hotea2002

Dupa cum am promis revin cu detali. 12 zile prin tara 2350 km parcursi vazut de toate pentru toti. Am stat destul de multe zile pe langa brasov ca acolo is multe de vazut. In general am luat in ture mici cazare ba cort ba pensiune. Dumul pe acea portine a fost intradevar foarte rau dar cu mica atentie si la viteze mici am partcurs si acel traseu. Peisaje deadreptul impresionante. Cascade frumoase pe parcurs si o zona pitoreasca fara pream multca calcare de om ceeace se si vede. Dar sincer cu un astfel de motor nu as mai face o data acel traseu. Ca experienta unica a mers pe deplin si a meritat.Ca sa fie lejer pe acel drum era binevenit un soft enduro.

In idee eu vreau sa ajung de acolo in zona Hunedoara Sebes ca de acolo sa urc pe transalpina. Binenteles nu tot intr-o zi. Deci la Valea Dragan degeaba ma opresc. Si in plus acolo am mai fost. E foarte frumos si acolo. Daca nu in cel mai rau caz fac un ocol pana in Oradea ca nu vreau sa bat acelasi drum de 2 ori si pornesc dinspre cj. Multumesc oricum de informati si am sa pun poze la intoarcere (in 2 saptamani) daca trec pe acolo.

Sal Rog daca poate sa ma ajute cineva. As vrea sa stiu cat de bun e drumul in zona lacului de acumulare Lesu. Vreau sa merg pe acolo si sa tot cobor catre Stana de Vale -> Beius. Nu am o motocicleta de teren si de asta intreb. Deci vreau sa parcurg zona Remeti -> Beius.

Frumos Eu pornesc cu o saptamana intarziere inca nu stiu destinati cat stau si pe unde merg. Condus doar de drum si peisaje.

Si eu am sa intru undeva in perioda urmatoare pe acolo. De miercuri vreau sa ma pornesc la o tura de vre-o 10 zile. Nu am destinati dar am cateva puncte care vreau sa le vizitez. Printre care Transalpina , transfagarasa, cheile bicaz si altele.

Stiu jucaria. Sa te duca mult is bine si cel mai important asfalt uscat.

Numai bine sa fie. Si sa iasa pe picioarele lui fara urmari.

La ora asa de dimineata nu vad de ce ar porni cineva. Drumul nu e lung pana acolo si orcum distractia incepe undeva pe la 20:00 - 21:00 vineri seara. Ajungi la 10:00 - 10:30 nici macar nu is instalate toate.

Doar amortizolul ma intereseaza. Eu cred ca cel de R1 e mai rigid. multumesc de ideea cu ebay.co.uk. Mersi de sugestie.

Am si eu o intrebare pentru cei de aicea. De unde as putea procura o suspensie spate pentru un fazer 1000 2002? Sau daca cumva s-ar potrivi alta suspensie de la alta motocicleta? Daca stie cineva.

Da dar am cititi si ca 12:30 barbarosa am vazut ora 11:56 si ma gandeam ca o fost inainte de a se intilni lumea la barbarosa. La faza de joi cu intilnirea la barbarosa cand o zis ca se anunta daca se mere sau nu din cauza familiei. Acuma m-am uitat la ora mai bine si am vazut ca o fost scris dupa faza aea. Imi cer scuze.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace. Pana la urma se merge cu moatoarele la inmormantare sau cu masina?

http://emaramures.ro/stiri/Stire.aspx?NewsID=13552 Se zice ca riderul nu a ramas internat in spital deci e bine. Dar cine stie cu ce se va trezi peste ceva vreme. ca dupa poze se pare a fi o lovitura destul de puternica.

Din pacate eu is din Baia Mare asa ca e cam naspa sa merg pana acolo sper sa imi pot face cumva rost de ele si de aicea sau macar sa imi fac comanda dupa ele. Mersi oricum si sa speram ca nu tre sa stau mult pana o sa ma pot plimba iar cu ea.

Tocmai am avut un accident si trebuie sa merg pe la asigurari sa imi recuperez dauna. Si imi caut niste piese originale cum ar fi toba, scarita spate dreapta pasager cu tot cu suportul de toba, cam astea ar fi baza. Daca are cineva sau stie unde as putea gasi da imi dea un plm.

SV este mai ingust si de asta poate da inpresia asta ca e pt fete, dar in shimb nu e asa. Intradevar pentru o persoana care e de dimensiuni mai mari pare o bicicleta mai ales cu motorul ala V la 90 care e mai mult ascuns. In schimb honda fiind 4 in linie nu exista partea de vibratie asa de mare cand motorul nu e turat. Nu am condus nici una din ele dar am vazut cum se comporta Honda VTR 1000 si sa iti spun sincer ca la aea e teroare daca vrei sa meri cu a 6 minim 100 - 120 ca altfel nu e rotund motorul pe cand cea de 4 in linie pe care o conduc eu adica un kawasaki ZR7 nu ii trebuie asa de mari viteze pentru ultima treapta dar intradevar are numia 5. si anume vre-o 50 60 ca sa fie rotund. Eu as alege honda dar urcate pe ele si vezi care ti se pare mai potrivita. In principiu daca te urci pe linie ti greu dupa aceea sa schimbi pe un v mai ales la 90.

