Baiazid
-
Număr conținut
6.095 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Baiazid
-
-
@Baiazide, are dreptate @Belbody, nicaieri nu scrie ca se completeaza numai cu aceasi marca de ulei, si nu ma refer la Brand, nu uitati ca tehnologia de fabricare a uleiului este la fel peste tot in lume , noi platim doar marca.
Sa-mi zica cineva de ce Prista bulgaresc , e mai ieftin ca Motul.
Din ce stiu eu este cam asa:
1. se completeaza cu ulei acelasi SAE, -> asta daca vrei sa mentii vascozitatea
2. acelasi model pentru diferenta de aditivi
Sunt multi producatori de ulei, dar cativa principali. Ei folosesc aditivi diferiti din cat stiu (produsi "in the house").
Personal nu sunt afectat pentru ca pun acelasi ulei la completat cu cel de la schimb (aceeasi marca, acelasi model, aceeasi vascozitate).
Practic cand schimb uleiul, cumpar ceva in plus sa am de completat intre schimburi.
Si iau la mine intr-o sticluta cand merg la drumuri lungi.
-
Uite ce zic astia:
Myth: You can't mix brands of motor oil.
FACT: Mixing brands is not the best practice because the additive systems in each may be different and when mixed may not function as efficiently as desired. However, no serious problems will occur if you must add a different brand of equivalent quality between oil changes. It is very important to maintain proper oil level.
Practic nu se face maioneza dar nici nu stii ce combinatii apar intre aditivii diferiti.
-
Eu tind sa cred ce scrie intr-un document care defineste un STANDARD.
Poti sa pui linkuri cu standardele respective?
-
- SE POT AMESTECA ULEIURILE indiferent de marca, tip, auto, moto, culoare, natie, sex, ce mai vreti voi.
Eu am pe cineva care este inginer petrochimist la castrol. Mi-a zis ca NU SE AMESTECA toate uleiurile. Unele se pot amesteca, unele nu. Depinde de cum a fost conceput ..., el stie mai bine.
Il cred pentru ca este in masura sa imi dea un sfat.
-
Frumos frumos!
Mai vrem poze
-
Sau mai bine, faceti abonamente la revistele din UK ( Superbike, Fastbikes, etc ) ... eu asa fac!
Superbike este faina. Dar $$$.
-
baiazid si cam ce a vrut sa insemne postul tau ca nu prea inteleg
Auzisem ca Survol era interesat
-
Daca toata motoreta e stoc - atunci ce naiba mai vrei PC3 ?
E de vanzare: /index.php?...amp;pid=2601457
-
Eu nu ma complic pentru ca nu tin motorul o viata. Nu am avut niciun motor mai mult de un an. Acum nevasta-mea mi-a promis ca nu il mai schimb la anul pe noul K1600GT
, deci va trebui sa schimb uleiul mai des Dar si asa, mai mult de 4 ani TOT nu il tin, deci schimb de ulei normal la 10.000 km sau 6 luni nu ma va deranja deloc.
De aceea zic ca un engine flush cu duralube nu merita. Cel putin in cazul meu.
La SH-uri este ideal sa schimbati uleiul in momentul cumpararii pentru ca nu se stie fostul proprietar cum s-a purtat cu mobra. Dupa aia ... la intervale de 6000-10000km
-
Cu referire la titlu: marea tiganeala este grupul care arunca cu cacao intr-o revista.
Nu va place: nu mai cumparati si gata!
Credeti ca sunteti mai buni: faceti voi revista
-
mane, tre sa ne facem cont acolo sa vedem si noi pozele care le-ai postat
Oopps, sorry nu am stiut. Le adaug aici.
Pun comentariile de acolo in english ca nu mai stau sa le traduc.
I did the some tests today and here is what I noticed for ISO100:1. Adobe Lightroom 3.2 has luminance default to 0 (i import and convert to dng)
2. AL3.2 luminance ~=30-40 is equivalent with DPP3.8.1 import
3. Side by side AL3.2 luminance 30-40 and DPP3.8.1 are similar in noise
4. On my screen #1 Dell2209WA, in full screen size, pictures look AMAZING. But zoom1:1 you can see the noise if is not corrected (for AL3.2).
-
Si eu am aceeasi parere ca @infopascom, ca e doar o profunzime redusa a campului.
Daca faci testul pe care ti l-a propus, sugestia mea e sa faci cate 2 cadre identice pentru aceeasi valoare ISO, una cu diafragma pe care o folosesti in mod obisnuit (banuiesc ca foarte deschisa), iar a doua cu ea semnificativ mai inchisa (de la 8-11 in sus). Apoi comapara cadrele si vezi la ce concluzie ajungi.
Si eu stiu ca zgomotul e cu atat mai puternic cu cat sensibilitatea e mai mare (respectiv granulatia mai fina).
Am facut un alt test: http://www.ausphotography.net.au/forum/sho...ead.php?t=66732
Import la RAW cu Adobe Lightroom 3.2 vs DPP 3.8.1
DPP le face mai soft si nu se observa. Intr-adevar este diferenta f2.8 vs f8 la acelasi iso.
-
Deci e targetata pentru posesorii de putze mici..
stii cum e: mica / mare nu conteaza, dar daca nu o folosesti, o ai degeaba
-
Nu prea ma bag in discutii....dar oare de ce 98% din accidente ii vizeaza pe astia mici?!?!?!
Nu ca s un intelept ,doar ca pentru noi ceea ce spui tu sau carpanosul nu sunt doar vb povestite intre doua sucuri in pta victoriei sau bikers otopeni....si am ajuns motociclisti.
Pacat de tineretea lui ca sa dus asa de tanar,de faptul ca unul a ramas schilodit si altul cu constiinta incarcata ca a omorat un om si pe altul l a nenorocit.
