shelby.rajmi

super tare ij-ul. Cat depsre atas, depinde pe ce drumuri circuli cu el...daca mergi pe drumuri de tara mai accidentate si eventual cu noroi lasa-i atasul ca o sa ai distractia garantata. Daca vrei plimbari pe drumuri bune da-l jos. Oricum...nu prea are importanta pt ca il poti da f usor jos cand ai chef de o plimbare fara. O chestie f misto e alternatorul ala de dacie, care daca e in stare de functionare iti asigura curent sa mai dai si la altii . Multa bafta la reconditionare

mai baieti.. altermatorul de dacie .. poate face curent, poate lucreaza bine.. poate fi confundat cu un motor de masina de spalat, dar sigur este inestetic... eu sugerez un aslternator de planeta, generator de minsk, sau ceva ce intra acolo la locul lui... chiar daca nu-i original dar macar sa fie ascuns...

dupa asta putem vorbi despre cromari sunt bune si frumoase si in satu mare alfa vega da faliment si nu se mai cromeaza (chiar daca nu faceau treaba foarte buna dar faceau ceva).

bafta proprietarului..!!!!

motorul e intradevar frumos si ingrijit curat (asa cum al meu n-o sa fie niciodata) dar ornamentul acela de pe aparatoare, nu te supara, da-l jos sau fa ceva nu se potriveste cu motorul e ca si o caricatura, in rest foarte fain

..anul aceste va fii invers, si nu se va mai sterge nimic de la tuica...

bine domnilor,

daca e sa fie 7 scari... sa fie, si daca tot vine vb de tuica, horinca sau de ce nu "palinca" aduc si eu ceva cu mine, maestre oyama si cei din zona asta ne putem da intilnire undeva pe drum..

salutare ,

as veni si eu cu o propunere..!!!

ce ziceti de balea lac, sau.....vidraru... ma rog oricum transfagarasanul e superb, si eu nu l-am facut inca pe 2 roti, deci daca nu iese la 7 scari sau oricare alta locatie eu zic ca ar fi si aia o solutie optima, e spre centrul tarii(desi foarte departe de mine dar nu mie frica de kilometri).

din satu mare ar veni cel putin 2 motoare, daar poate ne mai adunam is noi un pic

SUPER MISTO A FOST

pe masura ce umblu cu ivanu (jupiter 5) meu constat cu parere de rau ca apar diverse probleme. ultima buba e ca in timpul mersului dupa ce se incalzeste motoru indiferent in ce treapta de viteza sunt se aude un zgomot foarte dubios (nu am reusit sa imi dau seama de unde) se blocheaza roata spate si moare motorul. daca trag ambreiajul se deblocheaza roata. dupa ce o scot la punctul mort porneste la prima pedala si merge normal o perioada dupa care iar se blocheaza. a mai patit cineva asa? io presupun ca se blocheaza ceva prin cutia de viteze dar m-ar ajuta sfatul unui cunoscator pentru ca am auzit si varianta cu ambielajul (pe care io nu o cred). deci daca ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi as aprecia

asfalt

salutare, am patit si noi asemanator la un ij deci spun ce s-a intimplat la noi apoi vezi tu ce-i la tine.

in cutia de viteza , pinionul care raspunde pt viteza a 4-a e ultima pe care e prins pinionul cu lant, are o bucsa din aliaj de bronz grafitat, bucsa aceea daca nu e buna si e prea strinsa pe ax, dupa o vreme se blocheaza... daca reusesti sa-o bagi in a 4-a nu trebuie sa simti ca se blocheaza, caci asa se formeaza viteza a 4a deci daca in mers o bagi in a 4 a si nu se intimpla nimic interesant si se blocheaza doar in treptele inferioare, atunci asta-i baiul, daca nu... habar n-am dar oricum e prin cutie care e cea mai simpla cutie de viteza din cite am vazut eu( inafara de carpati care are 2 viteze)

bafta

hehe

se pare ca vin si 2 izh uri din satu mare( cam lung drumul dar macar o sa mergem incet)

o sa mai vina si alti satmareni dupa cite stiu eu

bafta

o mica excursie pe 2x doua roti in ploaie

Ivona si Boris cele doua personaje principale...

Nu stiu daca ai dreptate. Una-i toria, alta-i practica. Poate esti putin superficial. Chiar aveam o parere buna despre unguri. O zi faina iti doresc.

si eu aveam parere buna despre unguri (si eu sunt ungur) dar sa stii ca mi-e rusine ca asta face parte din neamul meu

dar cred ca nu are deaface cu natia , treaba asta e total diferita (copilarie etc)

deci ramine sa ne oprim la semenii nostri chiar daca au motoare mai bune sau mai jegoase ca noi, si lumea va fi mai fericita

Sunt perfect deacord cu prietenii tai!!! Cu adica daca esti motociclist trebuie sa surubaresti!!! Gresit!! La motor ar trebui sa fie mult mai usor de intretinut, si mult mai putin de reparat decat la o masina!!!

