rahanu
-
Număr conținut
36 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de rahanu
-
-
Intalnirea e la ora 19. Sper sa ajung si eu, as veni dar s-ar putea sa fiu cu cainele la doc.
Daca e ceva va sun si ne vedem la un suc pe undeva.
stiu ca este la 19
ma gandeam sa trecem si noi la ora de vara, fiind foarte cald la ora 19.... anyway, fiecare face cum vrea; eu o sa vin la 20 si daca nu este nimeni... ata ete!
-
Maine pe unde zumzaiti capitalistii?
ne intalnim la 8:00?
-
multumesc de raspunsuri domnilor... si domnisoare!
imi place cand va certati ca chiorii, mai ales ca ati umplut 2 pagini cu 2 idei pentru care erau suficiente 2 posturi...
asta am inteles eu:
- unii schimba la 5000-6000 km si este OK! (este valabil pentru 90% dintre hornetisti, si in special cei care nu merg la colegu' la curte pentru servisare)
- altii schimba la 8000-12000 km si este OK! (in special cei care... au mecanic).
cum eu fac 8000-12000 km pe sezon, voi baga ulei full sinth si imi voi calcula schimbul la inceput de sezon!
multumesc inca odata!
-
E "over-rated" treaba cu marca de ulei....cata vreme nu mergi cu mobra la limita (a se citi circuit non stop), ulei sa fie, schimbat la timp....restul, Dumnezeu cu mila. Uleiul nu mi-a facut niciodata probleme, fie ca a fost Castrol, Motul, Bardahl sau mai stiu eu ce. Servisarea la timp e mama rezistentei in timp, nu tipul uleiului.....Dar, daca omul a intrebat o marca....na...i s-a raspuns....
ok, daca merg in bucuresti 85% din kilometrii, dimineata(ora 7:00) si seara(ora 17:00), in turatii in meedie 7000-8000 rpm, si restul kilometrilor ii fac afara - lejer, care este intervalul de distanta recomandat sa schimb uleiul?
sau cu alte cuvinte, la cat se schimba uleiul ca sa ai un motor bine intretinut!?!?
merci!
-
Cam asa ceva...In legatura cu uleiul, daca inainte eram fana Motul, anul asta la Hornet am fost putintel dezamagita. Nu stiu parca nu merge asa de bine cum mergea la celalalt motor, cutia se aude in draci, hmmm....am senzatia ca uleiul Motul 7100 s-a cam stricat... Asa ca urmatorul schimb o sa incerc si eu alt ulei dar nu Motorex ca am auzit numai lucruri negative despre el.
Poate asta: /index.php?showtopic=544706
din incercari vorbesc:
am bagat pana acum in hornete(3 la numar) de-a lungul timpului:
castrol 10w50 power1RS4T
motul 10w50 300v
motul 10w40 7100
cel mai bine s-a comportat cu castrol
de asemenea viesparii pe forumuri de peste hotare lauda castrol, si au urmatoarea parere: "hornet si motul nu se inteleg".
nimeni nu stie de ce, insa eu stiu ca data aviatoare castrol scrie pe motoretul meusi nu mai vreau nici o experienta cu alta marca!!!
-
1. Sorin + Au (aka batranii)
2. Dani (aka Moldo)
3. George (aka Quasimodo)
4. Nyt (aka COOKIE)
5. Rookie (aka Cristinel)
6. Orcul (aka Razvinte)
7. CristiGH
8. stau-de-6(aka Intrusul tongue.gif)
9. darkbay (aka Nicu) pe 31 iulie nu pot, ca-s la botez la nepoata-mea. In rest, vin. va rog doar sa eliberati drumul de caini pana atunci.
10.edi - singur, scuze cu hornetu
propun weekenul 23.07-25.07.ce ziceti?
man, in weekend-ul ala nu este intrunirea de la Predeal?
