Spionutz

Pe un XT are tipul un 'Mefo' cu crampoanele lunguiete,de-a latul cauciucului,ala cred ca e de namol,dar e adus din Germania si a fost vreo 70 de euro.

Eu intr-un timp ma gandeam sa-mi schimb geanta...sa-mi pun pe 18. Dar am renuntat repede la idee ca nu mi-a iesit nicicum.

Eh, esti multumit acuma?

Sa stii ca poza asta am facut-o de vreun an...Si o vad aproape zilnic Dar abia acum am observat

Adevarul e ca si eu am probleme pe iarba.Si eu mi-am luat guma noua(Mitas) deci nu se pune problema de crampoane.Doar ca ii spune Stonemaster sau ceva asemanator deci cred ca e anume pentru teren stancos...Poate ca si aia conteaza

Hm ... Ciudat! Ce te face sa spui asta?

sa vezi un GSX: A-1-a pe o roata,a-2-a pe o roata,a-3-a pe o roata si schimbat intr-a-4-a tot pe o roata,a-5-a pe o roata si la a-6-a urca kilometrajul ca turometrul...Si toate numai din gas(si turbo) INSANE

Claw, Hayabusa aia are numai 500 C.P. !!!!!!!!! Daca numai ala l-ai downloadat mai uite-te si la restul...merita,te asigur eu!

Chestia nasoala e ca gume pe 17 de motocross se gasesc cam greu. Am contactat pe majoritatea ce mi-au fost recomandati dar"aducem la comanda" sau "avem pe stoc dar trimitem numai prin Cargus(care e aproape juma' pretul gumei)" si la teren mai mult de 2 luni nu te tine o guma ...

Am incercat intoarcerea aia pe carare... dar nu mi-a reusit deloc

Mai bine luatii motoru' la vrajitor(si asa nu e inmatriculat) Poate asa se apuca si el de Enduro si, ni se alatura noua, delicventilor

Geanta pe spate e de 18'' sau de 17''?

La sectiunea Videos da-i 'browse video',Bikes,si vezi acolo niste filmulete cu o Hayabusa,un GSX 600...mai multe, toate modificate cu turbo-compresor.Ce fac aia...INCREDIBIL!

Intra putin pe www.racingflix.com sa vezi acolo ce face un motor cu turbo...

Off Topic : tinule invata sa trimiti "personal mesage" OK? RESPECT

tocmai tablita aia e ciudatenia ...Prea mult nu stiu nici eu.Poate tobele astea sunt o enigma

Mare experientza in mecanica nu am(ca sunt mai mult electrician)dar ar trebui sa verifici reglajele la aer,nivelul de benz la fiecare carburator ca poate unu iti baga mai multa si merge inecat,si in mare sa le cureti cu un spray de carb(daca tot o sa le desfaci...)Daca a umblat la limitatoare s-ar putea sa fii dereglat ceva...

Limitatorul de obicei e o tablita ce nu te lasa pe tine sa tragi de gazz,sau la membrana se pune o chestie,ce cam tot asa functioneaza...

Nu, dar pana acum se canta dupa un motor sport-Ducati 996(pana si maketa si-a luat) dar acum de cand i-a bagat 'cineva' terenul in cap numai la enduro se gandeste...Dar nu ia nici o initiativa

Supertrapp...de la ce vine?Avem aici pe un ZX9 si suna invidios de bine .Am inteles ca aia are niste smecherii inauntru,nu stiu ce.

Trebuie sa il iertati pe Tinu(FRR)ca lipsa de motor duce la isterie ...nu e vina lui

Deci normal la un motor in patru timpi, puterea cea mai mare si mai mare o ai atunci cand nu este toba,nu?si nu ne referim deloc la motor(modificari etc).Deci atunci cum poti sa ii mai "dai"cativa cai in plus cand tu ii pui o toba,nu conteaza power sau nu...?Asta vreau eu sa clarific!

Daca vorbim de acelasi Remus,nu mai plimba numai una(GSX-ul) ...ca ZX9-le este varza!!! Sau poate ai aflat...

Asta am zis si eu! Ca sa ii maresti puterea unui motor ai de umblat la carburatoare,axul cu came,chiar sa maresti cilindreea, nu sa pui o toba cu evacuare libera si gata,s-a rezolvat,am motor BETON. Atunci toti ar proceda asa...am spus treaba asta de multe ori dar..."unii nu-nteleg"

De vreo doua saptamani ne contrazicem pe treaba asta. O toba Power ii poate da la un motor sport mai multi cai decat ii da fabrica sau o aduce mai aproape de realitate,la puterea ei maxima?Am cautat si statistici dar nici unde nu am gasit ceva concret... Deci?