piratu

4 motoare si un pizdomobil..................plescoi stie de ce..................

 

 

Esti de acord cu mine ca daca o iei invers ... dinspre Obarsia Lotrului spre Ranca... nu ajungi usor... cel putin cu motoarele pe care le-am vazut eu in filmulete.

Eu am facut acelasi traseu acum o luna ... cu inca 3 prieteni.

E frumos acolo. Dar sunt sectoare dificile pentru un motor de 200kg.

Bafta !

Aveti vreunul tobele golite? Ma refer la cele originale.

Se poate face usor treaba asta? Oricum acum le am date jos... am vazut ca au niste nituri in capat ... probabil un capac... se scoate oare ceva din ele ... usor oare ?? Suna mai tare?

Am vazut ca ajuta in trafic. Am fost la o plimbare cu un prieten si avea un bmw f650 1996 cu o toba modificata, dar goala.

Suna tare... tare. Cand ii dadea gaz, imediat se facea loc , cel cu masina devenea atent. Pe depasiri ajuta mult. Unii chiar iti faceau loc.

In minutul zero eram acolo.

I-a taiat flagrant fata cu un Opel Astra G , alb ,unul break.

Motorul era intins pe banda 2, destul de avariat. Masina avea aripa stg fata indesata puternic.

Motociclistul era intins pe asfalt pe banda 2, la vre-o 2 metri de masina avariata, probabil sarise pana acolo, era cu picioarele spre orizont 3000 si inca avea casca pusa.

Avea echipament!

Soferasul de weekend era langa el ... agitat.. il intreba cum se simte...

Motociclistul era constient, dar in dureri mari, se vedea pe fata lui.

Ca sa zic... multa sanatate!

A mai patit cineva?

Aseara am plecat cu motoru la o tura, dar nu prea am avut noroc. Dupa ce am prnit motru cu schimbatorul in pozitia deliber (cu becul verde aprins) am incercat sa bag in viteza intai dar de fiecare data murea motoru.Am mai strans putin cablu la ambreaj, nik tot la fel.Dupa cateva incercari mi-am dat seama ca murea de parca se intrerupea circuitul electric nu ca si cand ar muri motoru ca nu am calcat ambreaju si ar carai ceva. Plus de asta am incercat sa o pornesc in viteza intai cu ambreaju strans si nu invartea electormotoru.Toata tarasenia a durta cam 15 min cu tot cu sfaturi si impresii de la priceputi ca mine. Apoi am dat 2-3 metri in fata si in spate (cu motorul oprit) si ca prin minune totul a revenit la normal dar am amanat plimbarea pt azi ca se facuse intuneric. astept pareri!!!

Aveai cricul lateral coborat... cu siguranta! Sau ai probleme cu switch ul de la cric.

E o protectie! sa nu poti pleca cu cricul lateral coborat... ca sa nu te intinzi pe jos ... instant ...

Bafta !

Are cineva Pegaso 3 de dupa 2001 ? Sau actualul model de 660, cel cu motor de yamaha ? Strada sau trail?

Cum e? E mai bine cu injectie? Porneste mai bine? Trage mai bine?

Comparativ cu pegaso 3 pe carburatie...

Vreau s-o vand si sa vad ce-mi iau ... urmatorul utilaj...

Mi-ar placea tot un model asemanator cu Pegaso 3. Sa o pot folosi si un pic pe drumuri forestiere, sa pot ajunge usor si la Babele sau Diham, dar sa merg usor si pe asfalt sau oras.

Pentru offroad Pegaso 3 mi se pare putin greoi. Are 200kg si eu am cam 70kg.

Am vazut ca modelul actual de 660 are mai putin ... cam 170kg. Dar oare e fain? Merita diferenta? 3500euro...

M-as da in continuare cu Pegaso 3 ... dar ma batea gandul s-o dau pe a mea si sa-mi iau macar una >2001 ca sa fie pe injectie si am mai vazut ca are furca fata upsidedown.

Am vazut pe bord un alt bec la varianta pe injectie... e un fel de "check engine" ?? Sau sunt probleme cu injectia asta...? si se aprinde cand ti-e mai mare dragul ...?

