Exact,mi-a luat-o Black-u' inainte...Deocamdata ai zis numai de cruisere mici (250-400 cc).Si cam ce-ai vrea de la ea (dream bike-ul tau...sa zic asa).

Sa-l calaresti sanatos !

Vorbim vineri.Sunt liber.Sper sa am motoru' gata pina atunci,altfel...

Salut, eu sunt Robert.

O poza si detalii la Profil.

Acum am o Yamaha DragStar de 250 si stau in Brancoveanu. Intentionez sa-mi cumpar zilele astea si un Suzuki Intruder C800 (e posibil sa dureze ceva pina ajunge la dealer respectiv la mine).

PS: A_L_E_X nu am mai putut frate sa mergem astazi pe undeva k a trebuit sa merg la tzara cu familia (nevasta, copii, soacra...etc)!

Hopa!

Cresti,ai? Bravos,stimabile...!

Las' ca-mi iau si eu,pina la urma,Rocket-ica...

...Sau te duci la magazinele moto ,care vand si filtre de ulei,ti-l gaseste in catalog,pt. motorul tau.Asa ceva costa cam 30-35 ron.

Fa-ti mai bine la toate cheile motorului...Eu mi-am facut,scump,e adevarat,la Bucur Obor,e un centru computerizat.

Idem,tot statorul...Tot rebobinat,repede n-a mai tinut una din cele 3 infasurari,acu' a crapat de tot...Mi-a gasit un prieten pe unii care bobineaza trafuri d-alea de tensiune mare,in baie de ulei (ca la noi,la moto).O SA MA COSTE VREO 1 MIL.Sa vedem cum o sa mearga...

Mi-am luat un stator s/h de pe ebay,super-ieftin,da' nu stiu ce dracu' face americanu' ala de nu se duce sa ia banii,e prima oara cand se intimpla sa am probleme cu ebay-ul...

Ai dreptate,ALEX,da' daca omului ai place modelul asta (si mie,dealtfel),diferenta nu mai conteaza... Degeaba e noua daca te uiti strimb la ea...!

...Eu am 3 seturi de rezerva...Inclusiv unul ascuns pe motor! Pierd cumva cheile,si de obicei chestia asta se-ntimpla cand sunt la mama naibii,nu pe-acasa,am cu ce sa pornesc motoreta...Sau cand plec de-acasa,uit sa iau si cheile,no problem ...

Acuma jumate in gluma jumate serios...du-te la politie,poate iti "recomanda" pe vreun spargator de meserie ,asta cred ca te rezolva rapid,si are si sculele necesare...Da' cand m-as duce la asta,io as scoate nr. de inmatriculare...!

L-a scos de sub masina nenorocitului aluia un prieten de-al meu.El l-a chemat prin tel. pe taica-su,cand si-a revenit,a fost cateva minute in coma...

Amicul asta,Tony,si el motociclist inrait,a avut si el accident ,dupa 2 zile...A dat cu motoru' peste un pieton,pe trecere,da' pe rosu,in fata la Colentina.Motoru' are avarii minore (dealtfel dupa 2 zile a si plecat la Iasi ,pe el),el o glezna sucita + julituri.Pietonu' e inca in coma profunda.

Stii foarte bine ca se poate face...

Sorry...! Accident moto un prieten,n-am mai putut sa vin la Arc...Ti-am dat PM,te lamuresc cu ce vroiai tu la un tel.,sau treci pe la mine.

ar putea fanii VN-ului sa-mi dea si mie niste feedback-uri despre VN750A ?

parti bune/proaste, puncte slabe, etc

pt. ca ma bate un gand.....

Hai sa-ncep eu,posesor de VN 750 de vreo 1,5 ani: puternica (60 cp,chiar 68 in varianta US),cuplu bun (60 NM),.Se-ncinge cam usor si toata caldura,mai ales vara si la stopuri,nu-ti spun unde te "loveste" ...Centrul de greutate cam sus...E mica,te strecori usor cu ea printre masini...Consum mare!...Bord complet,inclusiv indicator de benzina...Motoru' e urat,necromat,cu o gramada de matze...Destul de rare prin Europa,la noi cu atat mai mult...piese se gasesc,ca s-a fabricat pina anu' trecut,eu mi-am luat inclusiv s/h de pe ebay...Vino miercuri la Arc,mai vorbeste cu actualii si fostii proprietari...

Am un Vulcan de 750 si asta de 900 mi-i se pare singura optiune de "ceva mai mare" buna pt. mine,adica unu' de 1,62 inaltime si 54 kg...Personal mi-ar placea ceva intre varianta custom si classic,adica roata mare si cu janta turnata a customului si aripile classicului...Chestie de gust! De schimbat ,ar fi NEAPARAT ghidonul,nu ma impac deloc cu "coarnele de vaca"...plus ca pt. mine ...va dati seama! Clar as lua VN-ul,in nici un caz Dragstar-ul...chit ca e pe cardan (numa' pe cardan am avut).Plus ca are si indicator de benzina (sper ca nu spun prostii...),nu mai stai sa bagi ochiu' sau s-o scuturi sa vezi daca mai ai gaz...After market exista deja si destule,deci se poate personaliza...Saua e jos,stau eu fara probleme..Go for it! Alt abonat la mers pe el ...

vazut - mutit, pipait - indragostit !!!

...apoi hotarat: urmatoarea asta va fi (max. 2 ani)

Doamne ce "fier"...

Vrei sa spui ce plastic! Ca pe-afara,mai putin rezervoru',totu-i numa' plastic...de-aia e si asa de ieftina fata de concurenta,si cu asemenea caracteristici !125 cp,cuplu de tractor,roata pe spate de 240...

