mishu_dark
-
Număr conținut
804 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de mishu_dark
-
-
BURSA LOCALA
în Cluj
cumpar far de mz etz in stare buna sau ceva far de la un moto naked de genul suzuki gs honda cb 500 sau bandit 600 etcinca caut.. nimeni nu are un far de care sa vrea sa se scape????
-
sal am o problema mai nou la waka nu mai porneste de loc are de toate da tot nu o ia din loc
carburatoare curatate ,, fise noi si bujii curate ,,scanteie are,, da tot nu porneste motorul
deja de ceva vreme tot lucrez la ea si tot nu-i dau de cap
vreo idee careva ca eu unu am ramas fara
ms
-
BURSA LOCALA
în Cluj
cumpar far de mz etz in stare buna sau ceva far de la un moto naked de genul suzuki gs honda cb 500 sau bandit 600 etc
-
-
http://www.youtube.com/watch?v=ITb_6P_snfQ what are you thinking about ?
)
-
-
Dupa o zi criminala, in care lui Mos Craciun toate i-au mers prost: i s-au imbolnavit 4 pitici, 3 reni au racit, sania s-a rupt, a ramas fara bautura si a venit si soacra-sa in vizita, seara, suna la usa un ingeras cu un brad imens de Craciun. 'Ce sa fac cu bradul Mosule?' intreaba ingerasul. Si de atunci exista traditia cu ingerasul infipt in varful bradului.
-
sanu uitam de honda vf interceptor de 400 750 si 1000 modele sport turing cu semicarenaj si full carenate din cate stiu eu prime supersportive adevarate
si vf sabre tot asa 400 750 si 1000
una de genu vreau sa-mi achizitionez or fi ele bunicute dar tot.....fug ca dracii!!!!
-
nu cred ca nu se ineaca bujiile iridium. oricum, problema asta am avut-o si eu dupa ce mi-au curatat si sincronizat carburatoarele. serviceul unde am fost a facut treaba buna dar am avut o problema la carburator unde o garnitura nu etanseiza. din aceasta cauza in germania, s-a desincronizat in asa fel incat sa mearga cat de cat rotund. in fine, dupa o zi de injuraturi si reglaje si alte probleme si desfacut si curatat carburatorul de vro 5 ori, si-au dat seama unde era problema, s-a inlocuit garnitura si diferenta s-a simtit imediat. motorul nu mai mergea intr-un cilindru ca dupa prima sincronnizare, consuma mULT MULT mai putin si se simte a in general mai bine. din aceasta cauza, va recomand tuturor sa mergeti cu motorul la un service odata la vro 20-30 mii km si sa lasati niste oameni priceputi sa vi le verifice in special carburatoarele.
problema cu sincronizarea carburatoarelor acasa este urmatoarea: fara o unealta speciala cu lichid nu se poate. facut acasa, aceasta scula arata cam asa http://www.cbrforum.com/upfiles/8980/64625...58B905F0873.gif asta fiind pt motoare in 4 cilindri. pt 2 cil se ia doar 2 coloane de lichid (apa, preferabil mercur). asa ceva se poate cumpara si de pe louis. problema este urmatoarea: aceste scule nu sunt cele mai bune. cea de pe louis cam lasa de dorit, iar ce carpacesti acasa e probabil si mai slab. daca voi chiar vreti tutoriale pe tema asta gasiti pe multe forumuri cu poze, chiar si pe motociclism am vazut mai demult dar nu ma bag pentru ca e o chestie migaloasa acasa si sincer nu am nici chef nici timp nici pricepere sa ma bag.
cel mai usor este sa te duci la un service unde au un tester DIGITAL care masoara si emisiile motorului si tot ce vrei. la mine s-a facut cu un astfel de aparat si nu cred ca as putea fi mai fericit de rezultat. sincronizatul m-a costat 40-50 de lei parca si cred ca am recuperat banii aceia din economia de benzina pe 10mii km de atunci. acasa nu as fi reusit veci sa fac ce au facut ei. de garnitura nu imi dadeam seama nici sa stau in cap. asta e toata chestia la service. ma rog service se numeste si nenea gigi din garajul de tabla din spatele blocului dar eu vorbesc despre o societate care are angajati mecanici ce au facut pregatire in occident la serviceuri mai mari.