Alte avantaje mai sunt ? fata de pegaso3 pe carburatie? Are cineva? Are defecte tipice? Chestii enervante?

Pareri ? Opinii?

Eu am momente cand schimb la 5000rpm. Chiar si in a 5a merg pana acolo.

Acum am comandata o garnitura de chiulasa...

Azi face o saptamana de cand a dat comanda... Italienii nu lucreaza in august.

salutari am revenit la voi sa va ma cer niste sfaturi. am fost la breaza la intrunire <foarte misto apropo> si am zis sa o scot si eu pe dealurile alea p-acolo...toate bune si frumoase pana am luat o tranta. nu prea s-a soldat cu mari avarii dar am reusit sa-mi stramb ghidonul. odata ajuns acasa, cu chiu cu vai, am vazut ca mi-am indoit si un suport lateral pt bagaj, mai bine decat sa-mi sparg carena spate, oricum se indreapta nu-i bai, dar am mai constatat ceva...bratele de la furca sunt putin ' shui ' unu mai in fata unu mai in spate atunci cand e roata dreapta. sa fie din juguri ? si inca o chestie...bratul stang imi cam pierdea ulei...si acum am vazut ca e si mai comprimat fata de celalalt cu aproape 1 cm.

 

asa ca...m-am pus pe reparat si mai am nevoie de mici sfaturi.

Demonteaza tot. Analizeaza in parte fiecare element.

Furcile le poti rostogoli pe o suprafata plana ... vezi daca s-a strambat ceva...

Schimba simeringurile daca curge... sunt ieftine.

Analizeaza cu atentie !

La mine a mers faza. Pana acum uraca temperatura pana pe la 95, in zilele calduroase. Acum nu trece de 80.

"faza" e alta... unde pleaca apa aia din radiator?? Eu am gasit raspunsul: garnitura de chiulasa !

Merci mult.

 

@Thomas: Ma duc maine cu furtunu dupa mine sa rezolv problema la 50%-50%.

 

@Piratu: Daca nu da roade varianta de mai sus, o sa incerc. Dar totusi, daca sunt la max si mai adaug lichid, nu risc sa dea pe afara cand merge motoru?

N-ai inteles !

In borcan sunt convins ca e plin, la nivel.

Banuiala mea e ca in radiator e aer ! Busonul radiatorului e in dreapta sus. Trebuie desfacut un pic carenajul in partea dr. Vezi in poza pe unde !

Dai capacul radiatorului jos si umpli cu apa. O sa vezi ca o sa intre un litru....

Daca e asa spune-mi.

Salut.

 

Mici probleme si eu: m-am dat azi cu motoru prin poligon cateva ture (32 de grade azi, deci nu prea cald), eu 82 Kg si pasager de 50 Kg. Avand in vedere ca am mers doar cu treptele 1 si 2, maxim 3000 de ture, nu e prea bine daca a ajuns apa la 115 grade, nu? De mentionat ca avea antigel (concentrat) pana la nivelul maxim si ca ventilatorul pornise.

 

Help anybody?

Incearca ceva: sa dai jos capacul de la radiator si pe acolo sa incerci sa completezi cu apa distilata... Cata intra?

Am o banuiala... cam un pic peste un litru...

Dupa aia revino cu un post si o sa-ti spun ce sa-i mai faci... si ce are...

Nu gasesc garnitura de chiulasa pe stoc nicaieri !!! Cel mai rapid e 2 saptamani si 26euro !!!

Termenul de livrare ma omoara cel mai tare !!!

E bun manualul de Rotax! Multumesc !

Despre motorul Rotax. De pe Aprilia Pegaso 3 de 650ccm din 1997. Modelul cu carburator.

1. care e cuplul de strangere la suruburile chiulasei? Are piulite de fapt ... M15 x 1,5

2. cum pun distributia la punct. Axele cu came stiu sa le asez la punct. Au semne pe ele care sunt aliniate la 180grd unele fata de altele de-a lungul liniei de imbinare a chiulasei cu capacul culbutorilor. Dar cum pun arborele la punctul mort superior? Cum asez arborele cotit la semn? Unde are semnul? Sa fie toate la punctul marcat atunci cand montez lantul ... si mai ales dupa ce il intind???

