Sir Vlad

Salut, stiti cumva unde gasesc si eu suport de topcase pentru CB500 ? ca nu-mi dau seama cam cum ar trebui sa arate. Ceva care sa nu implice modificari ale semnalizatoarelor de pe spate. V-as ramane indatorat pentru o sugestie Mulumesc anticipat si asfalt uscat, mai ales daca o roiti pana la mare de 1 mai !

Am desfacut rezervorul de vreo 2-3 ori in ultima vreme din cauza bujiilor, am avut si eu niste probleme. Nu ai nevoie de cine stie ce cheie speciala ci de o tubulara de 16 destul de lunga cat sa nu loveasca bujia si un clichet. Pana acum le-am desfacut cu ajutorul unui prieten care avea o trusa completa dar de curand am fost si mi-am cumparat si eu o tubulara de 16 si e totul okay , o tin mereu la mine sub sa. Bafta si numai bine

Asta e culmea dai mai mult decat cer. Iti zic cand intru in posesia lor, momentan tocmai au plecat din Germania. Ah, sper ca esti din Bucuresti ca asta am uitat sa mentionez. Salutare si ne auzim.

Stiu ca nu e chiar locul potrivit pentru asa ceva, dar avand in vedere ca aici e cea mai mare concentratie de CB-isti, sper ca nu se supara nimeni ca anunt vanzarea a doua bujii CR8EH-9 (modelul standard pentru CB500). Sunt nou noute aduse din Germania prin comanda. Am dat comanda de 4 sa am de rezerva, dar n-am mai avut rabdare ca tot intarzia transportul si am mai cumparat 2 din Bucuresti si uite asa m-am umplut de bujii La magazin le gasiti cu 34 de lei bucata. Eu le dau cu 25 de lei bucata ca sa fac o fapta buna Va salut si asfalt uscat

N-am mai rezistat azi sa astept sa-mi vina comanda si am plecat la cautare de bujii. Auzisem de un magazin de piese pe undeva pe langa italia motors si am plecat in cautare. Uimirea mea a fost ca am gasit magazinul destul de repede si aveau si bujii CR8EH-9 Am plecat de acolo alergand, m-am dus direct in baneasa sa le schimb sa vad in sfarsit daca asta era buba. Chiar placut sa lucrezi la motor in garaj cand ploua cu galeata afara, destul de relaxant . Eh nu mi-a luat foarte mult ca dupa 2 dezmembrari am ajuns sa dau rezervorul jos in 5 min...le-am schimbat, cele vechi fiind CR9EH-9 si a luat-o din prima cu socul tras. A scos un fum alb super gros timp de vreo 5 minute dar am lasat-o sa mearga sa-si curete "intestinele". Dupa vreo 10~15 minute disparuse orice urma de fum si mergea perfect, ba chiar ajunsese la 1400 rmp asta dupa ce inainte nu trecea de 900 rpm la relanti, si se tura foarte greu cand acceleram. Totusi am ajuns sa cred ca n-a fost nici de la bujii, am impresia ca atunci cand a mers pe "OFF" pana s-a oprit a creat o depresiune si o fi tras ulei sau vapori de ulei si s-a inecat; si totusi de ce nu s-o fi desfundat singura cand am mers in stilul asta vreo 40 km . Eh, o sa vad in timp daca s-a intamplat asta de la altceva sau chiar a fost numai de la bujii. Momentan sunt super fericit asa ca nu ma mai gandesc, le iau pe rand. In alta ordine de idei, stiti cumva unde pot gasi piese mai mici si nesemnificative pentru CB500? cum ar fi garnitura de la axul de prindere al rezervorului, capac de mascare a bateriei de sub sa, etc....sau trebuie sa improvizez singur ceva ? Sper ca nu v-am plictisit de tot. Va salut cu respect si asfalt uscat ! ca ploi am avut destule....

Stii de ce intreb ? pentru ca bujiile care le avea erau CR9. Probabil fostul proprietar din Germania o forja mai mult pe autostrazile lor. Dar cum de au cedat exact acum cand am luat-o eu ? e doar o coincidenta sau are vreo legatura cu faptul ca eu am mers relativ usor cu ea, si bujiile CR9 fiind speciale pentru viteze mari s-au incins mai tare si fiind si vechi au "crapat" intr-un final ?

