popp
-
Număr conținut
703 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de popp
-
-
Salut! frumoasa tura!
Ati spus undeva, mai sus, ca mobrele mai grele ( dakar si x-ul lui Eru) s-au descurcat mai putin pe unele portiuni. Inteleg ca un Dakar e mai greu, dar X-country acela "adventurizat" ar trebui sa fie mult mai usor. Apropos, pe la ce gramaj a ajuns X-ul?
-
Comparatie propulsor xchallenge-690, nu stiu ce sa zic... daca este sa compari fiabilitatea si sa ai in vedere acelasi an de fabricatie ( pana in 2009, cand a incetat productia x) as merge pe bmw. Am vazut un 690 la ani apropiati care a " fatat" in drum.
Daca este sa compari suspensiile, cu siguranta ktm este net superior suspensiei marzochi pe fata si tulumbei continental de pe spatele bmw-ului.
Si numai daca ma asculta cineva, in calitate de fost posesor al unui xchallenge, mi-as lua un 690 sau o 701 cu ochi inchisi
-
La 09.08.2019 la 22:24, yuk a spus:
Vand. 17xxx mii km, 2010, inmatriculat 2011, suspensii 275 mm. Are accesorii 2000€
Lipsește o virgula acolo. "Are accesorii, 2000 €."
glumesc. Spor la vânzare. Care este prețul final?
-
Haide! Care e prețul! Nu ne mai fierbe
-
Acum 20 ore, AlexAB a spus:
@popp pai nu ai lăsat si tu un semn, o zgarietura, o inimioara pe praf, nimic
Când sa pun mana pe cuțit, sa scriu 4x4 pe ea, mi-am dat seama ca l-am uitat la badigarji
-
stiam eu ca am vazut mobra la EC
-
M-aș baga în discuția asta (am avut 650 gs, xchallenge, 800 gs, honda 250 crf, gas gas ec 300), însă, s-a cam spus tot despre centru greutate, rămâne zervor plastic and shit. Părerea mea e ca 790 ala e The shit ptr dual adevărat și 690 e tot pe acolo.
-
Salut! Care sunt impresiile voastre despre acest scuter, după cele câteva luni de exploatare? În oraș cum se descurca? Nu este prea lat? Este manevrabil? Mulțumesc anticipat!
-
Frumos! Dar parca știam ca yamaha lui Cristache e 4 jumate nu doijumate (cum se spune în clip). Eru! Cum merge mobra?!
-
La 21.06.2019 la 16:52, ERU a spus:
Sunt doar 500 de bucati, dar in alta ordine de idei am impresia ca te mananca un pic ....
O, da.
-
-
Te-am văzut dimineața pe Mihai Bravu. Eram cu bicla, te-am salutat. Ești cu nasu' pe sus!
. Bravo ptr piese. Merita piese bune. E o mobra onestă
-
La 12.05.2019 la 22:12, vis-a-vis a spus:
La motoreta asta nu trebuie lăsată burtă, pinionul de atac fiind concentric cu axul basculei. Eu aș lăsa lanțul foarte puțin slab, cât să nu smucească roata pe denivelări.
Neah. Aia e la G450 nu la G650
-
Acum 22 ore, b374 a spus:
da la mandea 800le ala si trag gas-gas-ul pana acolo
Are caciuciuri de domnișoare
-
O sa vin și eu, dar cu gas gas, și cu remorca
-
Ai avut cea mai buna companie! Stai cât poți pe lângă ei ca ai ce învața.Cat despre alta categorie, într-adevăr, yamaha lui Cristache e alta liga însă xr lui Gobi e pe acolo( a se citi mai ușoară, mai puternica și mai nabadaioasa
). Și tu ai avantajul ca ai cracii lungi. Asa ca ia alte gume și la treaba! Hai Paște fericit. Ca mi-am adus aminte de xchallenge și am vărsat o lacramuta.
-
-
Pai mobra aste e fix ptr drumuri forestiere. Hard enduro cu ea.... mai greu. Am avut bmw xchallenge și acum am gas gas ec 300. Oricât de mult am încercat cu bmw, nu am reușit sa fac ceea ce fac cu gas gas acum.
-
Acum 5 ore, ovi_ice a spus:
Cu CB500x ai un upgrade path foarte interesant oferit de rally raid. Suspensie (level 1 sau 2), roti cu spite (tubed/tubeless) plus diverse "accesorii" facute custom pt modelul respectiv (gen buton dezactivare ABS, etc).
Nu stiu ce sa zic si cu Honda aia CB fleosc 500 si cu up grade-ul facut de englezi.
Roata fata "urca" pana la 19 ( deci 21 pa) si, daca esti aventurierul lui Aneta, nu prea ai cum sa pui cauciucuri agresive decat maximum TKC,
Suspensia fata se up-gradeaza numai cu niste arcuri scumpe ca porcu' ( 300 lire) etc...
Asa ca tot tenere-ul asta de rahat :)) e mai bun.
-
Acum 22 ore, AlexAB a spus:
Nu cred ca un Xchallenge a ajuns la 189.000 km. Te-ar da jos hemoroizii din sa
Parerea mea ca, pentru ce iti doresti tu sa faci, este foarte bun. Si este fiabil. ABS pe sosea este necesar, asa cred eu. Pe off nu, te incurca (si eu scoteam ABS imediat ce ieseam pe macadam and shit). Daca iti propui sa faci enduro peisagistic si dupa aceea sa te intorci pe sosea, cam asta e. Pe Transfagarasan, cu cauciucuri 50/50, a dat putina rusine si altor motoare mai capabile.
Si mie mi-a placut foarte mult KTM 690 si inca imi face cu ochiul. Din cate am auzit, insa, ii cam place sa "fete" des.
Cat despre cel care vinde fostul meu motor, asta este, fiecare isi vinde marfa cu cat crede. Un lucru pot sa confirm, atunci cand l-am vandut (3800 Euro) era in perfecta stare de functionare: suspensia servisata, 2 sei, o toba akrapovich ( pe care a vandut-o separat), foaie schimbata pentru enduro, etc.... Si in niciun caz, nu eu am strambat roata fata.
Bafta la alegere.
Cat despre DRZ, cred ca nu se pot compara cele doua motoare. Am mers cu DRZ. As alege, din nou, Xchallenge. De doua ori.:)
-
A făcut îmbunătățiri: i-a pus suport de bagaje și scărițe spate. Restul sunt consumabile.
-
Acum 22 ore, AlexAB a spus:
Varianta 2:
E un BMW G650 X Challenge cu 14000km, cu suspensiile inlocuite (ceea ce e un upgrade grozav am inteles) la 5000 de euro.
Avantaje:
- exista posiblitatea sa aibe ABS, parca se vede pe o poza pe roata din spate
- arcurile upgradate, ceea ce e musai pe modelul asta (din ce am mai citit).
- km super putini si motor dovedit super fiabil
Dezavantaje
- nu prea se gasesc piese din ce am inteles, desi nici nu se prea strica..
- mi se pare scump (dar n-as putea zice de ce, n-as da mai mult de 4000)
- sta de mult timp la vanzare la 5000.. o fi vreo duda.
"Varianta asta"a fost a mea.
Uite anuntul:
e o motocicleta misto, ideea ca acele cauciucuri "schimbate" din poza, par a fi alea cu care a venit din fabrica
cat despre cati kilometri are la bord, nu comentez
vezi ca este si pretul cu care a fost vandut, pe acolo
-
Cum se simte trecerea de la 690 la crf 250 rally?
-
TET Albania 2019 - Cele 5 elemente!
în POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Postat
Multumesc! Bafta!