acuma, e f adevarat ca si sistemul respectiv e important. unul cat mai avansat si cu timpi cat mai scurti e ideal. cand am avut BMW cu abs, m-a scos de 2 ori din nasolie. Ambele dati, incepator maxim maxim, sarit pieton noaptea de dupa masini si respectiv tras de volan de pe loc din parcare. evident ca reflexe ioc, evident ca urcat cu maxim de strangere din sfincter pe frane. si acum sunt convins ca am ramas la verticala pentru ca am avut ABS. pe de alta parte, fix in seara in care am dat motoreta, incercand sa-i arat lui THC ce destept e ABS-ul asta de pe viitoarea lui mobra, la viteza de 15-20 km/h, pe nisip neobservat, pun frana maxima cu fata, si motoretu vrea sa dea cu mine de pamant. aici m-a scos din rahat cracanul foarte lung plasat temeinic in pamant si tinut animalul. dar e vorba de un sistem de pe o motoreta model 2000. mai mult ca sigur cele noi functioneaza mult mai fin. si cine zicea ca e ciudata senzatia ca pulseaza maneta sau pedala, sincer nu mi s-a parut ceva asa bizar sau care sa ma incomodeze in vreun fel. si pana la urma, de ce trebuie sa stim toti exact cand se blocheaza rotile, poate senzorii mei nu-s asa buni ca ai unui pilot si prefer ajutorul unui computer. nu toata lumea se da la curse si unii doar prefera sa se plimbe dintr-o parte in alta, fara sa-si faca prea multe griji.