Acum vreo saptamana va ceream parerea despre ce ar putea sa aiba CB-ul meu care merge la un relanti f scazut 900-1000 ture si nu mai are putere, accelereaza f greu. L-am disecat impreuna cu un prieten si am vazut ca bujiile sunt cam duse, una da scanteie galbena si un pic intr-o parte iar cealalta numai intr-o parte si foarte slab. Ce bujii va puneti ? CR8EH-9 standard sau CR9EH-9 pentru mers mai fortat ? Multumesc Asfalt uscat !

Chiar azi am sunat sa intreb Manopera ar costa undeva la 150 de lei curatarea si reglarea carburatoarelor. A ramas ca ma suna ei sa-mi zica in ce zi ma pot duce Poate mergem impreuna

Uite v-am urmat sfaturile si azi dupa serviciu impreuna cu un prieten am dezmembrat-o incet incet sa ajung la bujii. In afara de mici peripetii pe ici pe colo, am reusit sa le scot dar nu au mai nimic, totul pare in regula cu ele. Le-am curatat bine si le-am pus inapoi. M-am uitat si la filtrul de aer dar nici el nu pare prea murdar, sezonul asta n-ar trebui sa aiba probleme cu el. Deci raman doar carburatoarele. Mi-e cam teama sa ma duc la orice mecanic asa ca o sa imi fac o programare la honda service. Probabil o sa mananc seminte o luna dupa aia dar de....voi ce ziceti ? alte recomandari ?

M-am uitat la el tot timpul, nu ma pricep eu aproape deloc, dar la carburator chiar nu am vazut sa umble. A mai fost o problema totusi cand incerca sa-l porneasca. Cand l-a trecut pe rezerva, desi nu inteleg de ce a facut asta in loc sa-l puna pe ON cum il tin in mod normal, a inceput sa dea benzina pe unul din furtunasele de preaplin. A zis el ca e posibil sa fi facut asta din cauza unei suprapresiuni care s-a realizat in rezervor . Dar pana la urma a luat-o si a lasat-o sa mearga o vreme. Dar am observat mult fum alb la inceput, dupa care si-a revenit. Zici ca ar putea fi bujiile ? Cat despre nick...lipsa de imaginatie, n-am gasit altul disponibil pe yahoo cu numele meu, si din obisnuinta l-am folosit si aici de ce ? deranjeaza pe cineva ?

Vad ca tot s-a discutat pe subiectul asta mai devreme asa ca o sa va spun si ce am patit eu, poate ma ajutati cu niste sfaturi. Am fost la un mecanic pentru a-mi schimba antigelul, placutele de frana si cu ocazia asta sa vad si care e problema cu stopul de ramane aprins. Eh problema care ar fi...pentru a putea alimenta cu antigel trebuie ridicat rezervorul. Inainte de a-l ridica, a pus comutatorul de pe OFF de la rezervor. Dupa ce pus antigelul, a pornit motorul ca sa circule prin radiator, sa porneasca si ventilatorul si sa mai completam dupa daca mai e nevoie. Dar a ramas pe OFF si a mers saracul pana s-a dus benzina care o mai avea pe circuit si s-a oprit. Dupa faza asta s-a chinuit sa-l porneasca vreo 10-15 min dar intr-un final totul s-a rezolvat, sau cel putin asa am crezut. Dupa ce am plecat am observat ca la relanti merge mult sub ce eram eu obisnuit si mai precis 900-1000 ture si asta dupa ce mi-a murit motorul incercand sa plec de pe loc (fiind obisnuit sa o turez f putin). Initial nu am dat f mare atentie ma gandeam doar ca trebuie sa-i cresc la un moment dat turatia la relanti, ca trebuie reglata. Dar in momentul in care am accelerat calumea am observat ca nu vrea pur si simplu, parca ar fi limitata, cred ca si un logan accelereaza mai repede. M-am gandit ca s-a infundat si ca a tras mizerie cand a mers pana la ultimul strop de benzina asa ca am turat-o un pic, dar mai mult de 80 KM/h nici nu mai vrea sa urce Ce pareri aveti ? care ar fi cea mai probabila problema ? si care ar fi cel mai idicat mod de a remedia-o ? parca mi-e si mila de ea, vreau sa o rezolv cat mai repede Se poate remedia in propriul garaj cu minime cunostinte sau mai bine ma duc la service ? Help please

Salut, uite am si eu o mica problema de care am aflat aseara. Daca nu-mi atragea un motociclist atentia stand la stop nu-mi dadeam seama nici acum; Imi ramane stopul aprins cand apas frana de picior si cam ramane asa o perioada lunga, se stinge, iar se aprinde de nebun cateva secunde dupa care isi revine. De la frana de mana nu are nici un efect secundar, doar de la frana de picior. Mi se pare o pb destul de grava in trafic. Aveti idee de la ce ar fi ? si cum as putea remedia pb mai usor ?

