GDan

In curind, ne va mai insoti cineva.

Asteptam sa se prezinte.

Iaca a ajuns bandita in Iasi. Si ca sa simta ca e pe pamint romanesc, i-a fost furata o oglinda in timpul sederii de-o noapte in Cluj. Asta dupa ce timp de o saptamina a stat intr-o parcare in Austria.

Care-mi vinde o oglinda?

Sa o stapinesti sanatos, fara evenimente!

E frumoasa tare. Intr-adevar are motorul lat, dar e impunator.

Pina vine caldura, numai bine rezolvi cu inmatricularea, dupa care...la drum.

Succes.

Iar am inceract astazi.

Am iesit pe la 17:30 cind erau cam 4 grade si soare, insa in scurt timp acesta a disparut si temperatura a ajuns la valori negative. Pe la 19:30 cred ca erau -3 grade.

Am constatat ca avind miinile inghetate e putin mai greu cu semnalizarea. Parca nu am aceeasi siguranta, simtind miinile mai putin mobile.

Nu merge asa. Mai astept....

Daca Orestte a deschis topicul asta acum aproape 2 ani, nu cred ca a facut-o pentru a da nastere unor discutii inutile si absolut off-topic. Pentru asemenea discutii se poate deschide un topic separat.

Pana una alta, aste este topic de prezentare, in caz ca unii nu si-au dat inca seama, cu toate ca nu prea s-a inghesuit lumea sa se prezinte pe aici.

Asa ca, parerea mea este sa va mai puneti frana la taste inainte sa o dati mai tare de atat in penibil. Poate face un administrator ceva curatenie pe aici si mai da si niste avertismente celor care le merita pentru umplerea topicului de prezentare cu discutii inutile.

Mai sunt cateva zile de vreme incerta si se poate spune in curand ca s-a redeschis sezonul. Poate asa se mai linistesc unii de concursurile gen "campion al tastelor" si se mai "racoresc" spiritele prin mers cu motocicleta (in sensul bun al cuvantului, evident).

Foarte bine spus.

Mai degraba haideti sa mai iesim, sa ne cunoastem. Eu am deja cinci iesiri pe anul acesta, mai mult singur.

Cine mai iese? Cind? Cu cine?

Dati un semn, poate ne adunam mai multi la o plimbare linistita pentru relaxare.

1200 km rodaju in oras?? hmm... mai bine nu il faceai, tot acolo esti. Rodajul se face intins, pe drum lung, sa aibe racire, nu sa il fierbi in oras cu 15 porniri si opriri in 3 km... ai grija de ea, mai ales ca e noua, si nu imediat 8-9000 ture. Cum ii faci rodajul asa ai motocicleta.

Nici nu poate fi vorba de "fiert". Am prins sfirsitul sezonului, la temperaturi scazute, intre 0 si 10 grade, astfel incit abia ajungea sa porneasca ventilatorul.

Cite despre opriri, doar la semafor, iar motorul mai deloc. Mergeam cel putin cite doua ore fara sa opresc motorul. Sper ca am facut ce trebuia. Oricum merge super.

O singura problema, minora zic eu, a aparut. O scurgere foarte mica de ulei, o lacrimare pe la un buson, care s-a rezolvat prin stringerea acestuia.

Acum l-am "culcat" pina cind vor fi trei zile consecutiv +5 grade.

Numai bine.

Consum extra urban: 5.4 l/100km

MOSCOVA

Va salut pe toti.

Desi sunt incepator si nu am decit 1200 de km facuti pina acum, as dori sa va impartasesc citeva idei, despre cum am procedat pentru a evita evenimente neplacute.

Cu ajutorul lui Dumnezeu nu am avut nici un incident pina cum, si sper sa o tin tot asa. Acelasi lucru il doresc tuturor participantilor la trafic.

Voi incerca sa vorbesc despre cum putem sa prevenim un accident.

In primul rind, cred ca experienta in trafic, dobindita la volanul masinii, m-a ajutat ca motociclist, lasindu-ma sa ma concentrez asupra motorului si a comenzilor acestuia.

Deasemenea aceeasi experienta ne face sa intuim mult mai bine, posibilele situatii de pericol. Am in vedere masinile care se incadreaza in trafic de pe banda 1 sau care intra pe verde intermitent spre dreapta fara sa se asigure. Deasemenea stii ca trebuie sa circuli cu atentie si viteza redusa la apropierea de mijloacele de transport in comun, si la trecerile de pietoni. Nu odata am intilnit pietoni care ies in strada prin fata troleului oprit sau care traverseaza strada pe trecere dar in fuga.