Carpanosul si Galen au dreptate.
Daca a intrat din plin fara frana, e jale.
Daca a intrat pe franare, e target fixation.
Nu a avut cea mai mica reactie de ocolire a obstacolului. In foarte multe cazuri am observat ca este mult mai simplu sa eviti decat sa franezi.
:D -
Ma refeream la 1600. Nu stiu ce ti'ar putea aduce in plus fata de 1300 pe o motocicleta, inafara de consum mai mare. Oricum, consumul e de vis. Se vede cuplul mai mare, motorul nestresat dar si maparea neagresiva in zona de touringareala.
Inca 2 cilindrii aduce in plus + vorba aia: A mea e mai mare!
-
A fost o vreme cand am citit cam toate numerele aparute de la moto-life si univers moto.
Nu m-a interesat ca sunt traduceri sau nu, nu era relevant pentru ca eram un nivel in care aveam nevoie de informatii despre moto (tehnice mai mult). Am invatat mult din ele.
Ce mi se pare STUPID este sa o cumperi, sa ii injuri ca nu iti place DAR sa cumperi in continuare. Mai baieti, astia care blame-uiti revistele astea: DE CE LE CUMPARATI? Ca sa aveti dupa aceea motiv sa va plangeti?
Chiar asa: ce daca e tradusa? Eu nu stiu germana sa citesc reviste de profil din germania. Altii nu stiu engleza! Si apoi: poti compara pretul unui SuperBike Magazine cu MotoLife? Nu mi-as fi permis in vecii-vecilor.
Din punctul meu de vedere: au facut treaba buna!
-
Lux ! Cand ma fac mare imi iau si eu un tourer pt adulti
Am avut consum super cand am mers mai repede decat mai incet... ciudat.
Adica daca ma joc la 100-140kpmh, 5500-6500rpm, nu depaseste 6%
-
Am auzit si eu, dar ce draq sa faci cu asa ceva inafara de a scadea si mai mult rezerva de petrol?
K13GT papa 5.5-6% MAX afara. In oras urca spre 8%. Eu zic ca este rezon
-
Bai Beizadea, eu acuma vad ce prematur te'ai maturizat! K1300GT! WOW..
Lasa man ca dupa ce l-am luat am auzit ca apare K1600GT
-
Eh, inca o vrajeste pe viraje, la anul i'o da la alezaj..
Man stii ca fara ulei 10w40 semi-syn, poate face pistonus-captivus.=
-
240 kg si 17 ani...
Vezi ca la 17 ani iti trebuie acordul parintilor sa o folosesti
Este inca minora. -
Am si eu o intrebare cu referire la noise.
Postul original l-am pus aici: http://www.ausphotography.net.au/forum/sho...ad.php?p=676992
Camera: Canon 7D
Lentila: Tamron 17-50mm f/2.8 XR Di II VC LD Aspherical IF SP AF (Tested)
Filtru: uv
Filtru2: pol / cateodata il folosesc
Am observat ca daca fac o poza in ISO100 si zoom-ez la 100%, se observa noise.
Shoot-ez numai in RAW, developez in AL3.2. In pozele de mai jos nu am folosit post processing pentru noise-reduction.
Intrebarea mea este: este normal ca la ISO100 zoom100% sa am asa noise? La Pentax K-7 aveam la fel. M-am tot uitat pe HDD printre RAWs ISO100 si toate sunt aproape la fel dpdvd al noise-ului.
-
Ma bucur ca ai ajuns acasa!
Felicitari pentru excursie
-
O intrebare simpla am pentru voi. Ba voi stiti cine este Dan Nastase? Ca e mai simplu decat sa va intreb cine e EZ Riders.
Eu stiu o treaba. Daca astia doi vin maine si imi spun ca e mai eficient sa mergi culcat pe spate pe motocicleta sa mor daca ii contrazic. Stiti de ce? Pentru ca nici unul din ei nu va scrie nimic fara sa se documenteze. Si documentat la ei nu inseamna ca au vorbit cu prietenii si asa au cazut la pace. Inseamna ca au studiat si au calculat si au testat si asa mai departe apoi ne-au spus si noua.
Auzi ma? Ce dracu cauti tu pe curbe? Eu credeam ca tu mergi doar in linie dreapta cat poate mobra.
Frate cat ai evoluat de cand nu te-am mai vazut. Bine ca mai scrii si tu pe aici ca sa vedem ca esti ok. Si scrie dracu si tu mai des ca e plin pe aici de motociclisti care le stiu pe toate.
Ozzie!Apropos de curbe, se lasa frumos K13GT pe curbe. Nu la fel de frumos ca precedentul meu R1200GSA, Soldat Universal, cum l-a denumit Dl Nastase.
Dar orice motor as avea, parca mai am de invatat ceva. Ba la franare, ba la curbe ...
Nu prea scriu man asa des pentru ca ... stii si tu motivele.
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
în Service si intretinere curenta
Postat · Editat de Baiazid
Foarte stiintifica metoda de calcul a vascozitatii: pipaitul cu degetele. Daca era o femeie mai ziceam
(glumeam mai sus: stiu ca o diferenta de vascozitate se observa destul de rapid)
Eu personal nu am bagat ulei auto decat in R1200GSA pentru ca are ambreiajul uscat. In astea cu ambreiaj "umed" in ulei, pun nu mai moto.
Pana la urma nu este de ras daca cineva schimba uleiul la 5000. Rau nu ii face, sunt banii lui, motorul lui.
Uleiurile mai oxideaza dupa 6 luni si pierd din proprietati. Dar cum am mai zis: fiecare isi trateaza motorul cum vrea. Eu am ales varianta "recomandata de fabricant": schimb la 10.000 cel mult, sau la 6 luni. Simplu