zimi un service de la noi la care ai fost ,,, adica pe care-i recomanzi??
n-da nici a mea nu pornerste nici f....a ms
-
nu stiti cine are de vanzare sau , de ce nu, care doneaza, niste carene lateral stanga la un thundercat? sau spuneti-mi cineva care le poate repara in cj. nu prea cunosc. is destul de imprastiate, am cules ce se putea culege dar nu stiu daca se mai pot lipii... sau orice, oricine care are piese pt thundercat, second ca de noi nu cred ca ajung banii :| va multumesc si ma iertati de offtopic.
te ajut eu sa le lipesti daca vrei
dupa aia poti sa faci matrita dupa ele si sa faci unele noi din fibra de sticla
-
Salutare..........
Si eu m-am improprietarit nu demult cu un GPZ 500S, inainte aveam o Jawa 350 comunista din 91, am fost pe la tot felul de mecanici, priceputi nimic de zis dar care nu prea divulgau meseria.......din motive usor de inteles...rezolvarea a fost urmatoarea: pe internet se gaseau poze detaliate cu motorul desfacut in bucatele, pana si presele cu care sa desfaci motorul.........
Daca exista cineva cu bunavointa care are deja descarcate ceva fisiere cu poze ale componentelor de GPZ in bucatele, sa le posteze aici, poate cu ceva explicatii nu ar fi rau...........
PS. Stiu ca JAWA e diferita de Kawasaki dar nu e dracul asa de negru pe cum pare !!!
si eu la fel!! numai ce m-am despartit de jawasaki
da un ad pe mess la adresa mea ca am eu carti tehnice pt gpz
-
o9ricum ar fi felicitari de achizitie si sa aveti grija de voi pe strada ,,, pacat ca se face frig totusi
toate bune!!!!!!!!!
-
3,4 scrie pe capac /a baia de u/ei cam pe unde e gemu/etu/ a/a sa vezi nive/u/ u/eiu/ui
/a pompa de apa ,, adica pe /anga baia de u/ei u/timu/ surube/ de jos ( este orientat ij jos pt. scurgere )nu ai cum sa-/
ratezi scuze gramatica am o tasta /ipsa
toate bune!!!!!
-
Multumesc,
1700 din tara. Mi-a placut ca era si in stare f buna.
Bafta!
ps: aveti manualul in engleza?
miso motoru bafta maxima cu ea
am eu carte tehnica desi e pana in 94 majoritatea chestiilor sunt neschimbate id-ul meu de mess il gasesti la profil
si nmu uita sa porti echipament de protectie cat mai complet
toate bune!!!!!!!!!!!!11
-
semighidoanele le mai ai ?? cu tot cu inaltatoare.oare saua s-ar potrivi?? imi place la nebunie saua de pe gpz 6oo
si nu in ultimul rand tobele
-
dupa ce era pe acolo cred ca era bine daca mergeam mai de dimineata da bine si asa ,,oricum m-am ales cu p pereche de pantaloni de piele in stare perfecta la 50 de lei deci pana la urma un drum frumos ,, camarazi de drum super ,si vreme buna ce mai o iesire misto ,,pacat ca nu a fost timp indeajuns ,, eh data viitoare toate bune!!!!
-
De obicei se da blana + plus ca nu tot timpul se respecta limita in localitati
Glumesc...oarecum.
Cred ca intre localitati (cu grupurile in care am fost eu) undeva intre 80-120.
