vale|46

Exact de asa accident a avut parte un politzist motorist care m-a oprit mai demult si mi-a spus ca asta este motivul pt care a ramas tot pe passat. situatzia era fff similara! @elf: Marfa desenul !

Stai linistit... Si eu am incercat asta la "scooter mania" am pus un topic ca sa ne intalnim multzi cu scutere. Am gasit un singur amator restul cred ca nu sunt... Mai multe nr de tel de scuteristi am eu in agenda... Dar momentan scuterul e demonmtat si acum ma dau cu motorul... Oricum, catzi sunt cu RS in Buc? Tu, Dogg, parca mai e cineva pe site si mai am vaz inca vreo doua de 250cmc ... Un ex. este un prirten cu o Gillera DNA care se plimba cu vreo 3-4 tot cu DNA. DAca ai okazia sa la aratzi ce poate aprilica ta ca ale lor sunt de 125 cmc, dar tot scutere sunt, nu au schimbator, au ambreiaj centrifugal

O "stiu" pe gagica, asta daca e tipa cu numere de SB lizing ... Merge super tare pe amandoua rotzi Sper sa se faca bine...

Ca sa ajungi la pompa de drum lung, am si eu un scuter, tot o Aprilia SR50 care are practic acelasi motor. Pompa nu se poate deregla este un mecanism simplu, ea este invartita de o rotitza care este pusa pe axul ambielajului si in functzie de turatzia motorului ea baga mai mult sau mai putzin ulei. Dar, daca scuterul este uzat, implicit se poate uza si mecanismul de care tzine pompa si .... Te pot ajuta cu amandoua, da-mi un pm si itzi las nr de tel. Toba nu prea ai ce sa faci cu ea... Sa nu o arzi!!! Multzi spun sa faci asta, dar daca o sa o arzi o sa se duca dracu materialul din ea pt ca in afara de site mai are si o chestie din fibra care amortizeaza zgomotul. Daca o arzi, o sa faca un zgomot.... Inca ceva, pot sa-tzi montez o toba sport daca vrei sa o schimbi p-asta!

Acolo am pus si eu acid, acum 2 sapt. Mai bine nu itzi bagi tu mana, treci pe acolo ca stiu baietzii... Cred ca trebe acid cu densitate de 0,28 parca...

Bravos ! Tzi-a dat si casca aia cu urechi de iepure ?

Eu am trei cunostintze (incepatori), fiecare cu cate un 600RR (negru, negru+roshu, albastru )... Toate pe leasing... O sa incerc sa iau legatura cu tipu cu 600RR albastru, sper sa nu fie el... Oricum, cred ca majoritatea 600RR-urilor din Bucuresti sunt calarite de incepatori.

Din cate am intzeles eu, tipu' avea o viteza mult prea mare peste limita legala cand in fatza la petrom dorobantzi a intors o femeie masina si incercand sa evite coliziunea a acroshat un jeep dupa care a intrat in voblaj si a mers asa o bucata buna de timp dupa care s-a infipt intr-un auto vectra parcat cu o viteza fff mare, masina arata nasol dupa impact deci estimatzi voi viteza... Am mai observat si o frana ce se intindea mult de tot si tzin sa va spun ca dupa impactul cu jeep-ul si pana a intrat in coliziune cu vectra peste tot numai sange, super nasol... Eu am ajuns acolo dupa accident si dupa bucata de far care era pe jos este vorba despre un CBR900RR FireBlade. Cine este urmatorul? Ce e de facut? Cum sa-i educam pe soferi ca exista si oglinzi? In ultimul rand ganditzi-va ca un conservar chiar daca se uita in oglinda si vede motocicleta el nu poate estima viteza cu care se deplaseaza el fiind obisnuit sa estimeze viteza unui autoturism care merge cu 50km/h nu a unei motociclete care merge cu 200km/h. Am discutat cu martorii si mi-au spus ca avea peste 100km/h, altzii ziceau chiar 200 dar... Anyways, sa spunem ca un motociclist se deplaseaza cu 180km/h pe un sector de drum cu limita de 60km/h, de ex in zone baneasa. Un sofer care circula pe banda 1 vrea sa intoarca masina si se uita in oglinda inainte de a executa manevra; se uita in oglinda si e obisnuit sa vada ceva mare: masina, tir, duba etc. dar nu o motocicleta care vine pe banda 2 cu 180km/h. Se uita in oglinda nimik, dara pana executa manevra motocicleta ajunge deja in dreptul lui si gata... Totul se petrece asa repede si soferul se trezeste luat pe neasteptate. Sa nu ne mai gandim ca daca acesta vrea sa intorca pe linie continua, soferul este mai cacao pe el si face manevra cat mai repede, ca sa nu-l vada gaborul si atunci e si mai grav... Deci ganditzi-va ca si noi aveam o oarecare vina, poate mare pt unii poate mica pt altzii dar daca ne gandim bine majoritatea accidentelor s-a petrecut si din cauza vitezei excesive cu care se deplasa motocicleta spre exemplu accidentul in care a fost implicat Alex-Dumnezeu sa-l odihneasca-pe o sosea de o banda pe sens a avut o viteza mult prea mare, dar asta nu se intampla niciodata si nu mai vorbeam de el la trecut daca conservarul nu executa acea manevra. Avetzi grija fratzilor, lasati-o mai moale ca nu merita...

