gottzy

Salutari, Intrebarea este f. scurta. Ce ulei functioneaza cel mai bine cu modelul asta? o am de vara trecuta si am folosit Motul 5100 15W50. Mi s-a parut un ulei bun, insa am mers mult in oras si dupa cateva zeci de minute de "alergare" mi se parea subtire , parca incepea sa tacane ceva.....n-am idee. ma bate gandul sa iau 300V 15W50 Motul, dar gasisem mai demult un topic de genul ca acest ulei nu e deloc pe placul motorului. Saaau sa trec pe Motorex? Va rog idei sau pareri ! Multumesc abia astept un pic de caldura sa aranjez mobra

da ...chiar ar fi super sa ne intalnim cu o mare parte din VTR-urile de pe strada.ganditi-va si hai s-o dam intrebare: Cand se schimba distributia , semne specifice si costuri ???? : cati km faceti in oras cu un plin ??

Merlyn .... Eu nu am zis nimic de tobe , nici nu ma gandeam sa fac 2 in 1 , am Leo vince carbon si arata f bine cu 2. O sa ii modific DB KILLER-u pt ca daca il las , se aude prea incet , daca il scot , nu o mai suport. . o sa ma gandesc la culoare...sa vad , mai caut pe net ....probabil sezonu' asta o lacuiesc ....si alta data o sa il desenez.

Salut , Am si eu un Vtr din 98. As fi curios cum suna 5-6 VTR-uri turate la un loc E vopsita albastru mat , dar nu prea imi place , a fost vopsit in italia si nu tocmai frumos. ma gandeam fie sa-l lacuiesc sau sa fac un efort sa-l vopsesc pe tot din nou , tot albastru dar aprins.

da ajuta f mult , condusul preventiv normal ca se dezvolta in urma " experientelor" , iar eu am condus 2 ani de zile 3000 de km pe luna , cat am lucrat la o firma si 90% in bucuresti deci sunt extrem de familiar cu imbulzeala. iar in astia 2 ani am avut absolut toate situatiile posibile care includ handicapatii cu carnet si blondele cu masini de la tati. m-am aruncat la un motor maricel pt incepator si au fost N situatii de genu "era sa ..." dar cum ziceam , doar atentia si experienta m-au facut sa ies cu bine , am invatat sa nu am reflexe violente ( referitor la frana ) , cu toate ca am fost de 2-3 la limita cand mi-a iesit unu in fata si chiar nu vedeam vreo eschiva , am franat aproape de limita fara sa blochez si m-am oprit aproape de el ....dar nu am blocat si sa ma duc pe jos. ma rog ...teribilismul e si aia o mare problema dar nu dezvolt ca sunt off topic . oricum treci tu in viteza printre coloane de masini si la 2-3 semafoare maxim tre sa ai o surpriza.

eu am carnet de 11 luni ...si am aproape 6500 km facuti si nici un incident. nici nu am inceput cu 125 . tot ce m-a salvat de la tranta a fost atentia si experienta cu B-ul.

merci mult ...din pacate l-am vandut acum putin timp ...urmand sa imi iau ce ziceam intial ! nush inclin mai mult catre K4 sau K5 . o sa vad la momentul respectiv. deocamdata am vazut parerile

adevarat ca mare gafa ....cand l-am cumparat ma contraziceam cu fratimiu ( eu ziceam ca e racit cu aer , el cu apa ) pana cand mi-a demontat carenele si a vazut ochiu meu ca are radiator si vas de expansiune. dar nu stiu de ce am revenit la ideea mea idioata ca e racit pe aer! oricum ...n-am scuze

chiar mi-a placut cum tragea R1 ...si la asta ma refer tocmai de explozia de care spuneati ! mi-a placut mult dar...in oras era criminala. 1 pt ca stateam in maini si ma dureau ..iar 2 se incingea in draci ca era racita cu aer si statea in permanenta la 106...110grade C ! si frigea a dracu oricum cred ca raman la 954 sau k4 ( ca de k5 mai greu). faza e ca imi place mai mult k4 ca aspect si cu o toba scurta se aude intr-un fel! oricum intre astea doua modele raman...si sunt extrem de nehohtarat. mi se par amandoua super motoare! m-as orienta catre k4 dar daca reiau pozitia de stat in maini ....mai greu ! --- Mesaj completat în 03 Apr 2008 13:22 ------------- aa si ....ca si mod de folosire nu am cand sa ma duc afara pe circuit ! va fi oras + tara. m-am gandit initial sa iau hayabusa dar 70% merg in oras... e pacat sa o chinui aiurea. era o chestie misto daca puteam sa vad si eu mai de-aproape un k4-k5 si un 954... prin trafic dar nu cunosc pe nimeni cu ele. vroiam sa arund un ochi de aproape si cum stai pe ele! daca va plictisiti vreunu de moarte si ploua afara poate fac o vizita sa vada si ochiu' meu ( cei cu 954 sau k4)

salut baieti ! nu am intrat pe forum de f mult timp ( in scris ma refer) ca nu prea am avut timp si oricum sunt oarecum nou. Am avut de vara trecuta pana acum cateva zile un R1 . da poate unii va aduceti aminte de incepatorul ala pe R1 de ati spus toti ca asteptati organe de la mine si multe incurajari ! nu va acuz , am vazut si eu cum da cand apare cate un incepator si vrea R6 sau motoare din clasa asta. practic am luat carnetu anul trecut mi-am luat R1 (2000) si hai sa vedem ce iese ! am facut aproximativ 7 000 de km fara nici un incident. Nu sunt teribilist dar l-am chinuit cand am avut ocazia , cu wheelie cat m-au tinut OO-lele , derapaje. chair sunt mandru dar nu stiu de ce....ca nu i-am dat nici un burnout. ma rog ideea e ca l-am dat si acum am un mare dubiu ....vreau sa imi iau unu dintre cele 3 mentionate in titlu. pe R1 nou am mers (dupa 2004 si e f misto) ....cel mai mult as vrea un K4 de 1000 ....dar m-am uitat si la 954 . cu cele 2 din urma nu am mers nici macar nu m-am suit pe ele ! rugamintea mea era sa-mi spuneti care ati avut sau aveti . cate ceva despre ele. ciclistica , piese , probleme , performante intre ele stiu ca 954 nu este agresiva dar e comfortabila si e honda (adica fiabila) , mai exact echilibrata- R1 e razna despre aia stiu ...dar de k4 (poate chiar k5 daca o fi cascaval) am auzit numai de bine ....sta f bine in curbe ...nu e prea obositoare si trage bine rau ( sa nu mai zic ca e cea mai "stunt bike ") Asfalt uscat ! PS: in poza bagam motoru in curte sa nu sariti ca merg fara casca sau d-astea

baiatul avea 3 luni de carnet , R6 2003 , nu stiu ce a vrut sa faca , a intrat motocicleta in voblaj , a redresat-o ....dar din pacate directia a fost exact bordura , casca nu era prinsa ! avea in jur de 80 la ora . asta mi-a zis un prieten care era exact in spatele lui . RIP