Idem !!! Am prins ploaie vreo 2,5 ore...."murat" bine de tot,cu tot cu geaca de goretex...Manusile si azi mai sunt ude...de ghete nu mai zic! Oricum,a meritat!

Iti raspund eu ,Mircea iar e plecat...Oricum,eu am vazut,el nu..Ieri,la intilnirea de la Arc,a venit un tip cu un "monstru" de-asta - avea parbriz mare (drept sa fiu,desi sunt adeptul lor,doar am si eu,nu mi-a placut cum "dadea" ),port-bagaj si suporti de coburi,facuti de firma,din teava cromata.Zicea ca el are coburi mai "normali",nu "posetutze" ...Deci,exista mai multe variante,trebuie cautat...Problema e de la tevile de esapament,sunt inalte,doar sa iesi cu coburii in fata lor,da'ajunge motoru' foarte lat,asa.

Cu distanta intre suruburile alea,te lamureste Mircea,vine inapoi vineri,da' pleaca la mare (adica vine dupa noi..).

Au doua si la B&S sediul din tunari - Service Suzuki - sunt negre amandoua

...Si intregi,netrintite ...

 

Spre ex. in Cipru taxele vamale pt. motoare (indiferent de unde vin) sunt in functie de cc: 0-600 (0%), 601-1000cc (2 EUR/cc toata capacitatea), > 1000cc (3 EUR/cc). Deci la un Rocket III platesti taxe vamale de cca. 6900 EUR, mai adaugi TVA 15% ajungi la 7900 EUR.

Auch!! Sa nu l-e vina vreo idee si astora ai nostri,ca am pus-o!!!Cand e vorba de luat banii la muritori,sunt maestri!

Apropo de clasificarea AWD-ului:mi-ai luat-o inainte! Numa' ca la peste 1800,io le zic "monstrii" !

si pe mine ma maninca palma de cind au disparut taxele astea vamale...

ai cumva idee,se gasesc accesorii pt ea?ma refer la parbriz inalt,genti laterale..proiectoare..kestii de astea pt drumuri lungi..

sau mai bine....obisnuiesti sa mergi pe la intilniri moto?ca sa o vad live,sa aud motorul cum merge...anul asta cred ca ma sare rindul la asta de 1800...dar mi-am propus ca anul viitor sa nu o mai scap

in unele poze am vazut cu sa pt pasager,in altele fara..cu un capac de plastic..cum e treaba?seaua pt pasager se poate da/pune usor?

Salut!

Accesorii exista...M-a rugat pe mine sa-i caut,de-aia ma bag: la Highway Hawk gasesti cite ceva: capac cromat de pus pe axul cardanului,grilaj cromat pt. radiator,cred ca si proiectoare(da' la ce far are ,SIGUR n-ai nevoie).Am vazut pe ebay si-un engine guard si-un parbriz destul de inalt-deci exista,facute de firma,nu artizanal...A! si coburi...Da' niste posetute de dama...!Probabil din cauza tzevilor...Am vazut ca saua de pasager se pune/demonteaza din 2 suruburi,super usor. S-ar putea sa trebuiasca schimbat si ghidonul si acolo o sa fie o problema,ca n-are acelasi diametru peste tot (se cam intinde dupa el,si Mircea nu e chiar "pitic"...Crash-bar ar trebui,ca la cat e de greu,daca-l culci,cel putin rupi semnalul de fata de pe partea aia. Succes in achizitia "monstrului" !

Mda...Sa inteleg ca urmeaza si-un 750 si chiar 1100 ? Sa te vad cand vrei sa iesi cu motoru',cum faci sa alegi...Ala-bala-portocala sau una pe zi ?

"litera" legi vad ca prevade si asa ceva, numai ca prevede ca ambele sisteme trebuie sa fie active, cat si reducerea vitezei in intersecti acolo unde patrunzi pe culoarea rosie

Art. 61. - (1) Pentru a avea prioritate de trecere, autovehiculele prevazute la art. 32 alin. (2) lit. a) si , atunci cand se deplaseaza In actiuni de interventie sau In misiuni care au caracter de urgenta, trebuie sa aiba In functiune semnalele luminoase si sonore.

(2) Conducatorii autovehiculelor aflati In situatiile prevazute la alin. (1) pot Incalca regimul legal de viteza sau alte reguli de circulatie, cu exceptia celor care reglementeaza trecerea la nivel cu calea ferata.

.........................

Art. 62. - (1) La intrarea In intersectiile unde lumina rosie a semaforului este In functiune ori indicatoarele obliga la acordarea prioritatii de trecere, conducatorii autovehiculelor prevazute la art. 61 alin. (1) trebuie sa reduca viteza si sa circule cu atentie sporita pentru evitarea producerii unor accidente de circulatie, In caz contrar urmand sa raspunda potrivit legii.

(2) Cand doua autovehicule cu regim de circulatie prioritara, care se deplaseaza In misiune avand semnalele luminoase si sonore In functiune, se apropie de o intersectie, venind din directii diferite, vehiculul care circula din partea dreapta are prioritate.

...Unii chiar peste 2000 cc...!

Chiar, ar fi cazul sa ia-n considerare si Intruderul de 800,"ala vechi"...E mic,compact,puternic (54 sau 56 CP,nu mai stiu sigur),racire pe lichid,cardan...Da,rezervorul mai mic,inghesuit la mestereala...Da' n-o faci chiar zilnic! A! E si jos in sa si destul de usor,mai ales daca e vorba de un incepator...