Sari la conținut

raducu.

Super Membru
  • Număr conținut

    1.388
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de raducu.

  1. nu inteleg de ce vrei sa-i tai gazul la 6500 RPM. :)

     

    "problemele" cauzate de intrarea VTEC-ului sunt date de caderea brusca a cuplului in acel moment (la acea turatie), nu de vreo crestere de putere nemaivazuta. :crack:

    oricum,sunt basme.Nu am auzit inca pe cineva sa faca buf din cauza asta.

  2. salut,

     

    primele impresii: ... grea frate!... :)

    am facut cateva ture in parcare si am observat ca lantul joaca la greu (trebuie intins si/sau verificata uzura) iar la roata din fata dreapta aud harsait pe discul de frana. nu-i continuu ci doar in un anumit sector si etrierul se misca in lateral ceea ce ma face sa suspectez ca discul este deformat. este drept ca frana trebuie aerisita pentru ca nu tine mai deloc sau cu variatii mari. oricum intentionam sa schimb intregul lichid de frana si uleiul de motor. nu am putut sa vad asta cand am luat-o pt ca bateria era "moarta". am observat ca se misca greu impinsa dar, de fericire, n-am investigat. una din cauze banuiesc ca ar fi lantul slabit. frana insa este o certitudine.......

    altfel mai am de reglat jocul manetei de acceleratie si punctul de prindere al ambreiajului. maneta de frana mai asteata pana o lamuresc cu discul. urmeaza sa consult manualul service si ... oi vedea... ultimul service a fst facut in germania in 2008.

    trebuie sa o inmatriculez insa nu o pot duce inca la RAR. mai am de asteptat pentru a iesi pe strada.

    are finala laser (4 tevi). prima data am pornit-o sub geam (stau la bloc). mi-a zis sotia ca vibrau geamurile de la balcon iar eu stau la et.1. :crack: am si evacuarea originala (arata nou nouta; daca ma respinge la RAR cu laser-ele...) dar mi-au zis mai multi sa n-o pun ca suna naspa si prea incet.

    am primit-o si cu genti laterale si spate (kofere si topcase) dar inca nu-i cazul sa le montez.

     

    mai multe mai tarziu.

     

    asfalt uscat tuturor si bafta!

     

     

    poze? :crack:

     

    s-o stapanesti sanatos!

  3. Ai dreptate cu Turcia..e de departe tara in care m-am simtit cel mai confortabil,bine primit si safe in trafic.Omul sfinteste locul acolo mai bine ca nicaieri. :P

    ..in rest...dorul asta de duca il avem multi.E un avantaj ca ii poti da curs fix acum,cand e la intensitate maxima...face calatoria muuult mai frumoasa...asa ca da-i bataie!!!

     

    PS: frumos cutzu!..succese!

  4. Salut.

    Am un GPZ. Sunt incepator adica cam 4000-5000 km facuti. Ma gandeam sa imi cumpar un vfr 750. Nu as vrea vreun cbr sau zzr600 sau zx6r. Mi se par mai nervoase decat acest vfr si vreau ceva mai linistit sa nu ma puna jos. Am citit ca nu ca o sportiva adica nu rupe asfaltul si e si destul de fiabil. Dar am cateva nelamuriri. Dar in primul rand lucrurile stau cam asa: Am 1.68 inaltine si 65kg. Cu GPZ-ul ma descurc cand e vb de greutatea lui. Adica nu am ajus sa gafez sa nu il mai pot tine. Asta poate pentru ca am fost atent sau imi place sa cred ca am fost atent.

     

    1. Are centru de greutate jos? E grea tare?

    2. Cum sta in curbe? Adica iti trebuie forta multa sa il poti manevra?

    3. E mare difereta de la 60 la 100cp? Poti stapanii hergelia fara probleme daca esti atent?

    4. Ciclistica e mai buna decat la GPZ?

    5. Fuge spatele sau are roata destul de lata si nu este problema. (asta poate e o intrebare ciudata :agree:) dar sunt interesat de plusuri si minusuri destul de mult sa stiu ce fac.

    6. Fiind ST poti sa stai si drept si aplecat pe rezervor fara probleme? Ma refer fata de al meu GPZ daca poti sa te apleci la 120 de exemplu ca sa nu ti se miste capul ca un titirez daca bate vantul.