3. se regleaza joicul la supape? Are 3 supape de admisie si 2 de evacuare. Doar la supapa de admisie din mijloc are un culbutor cu surubel sin care poti regla jocul la supapa aia. Dar axa supapelor de admisie nu am deranjat-o deloc. Am dar jos doar axa supapelor de evacuare, care are un sistem de distributie variabila, pentru supapa de evacuare din dreapta. Un sistem centrifugal care actioneaza diferit supapa evac dr. La axa supapelor de evacuare ... nici un fel de reglaj.

In manualul de reparatii ... nimic despre aceste lucruri...

Deci ...

Azi m-am hotarat sa aflu de ce porneste grau aprilia mea.

Si am aflat.

Am dat jos bujia, fara sa incerc sa pornesc. Am dat la demaror fara sa deschid benzina, si fara sa deschid contactul rosu.

Motorul a scuipat afara pe gaura bujiei cateva grame de stropi. Am luat pe geget si am pus pe limba. Era dulce ! deci ... antigel in camera de ardere !

Apoi am desfacut capacul radiatorului si am umplut cu apa la nivel... ochi.

Am dat din nou la demaror (cu bujia montata) si cu benzina si cu curent... ca si cand as vrea sa pornesc... si am vazut cu ies grupuri de bule pe la radiator, la capac. Erau gaze ca erau fumurii. Miroseau a benzina. Deci asa ramanea fara apa in instalatie!

Motorul actiona ca un compresor fata de instalatia de racire. Baga presiune si impingea apa pe supraplin !

Deci ... am nevoie de o garnitura de chiulasa ! Si asta cat mai rapid ... pana nu trece vara si nu uit cum si de unde am demontat toate suruburile !

Am sunat la Unites Motors in Bucuresti si mi-au zis ca nu au pe stoc. Urmatorul import doar in 20 sep 2008, din Italia. Ca aia si-au luat concediu o luna...

Am cautat la Motto in Bv... ei aduc doar pe comanda ... 2 saptamani.

Are cineva idee unde as putea gasi pe stoc? Sau daca are cineva... o cumpar.

A incercar careva sa regleze amestecul cu carburatorul pe motocicleta? La pegaso 3... ???

Cum a facut?

Eu am amestecul bogat... Rateuri puternice... pornire greoaie deoarece imi uda bujia repede... Consum mai mare la viteze mici.

Comparativ cu un BMW F650 acelasi an... aia papat 11litri a mea 16litri pe aceasi portiune... am alimentat simultan. Am urcat la Ranca si am coborat la Obarsia Lotrului. In ralanti majoritatea timpului + viteza 1.

Imi si miroase uleiul a benzina. Si mi-a crescut un pic nivelul ... cam 100-200 ml. Asta la utilizare urbana si la viteze mici.

Sfaturi ... idei ???

Miercuri:13 aug-Rupea

tipic... Caii in grajd... voinicii la o bere...

Intrebare: Voi inchideti robinetul de benzina dupa ce duceti motocicleta in garaj?

Eu o folosesc doar in weekend... ar trebui sa inchid ala?

DR 600 Dakar alb albastru

BV 10 VBL

Ma gandeam ca ai fost cu ivan cela groaznic... ( Peugeot ... 21shimano...)

Azi, miercuri 06.07.2008, ca de obicei o alta intalnire in Livada. De data aceasta am iesit intr-o tura cu baietii (colegii), pe ruta predeal - paraul rece- rasnov - brasov. Super relaxanta si interesanta. Ca de obicei (banuiesc ) Florin cap de coloana, cu Bogdan inchizator. B E T O N ! ! !

Multumesc confratilor, cu care am iesit, pt tura asta.

La cat mai multe !!!

 

Asfalt ...

Tu cu ce ai fost? Cu ce motor?

o intrebare pt cei care detin "cube" : am vazut ca aveti geamul mai inalt , protejeaza d vant ? p mine unul ma flutura vantul la mers afara de ma omoara si ma gandeam sa-l skimb cu unul mai inalt....numai bine!

Mergi mai incet !

.... si eu le multumesc mult pt sansa pe care mi-au dat-o sa vizitez zona si sa dorm la Plaiul Foii.

