noir2501

Multumesc Sorin! Ma duc la ei wkendul asta.

Pai... franare de urgenta, U-turn, folosit frana spate pentru a lua viraje stranse, evitare de urgenta, lucruri de genul asta. Pot sa ma duc sa exersez si singur intr-o parcare dar nu stiu daca le fac corect.

Salut, Nu am mai condus moto de ~8 ani si am achizitionat recent o motocicleta touring cu care inca nu ma simt prea acomodat. Puteti sa imi recomandati un instructor bun in Ploiesti care sa ma ajute cu cateva sedinte in care sa ma obijnuiesc cu motorul in poligon la viteze mici? Multumesc,

Mersi frumos.

Salut, Mai exista magazine moto decente in Ploiesti sau apropiere? Acum cativa ani stiu ca exista Paula si inca ceva la Hipodrom dar vad ca amandoua s-au desfiintat intre timp. In principiu am nevoie saptamana aceasta de un combinezon de piele pentru circuit. Voi de unde va procurati echipamentul moto? Nu as vrea sa comand ca au trecut cativa ani si nu vreau sa risc cu marimea. Mersi

Salut, Anul trecut am avut un accident cu motocicleta (CBF500 fabricata in 2007). Mare parte din piese le-am reparat/schimbat/vopsit. Insa nu am gasit sa schimb sau repar bordul. Problemele cu el sunt: carcasa ceas dreapta sparta(crapata), Indicatorul de neutral si cel de benzina nu se aprind. Poate sa ma ajute cineva cu un bord SH sau macar carcasa? Multumesc mult. Cosmin

Mmultumesc frumos de invitatie. Inca nu am gasit ceva clar, dar poate resueste sgf sa discute cu omul.

Sigur ca ma intereseaza. Vezi la profil ID-ul meu de messenger sau da-mi un PM cu nr tau de telefon si putem vorbi mai in detaliu.

Salut, De cateva luni m-am mutat in Ploiesti cu tot cu serviciul. Motorul il tin la tara, la casa, intr-un sat langa Ploiesti sa ma dau in wkend. In Ploiesti stau pe fosta Gloriei, actuala Constantin Brezeanu, in spate la MegaImage As vrea sa incep sa ma duc cu motorul la munca si sa mai fac cate o plimbare seara dupa munca, dar nu am unde sa il tin. In fata blocului nu il las, pentru ca l-am lasat de vreo 2 ori cam 30 de minute si odata am gasit urme de noroi pe sa (cine se urca pe o motocicleta in asa fel incat sa lase noroi pe sa?... nu am idee Am incercat si eu, dar nu am reusit sa ating cu gheata locul in care respectivul a lasat noroi ). Are cineva un loc unde as putea sa tin motorul peste noapte, de preferat in apropierea acestei zone? (5-10 minute de mers pe jos) Contra cost, bineinteles. Multumesc.

Salut. Eu am CBF 500 noua, 500 Km parcursi. Uite aici alt topic despre motocicleta asta, sper sa te ajute.

Nu m-am dat pe drum public, e un drum de tara... in linie dreapta... am intors motocicleta la "rece" ca nu aveam loc sa o intorc din mers Multumesc mult pentru lamurirea cu rezerva si cu cricul. Intr-adevar , in carte scrie ca atunci cand e aprins beculetul, mai am 3.5 litri de combustibil. Am pus benzina si dupa aceea nu se mai aprindea, dar nu eram lamurit cum e cu rezerva, stiam de la un prieten ca la el era un robinet care il comutai pe rezerva cand ramaneai fara benzina. Se pare ca la mine e automat... cred Inca nu stiu daca farul sta default aprins, sau daca pot sa il opresc... comutatorul nu are decat doua pozitii: faza lunga si normal. 10x again

Salut, Sunt nou in lumea motociclismului... am facut scoala, astept sa dau examenul luna asta si intre timp mi-am cumparat o Honda CBF 500 de la INTER MOTORCYCLE, Bucuresti. Am mers doar pe niste drumuri laturalnice, la tara, vreo 2-3 KM in 2 zile. Stiu ca, probabil si acolo daca ma prinde politia, e puscarie, dar trebuia sa o testez. Motocicleta se comporta superb, cauciucul mai lat pe spate, o face deosebit de stabila. Dar la 200 KG cu rezervorul plin, este destul de greu de controlat pentru cineva neexperimentat ca mine. Am scapat-o o data... dar destul de usor si nu s-a atins decat putin toba si ghidonul dreapta. Nimic sesizabil ... deocamdata Insa multe lucruri nu le-am gasit in manual... probabil nu m-am uitat destul de bine, sau probabil se subanteleg. 1. de ce cand pun contactul sta cu farul aprins? nu am gasit nici un buton sa il opresc de tot, decat cel ce schimba fazele 2. cand e pe cric (lateral, nu are central), pornesc motorul, tin ambreiajul si cand dau a I-a, moare Cu cricul ridicat cupleaza. Probabil e vreun mecanism anti-prost sa nu pleci cu cricul lasat. 3. Cum e cu rezerva de benzina? Nu am gasit cum comut de pe rezervor pe rezerva, daca raman fara benzina in rezervor. Se alimenteaza separat rezerva? (am vazut ceva in manual, dar nu am reusit sa identific pe motocicleta poza din manual). Oricum, baietii mi-au adus-o cu bateria moarta... la a 2-a pornire nu a mai vrut ... m-am invartit pe langa ea... facea "car car car bsszzz" cand apasam pe start. Dupa cateva incercari... am obs ca farul era aproape stins, se vedea doar filamentul... asa ca am cautat in manual si am pus-o la redresor A mers. Dar problema este... daca nu pot stinge farul cand nu incarca alternatorul... o sa se duca imediat bateria, nu ? E normal? Care mai aveti modelul asta, ca nu prea am vazut pe forum pe cineva cu CBF 500?