michio suzuki

caut toba sport hurric(sau alte variante) second - stie cineva de vreun loc anume sau site? Bandit 600 GN77B 1996

multumesc

am o aprilia classic 125 si cred ca are nevoie de cilindru alezat si honuit si piston mai mare, in consecinta. dar unde fac toate astea.

caut de ceva timp un loc, in sibiu, preferabil, unde sa pot aleza un cilindru de rotax 122 pentru chopperul de incepatori.

mersi frumos.

stiti unde as putea face alezare unui cilindru in Sibiu?

mersi

daca e efort prea mare mai bine nu te du, ca nu promit c-o sa-l trimit sau ca o sa accept pretul...

o sa am o mostra de tzeava sablata, sa vezi daca e ok porozitatea si daca poti sa faci mai bine in alta parte si o sa am si o mostra de teava vopsita electrostatic, tot asa ca sa-ti dai seama de calitate si ca sa ne intelegem mai elegant. preturile ti le dau tot atunci.

nu e deranj mare, te ajut si pentru ca intr-o anumita masura ma intereseaza si pe mine(poate o sa fac cadrul vreodata)

cata.

@Michio Suzuki:

o sa rizi de mine, da' ce ziceai de intreprinderea aia (din Sibiu?) de vopseste cadre? sa stii ca parca m-as gindi si la varianta ta... pina acum nu am gasit in Iasi un loc unde sa fiu convins ca fac o teraba ca lumea

Stau foarte prost cu timpul liber, de aceea n-o sa-ti dau un raspuns imediat, dar iti promit ca o sa merg la fabrica respectiva si o sa discut toate detaliile si vobesc si cu prietenul asta al meu florin care sableaza. abia saptamana viitoare o sa am timp sa fug pana la fabrica si o sa-ti scriu atunci ce si cum, culori, costuri...

numai bine, cata.

caline D,

m-am chinuit 10 minute sa aflu din ce oras esti..nu am reusit...n-ai inceput o munca usoara cu vopsirea cadrului, numai ca tu spre deosebire de alti nefericiti ai unde sa ingenunchezi in fata motorului 2 -3 zile si sa lucrezi(deci nu e pisica asa de neagra ) ). in concluzie daca ai nevoie de ajutor de ajut bucuros: stiu o fabrica italiana aici in sibiu care face vopsire electrostatica(cand am mers acolo, emppu poate sa certifice, lucrau la niste cricuri pt ducatti doar pentru export). aveau culorile negru si portocaliu mat sau lucios. calitatea e f buna si toata afacerea e aproape moca(nu vreau sa te entuziasmez dar vopsirea cadrului nu cred ca te-ar costa mai mult de 300 de lei).asta am estimat in functie de piesele pe care mi le-am vopsit acolo. ar trebui mers si intrebat exact si ar trebui dicutata si posibilitatea unei alte culori. am un prieten care poate sa sableze si care daca ar putea sa introduca acel cadru in fabrica, s-ar bucura sa faca un ban, mai ales ca si el e motociclist.

daca nu gasesti solutii poti sa ma suni si-ti dau numarul lui florin ca sa vorbiti detalii despre sablat(si daca se poate!!!) si (din orice oras ai fi) eu zic ca merita sa ajungi in sibiu la fabrica asta de care iti ziceam sa vorbesti cu italianu(care e si el pasionat de motoare)

numai bine, spor la treaba.

cata. 0763655338

Ce motor sa iti iei? Ala care iti place cel mai mult....

 

Asta daca nu esti maniac cu un model anume (BanditMANIA).

subsemnez...foarte bine descris, foarte natural si adevarat.

numai bine. catalin

am schimbat urmatoarele:

- kit de lant;

- semeringuri furca;

- placute frana;

- cilindru si segmenti noi noute;

Cumparatorul urmeaza sa-i faca un schimb de ulei si sa-i cumpere un cablu de kilometraj. Motocicleta functioneaza impecabil. Ideal(recomandat) incepatorilor care inteleg ca trebuie sa pleci de jos (de la 18 Kw putere).

Tel. 0723181137

0763655338

Email: cornacelcatalin@yahoo.com

pret 750 euro nenegociabil

am schimbat urmatoarele:

- kit de lant;

- semeringuri furca;

- placute frana;

- cilindru si segmenti noi noute;

Cumparatorul urmeaza sa-i faca un schimb de ulei si sa-i cumpere un cablu dekilometraj. Motocicleta functioneaza impecabil. Ideal(recomandat) incepatorilor care inteleg ca trebuie sa pleci de jos (de la 18 Kw putere).

