GoMeZ

nu m-ar deranja mult chestia cu pornitul din 2 pasi problema e ca trebuie sa ma duc la RAR ca sa o pot inregistra la primarie dupa si cam greu sa ma duc cu ea asa ... ma trimit aia acasa. aveam probleme si cu cablul de kilometraj, dar m-am scos s-a potrivit unu de opel o sa caut piston, ca vreau sa ma duc la rar cat mai repede, ca m-am plictisit sa ma plimb doar in fata blocului --- Mesaj completat în 27 Aug 2007 12:23 ------------- am vb la united motors de piston il dau jos acum si ma duc cu pistonul si cilindru la ei sa faca masuratori si sa iau unele noi daca e cazul revin cu noutati mai pe seara --- Mesaj completat în 27 Aug 2007 16:40 ------------- asa.... fusai cu cilindru/piston/segmenti se uita "pai sunt impecabile" nu e compresia schimba-i bujia ii zic ca am luat una noua, aveam si bujia pe chiulasa era un bosch cica echivalentul NGK R BR8ES (mi-au zis de la magazinul de unde am luat-o) m-a luat la "injurat", mi-a zis sa o pun in prastie si sa ii dau drumu' cica sa nu mai pun mana pe bosch. am luat bujie NGK R BR8ES. si garnitura dintre cilindru si motor sa o schimb, celelalte a zis ca sunt ok (sa mai pun o tenta de silicon, foarte putin, sa dau doar asa putin cu degetul) acum le montez pe toate la loc sa vaz daca era bujia.. nush. sper. --- Mesaj completat în 27 Aug 2007 19:10 ------------- mda... singura diferenta e ca acum nu mai sta asa turata in rest identic si la fel ...

Suzuki_GSX-R_600_2004_Service_Manual.pdf 62 MB Suzuki_GSX-R600_2000-2003_Repair_Manual.pdf 140 MB Suzuki_GSX-R600_'97-00_Service_Manual.pdf 100 MB doar pe messenger pot sa iti dau ... yahoo ID : gomezm0232 phone : 0726206544 (in caz ca nu sunt online)

uaaaaaa nici nu stii cat iti multumesc!!!! de cand rascolesc netul pentru un manual de service!!! saru'mana muuult!!! meriti bere... multa bere!!!! multumesc!!!

inca nu am reusit... am pus bujie noua, dar degeaba tocmai am dat cateva ture cu ea, se comporta bine. doar ca nu vrea la automat....

1. jocul era infim, l-am observat doar din cauza uleiului de pe cilindru, credeam ca este normal pt ca se dilata segmentii cand se incalzeste motorul. 2. nu am avut. 3. am rupt 1 prezon la toba, pe astea sunt sigur ca le-am strans cam la limita. da, ai dreptate, nu fac bine cu "urechea" eram prea nervos pe la 3 dimineatza, dupa ce am luat fiecare firicel la puricat si tot nimic. oricum tot ce am facut a fost degeaba se comporta la fel. i-am luat bujie, o sa o montez, poate poate multumesc de critici si sfaturi

pacat ca nu am facut poze acum am inchis capacul sunt ceva depuneri pe capatul pistonului jocul dintre piston si cilindru este extrem de mic 0.2, 0.3 mm nush ce sa zic o sa iau o bujie noua, ca arata cam urat asta nu stiu daca gasesc vreun magazin deschis sambata --- Mesaj completat în 25 Aug 2007 09:29 ------------- pacat ca nu am facut poze acum am inchis capacul sunt ceva depuneri pe capatul pistonului jocul dintre piston si cilindru este extrem de mic 0.2, 0.3 mm nush ce sa zic o sa iau o bujie noua, ca arata cam urat asta nu stiu daca gasesc vreun magazin deschis sambata imi poate spune cineva un magazin deschis sambata, in bucuresti, unde as putea gasi bujii ? (NGK R BR9ES) multumesc

multumesc de manual, il aveam chiar pe cel al ei. m-am uitat pe schema si intr-adevar acea mufa este in aer. am sa iau in seara asta la puricat toata electrica. in caz ca e compresia, ar trebui sa o rezolv cu niste segmenti noi? multumesc!