Pe mine ma intereseaza mai mult evacuarea propriu-zisa, nu numai toba finala, sunt arse si ruginite si arata urat din pc meu de vedere. Tu de unde ti-ai cumparat-o ? Am mai auzit de un tip de vopsea care rezista la 800 de grade, si ar fi si asta o alternativa mai ieftina, sa ii redau lookul original cu evacuarea neagra. Dar deocamdata sunt curios si de varianta cu inox. Deci daca stii vreun magazin specializat te rog spune-mi si mie

Salutare ! Stiti cumva unde as putea gasi evacuare si toba de inox pentru CB500 ? Am cautat pe google si nu prea am avut rezultate bune, in principiu am gasit ateliere care vand doar toba si aia numai de carbon. Uite pun si o poza ca sa vedeti si cum arata momentan evacuarea... Mersi mult si asfalt uscat !

Exista vreun service moto deschis sambata ? ca la service honda e deschis numai in timpul sapt si nu prea as avea timp...am nevoie pentru schimb ulei si filtru.

Hai ca ai si tu dreptate, daca tot n-am habar deocamdata de unde sa cumpar consumabile si nici nu prea ma pricep eu la mecanica, mai bine ma duc la service si vad si eu cum se face treaba calumea, ca sa stiu pe viitor Mersi si ne mai "auzim" pe aici

Salutare, uite saptamana asta daca ma misc repede o sa-mi iau si eu in sfarsit numerele... Va rog si eu ceva din suflet, stiu ca s-a discutat si rediscutat foarte mult si chiar am citit in mare parte posturile voastre despre ce ulei se foloseste pentru motor, pentru furca etc., chiar mi-am inceput si o agenda in care imi notez tot ce mai prind pe aici, dar nu stiu inca pe unde as putea sa gasesc in Bucuresti consumabilele pentru CB500, aveti idee de un magazin ? Am vazut ca voi mai faceti comanda din afara, numai asa se poate ? As vrea sa fac si eu schimbul de ulei, filtru, si tot ce mai e nevoie ca sa stau linistit ca n-o sa am probleme. Am aruncat un ochi si la lichidul de racire si la mine are o culoare cam portocalie, e normal ? ar trebui schimbat si ala ? Nu radeti, sunt la inceput si sincer sunt praf la partea de mecanica, dar toti am inceput de undeva....

Salutare, am achizitionat un CB500 de curand dar nu prea sunt multumit de oglinzi, poate e si din cauza diferentei fata de cele de la masina cu care m-am tot obisnuit. Imi dau senzatia ca nu vad cat ar trebui in spate. Atasez poza cu tipul de oglinda care il am momentan si inca una cu un tip de oglinda care l-am gasit pe louis si mi s-a parut okay. Aveti vreo sugestie ? care ar fi mai bune, sunt si oglinzi care sa departeze ca cele de masina ? Sper ca nu bat campii aiurea cu prostii, daca da, ignorati postul Salutare

De renuntat nici nu ma mai gandesc sa renunt, azi mi-a venit in sfarsit motorul pentru care tot planific si ma pregatesc din vara Asta e, panicat sau nu, dorinta de a-l calari e prea mare ca sa mai dau inapoi acum O s-o iau incet incet incet, pe unde cred eu mai bine si e mai liber, probabil in weekenduri si probabil o sa-mi mai cupar inca vreo 4-5 seturi de ochi ! Salutare si sa ne auzim cu bine, dar cat se poate de rar daca nu chiar deloc la sectiunea "accidente" Multa bafta si asfalt uscat !

Deja m-am panicat, eu urmez sa-mi iau motocicleta in urmatoarele zile....si intru destul de des pe sectiunea "accidente" sperand sa mai invat din greselile altora inainte de a iesi si eu in lume, numai ca in ultima vreme ma rog de fiecare data cand intru sa nu mai apara ceva nou. Deja s-a ajuns la ziua si accidentul, in fiecare zi mai apare un post. Sunt si motociclisti care sa nu fi cazut macar o data ?