-
sal
in momentu iin care merg cu motoru (se invart rotile) se aude o trosinura pe fata,cand accelerez trosnitura creste ca si periodicitate.la franari bruste aceiasi trosnitura pe fata.in mers daca tin usor maneta de frana apasata nu se mai aude,cum ii dau drumu se aude.la gropi aceiasi trosnitura.problema 2........la ultimile doua iesire cu mobra pe la furtunu care vine din radiator pe motor,in partea dreapta....curge un pic de antige,curge e mult spus ,2-3 picaturi chiar unde vine pe motor furtunu.
la problema 1 ma gandesc la rulmenti,la a 2a?
la problema 1 nu sunt rulmentii este discul de frana "usor" descentrat.... parerea mea(asa a fost la mine).
la problema 2 vezi sub colier sa nu fie furtunul retezat(fisurat)... parerea mea!
bafta everybody!
-
man,ti-o trimit a mea daca vrei ca o am cea stock..cat vrei
@rahanu:man,cam scump
..iti fac concurenta:eu o dau pe 150RON iar etrierii pe bani de tigari:Ddap, scuze si eu tot 150 ron dau toba....
eee, ron, euro - ii mai incurc
-
sa-mi zici si mie daca ii trebuie cuiva o toba stock,ca eu mai am una ramasa prin garaj si o dau cu oricati bani numa sa o dau sa nu mai stea acolo ca ocupa spatiu
AM SI EU O TOBA PENTRU MODELUL DE HORNET '98-'02..... DE VANZARE!
SI NU O DAU PE ORICAT. O DAU PE 150 EURO.
MAI AM GHIDON ORIGINAL - JANTA SPATE - ETRIERI NISSIN FATA/SPATE - BASCULA - SAUA "PUTIN" GAURITA
CINE VREA BUZZ ME!
-
Se vinde mobra......an 2008, 8500km.
Imbunatatiri....crash-bar, parbriz, suprti genti laterale+genti textile, toba Leo Vince (super sunet), anvelope noi Pilot Pure, placute noi SBS, consumabile abia schimbate.
Pret 4500 euroi
Mda... frumoasa rau horneatza!
Nu te intreb de ce vrei sa o dai , pentru ca ai motivele tale, iar ca ar avea ceva motoreta nici nu se pune problema la cat este de noua si la cum arata....
Anyway... daca o vinzi cumva fara toba originala, imi poti face un pret pentru ea(pentru toba)? Nu am bani de o toba ca a ta(leo vince-ul) si vreau sa modific una originala, insa fara a ramane fara o toba originala.
Merci si bafta la vanzare
Mesaj completat
salutare stupului,
vin sa va spun urmatorul lucru... trist!
un prieten motorist a avut un grav accident de motoreta. momentan, desi starea lui este relativ stabila, are nevoie de sange.
va rog, cei care vreti, puteti sa mergeti sa donati sange la institutul de hematologie dr. felix. va rog sa mentionati ca donati pentru TUDORICA CORNEL;
SPITALUL MUNICIPAL (UNIVERSITAR);
SECTIA: TERAPIE INTENSIVA.
AICI gasiti detalii despre accident si despre starea baiatului.
multumesc tuturor si Doamne-ajuta pe Cornel!
-
Ma nene, hai s-o lasam asa. Eu n-am zis ca monstru e mai bun decat viespea. I-am zis omului ca exista SI alta motocicleta, cam la fel de buna, in bugetul lui. Atat. Ok? Bun.
Dar faza cea mai tare e ca la partea cu franatul eu chiar eram serios
Deci te mai interesezi? Sau vrei sa te convingi pe viu?
ca tot venii vorba...
si eu am fost tentat sa ma indrept catre monster cand m-am suit in sa prima data! dat fiind faptul ca partea "tehnica" nu o pricepeam prea bine, m-am uitat la alte "chestii"
de ce nu am ales monster? :
- mi s-a parut mica (eu am 1,80 si 100kg);
- racirea pe aer care cred ca in traficul din buc., unde merg zilnic, ar fi fost deficitara;
- costuri ridicate la piese de schimb.
de ce as fi ales?:
- imagine agresiva a motoretei;
- putere crescuta in turatii joase;
- devalorizare mai lenta a pretului in timp.