    7. 50-60.000 km inseamna o groaza pt un vfr? Sau mai duce inca 50-60k?

     

     

     

    Multumesc frumos.

    1.are centrul de greutate foarte sus.

    2...deci nu trebuie multa forta ca sa il manevrezi pe curbe,dar ca orice mobra de 250 kg necesita putina atentie la viteze mici,plus un picior pe frana spate.

    3.da si da

    4. ;)

    5. spatele fuge doar daca vrei (sau nu... :D )

    6.La inaltimea ta (si a mea) e impropriu spus ca stai drept ..poti sta drept,dar vei tine ghidonul doar cu varful a 2 degete de la o singura mana. :laugh:

    7...abia termina rodajul la 50.000

     

    sper ca ti-am fost de folos.

  5. Are cineva nevoie de cutiile laterale + suport prindere + gentile textile din interior (toate originale, culoare albastru) pt VFR 800 VTEC?

    0726330419 sau pm cu oferta de pret

     

     

    sunat si adjutecat!!

    mooaaa...mai ceva ca pe ebay. :(

     

    alin nu mai zice nimic,deci eu inca nu am valize....deci sunt inca potential cumparator. :rolleyes:

  6. vara trecuta benzina era 1,6 euro maxim..asa mult sa se fii scumpit??

    ..iar daca mergi cu vitezele alea cu care zici tu,te bat turcii...inclusiv politistii. :)

     

    traficul in istanbul e ok atata timp cat faci ca ei,dar nu e ok sa incercati sa mergeti in grup...fiecare cu gps-ul lui pana la hotel.;)

  7. Inteleg. Si la mine sunt multe de rezolvat/schimbat dar incerc sa imi stabilesc din timp "iesirile". Ai dreptate cu cele de weekend si sper sa se faca vremea ok de weendurile alea . Mi-e dor rau de ele.

     

    Planul meu de Paste este sa plec vineri ( pe 2 aprilie ca daca spun ca plec pe 1 nu ma crede nimeni )cat mai de dimineata intins catre Thassos. Si luni ( pe 5 ) dupa pranz inapoi.

     

    Nu-s decis unde sa stau inca - in Skala Potamia am tot stat - as vrea sa incerc ceva mai aproape de Manastirea Arhangelul Mihail unde doresc sa petrec momentul Invierii.

     

     

    Tot Skala Potamia e varianta castigatoare,foxule. Pastele la manastirea aia e o varianta cam comerciala cred.Bisericuta la care am facut pastele acum 2 ani mi se pare perfecta. :lol:

  8. toata lumea zice ca se pune stabilizator de benzina da am stat si m-am gandit si am ajuns la concluzia ca nu prea are rost . eu am un TA din 2001 pe carburatie , l-am lasat la iernat cam cu 1-2 litrii de gaz , pana sa dea cu temeperaturi sub 0 grade l-am pornit lunar sa mai consum din benzina si sa mai stimulez bateria pana da geru sa o bag in casa . va intreb pe voi care-i susta cu stabilizatoru ca eu nu ii vad rostu , la primavara daca mai am 1 litru de gaz poate nu mai e la CO 95 cat e la pompa da nu vad ce s-ar intampla (nu porneste , o iau la impins) ca doar am avut comunista inainte.

    pai ideea era sa ai rezerorul plin.

  9. Salutare,

    Cum ne protezam VFR-ul?(crashbar.....etc???)Se pot monta?

    Multumesc anticipat!

    se pot monta,chiar fff misto (locuri perfecte pe cadru),dar pt asta trebuie modificat rezervorul de apa ( ori taiat coltul cam 5/5 cm,ori inlocuit cu unul de scuter )

    daca gugalesti,le gasesti.

     

    eu unul am rezolvat tot cu CASCO. :D

    Mesaj completat

    kpax..intr-adevar nu protejeaza nimic. VFR-ul culcat atinge in 2 locuri cu carena : protuberanta data de baie parca,si coltul cu semnalizatorul.Bulbul ala nu face decat sa accentueze. :cheers:

     

    Daca-ti pui crashuri cum trebuie,e misto ca poti sa-ti tii picioarele ca la choper la drum intins.

×
×
  • Creează nouă...