Tel. 0723181137

0763655338

Email: cornacelcatalin@yahoo.com

pret 750 euro nenegociabil

daca prind cablul de decelerare in piulitele lui acolo sub rezervor nu-si mai face treaba, daca-l las atarnat, decelereaza relativ bine. cat de finuta ar trebui sa fie decelerarea, cat de puternic ar trebui sa fie arcul respectiv care-mi inchide gazul? ce poate fi defect?

catalin

mersi

dau ieftin ce am mai ramas din bandit [600 din 96] ca-i criza!

detali pe pm sau tel 0727196351

ai cumva un turometru...sau chiar bord, bandit 600N ?

Cum promiteam, azi am schimbat uleiul din telescoape si am pus distantiere de 12 mm ca sa comprime arcurile mai tare. Dupa ce m-am tot gindit si razgindit de 20 de ori, am zis sa pun ulei 10W (Motul, nu ca ar conta), asa cum scrie in manual, cu toate ca la un moment dat eram chitit pe 15W. Uleiul vechi era negru si sensibil subtiat. Suspensiile s-au intarit clar, dar despre amortizare e greu de zis. Oricum, viteza de revenire a suspensiei dupa comprimarea fortata (impingindu-ma in ghidon) nu e relevanta, devreme ce arcurile apasa mai tare. N-am apucat sa ies cu motorul sa vad senzatia in mers ca-s rupt, dar revin miine cu impresii.

 

PS: motorul e intr-o pozitie mai... neconventionala pentru ca n-am gasit arcurile cricului central ca sa-l ridic cu roata din fata-n aer. Iar aripa n-am scos-o pentru ca piulitele de dedesubt nefiind din inox, au ruginit extrem de tare de la apa sarita de pe roata, astfel incit nu se pot "desuruba" decit cu flexul

dupa cum te da de gol poza a 2-a, te-a ajutat si gagica putin...

Da, ai dreptate, chestia cu 2 ture e mult prea generica, la ultimul filtru (Delo, cred) abia am reusit sa-l string cam 1.5 ture. Cel mai sanatos e sa stringi cit ti se pare de bun simt si daca mai curge dupa, sa-l mai stringi o tira (regula de aplicat in special la suruburile care vin in aluminiu - cum ar fi cele de la capacele motorului, de la capacul de chiulasa etc).

eu daca mi-as face singur schimbul de ulei, mi-ar fi drag sa-mi cumpar cheia speciala pentru asa ceva. cat poate sa coste pana la urma?

numai bine

tati am prins toti ideea cine doreste poate sa te contacteze...ai si la semnatura...hai sa nu facem din topicul asta un topic de vanzari,ok?

gata mami, am inteles, nu mai deranjez...

Home made CRASH PAD-uri.

 

Pt Suzuki Bandit 600/1200 Naked kult si pop

 

Crashpad de vanzare la 250 lei setul.

Daca in aceeasi comanda intra si al doilea set il dau cu 200 lei.

Daca doriti doar plasticul si surubul respectiv, costa 80 lei bucata.

 

Crashpadul va contine absolut tot: suruburi, piulite, saibe, distantiere.

 

Intru f rar pe forum, din pacate. Raspund la 0723 181137 si 0763 655338 la orice ora, daca nu sunt ocupat.

e-mail: cornacelcatalin@yahoo.com

 

Numai bine banditilor. Catalin

 

A! Si nu va dati fara crash paduri. E belea!

pentru poze pagina 336.

Sunt cumva ca astea?

Eu la astea atasate mai jos ma refeream, care sunt cu adevarat faine, au prinderea in 3 puncte...etc. costa 130 de euro...nu mai stiu de unde se pot lua...sunt sigur ca emppu mai stie... Si dupa ele am reusit eu sa fac replica si sa ies la un pret f mic. dupa cum ziceam mai sus mai pot face si altele pt un pret mult mai mic de 650 sau cat se vorbea pe aici. Nu stiu de ce mi se pare extraordinar de mult sa dai pe niste bucati de teava indoita si vopsita, respectiv pe niste crash paduri.

numai bine.catalin

Esti cumva pilot de test? Vad ca ai vreo 2 busituri serioase la activ. Vrei sa ne impartasim experientele?

Stiu ca a sunat cam teribilist si ca ma tavalesc cam des cu motorulrespectiv o data pe sezon:). Cazatura serioasa a fost in predeal acum 3 ani cand nu m-am mai incadrat pe viraj, fiind si f obosit, nedormit de entuziasmul primului drum la mare cu motorul, dupa nici 500 de km facuti cu banditul proaspat achizitionat(mare prostie!). A si m-au si vazut cativa motociclisti pe drum, cred ca au ras si cu curu de mine de cat de multe bagaje aveam pe moto... Cazatura de anul asta nu a fost o cazatura propiuzisa. decat un mic bum si o alunecare mare ca-n filme...aici m-a salvat exemplar crashpadul.

numai bine. regret ca nu-s pilot sa am un topic mai lung pe subiectul asta.