asa invarte : http://www.giotto.ro/rs50/x.mov e cam intuneric, dar se vede eu zic ca invarte bine --- Mesaj completat în 24 Aug 2007 10:25 ------------- teoretic, daca as avea compresia proasta, ar trebui sa traga greu cand ma plimb cu ea, nu? pentru ca trage foarte bine...

mda.... am desfacut filtrul de aer, care este o mare cutie neagra din plastic am acoperit cu mana orificiul spre carburator apasat buton, si ...... NIMIC. un sunet mai altfel, putin mai infundat, si atat o sa iau fiecare firicel sa-l masor si contact sa verific cumva poate dau de vreo buba. am gasit o mufa... care e in aer. are un singur fir, rosu/galben inca nu stiu ce vrea sa fie... pun o poza mai jos. --- Mesaj completat în 23 Aug 2007 22:56 ------------- asadar ... deci.... acea mufa in aer (firul legat de ea) merge in paralel cu un altul de aceeasi culoare si se unesc sub bord, ajungand la contact. cel de-al doiea fir(cel care se uneste cu primul) vine din bobina de inductie .... idee unde ar trebui sa fie cel ce sta in aer? din pacate nu am un manual de rs 50, iar cel de 125 pe care el am, e de kko la partea electrica --- Mesaj completat în 23 Aug 2007 23:59 ------------- am tot controbait eu cu aparatul de masura sa vad daca nu sunt fire intrerupte, si sa ma prind care cum duce dupa ce m-am saturat am pus la loc rezervorul m-am urcat pe ea mi-am facut vant pe holul meu de 2 metri, pe care si aluneca rau cauciucul, si am pornit'o am toba scoasa, ca sa am mai usor acces la bujie, electromotor etc, asta se intampla acum cat sunt cu ea in casa desfacuta. deci a pornit... a stat cateva sec la 1200-1300 de ture, dupa care singura singurica a luat'o'n sus de a ajuns pe la 4-5000 si am oprit-o, ca facea un zgomot infernal (toba scoasa), pana la urma o sa imi sara vecii in cap... de ce se duce atat de rau in ture? in mod normal cica ar trebui sa stea pe la 1100 multumesc de raspunsuri si pareri !

multumesc de sfaturi am sa le probez cand ajung diseara acasa din nou precizari, bateria este noua, si cu cea veche facea la fel am conectat si redresorul cand am dat la automat, face la fel scanteie face cand dau la automat am sa incerc totusi, poate hasesc o baterie de masina, sa incerc si cu ea

invarte electromotorul bine de tot am filmulet pentru doritori, am scos capacul si am filmat cum angreneaza bendixul, nu cred ca e compresia bujia da scanteie unde trebuie, in capatul ei, intre acel L si pastiluta

sar'na de reply am scos bujia, am conectat-o la fisa, am lipit-o de motor si am apasat pe buton si a dat scantei

o sa incerc sa descriu cat mai clar si detaliat problema sper ca totusi cineva sa incerce sa ma ajute fara sa imi spuna sa vin cu ea acolo sa o vada, nu am cum. nu porneste la automat impinsa o ia in doi pasi deci nu aprindere, nu alimentare, zic eu electromotorul invarte, bendixul angreneaza bine, invarte tot ce trebuie sa invarta,(am filmulet pentru doritori sa ajute) cand dau la automat, scanteie am, deci nici releul de pornire nu e de vina, cred eu dar nu vrea sa porneasca are baterie noua am incercat si cu redresorul conectat, acelasi rezultat si cam gata, astept pareri, sfaturi .... orice multumesc pentru orice ajutor e o aprilia RS 50 din 2001.

un manual de RS 50 din 2001, daca are cineva... mare nevoie am multzam