Am ales hornet si ma bucur foarte tare, am devenit fan, si singura motoreta pentru care as schimba-o acum (desi as pastra si viespea), ar fi un cruiser (intruder1800-suzuki; v-max-yamaha; v-muscle-HD)
-
Relantiul se regleaza dintr-un robinetel (galben la mine) pe mijlocul carburatorului dedesubt, (se ajunge destul de greu la el cu mana, e bine sa folosesti o surubelnita sau ceva)
mda... daca asa scrie la carte... asa este!
eu insa tot timpul l-am reglat din cablul de acceleratie si am invatat si eu de la aia mai "batrani"
anyway... la intrunirea de joi de la constitutiei schimbam "pareri si impresii" si putem sa mai aflam si de acolo una alta asa ca.... come!
-
2 mici intrebari pt. posesorii de hornet 2007 in sus.
1. la cat va sta temp. apei la mers in oras ( mai ales in perioada asta mai calduroasa)
2. de unde se da relantiul mai mic?
sta pe la 1400 RPM...si as vrea sa-l dau puuuutin mai jos.
merci frumos.
salutare,
la mine temp. sta in jur de 100-106 la mersul in oras....
relantiul mai mic il dai de la cablurile de acceleratie, de la ghidon .... de altfel ca si la celelalte modele hornet.
daca vorbesc prostii va rog sa ma contraziceti colegi.
-
o casca marimea L, purtata putzin... are cineva de vanzare?
dati-mi un pm sau un tel. 0753 285 383
merci!
-
Domnu' @Silenti, va rog eu frumos sa mergeti sa platiti vreo 10 ore de legislatie ca sincer aveti nevoie. Luati-l si pe domnul @March, si explicati-i cum e prioritate mai prioritate decat prioritate..
Sau luati si invatati bine cuvantul "prioritate". Fara nici o gluma si fara nici un misto.
P.Moldovan, ti-am mai zis de vreo 3 ori, i-am dat ban lui Carturaru' ca s-a luat de viata mea, nu ca m-am implicat eu la "accidente". La accidente ma "involvez" de cate ori vreau ca si simplu utilizator, daca injur sau ma iau de oameni aiurea n-ai decat sa-mi dai warn/ban.
off:
sunt offtopic dar nu ma pot abtine cand vad tot mai des abuzuri ale moderatorilor.
am ales din context afirmatia Dumneavostra, Domnule Moderator, insa si asa acelasi lucru exprima: "ABUZUL MODERATORILOR"
a sterge un post si a da warn in cazul in care utilizatorul foloseste cuvinte obscene si/sau adreseaza injurii la adresa unui alt utilizator este suficient.
libertatea de exprimare si dreptul la opinie este un "drept constitutional" pe care l-am castigat acum 20 de ani.
daca pe forumul Dumneavoastra Tovarasi Moderatori, acest drept nu-l avem, va rog sa-l specificati in regulamentul forumului, astfel incat fiecare nou utilizator inregistrat sa-l poata vedea, si sa aleaga in cunostiinta de cauza daca mai vrea sau nu sa fie membru al acestei COMUNITATI.
Multumesc!
-
Pina la urma accidentatul ce mai face ?
frate... ce-i care au scris cum au scris au o scuza(si ati gasit voi multe - jignitoare majoritatea)
insa pentru ce-i care corecteaza gramatica unui om care s-a ostenit sa scrie despre un accident pe acest "forum", in loc sa se intereseze de victima sau sa indemne posibilii martori care citesc sa mearga sa depuna marturie(ca de-aia a fost creata aceasta sectiune) ... nu au nici o scuza!
doamne fereste ca politistul care ancheteaza cazul sa corecteze greselile din declaratiile martorilor in loc sa gaseasca vinovatul, si asta intr-un caz in care unul dintre noi este implicat....
doamne fereste ZIC!