 

Tzapa mare! am dat 40 lei pt 10 min de stat (mai scump ca la tel cu 89 899.....)

 

P.S. POATE LA ANUL O SA FIE BINE!

Frumos la Plaiul Foii...

Am rezolvat-o repede ...bateria mai avea ceva curent dar nu destul incat sa invarta electromaotorul, doar se chinuia ... am luat curent de la masina si a pornit instantaneu ...

Apropo de parada de la BV ...nu am stiut nimic ...daca stiam dadeam o tura pana la Brasov ...

da...

/index.php?...p;#entry1374892

fii antena ca eu plec cam in doua ore spre brasov si diseara ajung. chiar vreau sa ne cunoastrem!! si sa bem macar o bere pe lanaga impartasit pareri...

Sambata la 11:40 sunt acolo ! Mie nu-mi plac multimile astea in care ficare face ce vrea... eu prefer ceva mai riguros...

Voi participa la parada si la demonstratii ca si privitor... pe urma o sa-mi cam vad de treaba. Ca n-am intentii sa stau in calea vre-unui teribilist.

Daca ma vezi pe acolo trage-ma de maneca... sunt deschis la discutii.

Baieti am si eu o problema..... am lastat motorul partcat la munca si dupa cateva ore m-au auntat niste colegi ca electroventilatorul pornise si nu parea sa se mai opreasca.

 

Am miscat putin cablulu de la termostat si s-a oprit dar ..alta s-a mai intamplat ceva deoarece nu mai vrea sa porneasca.... cand apas butonul de starter se aude doar un carait continuu... bateria pare sa fie OK (farurile merg si toate restul electricelor).

Ce poate fi?A mai patit cineva ceva asemanator?

 

Multumesc Anticipat

Vinde-o ! E gata ! ... e dauna totala !

Glumeam...

Urca-te pe ea si hai la BV weekendul asta. Sigur ii dam de cap....

Sau:

Probabil e bendixul... baga-o intr-o viteza si impinge-o un pic... sa se mute de pe pozitia aia.... incearca sa pornesti... daca nu merge si tot nu se aude sunetul de electromotor in sarcina... incearca sa-l desfaci... vezi daca legaturile electrice la el sunt ok... daca releul/ bobina aia din dr cupleaza sau nu... etc...

incearca sa dai curent pe direct la electromotor sa vezi daca merge...

Bafta! Ne vedem la parada motoarelor de la BV !! (Prejmer... ) sau pe la Belvedere...

Salutare pegasisti.

 

Am achizitionat eu motocicleta mai sus mentionata (de la ivangogu) , dar trebuie sa astept pana termin scoala...

 

Dupa ce termin de citit tot ce s-a scris in thread-ul asta, o sa revin cu intrebari

 

Pana atunci, bine v-am gasit si asfalt uscat.

Deja e celebra Aprilia asta ...

Ceva poze... s-o vedem si noi? (de ce e asa de cautata...)

shurubul cu pricina e nr 42 din poza ta. cartea zice ca se infileteaza la maxim, dar nu se forteaza, numa cat sa fie asezat, si apoi se desfileteaza 3,5 - 4 ture(atentie ture complete nu jumatati)

eu le am pe ale mele scoase 7 ture(adica maxim) pt ca imi manca enorm.

acum legat de demaraj....pot sa zik ca intr-o zi l-a ridicat cu mine pe o roata intr-a 1-a. dar la viteza adik peste 80 nu mai prea are demaraj.

incerc acum sa ii pun ceva jiglere mai mici si sa ii mai reduc din aer sa vedem ce se intampla.

apropo o sursa de jiglere mai eftine si sa ajunga fuga?

bafta

Se poate face reglajul si cu carburatoarele montate? E loc ? incape mana?

Daca le-ai dat jos... ai dat jos si tobele?

E complexa treaba?

Mie mi se pare ca am amestecul cam bogat... de ce? pentru ca imi da niste rateuri dupa linii cu gaz maxim, chiar daca e pornita de ceva vreme... de fapt cand am tobele incinse. Ca acolo se aprinde cred benzina care bubuie !

La voi da rateuri vreodata?