Parerea mea!
de obicei cei mai incepatori dau ritmul ,,sau cu motoare comuniste ....no ofense
nu poti forta pe nimeni sa tina un ritm ridicat mai ales pe incepatori ca se poate lasa rau ,,deci incetuc si cu treaba buna ,,
Scuze daca dau si io cu muci'n fasole.Plecam un cbr 900 de bihor si un transalp de timis, maine pe la amiaza de la Timisoara spre Oradea. Ma gandeam ca vineri si duminica e rost de felix (cica apolo s-a renovat fain pe acolo, si ala de langa el la fel).
Neavand ce sa fac sambata, am vazut topicul mi-am adus aminte ca acu 15 ani tot auzeam de Negreni asta. Cazarea doua nopti o sa fie in Alesd ca de pe acolo ma trag. Daca puteti sa imi dati detalii despre Negreniu asta, ce se poate face acolo si unde, v-as fi recunoscator (pentru scutirea de efortul de gugalit pe net sau printre vecinii din alesd care oricum nu ma mai stiu de 10 ani): km Alesd - Negreni (eventual daca ii vreo derivatie sau dau cu nasu direct in targ pe drum spre Cluj; eu mai tin minte numai drumul pana la Piatra Craiului ca mai incolo nu stia bicicleta pe vremuri), ce, cum si cat timp sa pierd pe acolo, probleme de trafic, evetual pauze pe traseu sa bem o bere fara alcool cu vodca de la suflertash.
multzam fain
negreniul e un targ ,,traditional,, nu mai e acum , poti gasi toate prostiile care-ti trec prin cap, e chiar amuzant sa vezi atata prostie adunata la un loc si gasesti acolo de la antichitati pana la electrice ,electronice sh
-
stass atunci la 9 ne vedem sub pod!!!!!!!!!
-
deci pana la urma in juru' carei ore si unde ne-om strange?
9.15?? pe 9.30 plecarea
????????????????????????/
???????????????????????
-
stie careva pe unde as putea gasi lant de distributie cu tot cu intinzator??as cam vrea sa il schimb cand da frigu
s-o reconditionez alea alea as vrea s-o fac ca noua pe inceputul urmatorului sezon
-
Eu asa dori sa merg Sambata,asa am mers in toti anii.Am sa incerc sa-mi iau si prietena cu mine,asta daca nu va motiva iarasi ca-i va fi rece,ca ea nu are costum ca mine.Cu asta imi scoate ochii Cine mai vine,e binevenit.Oricum,il voi astepta pe Mathy cu Mz-ul,deci viteza de croaziera... ..cu cat mere un Mz?
ma inscriu si eu cu voi
-
Aveti aici un link cu manual si explicatii detaliate cu poze si video cum se regleaza supapele la GPZ , foarte util .
http://www.ex-500.com/wiki/index.php/Valve...ance_adjustment
da l-am studiat si eu pare atat de simplu sunt mai multe chestii misto pe siteul ala !!!
-
are mai putin daca e la ralanti si ai farul aprins.
nu mai stiu daca am masurat cu farul aprins la relanti probabil era pe pozitie da turata sigur era pe la 13.000 cu farul aprins ca asta am verificat
oricum tot ciudat mi se pare sa fie voltajul mai mare in relanti decat turata
-
revin cu date : dupa ce am impins juma de cluj motoru ((pe frigu asta n-o picat chiar rau
)) m-a tractat un baiat cu scuter i-am pos alta baterie si a pornit la sfert de buton i-am masurat incarcarea si-mi da 14 v si ceva chiar 15 la relanti si da cum ai spus tu Mr Watt 13 si poate un pic turat .. turat sa aiba voltaj mai mic decat la relanti ?? 1000 1200 rpm cand e motorul cald bine acuma nu ma pricep eu da tot mi se pare ciudat
ms !!! toate bune !!!!!
Detinatori de Honda CBR 600F
în Motociclete de viteza
Postat
salutari tuturor. je nou posesor de f2 am vreo 2 intrebari
1 cam cat mananca in oras si afara ,
2motoarele de pe cbr si cbf par identice ,, ii acelasi motor pus pe ele??ma intereseaza sa-mi iau crash bars-uri dar nu am gasit decat pt cbf
ms fain