Baiazid

Prietene, eshti turc (baiazid) ??? Pai Solenta se vinde la pretul asta de catre fabrica, iar dealerii isi mai pun si ei 200-300 euro, depinde. Insa la aia pe site motoarele costau si peste 10.000 euro insa fabrica le vinde la 1.500 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cand or sari de la 1500 la 10000 ma impusc. Unde ai vazut tu ural cu 10.000. Era cu blocul motor din titan? Cine e imbecil sa dea 10k pe un Ural...

Io cred ca nu ai intzeles ce am vrut sa zic. Am zis ca niste scule proaste sunt vandute la preturi foarte mari.

Sunt dusi cu capul? Dar ai nostri care cer 6mii euro pt Dacia inSolenta? Cu 6 mii imi iau super masina din vitan. Chiar daca e din 1995 .... e mai buna decat ceva pe care a pus mana romanul.

Fii serios... o bere e nimic...

Io o sa ma uit live. Daca consider ca m-as mai uita odata .... o bere

Cine doreste sa invete .. sa imi dea mailurile sa le dau 2 pdf: unul programatorul si unul o schema a unei placi de baza facuta de mine ... foarte simpla si super utila. Au 35KB impreuna

Pai si de aia ii pun 10 fante ca sa fie SMOOTH. Vad io diseara ce fac. Naspa ca nu mai am bani sa imi iau display (afisor cu 3 digiti cu 7 seg Catod Comun), Astept salaru'

Stii ce mi se pare mie ciudat? Eu tre sa folosesc 10 fante pe cand ala de bicicleta foloseste numai una. Din calcule imi iese ca la lungimea rotii mele , cu o fanta, pentru 1KMPH tre sa astept aprox 7,5 secunde. Adik 1 impuls la 0.13 secude (1/7.5 = 0.13). Daca folosesc 10 fante ... astept 0.75. Oricum e mult si 0.75 dar mai fac io tunning. Intai sa vad ca merge asa.

hihihi nu cer pielea. Daca imi iese ... o sa fac un deviz in care o sa dau pretul fiecarei piese folosite (numai piesele depasesc 300.000 (cred, nu am calculat cu exact)) , un procent softul (e munca zdravana si la asta) si un procent manopera. Deci sincer nici io nu as da atatia bani pe asa ceva ca nu prea am. Pentru mine vitezometrul e mai mult o provocare sa vad daca sunt in stare sa il fac ... dar e greu la inceput ... dupa aia va fi simplu ... refac niste formule in soft in functie de lungimea rotii fiecaruia.

Cred ca o sa imi scriu in telefon sa ma anunte ca mi-e ca uit. Musai sa il vad

Heheheh, ai timp destul

Mdea... partea naspa la Max232 e ca ii trebuie vreo 4 condensatori ... Pe cand Max233 e la fel ca si Max232 numa' ca are condensatorii intergrati. Beton... pretul ... nu e!!!!

Sa te invetze meseriashu: Iti tragi manual un fir de plus de la baterie la contact. La ala cu alternator si excitator/stabilizator nu umbli ca nu mai stii sa le pui la loc. Din contact iti tragi o bifurcatie de tensiuni. In general vreo 6 fire. Unul duce prin siguranta la bobina, altul (prin siguranta) la claxon, senzor frana ... Altul pentru lumini ... tot asa Iti masori cu Ohmmetrul contactele de la controalele de pe ghidon si iti dai seama ce intrerupe fiecare.

Oki doki, da-mi te rog voie sa te contrazic intr-un singur punct: nu e nevoie de MAX232 sau convertor TTL -> RS232 pentru ca aceste convertoare se folosesc doar pentru liniile RX, TX. Ceea ce noi nu folosim decat pentru alimentare (+12 v) RTS, CTS ... sunt folosite pentru a comanda baza unor tranzistori. Ei nu pot avea valoarea 0 sau 1 logic (dar cu alte nivele de tensiune). Pe cand RX TX nu exista nivele individuale... exista doar un cuvant RS232. La laptopuri ... corect... ele functioneaza in alt regim. E mai bine pe paralela dar ... unde imi mai pun imprimanta? Asa am 2 seriale ... nefolosite ... unul e pe ICSP la ATMEL iar unul e gol. Pe seriala am reusit performanta sa fac schema cu SMDuri. Totul e in mufa. E bestial sa nu ai placa. O sa postez io maine schema de la placa de baza pt AVR ... facuta de mine in PROTEL.

Io la nipru mi-am bagat picioarele in schemele lor. Am scot tot si am conceput-o ON THE FLY. Adik pe loc. Merge lux.

mmmm. Acolo ei descriu principiul. Chiar daca programarea se face seriala, tu poti sa ii faci interfata ori pe seriala ori paralela. La seriala ii dai clockul si datele cu pinii se semnalizare DTR, RTS, CTS ... rx si tx se folosesc pentru alimentarea interfetzei de programare ... (acu depinde de schema). In paralel e similar ... O sa pun io schema pe care am facut-o io (tot de pe net luata) ... totul e sa nu uit.

Eu zic ca e bine sa se implice. Eu am stat un an pe pro-bike desi nu aveam motor sau carnet. Am invatzat foarte multe...

A fost misto ... cu exceptia ca am luat o stanca in picior ... m-am taiat uratzel. Pe la 3 dimineatza s-a taiat curentul pe scena. Urata faza.

Iti dau io programator daca vrei mie nu imi mai tre'

Da mosh. A fost acum vreo luna. Si dau astia pe discovery documentar despre istoria moto

Mosh, asa am fost si io ... ce era de programat .. bagam io nasul si reprogramam. E beton. La PIC ... am gasit o schema pe net ... am facut-o si .... nu a mers ... am gasit ca uitasem un traseu. L-am tras cu fir direct pe placa ... si a mers. Am intzeles principiul... si mi-am facut propriul soft de programare in windows. Eram fericit rau . Atmel e mult mai performant si mai usor de programat. Dar picurile sunt mai rezistente. La atmel nu iti trebuie 13v. Merge pe 5v.

Da, principiul de acolo e stupid ... acum senzorul e super integrat cu filtre ... tot ce trebuie ...

Interesant. E pentru PICuri. Am lucrat si cu ele dar sunt ciudate rau. Avantajul e ca sunt ieftine.

Dar voi ce aveti cu situl? Mie rubrica de arhiva mi s-a parut beton. Ce ar putea sa scrie? Ideea e sa cumparati revista, nu sa cititi articolele pe gratis. Ar putea sa puna test drive-urile si adrese de la mecanici, magazine, preturi comparative la diverse accesorii ... Dar trebuie sa lase loc sa cumperi revista. Adica sa nu puna decat niste preview la articole. Oricum trebuie laudata initiativa

te rupe la bani... pentru ca aluminiul se trateaza greu din cauza oxidului. Vezi si tu daca gasesti pe cineva