 

 

 

Cum ramai fara benzina??? Astea sunt greseli personale... nu au nici o legatura cu ceilalti din trafic!!! Urasc sa ma murdaresc cu benzina..pute urat!!

daca benzina pute urit..... de ce nu-ti iei o motorisca diesel, inca nu am intilnit motociclist care sa declare ca benzina miroase urit... as prefera parfum de BARBATI care are un usor iz de benzina, iar cred ca celorlalti barbati le-as recomanda parfum de femeie ca asa se vor simti in largul lor (nemurdarindu-se)

nu o lua ca si directa la adresa ta sper sa ma intelegi

ghidonul e criminal, nu-l dai separat?, sunt f interesat.

corect asa ghidon merge si la ij-ul meu .. te cred ca esti interesat, mai greu de gasit ghidon fain la bani marunti..

ok hai ca vedem cum facem,,,,,,,,la prima vedere pare ok.....numa sa fie pereche!!!!!aceeasi serie de cartere....

.....ceva papele se pot face??VC??....astea ma intereseaza cel mai mult

nu am nici un fel de hirtii pt jupi..trebuie sa fie pereche pt ca au fost impreuna in motor, eu le-am desfacut am scos cutia de viteze ca aveam nevoie de ea , deci sunt de pe acelasi motor

intra pe adresa mea de mess si mai vb

salut tare fain muraveiul.

eu zicca un motor de planeta 5, e chiar potrivit

1 cilindru trage destul de bine, dar poti pune si variantele in 2 cilindri jupi 3,4,5, la planeta 5 piese gasesti cacalau desi sunt de calitate mai slaba (dar tu le ai cu mecanica) te descurci cu el.

jawa ogarul sau jawa california sau twin sport ar fi si ele alegere buna dar piese mai greu si un motor de jawa 350 TS(twin sport) ar fi foarte ok(fuge cu 140 lejer) dar e foarte sensibila la reglaje si greu de procurat

bafta

cumpar furci cutie viteza pt un jupiter 4 ,ma poate ajuta citeva ?

uite aici cu butuc cu tot si ceva maruntaie ce a mai ramas

si asta se intampla la ij 49 ? nu cred ca vorbim de acelasi model de motocicleta ij sau cel putin nu de acelasi motor. spune-mi la ce model de ij te referi.

de ij vorbeste, la ij e treaba aia cu pintenul...cu toate ca e o chestie generalala motoare sa aiba bulb pt neutru, doar ca se mai rup si se deterioreaza si nu functioneaza( bulbul intrerupe minusul "-" si becul are + de la contact ) si la simson si la ij

:chers:

salut...imi cer scuze am vazut postul tau acum... da vreau carterele pune si tu macar o poza...msi

sau vb pe mess ok?

salutare revin cu poze,ambielajul intepenit in carte, nici nu m-am chinuit sa-l desfac.. poate iese usor sau greu nu stiu

mess : ahilesz@yahoo.com

de vinzare planeta 5, in stare acceptabila(am vazut si mai frumoase) dar merge, piston segmenti noi acuma iese din rodaj cutie de viteza de festival ,cauciucuri bune,acte in regula. locatie : satu mare. pret 350 euroi fix

am nevoie de bani si in principiu mai am un ij festival pe care trebuie sa-l reconditionez un pic

deci nu ies din rindul comunistelor

:cherrs:

de vinzare planeta 5, in stare acceptabila(am vazut si mai frumoase) dar merge, piston segmenti noi acuma iese din rodaj cutie de viteza de festival ,cauciucuri bune,acte in regula. locatie : satu mare. pret 350 euroi fix

....prin atatea fiare scoase la vanzare nu ai si cartere de ij 4 sau motor intreg???fara cadru...

...bafta la vanzare...

 

 

am eu niste cartere de jupi 4.. daca le vrei da pm , si voi baga poze,bafta

Salut tuturor.

 

As avea mare nevoie de niste piesee de Jawa 350TS. Astept PM cu cererile voastre si niste poze daca se poate!

Multumesc anticipat.

 

 

Beatris

stiu o jawa TS complecta, in stare foarte buna , proprietar in portugalia, o vinde cu 300 euroi,

motorul refacut de un tatae maestru in ungaria (eu am dus si adus motorul in masina)

De unde este saiba asta? De la cutie sau de la ambielaj? De cand am desfacut motorul (ij 56/planeta), au trecut 2 luni, timp in care am uitat unde era montata.