Am intilnit soferi care se uita la tine, te vad, dar totusi se baga fara sa-ti acorde prioritate. Nu poti sti care va sta sau care va trece, asa ca e bine sa reduci viteza si sa circuli cu atentie. Nu te baza pe faptul ca ai prioritate, fii cu ochii in 4.

Zilele trecute, profitind de faptul ca am terminat rodajul la motor, i-am dat niste demaraje mai lungi. Astfel, la plecarea de la semafor, masinile care erau in paralel cu mine, ramineau mult in urma. Mi-a placut mult aceasta chestie si am facut-o de citeva ori. In ultima seara, la alt semafor astept sa se faca verde dar nu-i mai dau tare. O las chiar mai usor decit cei cu masinile, si ma asteptam deja sa fiu claxonat din spate. Cind deodata, din dreapata, intra in intersesctie, pe rosu evident, ca un fulger, o masina fara lumini si traverseaza fara probleme. Intersectia este destul de mare, astfel ca nici o masina nu a avut timp sa ajunga pe traiectoria nebunului. Insa daca faceam acelasi lucru ca mai inainte, cred ca eram in calea lui....

Deci, desi vorbeam de experienta in trafic, asta nu e suficient. Senzatiile pe care ti le da mersul pe motocicleta, te pot face uneori sa uiti anumite reguli.

Pe linga experienta mai e nevoie si de maturitate, de constientizarea faptului ca strazile nu sunt locul de joaca cu vehiculele cu motor, in general.

In concluzie:

- folositi luminile pe timp de noapte, in intersectii si nu numai, pentru a-i atentiona pe cei care urmeaza sa va acorde prioritate;

- in timpul zilei nu ezitati sa folositi claxonul pentru a preveni un pericol iminent;

- aceste semnalizari nu garanteaza nimic, deci concomitent cu acestea reduceti viteza si circulati prudent;

- schimbati banda de mers dupa o temeinica asigurare, executind manevra in lung;

- cind opriti la o trecere de pietoni sau semafor, ocupati centrul benzii, altfel riscati sa va treziti cu o masina care incearca sa se strecoare sau sa treaca in viteza la citiva milimetri de voi;

- nu va "jucati" pe strada. De cele mai multe ori se termina intr-un mod neplacut.

- daca sunteti incepatori, cititi bine acest forum, si mergeti singuri la inceput. Nu cautati locurile unde sa mergeti cu viteza. Acest lucru e cel mai usor de facut. Cautati sa mergeti prin trafic, daca va simtiti in stare, sa va obisnuti cu manevrele pe care le presupune acest lucru, dobindind in acest fel dexteritate.

Cred ca mai sunt multe de spus, insa putin cite putin, invatam toti.

Din multa practica si greseli, se invata cel mai bine, insa foarte utile sunt sfaturile si povestirile celor care au trecut deja prin diferite situatii.

Numai bine.

Am terminat cu rodajul.

Am facut 1200 de km, mai mult prin oras.

Mers linistit, ca pentru un incepator in rodaj. Consum, dupa 3 plinuri: 6.1/100km

Acum ca a iesit din rodaj, i-am dat demaraje ceva mai lungi, pina la 8-9000. E , foarte tare frate.

Sunt foarte multumit de ea.

Concluzii:

- foarte confortabila. Cind ies nu-mi mai vine sa ma cobor. Merg si cite 4-5 ore.

- manevrabila. Ca incepator nu am intimpinat nici o problema.

Numai bine.

Va salut pe toti.

Ma numesc Dan am 31 ani si sunt inginer mecanic. Am o Honda CBF 600 S si permis cat. A din sept. 2007.

Vad ca suntem foarte putini aici. Eu mai stiu cel putin cinci motociclisti in Iasi.

Chiar daca e sfirsit de sezon, ma prezint si sper sa ne vedem in oras cit mai curind, chiar daca asta poate inseamna....la primavara.

Pina atunci, poate ne mai cunoastem.

Numai bine.