Azi cred ca te-am vazut prin orash... Eram pe la un prieten undeva prin Salajan si tocami ma urcam in masina cand trece un ninja albastru si la intersectzie scoate flacari pe toba ; deci esti sau nu tu ?

Azi am vazut pt prima data un CBR 125 in actziune Vreau sa va spun ca motorul fiind in 4 timpi suna belea si nu se partzie precum RS-ul, however, eu as alege tot RS-ul, motor in 2 timpi=mai multa putere si plus de asta e foarte usor de modificat si de umblat la motor, la RS nu exista supape, tachetzi etc. itzi bagi mana pe unde vrei fara sa strici sau sa dereglezi ceva. Cineva mai sus vorbeste de design, ganditzi-va ca RS-ul a aparut acum vreo 10 ani poate chiar mai bine si pana in acum nu a suferit mari modificari la design deci daca o punem asa cum arata o honda la design acum 10 ani? <<<vezi Honda NSR 125>>>

Nu, Hony e un prieten care are si el un TL. Al lui e galben, al meu e rosu. Numai bine!

A nu... Nu ma intzelege gresit! Eu am incercat doar sa explic cat mai bine lucrul si urmarile sale. De ex. in cazul lu frati-miu, cand m-a sunat si mi-a spus ca a facut accident, m-a asigurat ca e totul OK si ca nu a patzit nimik, dar eu am plecat imediat sper pitesti chiar daca mi-a spus ca nu are nimik am vrut sa o vad cu ochii mei. Fierul se repara, dar omul...

Salut, nu stiu cum sa incep, dar uite cum sta treaba... In ultimele 24h au cazut 3 prieteni din care doi erau veterani, unul mai putzin (fratele meu ) . 1. Prieten, Suzuki GSX-R 1000 2004, pe 30 iunie, aluneca intr-o curba pe o portziune de nisp (cei de la drumuri tocmai astupasera o groapa si nisipul era intins pe toata strada de masini), cade la 180 km/h, carene sparte, toba finala distrusa, si alte accesori trebuiesc schimbate. Slava Domnului cu custumul Vanucci pe care frati-miu tocmai il vanduse lui Nu are nici o zgarietura, dar il doare un cot. 2. Prieten, Suzuki RF 900, noaptea dintre 30 iunie si 1 iulie, intra cu motocicleta intr-un zid ca urmare a blocarii acceleratziei si motocicleta fiind in treapta 1 decoleaza cu el pe sa. Mai multe delatii nu stiu, el inca nu se simte bine. Faza nasolala e ca nu purta echipament de protectzie pt prima data, defapt el vroia doar sa mute motorul in alt loc, nu sa plece cu ea. Este cusut la mana si la picior, impactul a fost destul de violent. 3. Frate, Suzuki TL1000S, pe o serpentina un tampit taie linia continua incercand sa depasasca un camion si frati-miu incercand sa-l evite iese pe acostament, derapeaza si cade pe partea dreapta in santz. Carena sparta, semnal spart, toba julita, disc stramb, scaritza sparta, radiator spart. Dupa cum se intituleaza si forumul "Accidente- Sa invatam din greselile altora ... ", ma gandeam ca nu trebe neaparat ca cineva sa moara (DOAMNE FERESTE) ca sa apara pe forum evenimentul, adica ca cei ce au trecut prin astfel de experientze sa ne relateze ce nu au facut bine, unde e gresala, daca au procedat sau nu corect in situatzia respectiva etc. pt ca noi sa noi sa incercam dupa cum se intituleaza si forumul, sa invatzam din greselile altora. Multzumesc!

dupa cum au mai spus si cei mai sus autocolantele potzi sa le faci la diferite centre specializate asta daca vrei sa faci tu niste tribale, litere sau ceva de genu asta. daca vrei un autocolant cu inscriptzia unei marci ce implica mai multe culori si inscrisuri pe un fond alb sa zicem costa f mult pt ca trebe realizat pe calc si implica multe chestii, am incercat eu, dar daca tu vrei doar inscrisuri, adica litere etc. potzi sa le faci la diferite centre specializate. Parca stiu unu pe la discoteca why not? in spate, altul vis-a-vis de pro tv si cam atat... vezi ca si pe taxiuri sunt reclame de genu "inscriptzionari autocolante" . Despre cauciuc, cu cat pui roata mai lata va consuma mai mult si va avea un demaraj mai greoi asa ca faci cum vrei tu... toba cred ca o sa gasesti mai greu pt ca modelul nu este aparut de mult timp, dar in germania cred ca deja se comercializeaza. Ce itzi pot recomanda este sa te duci la Pitesti, la firma " Borla " si contra sumei de 100-150 euro max. itzi modifica ei toba, o fac sa faca ca dracu si lucrarile lor sunt de o calitate exceptzionala, f multe masini tunate din buc au tobele facute la ei. numai eu am 3 prieteni cu masini si 1 motociclist care au tobele facute acolo. Numai bine!