vasiledintomis

Am probat un Skark S700 S in magazin , marimea S imi vine fix pe cap in toate zonele . Am purtat-o vreo 10 minute in magazin , temperatura 25 grade , si mi s-a incins capul destul de mult . Intrebare de incepator : e normal asa sau trebuie sa caut ceva mai lejer ? Se mai lasa de la purtare ? Am probat si marimea M iar aceasta imi venea mai larga , doar buretii de la obrazi imi veneau ficsi.

Sunt tentat sa cumpar o motocicleta, anvelopele sunt din 2008-spate , 2009-fata . Ca uzura sunt ok , pe la 70-80 % . Voi ce spuneti , trebuie schimbate acum sau se mai poate merge cu ele la vechime de 4-5 ani? Motorul este un sv650.

Va rog sa-mi dati niste pareri despre sv-ul din anuntul de mai jos . Am vorbit cu proprietarul , spune ca a fost scapata pe ambele parti de fostul proprietar , si ca defecte optice ce se vede, vopsea crapata rezervor , carene zgariate . Cere 2100 euro , negociabil . Pe partea mecanica spune ca ii consuma foarte mult , iar un mecanic i-a zis ca trebuie sa-i regleze jocul la supape .

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=502514&selpic=0&zoom=1#foto

Romanii mai au muuult pana sa invete sa faca comert . Am mers cu gandul sa-mi iau echipament full , si daca se poate sa gasesc si un motor, poate poate ma hotarasc la ceva . Am gasit echipamente scumpe si vanzatori depasiti de situatie. Una peste alta a meritat doar din prizma faptului ca am putut sa probez una alta, si sa-mi fac comanda din alta parte. Stunt-showul a fost bun.

Este vreun posesor de monster in Constanta ? Ma cam bate gandul sa intru si eu in cercul vostru, cu un 600 sau 620 de prin 2000-2002 , dar as vrea sa vad cum stau in sa , sa-l aud pe viu etc, daca e vreun coleg forumist de prin zona dornic sa ma ajute cu asta.

Am o intrebare pentru posesorii de Dragstar 650 : la 90-100 km/h cat de confortabil este ?

Intreb deoarece am auzit de la un posesor ca ar vibra foarte tare in acea zona, acum nu stiu daca motorul respectiv avea o problema sau nu.

Un fel de Darth Vader motociclist

Am ocazia sa cumpar un VN800 classic , din `97 , 33000 km .

Problema e ca a fost cazuta si are niste defectiuni de genul , semnalizator dreapta spart , tobe polizate de la cazatura , holder oglinda dreapta polizat , rezervor zgariat putin pe mijloc .

Roata spate e de 200 , de cat este cea normala ? Intreb pentru ca anvelopa a fost zgariata pe margine datorita unui surub prea lung , si nu stiu cat de bine va rezista .

Alte lucruri care cer bani ar fi kitul de lant , pinioanele mi s-au parut si ele cam uzate , precum si discul fata care are santuri pe el. Cati mm ar trebui sa aiba sabotii frana intr-o stare decenta?

La ce alte lucruri sa ma mai uit ? O sa fie prima motocicleta . Voi la cat evaluati motorul in starea actuala?

Nu merge sa dau edit , am uitat sa postez ca are schimbat farul cu un model ce seamana cu cele de la vitezane , aripi fata /spate schimbate , semnalizatoarele puse in continuarea mansoanelor , comenzi avansate.

Se poate modela o aripa / rezervor fara english wheel ? Niste tutoriale /video-uri daca stiti ar fi de ajutor pentru multi .

Raportul cm3-putere la vulcanul de 1500 nu prea e favorabil , sa nu mai zic de consum. De consumabile nu stiu cat costa , inca nu m-am interesat . Pacat ca cel de 800 n-are transmisie pe cardan .

Shadow-ul de 600 arata binisor , dar e mic si oricum la modificarile care le vreau eu ar trebui sa dau jos jumatate din ce are , inclusiv vopseaua . Sunt de parere ca un motor negru e mult mai putin vizibil in trafic.

Frumos si vulcanul dar 1500 cm3 mi se par cam mult , o sa ma gandesc in continuare oricum.

Frumos si vulcanul dar 1500 cm3 mi se par prea mult , totusi o sa ma gandesc in continuare.

Puteti sa-mi recomandati un cruiser pana in 4000 euro , de dupa `99 , pretabil la customizare ( fat wheel spate minim 200 , furca , rezervor alungit etc ) ?

Am 1.86 si 90 kg , vreau ceva mare ,si ca aspect si cilindree , peste 800 cm3 . Ma gandisem la un dragstar 1100, vazand ca are transmisia pe cardan dar vreau sa stiu si parerile voastre.