...

salut.

cat iti consuma motoreta adica consum urban /extraurban/si la ce viteze

Astazi am facut din nou plinul dupa ce am parcurs 275 de km numai prin oras. Au intrat 16 litri. Tocmai se aprinsese becul la benzina. Rezulta 5.81 l/100 km

Viteza max 60 km/h, in rest, ca in oras.

Doua zile am prins chiar trafic aglomerat.

Numai bine.

Astazi am iesit pentru a doua oara cu motorul in oras. Am intrat in posesia permisului si am iesit repede.

Ma gindeam ca o sa inghet de frig, dar nu a fost asa. Se pare ca echipamentul merita banii pe care i-am dat.

Desi afara erau 9-10 grade, nu am simtit nici un pic de frig. Nu ma gindeam ca o sa fie asa de bine.

Motorul e super. Este drept ca nu mai am nici o experienta anterioara, dar sunt foarte multumit de el.

Asa cu mai zicea cineva, poti sa mergi cu el foarte linisit. Chiar si cu a V-a la 50-60. La un viraj strins la dreapta, am creszut ca e a IIa si i-am dat inainte. A mers frumos, dar am constatat mai tirziu ca de fapt era a III-a. Duce foarte frumos sarcina de la 2000 rpm in sus. Motorul are o elasticitate foarte buna. Poti sa-l cobori foarte jos intr-o treapta superioara, si cind ii dai gaz, o ia tare frumos.

Datorita faptului ca e inca in rodaj, nu am depasit 5000 rpm, dar chiar si pina aici se poate vedea ca are nerv. La un semafor, am lasat masinile care erau linga mine, la 150 de m in spate, din citeva reprize scurte pina in tr a V-a.

Am iesit putin si afara, dar nu am avut curaj sa depasesc 60-70 km/h. Pe la 60 km/h nici nu mai aud motorul din cauza aerului. E putin infricosator pentru mine ca incepator.

In rest pot sa spun ca e foarte comod. Am mers 5-6 ore prin oras si am coborit doar de 2-3 ori cite 5 minute sa vb la telefon. In aceste conditii, ma dureau putin genunchii, in rest nimic.

Pina cum sunt foarte multumit de investitia facuta.

Numai bine.

Sa o stapanesti bucuros! O super motocicleta pentru viata de zi cu zi a unui om rational cu motive intemeiate de a se intoarce acasa!

Asfalt uscat!

Multumesc mult!

Cred ca ma incadrez in acest profil si voi urmari ca asa sa fie tot timpul cind voi urca pe ea, si nu numai.

Asfalt uscat si numai bine.

sa o stapanesti sanatos , sa ai grija de ea si ea de tine .

intradevar ai facut o alegere buna ,

asfalt uscat si multa bafta la examen

Multumesc mult.

Numai bine.

Nu am mers niciodata pe o motocicleta inaintea acesteia (doar 15 min la scoala - fix zero).

In prima zi cind am luat-o am mers 6 ore (intr-un poligon) fara sa ma satur sau sa obosesc (prea tare).

Din prima zi m-am simtit confortabil si am stapinit-o foarte usor.

Poti sa inveti pe ea foarte bine (are relanti-ul foarte mishto pentru jaloane si opturi).

Despre consum inca nu pot sa zic nimic, avind in vedere ca am facut "scoala" cu ea.

Porneste foarte mishto, cu socul tras la maxim, asa cum scrie la carte. Dupa ce se incalzeste un minut....GO.

Inaite de a o cumpara, m-a cam speriat greutatea ei. La mers nu ai nici o treaba cu greutatea. Cine stie in situatii mai dificile...., cind o scapi Doamne fereste.......

Se poate merge linistit tare cu ea dar, are si "nerv" daca vrei. Cel putin pentru mine ca incepator, chiar prea mult "nerv".

Foarte manevrabila. Nici nu ma asteptam. O conduc mai usar decit CBR-ul 125.

In concluzie, pina acum numai de bine. Sper sa fie asa si in viitor.

Asfalt uscat, fara incidente.

Se pot face opturi si cu CBFul. Just practice. E normal sa "zmuceasca" lantul cand baia treapta I.

 

S-o stapanesti sanatos. Have fun!

Multumesc pentru raspuns si urari.

Ai dreptate cu opturile. Ieri am pus "jaloanele" foarte aproape. Azi am masurat cum trebuie si le-am asezat corespunzator. Merge de minune. Nu imi vine sa cred cit de manevrabiala este. Mi-a fost frica de greutatea ei, inainte sa o cumpar. Acum insa nu am nici o problema. Se misca ca un "fulg" in opturi (asta daca nu stau incordat si daca ma dau frumos dupa ea).