-
-25 ron setul de proiectoare, montajul mi l-am facut eu..mergi cu ochii pe firele de la contact pana la prima mufa, desfaci mufa, iei un aparat de masura si cauti cu aparatul e masura un plus din mufa si un minus lipit de cadru care sa dea 12v atunci cand invarti cheia; prelungesti plusul din mufa, vii cu firele de la proiectoare pana sus sub coarne, le legi in paralel, pui un buton pe plus de inchis deschis( ideal ar fi un buton care sa reziste la 14amperi si sa pui un releu si o siguranta in caz de se intampla ceva sa nu arzi instalatia electrica..eu unul nu am pus
)..cam asta e...cat despre prindere, eu am dat o gaura in crashpad, am bagat un surub si cam atat a fostinteresant si intr-adevar vizibil.
doua intrebari:
- nu exista riscul ca instalatia electrica sa se prajeasca? (eu nu mi-as baga nasul singur acolo, poate doar un specialist as lasa sa umble).
- nu ai probleme cu bateria? presupun ca au un consum relativ mare ceea ce inseamna ca vor solicita in plus releul de incarcare...
-
Poti sa ai sonda lambda sau potentiometru multitura. Sonda lambda se conecteaza direct la calculator, potentiometru il sucesti tu in functie de ce iti zice analizorul de gaze. Orice ai avea, se calibreaza si aia.
Daca tot vrei sa renunti la catalizator, ia ceva de firma, Leo Vince sau de ce ai bani. Insa chiar nu vad rostu sa schimbi ceva la mobra aia.
De ce sa dai 10.000 eur sa zicem pe un motor care merge foarte bine si pe urma sa te apuci sa pui aftermarketuri pe el si piesele originale sa le vinzi la pret de nimic. Asa numa daca ai bani de te da afara din casa...
am scos aseara borna de pe baterie,
astazi de dimineata mearsa ca unsa, si nici figuri nu mai facu...
mai astept putin inainte sa zic hop, insa se pare ca asta era problema - cdi-ul trebuia resetat.
nu as modifica nimik la ea, dar vreau sa ma aud in trafic. primul impuls a fost sa scobes toba stock, dar se pare ca nu are prea multe site, desi cred ca asta este singura solutie(daca voi avea probleme cumpar alta toba stock, este oricum mai ieftina decat una sport).
merci mult la toata lumea si numai bine!
-
men si girl-e,
va doresc un drum bun, fara incidente si multa, multa distractie.
sper sa fiu si eu alaturi de voi cu urmatoarea ocazie(poate mai trece criza asta
).Domnul George, La multi ani, cauciucuri lipite de asfalt, kerosen in carburele si multe multe maramuresele...
numai bine!!!
-
Pune Petrom 99+ sau Alto 101 de la Rompetrol, nu OMV. Nu pune nici solutii de curatat in rezervor. Pune'i un filtru de aer nou, reseteaza ECU si gata. Nu ai de ce sa faci sincronizare la un motor din 2007. Cel mai probabil MAP sensorul din airbox era dat peste cap de depresiunea (diferita de cea normala) cauzata de lipsa filtrului de aer.
dap, cea mai simpla metoda...
asteptam pe cineva sa-mi zica sa nu pun solutii de curatat in rezervor, si sa fie si convingator, fiindca ma speria gandul de a baga cine stie ce prostii si sa-l dau peste cap de tot.
filtrul l-am schimbat, i-am pus unul sport de la pipercross(se poate si din cauza filtrului sa faca asa, nu?), a fost cea mai ieftina varianta pentru moment (la reprezentanta honda un filtru stock este 220 de lei).
si mai am o intrebare:
daca renunt la toba intermediara si la catalizator(le dau jos si ii trag o tzeava de la serpisori la finala), risk sa o dereglez cumva? are un senzor, undeva inainte de toba finala, care cred ca masoara gazele, noxele, nu stiu exact. acum ca tot i-am pus filtru sport, zic sa aiba si pe unde scoate ce intra, iar senzorul respectiv oricum ramane pe loc.