 

Ce solutie tehnica imi recomandati pentru rulmenti care se misca in carter? Camasile rulmentilor ambielajului au atins abielajul in timpul functionarii iar acesta avea cate un sant adanc de 2 mm, pe fiecare parte. Pe cel vechi l-am schimbat fiindca oricum avea joc in biela iar cotele simeringurilor erau distruse. Acum am ambielaj si rulmenti noi dar cand motorul ajunge la 80-100 de grade camasile rulmentilor ies foarte usor si vor freca si in ambielajul asta nou.

 

Lame nu pot sa bag fiindca toleranta este prea mica. Am intrebat la magazin si o solutie LOCTITE de 50 ml costa 1.400.000 ceea ce este prea mult. Cum rezolv problema? Multumesc!

salutare, saiba este o distantiera intre rulment si simering la ambielaj, pe partea stinga a ambielajului, ea permite gazele din carter sa se strecoare pe gaurica aceea care duce in sus, trebuuie neaparat sa o pui.. desi posibil sa functioneze si fara dar nu va merge "optim"

ce bine ar fi daca ar ajuta, ajuta totusi, insa doar la aspect!

nu cred ca lucreaza curierul si de sarbatori si nici duminica...

da roata de 21" pe fata multumita tie!

PS:

vad ca ai si multe mobre care le dezmembrezi, de ma enervez, poate iau un motor pe cardan ori de care o fi el si-l bag in "oasele" niprului, incepe a mi se acri de modificari fara rezultate promitatoare.

baga te rog niste poze cu roata de 21 pe nipra sunt curios cum arata, am luat si eu una de 21 urmeaza sa-si gaseasca locul intr-un ij( tot de la kraz am luat-o si sunt multumit de roata)

ca atare! daca o fi cineva curios pe viitor, nu faceti"smecherii" ca mine!

ori rapoartele la treapta a 4-a schimbate ori in grup!

daca se fac "smecherii" la amandoua nu va iesi decat o sectiune transversala din arbore, niste schize din cuzineti, rulmenti tociti, biela torsionata.............! daca la toate astea mai puneti si o roata de 19" sigur nu veti prinde mai mult de 60 km/h, daca veti vrea mai mult tre sa cautati o vale sa-si dea drumul.

e suficient a se schimba raportele din grup:

corana cu 35 dinti si pinion de atac cu 10 dinti! in locul celor de 9 cu 35 sau 8 cu 35(atas)

avantajul oferit de modificarea la grup este ca ajuta in toate vitezele si nu doar in a 4-a chiar si cu roata mai mica de 19"

vad ca incerci sa gasesti drumul catre perfectiune (kio) dar sa stii ca diferentele de pe rotile de 18 si 19 nu sunt atit de mari eu de exemplu am pus pe simson roata de 19 si credeam ca o sa am ditamai roata am facut comanda la cauciuc maxix foarte misto 110/90/19 si am constatat ca e mai mic decit 120/90/18 al prietenului meu , si chiar daca e mai mare un pic ai experimentat si tu ca omoara motorul daca faci un ansamblu de "fuga" pacat ca niprele au fost facute pt viteza mica

bafta si asfalt uscat sub roti

cum folosesti decompresorul? la ce te ajuta la pornire?

decompresorul este o valva care lasa sa iasa aerul amestec din dilindru, la pornire cind dai citeva pedale si ai decompresorul tras , merge mult mai usor, si nu se inneaca cu benzina ,adica nu ajunge prea multa benzina la bujie (bujia umezita nu da scinteie buna sau chiar deloc),deci ai net 2 avantaje+ ca scoate un sunet ,un sasait interesant

si dr big de 800 are decompresor deci nu e o prostie

mersi m-am apucat intre timp sa o fac frumoasa: demontat tot frecat vopsit etc etc. tobele sunt putin atinse de rugina cu ce as putea sa le dau?? si o bobina de inductie pe 6 v as gasi pe forum ca omu mi'a zis k e moarta aia a ei k pornea greu k avea scanteie slaba. ma gandeam sa iau una de trabant....

nu-i sigur ca bobina e dusa,poate doar condensatorul... schimba condensatorul, ca gasesti si e ieftin, la orice magazin de dacie, si daca nu merge atunci pune-i bobina de trabant

merci mult ! dar pozele astea nu sint qar asa actuale. starea motocicletei nu e qar asta, am alte poze dar nu reusesc sa le pun....

niste poze mai actuale.. despre balaur...