Pentru cei ce vor cauta informatii despre aceasta motocicleta, pot sa spun:

- nu am mers niciodata pe o motocicleta inaintea acesteia (doar 15 min la scoala - fix zero)

- in prima zi cind am luat-o am mers 6 ore (intr-un poligon) fara sa ma satur sau sa obosesc (prea tare)

- din prima zi m-am simtit confortabil si am stapinit-o foarte usor

- poti sa inveti pe ea foarte bine (are relanti-ul foarte mishto pentru jaloane si opturi)

- despre consum inca nu pot sa zic nimic, avind in vedere ca am facut "scoala" cu ea

- porneste foarte mishto, cu socul tras la maxim, asa cum scrie la carte. Dupa ce se incalzeste un minut....GO.

In concluzie, pina acum numai de bine. Sper sa fie asa si in viitor.

Ne mai "auzim".

Asfalt uscat, fara incidente.

<small>--- Mesaj completat în 16 Sep 2007 17:49 -------------</small><br/>Citeva imagini din timpul executarii opturilor.

Gata. A venit.

Dupa o saptamina de asteptare a venit CBF-ul meu.

Inca nu am permis, asa ca nu am iesit cu el.

In schimb m-am invirtit intr-un "poligon" 6 ore.

Este incredibil cit de manevrabil poate fi acest motor.

E mai usor decit cu CBR-ul 125.

Nu ma mai saturam de mers.

Ma bucuram, ca poate daca ma obisnuiesc o sa dau examenul pe el. Insa la opt-uri nu prea merge. Se pare ca e cam mare.

In rest, e super tare.

Am observat ca atunci cind bagi in treapta I, atit la asta cit si la cea de la scoala se tensioneaza lantul si se transmite un soc in motocicleta.

Nu stiu cum am facut de citeva ori, insa nu s-a mai produs acest soc.

Dar apoi iar. E normal? Nu e daunator cutiei?

Pina una alta abia astept sa ma urc miine din nou pe ea. Miercuri am examen si vreau sa mai capat ceva dexteritate, chiar daca voi da examenul pe alt motor.

Pina atunci...asfalt uscat fara incidente.

Va salut pe toti!

In urma studiilor continue de o saptamina, legate de ce motoare se vind pe la noi si ce mi s-ar potrivi ca incepator, am hotarit: Honda CBF 600 S.

Astazi am comandat un CBF 600 S. Sper sa vina in miercurea viitoare.

Am vazut toate celelalte modele pe care le-am avut in vedere (ER-6N, GS 500F, KLE 500, GSF 650 S Bandit, Pegaso 650, DL650V Storm) insa aceasta imi place cel mai mult. Pacat ca nu are injectie de benzina, asa cum e Banditul de 650, insa e foarte aratoaasa foarte bine finisata si spune lumea ca e foarte fiabila.

Am vorbit deja cu doi posesori de astfel de motor, tot incepatori, care au zis ca e foarte potrivita, usor de manevrat si cu pozitie comoda.

Deasemenea au zis ca se poate conduce foarte linistit dar poate fi si foarte nervoasa pentru cine vrea.

Scriu aceste lucruri pentru cei ce vor cauta detalii despre acest motor, asa cum am facut si eu. Ii rog pe posesorii de astfel de motoare sa impartaseasca cu noi impresiile lor, caci pot fi de folos intr-un moment in care trebuie sa iei o decizie.

Am observat ca pe acest topic nu prea sunt multe reply-uri dar sper sa apara.

Pina atunci, asfalt uscat si fara incidente!

Nu cred eu ca osa ajung sa-i schimb ghidonul.

Insa daca e intre un speed si un Aprilia Pegaso 650 Strada e OK.

Adica sa mai pot vedea ceva si la orizont si sa nu stau cu greutatea in miini. Pe scurt, sa ma pot plimba bucurindu-ma de privelistea inconjuratoare.