-
Injectoarele nu se pot demonta. Se pot doar schimba. Dar nu cred ca problema ta are treaba cu injectoarele. Daca aveai gunoaie in benzina ti s-ar fi putut infuda injectoarele.
Injectia propriu-zisa nu se regleaza. Exista computer care face asta la fiecare ciclu al motorului. Ceea ce se numeste impropriu "sincronizarea injectiei" este de fapt sincronizarea admisiei de aer, la fel ca si la carburatoare. "Ceasurile" de care vorbeste rahanu masoara vidul creat de aspirarea aerului in motor, nu compresia. (Sau poate se refera el la altceva.)
multam mult la toata lumea... o sa incerc weekendul asta sa scot mufele la cdi sa vedem daca se reseteaza, si o sa mai incerc sa bag niste benzina din aia 100 de la omv si sa ies pe autostrada sa o tin in turatii mari, constant vreo 15-20 de km. mi-e putin teama sa bag in benzina solutie din aia de curatat injectoare(motoreta are 12k km) , si in plus nici nu stiu care solutie este mai buna, mai ales ca benzinariile sunt pline de toate cacaturile....
-
WHAT?!?!?!
Inteleg ca manualul de service sa fie pe bani, ca na, e spre interesul lor sa nu ne bagam noi mana in motoare ci sa le ducem la service.
Dar sa platesti pentru manualul de utilizare?!?!?
Bai nene, pai si cand iau un telefon nou platesc pentru manualul de utilizare? Asta e hotie pe fata!Cand mi-am luat al 2 lea motor din Germania, Honda SLR650, am primit de la firma de acolo si manualul de utilizare. Face parte din totalul motorului, impreuna cu trusa originala de chei Honda. Asa mi se pare normal!
... si eu cand am luat horneata din Italia mi-au dat si manualul utilizatorului, dar in italiana.
sincer, nu cred ca "afara" daca mergi si ceri la reprezentanta manual de utilizator ti-l vor da gratis, insa si la pretul de 50euro nu cred ca este(sau se poate si 50euro, insa raportat la salariile lor, inseamna echivalentul a 15 euro la noi, ceea ce este mai accesibil, desi si asa mi se pare mult pentru un manual, avand in vedere ca pe louis un manualul de service este 25 de euro).
-
Nu.
fii mai explicit, se foloseste la fel un aparat din ala cu ceasuri ca la carburatie si se calculeaza compresia pe piston sa fie la fel pe toate patru, sau cum (e adevarat ca nici la carburatie nu stiu exact, doar am vazut
) -
incearca sa sincronizezi injectia si sai pui in benzina un aditiv pt curatare
nu stiam ca si injectia se sincronizeaza... cel putin nu asa ca si carburatia, ci cu laptop in mufa de la cdi, ca la masini? nu!?!?
Mesaj completat
daca inainte de "incident" motorul mergea bine, injectoarele ar trebui sa fie curate. praful absorbit se depune daca nu ma insel pe supape. o curatare a injectiei ce implica si camera de ardere nu are de ce sa ii dauneze. in lipsa filtrului, senzorul de aer transmite alte informatii calculatorului si iti deregleaza bunul mers al motorului(ceva asemanator am patit eu cand am mers cu socul tras) si se rezolva de la sine in timp, sau imediat prin resetarea calculatorului. cele mai multe centraline isi reseteaza memoria scotandu-i mufele pentru o perioada de timp.dap, si la asta m-am gandit... dar nu stiam ca se reseteaza asa cdi-ul. voi incerca weekendul asta cu siguranta!
merci!
Honda Hornet
în Motociclete de strada
Postat
eu am 1,80 si 100kg, si nu puteam trece cu ea de 180 ca ma lua vantul, iar dupa ce i-am pus geam... 210.
in alta ordine de idei mi se pare mult prea tare aspectul clasic cu far rotund fara nici un gemulet , nimic!