Ba sa stiti ca saptamana trecuta miercuri sau joi o picat unul in Baia Mare pe langa banca Raiffeisen. Nu stiu daca il stiti pe ala cu CBR 600 RR din 2006 cred ca . Unul nou.Cica o picat cam in aceleasi circumstante cum o picat si Oti de la scoala de soferi.

Am si eu o intrebare daca stiti. E cineva care sa spart acuma duminica si cica unul azi in 24.01.2008 daca ati auzit careva si stiti cine va rog sa ma anuntati si pe mine si daca se poate si circumstantele.

Eu inca nu am nika de obiectat. Si nu cred ca am sa schimb nika la ea. Decat sa pun niste cazatori in rest imi place cum e originalul. si sunetul numia peste 5000 nu imi place cum suna parca nu mai e asa de rotund. Dar asa e la modelul asta. Stiu cine o avut o toba super sport ca deabea daca avea filtre in ea suna altfel dar si la turati mici zici ca trecea avionul pe langa tine. Si mie mai mult imi pace sa se auda asa in surdina decat sa trebuiasca sa imi pun dopuri in urechi.

Nu stiu ce sa zic acuma ma uit si eu la Certificatul Si nu stiu de unde ti-au dat ai tai greutatea asta . Motorul asta sa fabricat din 1999 pana in 2004. Cel din 2004 are 210 kg. Si varianta din 2000 are 20210 kg. Poate neamtul de la care l-ai luat a facut ceva scimbari la el pt ca daca cauti pe net greutata acolo bate nu mai mult de 210 la varianta F. Oricum mai fa o investigatie pe net si ai sa te convingi. Sa sti ca astea pe certificat mai gresesc si se intimpla destul de des. Eu stiu unul la care cand i-o facut astea RAR i-au intinerit motorul cu 2 ai. Asa ca ar fi bine sa iti faci rost de date tehnice daca vrei am si cartea de la varianta S daca te intereseaza. Si chiar si aea are 210 kg deci varianta necarenata de loc ar trebui sa aiba mai putin. Pana la urma s-ar putea ca nici la mine in certificat s-ar putea sa nu fir corect. Apropo manualul e pentru modelul din 1999 numai ca e scris in germana. --- Mesaj completat în 30 Nov 2007 18:39 ------------- Cine vrea cartea de la zr7 o am in germana. Sa ma caute.

236. Cam multe hg nu e cumva varianta S cu carenaj. ca altfel e undeva in jur de 205 la gol. In rest is deacord cu tine numai ca la mine mai repede a rupt aderenta decat sa se ridice ceea ce poate fi si din cauza cauciucurilor, poate tu ai ceva mia sport cu o aderenta mai mare. Si de ce ai zis tu baditul arata chiar urat mai ales pana in 2004-2005 cand ia dar o forma mai misto. Cat despre cazatori eu unul nu am dar si daca o sa imi iau imi cumpar de la Louis. E mai usor sa iti iei ceva de calitate si ceva nou decat sa iei second poate descentrate de pe suort sau alte chesti. Apropo unde is eu ninge de vre-o 2 saptamani si ceva asa ca cel putin mie imi trebuie asfalt curat si va doresc si l avoi la fel.

Da eu zic ca nu e nici o problema. Pana la urma conteaza fiecare parere. Si orice informatie noua e pretioasa. Interesant motor la dimensiunile lui si desvolta ceva caluti. Bafta asfalt uscat cu el. Oricum eu te-as sfatui sa scapi destul de repede de el ca are cam multe turati pt un 250 si viata lui cred ca e destul de scurta. Motorul e legat de cel de ZX ca nomal denumira lui care am gasit-o e Kawasaki ZX250 Balius.deci vine de pe partea sort de la Kawasaki. Si de asta dezvolta atat.

Consul cam asa e si la mine. Tinde spre 7 in oras. Dar nu am reusit sa ii scot mai putin de 5,5 in afara orict de frumos am mers. Ca viteza eu nu am incercat asa de mult dar Fratemeu care are permis de 10 ani deja i-a dat 180 inafara si zice ca mai poate dar bate dej aprea tare vantul pe ea si nici macar nu aveam un wind wind shield. Bafta si sa vina repede primavara sa se usuce asfaltul

Ce sa zic nu e chiara asa cum crezi tu. motorul merge in ture joase foarte bine. De incercat de limitat sa iti spun sincer nu stiu dar mai mult ca sigur ca se poate. In schimba cu manevrabilitatea sta foarte bine chiar daca e asa de grea. Sa iti spun sincer se conduce mai usor ca un CB de 500. Sa iti spun sincer am pus mana si pe un hornet de 900 care are mai putine Kg dar daca vrei sa intorci de ghidon e destul de greu pt ca are centul de greutate sus . Pe cand la ZR 7 e destul de jos si o face foarte manevrabila. E drept ca e un pic inalta si ca eu am 1,84 inaltime dar si eu am inceput direct cu ea. Si sa iti spun sincer fata de alceva ce am incercat si au incercat si alti dinaintea mea e foarte manevrabial.