CBF 600 SA ..motoreta este excelenta ..ciclistica buna si foarte usor de manevrat desi la prima vedere nu ai zice .., are totusi 220kg ..consum bun (6-7l% in regim de 5-6000 rot/min ) ca probleme ..mi-a luat mult pana am invatat sa o pornesc dimineata ..o inecam frecvent , nu m-am obisnuit cu shock-ul .., am devenit expert in demontat carene si rezervor ca sa dau bujiile afara sa le curat.. am incercar si sa o imping dar fara nici o speranta ,, facusem regula daca se ineca ..dura 15 min si o rezolvam , faceam greseala de ii dadeam un pic de gaz..si o terminam ...de pornit porneste numai din shock., in rest nu mi-a creat probleme merge Excelent ..

pe o noua citire, asfalt uscat

OK.

Multumesc pentru detalii.

Asfalt uscat si numai bine.

GS500 este un motor ideal pt incepatori. NU TE TAXEAZA LA FIECARE GRESEALA - as zice ca este cel mai mare avantaj fata de alte modele. Pozitia de mers este comoda. Intr-adevar iti trebuie un parbriz pt ca altfel te cam enerveaza vantul.

Consumul: iti consuma chiar si sub 4 (daca iti mananca peste 5 la mers fara excese, e ceva bai mare ). Mie nu imi ia niciodata chiar 4 (daca vrei sa stii exact cata benzina consuma, alimenteaza la 200 km parcursi la aceasi benzinarie, la aceasi pompa, in aceeasi pozitie si pana la acelasi nivel ca si inainte cu 200km - crazy things for crazy people ), de obicei cosuma undeva la 3,6 L/100km mers in oras si afara.

Racire: nu se incalzeste motorul, contrar barfelor! In cei 15000km parcursi cu el inca nu am reusit sa-l incalzesc cat sa fie o problema. Am stat si o juma de ora in aglomeratie in oras (conservarii n-au lasat loc nici pentru o bicicleta!!!), nu a avut nimic. Urca dealuri cu mult peste cei 10% (zona Taietura turcului din Cluj) in prima treapta fara probleme. ////Am auzit pareri ca rezista la dealuri unde motorul cu racire pe lichid - ulei si apa - "fierbe apa".////

 

Succes la examen!

Iti multumesc mult pentru raspuns.

Chiar mi-ai fost de ajutor. Aceasta motocicleta imi place mult insa aveam o grija cu racirea deoarece nu cred ca voi fi prea curind un vitezoman.

La fel si cu pozitia. Ma bucur ca e comoda. Nu mi-ar place sa stau aplecat peste rezervor prea tare. Chiar am oprit un tip pe strada si l-am rugat sa ma lase sa vad care e pozitia. E OK.

Cred ca am sa aleg acest motor pina la urma. Oscilez intre acesta si CBF 600 S. Se pare insa ca CBF-ul e cam greu si nu cred ca e un avantaj pentru mine. In plus mai e si pretul.....

Oricum, multumesc pentru detalii si urari.

Asfalt uscat si numai bine.

Sper sa iau permis peste o luna si vreau sa-mi iau un motor.

Avind in vedere ca am 1.87/100 si nu sunt un vitezoman, m-as orienta spre un spre street sau naked.

Cum este GS500 pentru unul ca mine?

As dori o pozitie comoda, nu aplecat pe ghidon.

Daca nu circuli cu viteza, avind in vedere ca racirea e pe aer, se supraincalzeste?

Cit este de fiabil motorul? Ce consum are?

Va multumesc.

Vad ca nu sunt prea multe informatii despre CBF600S.

Ii rog pe cei care poseda un astfel de motor, sa dea niste informatii generale despre acesta.

Cum e la condus, daca are ceva probleme specifice sau lucruri care deranjeaza.

Imi place tare mult modelul si as vrea sa-mi iau unul, insa inca nu-l au in showroom. Abia peste doua saptamini vine.

Va multumesc.

Salut!

Sper sa intru si eu in rindul motociclistilor peste o luna, si am pus ochii pe un CBF600S.

Ce parere aveti, avind in vedere ca voi fi incepator?

Nu sunt adeptul vitezelor mari nici macar atunci cind merg cu masina, insa m-am oprit la acest model deoarece din lista de optiuni, la aceasta categorie, pare cea mai buna alegere.

Poate ca e prea puternica, insa pe CBR 125 pe care fac scoala "nu incap". Mai exact imi dau cu coarnele peste genunchi cind fac jaloane. La 187 cm cu 100 kg ce altceva mi s-ar potrivi, la "street" desigur?