Azi imi vine motocicleta ! Nu mai am stare sunt la servici de la ora 8 si nu pot sa fac mai nimic, ma uit la ceas din 2 in 2 minute asteptand sa se faca ora sa o tulesc de aici ! De gasit am gasit un prieten care o sa treaca maine de dimineatza sa se uite la ea asa ca ai scapat , iti multumesc oricum f mult pentru propunere si ne mai "auzim" pe aici ca sigur o sa mai am zeci de intrebari in domeniu.... Salut si asfalt uscat ! poate ne vedem in curand pe strazile aglomerate ale Bucurestiului....

Okay mersi mult ! va tin la curent, este foarte posibil ca weekendul asta sa-l am... Salutare, si mare atentie in trafic !

Salut ! In curand o sa fiu si eu posesor de CB500, mai exact cam intr-o saptamana o sa ajunga in Bucuresti. Problema mea este fireste ca nu ma pricep prea bine la mecanica. Ar putea careva dintre voi sa vina sa arunce un ochi critic asupra motorului ? ca voi ati fi cei mai in masura, stiind cam cum trebuie sa arate, sa se comporte, sa sune si asa mai departe. Asigur transport si cateva beri drept multumire Atasez si cateva poze cu motocicleta mai jos. Salut si asfalt uscat !

Am si eu o intrebare. De la ce varsta se poate lua permis pentru motor ? eu credeam si mi se parea perfect normal sa fie aceasi limita de varsta ca si pentru masini, adica 18 ani. Cum sa ai permis de motor la 16 ani ? motocicleta mi se pare mult mai periculoasa....Parerea mea e ca n-ar trebui sa se dea voie pe motor persoanelor minore punct (sa se mai joace pe scuter o vreme, poate asa mai prind experienta)

Ca sa continui si eu pe aceeasi tema, am asistat si eu la un incident cat de cat asemanator, dar din fericire nimeni n-a patit nimic. Momentan ma deplasez numai cu masina, dar cu putin noroc peste vreo 2 sapt o sa am si eu carnet si de categoria A. Problema e ca pe zi ce trece incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios daca merita riscul de a circula prin Bucuresti cu mobra. Ca sa nu ma abat de la subiect, venind spre servici azi am observat un nene pe un chopper super frumos stand la stop langa mine. Am plecat de la stop, am trecut calea ferata, si a luat-o mai repede exact in fata mea si a virat dreapta pe vergului. Chiar m-am bucurat ca aveam mai mult timp sa ma uit cum merge (in ultima vreme studiez fiecare motociclist in parte sperand ca mai invat ceva de la ei). La prima trecere de pietoni eu opresc, dar el apucase sa treaca inainte de a traversa cineva. Plec si la nici 50 de metri in fata mea dau de tipul cu motorul care era oprit in mijlocul drumului cu o dacie "infipta" in spatele motocicletei, dacie care din cate se vedea, iesise de pe un drum fara prioritate din partea stanga a drumului. Individul era la geamul soferului tipand la el "unde dracu te uiti ???? nu m-ai vazut ???" care cand m-am apropiat am vazut ca era o "tanti" la vreo 40-50 de ani plina de tupeu (tipa si gesticula ca si cand motociclistul era de vina). Dupa ce au plecat mi s-a parut ca motorul era totusi "atins" in spate ca scotea niste sunete ciudate. M-a pus pe ganduri serios ! daca femeia aia ar fi iesit mai devreme cu o fractiune de secunda l-ar fi luat din plin si nu vreau sa stiu ce s-ar fi intamplat Ai cum sa supravietuiesti in Bucurestiul asta pe motor ? cat de atent trebuie sa mergi ca sa scapi cu viata zi de zi ? Deja ma gandesc ca dupa ce reusesc sa-mi iau si eu mobra, n-o sa am tupeu sa circul prin oras....o sa-l tin numai pentru iesiri in weekenduri si atat Deja am ramas cu impresia ca ai sanse 50/50 sa patesti ceva la o iesire in oras pe mobra oricat de mult ai respecta tu legile de circulatie si oricat de atent ai fi Si sincer nu vad sa se schimbe situatia in vreun fel in urmatorii ani.... Tot respectul ! Asfalt uscat tuturor si aveti grija !