Catalin

tu cum stai la capitolul asta cu banditul tau?

Teoretic si practic ce parere aveti de crashbarurile astea?

 

http://www.louis.de/_20758b15c6cb2128c0940...09/pdf/0649.pdf

Salut Dan,

Crash bar-urile alea sunt excelente la impact. Iti spun din propie experienta ca-si fac treaba extraordinar. Eu l-am trantit atat de urat incat am reusit sa rup teava aia intr-un punct si cu toate astea motorul nu a fost deloc atins. Deasemenea nu s-au rupt nici scarita, nici coditza, e o cushka faina. din punct de vedere al designului as alege altceva, dar asta e alta discutie si implica mai multi bani.

numai bine. Catalin.

multa activitate pe forum imi pare rau ca nu tin pasul . LA cat e de atenta lumea la detalii cred ca ar trebui sa se organizaze un concurs de banditi(nu de intrecere) de showroom. Si sa fie banditul anului si premiul sa fie cateva zeci de plinuri de benzina )

CATALIN

Hm... eu va cred da' totusi imi vine greu sa cred, ca sa zic asa Am obiceiul sa mai trag de minerul pasagerului motorul inspre mine dupa ce l-am parcat, daca nu sta bine, si cu mina stinga-l tin de ghidon. Azi am observat ca teava se flexeaza putin cind fac asta, fara sa trag exagerat de ea. Tevusca aia are si grosimea destul de mica, imi vine ff greu sa cred ca daca ar cadea mobra cu ghidonul bracat intr-o parte sau alta nu s-ar indoi teava. Anyway am planificat sa nu aflu daca e asa sau nu

 

 

 

Ca sa n-o mai lungim cu discutia asta: am dat acuma ceva vreme pe net peste nush ce firma din USA care facea orice piesa la comanda, din aluminiu, otel, materiale plastice, etc. Aveau un soft de CAD in care proiectai minunatia, putea sa aiba absolut orice forma, dadeai un click pe undeva si-ti calcula exact cit te costa sa ti-o faca. Am facut din pura curiozitate piesa aia bulita la cazatura mea, care arata ca in poza atasata. A iesit un pret care ar fi fost acceptabil daca nu erau in USA aia si nu ma indoia transportul. Dar am mai experimentat cu niste piese mai complexe, si am vazut ca pretul creste foarte repede odata cu complexitatea si lungimea taieturilor. As aproxima ca piesa aia ar iesi mult peste 130 de euro. Am un prieten care are o firma si a facut de multisoare ori diverse chestii din aluminiu la CNC, stiu de la el ca pretul e per unitate de lungime parcursa de freza, si nu e deloc mic. Pentru taieturi adinci freza trebuie sa treaca de mai multe ori, deci iti imaginezi cum creste si pretul. Plus ca profilul ala de la minerul propriu zis nu se prea poate face la CNC, pariez ca piesa e turnata. So...

asta vroiam sa zic si eu inainte sa citesc concluzia ta, ca e turnata.

a si despre ghidoanele ale nu stiu de ce n-ai crede ce-ai auzi de la mine si de la Emppu, care ne-am si fost martori unul altui. Sunt f f bune. Dar sa nu ajungi probezi asta!!!

a si fii atent....ce sens are sa te zbati sa faci proiectarea piesei sa gasesti priogramul si toate astea daca in final trebuie sa platesti masinaria aia la milimetru. e de ras. I deea e s-o faci romaneste. adica un rachiu, o carte, un film dupa caz. si ceva bani deasupra si musai sa fie prieten...ca sa te poti si intoarce la el daca mai e nevoie. nu?

poti sa-mi trimit si mie programul ala pt cnc te rog frumos?

mersi .catalin

la mine LSL ALU s-a comporta exemplar, Cunosc impactul lui Emppu. I-a deplasat ghidonul din prindere fara sa-l indoaie nici macar un pic. La mine a cazut intr-un unghi mai ticalos si tot nu s-o indoit nimic. Sunt excelente.

Manerul ala, daca ma intrebi pe mine, si daca e cadou, merita aproape toti banii. E excelent si f practic la orice drum mai mare de 200 de km, zic eu. Plus ca ka drumuri lungi mai ai si un tankrucksack pus lana el. si nici nu se vede- nu ca ar urat! Habar n-aveam ca exista asa ceva.

E complicat sa-l faci si risti sa iasa ca dracu. Ce eprostie zic eu e sa dai 130 de euro pe un crashpad - A SE VEDEA LA PAGINA 336 - cand poti sa-l faci, cu destul de multa munca ce-i drept si explicatii la aproape orice strungar fara cnc si sf-uri de-astea.Pt cnc iti trebuie programul ala cine ti-l face? Sau daca ai piesa deja proiecta in programul respectiv-ceva de genu autocad-probabil ca merita sa platesti toata masinaria aia. