Shobolanu'

Nascut in '86 motorashu meu fuse un Sportster de 883...motor adevarat dar un design de cacao! Ajuns acum la maturitae ...a doua maturitate se prezinta astfel: Motor de Evo 1200, wide glide, frana dubludisc pe fazta, roata de 16 fatza, twin tank, fat bob scaune, fat bob aripa spate, ghidon drept, dashboard cu vitezometru pe rezervor, telescoape scurte pe spate, comenzi pe fatza...etc mai cere acuma un custom paint shi nishte tobe noi(care ambele sunt pe vine!)..plus un shlefuit la capace shi capetele cilindrilor.

custom la Drifter? Aaaaaaaaa....pt ca e cadrul de asha natura sa incapa modificari cool ( shaua potzi sa o lashi cat de jos vrei...pana sa ajungi la hard tail...etc) Saua motorului din poza shi portbagajul ala cred ca ar zbura in 5 secunde daca motorul ar fi al meu ... le vinzi shi mai pui un leu shi iei ceva adevarat. Fa rost de nishte poze vechi cu Indian-uri shi gaseshti o sursa tare de inspiratzie! Piese gaseshti pt custom...da pretzurile sunt uiuuuuuuuuiuu de piperate. Da asta e cu timpul , azi iei o oglinda , maine cromezi camashile la furci, ...etc... P.S. Shcoala Niprului e cea mai tare shcoala de custom! Itzi invatza inima cu taiatul in carne vie! Eu inca mai am Niepricul meu shi nu o sa-l vind veci!!!

In primul rand nu se shlefuiesc aripioarele de racire!!!!!!! materialul ala e rugos din anumite motive...evidente! Doi la mana, sunt uleiuri siliconice care protejeaza aluminiul lustruit shi ramane exact asha cum l-ai lustruit!( Exemplu un motor de Harley!) Potzi sa te barbereshti oglindit in capacele de motor shi peste un an. Daca l-ai dat cu gloss ai pus-o! Sau se inegreshte sau se ingalbeneshte. Azi am fost sa vad cat m-ar costa sa lustruiesc totul pe motorul meu....chiar daca majoritatea pieselor trebuie doar relustruite, ash ieshi la vre-o 500 de parai (25 de dulai ora de lucru)...poate ceva mai mult! Shi daca duc motorul acolo shi scot ei piesele 650+ ca popa! Asha ca tare mi-e ca o sa shlefuiesc singur....shi beau de banii aia!

Aloha Smeagol Mie imi place modelul asta la nebunie! E fiabil shi se comporta bine la drum. Am avut ocazia sa calaresc shi m-a impresionat placut. Daca este neforjat nu ai la ce cheltuieli sa te ashteptzi. Ulei de calitate shi la fiecare sfarshit de sezon un service la mecanici de specialitate(controale, reglaje , etc...). Daca intri in el cu shurubelnitza shi improvizezi...ai pus-o!(japoneza) Doi la mana, este un motor care se preteaza la customizari bestiale! Daca o iei trage un vopsit adevarat ! Chiar daca pare greoi este mai lejer de manevrat in inghesuiala din orash shi viteze mici decat Intruderul de 1500 ...cred ca e mai scurt, sau habar n-am dece. Se apleaca bine in curbe pt ca centrul de greutate e tare jos. Atentzie la ambreiaj pt ca e nasol de reglat...daca e cool totul e k! Ca gerutate eu tzineam minte ca sare de 300, dar s-ar putea sa ma inshel! Oricum e o bestie frumoasa. Consum de benzina....este...shi fortza slabutz... dar de ajuns ca sa nu-i duci lipsa. Oricum e cruiser nu sport! Drifterul sau itzi place mult sau tzi se pare urat de bolunzeshti...heheh...cam asta este! Sper ca te-am ajutat cat de putzin! Mihai

Nushtiu dece da est -europencele sunt 'j' de ori mai tari ca oricare femei in lumea asta! hmm...m-o fi prins dorul de tzara!

Oglinda le scoate baiatu! Cool...ma bate gandul sa imi fac shi eu singur shlefuitul mai ales ca am doua saptamani libere... MauS...daca dai de nishte trucuri pe parcurs transmite! Mihai

Am gasit un site meserias despre shlefiut aluminiul. E mult mai ushor sa duci piesele la un "meserias'...dar pt cine vrea sa shlefuiasca singur : http://finishingforums.com/forums/viewtopic.php?t=128

Draci! Daca duc dorul la ceva, intalnirile sunt alea.... Chiar shi asha de cacao cum am intzeles ca a fost Constantza tot e mult mai bine decat sa baloshezi la calculici! Bravo Axa!!!

Shi eu am mare nevoie de un manual de Stela...poate chiar de toata documentatzia...shi apoi de o Stela ca sa pot sa folosesc hartzogaria (daca tot am facut rost de ea). ...nu de alta da am terminat cu studiul Voshodului

...shtiu ca e tare nasol daca itzi curetzi carburatorul shi reglezi nivelul ...asha din timp in timp! Cu toate astea, in ignorantza mea tot o fac! In fine...o sa pun carburiciul sus asha...daca face probleme ii desfund supraplinul! Merci Mihai

...a...shi nici vorba de astupat din fabrica! E clar astupat de ceva "meseriash", shi nu e astupat cu burete ci cu plastic( e cashi cum ar fi fost tras la cald un sigiliu de plastic). Acuma stau shi imi frec creieru! Tre sa pun carburatorul sus. "A desfunda sau a nu desfunda" asta e untrebarea!

Nu shtiu ce sa fac....E sigur supraplinul! Am reglat nivelul dupa carte , am curatzat jiglerele, membrana e nou noutza....Habar nu am ce sa fac. De mers mergea inainte. Da e greu de spus daca mergea la adevarata putere....(motor de Harley de 1200..asta merge shi daca pui petrol in rezervor:)). Acuma intrebarea de baza e daca sa desfund supraplinul sau nu. E adevarat ca daca tigru doarme nu tre sa il trezeshti...da draqu shtie ce sa fac!

Tocmai imi curatzam carburatorul(pt prima data la motorashu astra) shi decopar supraplinul blocat...mai bine zis tras in plastic...sigilat... Am nishte nervi de mor...care ar putea fi cauzele pt care un "mecanic" ar putea sa astupe supraplinul? Shi la ce surprize sa ma ashtept?... Merci anticipat Mihai

Custom-ul pt choppere e bazat pe exagerari...asta e baza lui! Fie ca e vorba de furca lunga, shaua joasa, roata groasa, xxl wide glide,...etc. Acuma depinde unde pui limita intre functzional shi exagerarile astea. Depinde de tine (ca builder) cat o sacrifici pe una pt cealalta. Oricum exista motoare de show shi expus numai, sau de alta parte motoare functzionale(mai mult sau mai putzin). . . De exemplu daca tragi o tura shi cu un hard tail dupa o suta de km nu o sa-tzi mai simtzi bucile...dupa doua nu o sa-tzi mai simtzi creierul:)(partea buna e ca daca ai avut pietre la rinichi nu mai ai!). Shi astea nu sunt choppere exagerate (majoritatea chopperelor sunt asha). Calea de mijloc e mai putzin spectaculoasa... dar pt un motorist la care ii place sa traga ture adevarate e cea mai indicata!

...cum poate arata un motor simplu shi frumos...

Bagatzi un ochi aici da' punetzi o carpa pe tastatura sa nu se ude! http://www.honda-geneve.com/F6/others/ Nebunie pe rotzi!!!

Super motoru. Da fatza nu-mi place! In rest totul e dementza!

Stai flexat BD ca nu ma tirez asha repede! Shi nu mai fi invidios ca vine ea shi vremea ta! La fel ca tine shi eu am un Nipru...sau mai bine zis am shi un Nipru! Faza e ca blocul e acelashi la 883 shi 1200, deci implicit diametrul ieshirii este identic...pe de alta parte intre 800 shi 1200 e cale lunga shi nu ma dau afara paraii din casa pentru ca sa-mi permit sa cumpar tobe de-a pixu. In acelashi timp tobele astea pe care le-am gasit arata bestial ( fish tail nou noutze...hmmm). Ma gandeam ca poate exista ceva tuning... Smooth ride!

Am un HD Evolution de 883cc cu kit de 1200cc. Oare ar fi OK sa pun tobe de 883cc? Nu de alta da am vazut de vanzare nishte eshapamente la care instructziunile le recomandau pt 883 shi 1200. Merci!

...inca o poza

Asta e Highly Devious-ul meu. Evo 883 din '86(motorul meu preferat shi designul cel mai nasol intre Harley-uri).La jumatatea drumului in custom... Ce e schimbat? Kit de 1200, juguri late pe fatza, roata de 16, dublu disc, spate lasat , aripa Fat Bob, comenzi aduse in fatza....etc...gramada! Shi cam tot atatea urmeaza...din pacate. Shcoala Niprului a prins bine... acum am curajul sa tai in carne vie! Drum intins!

Salut barbatzi! Tare ma bucur ca v-am descoperit! Din 2001 nu am mai fost pe la intalniri shi tare le duc lipsa! Macar pe net sa pove despre motoare... Acum sa va arat motorashul unui motorist din zona mea (Noua Zeelanda). Iar cei care zic ca chopper-ele nu is bune de nimic (performantza) inseamna ca nu shtiu nimic! Aici campionul de Drag e un Harley modificat, shi nici cea mai transformata japoneza nu e instare sa ii "ia fatza". Oricum ... ce motoare vezi la cursele de Drag ....brrrrr.... autorii SF nu au imaginatzie! Salut shi drum intins!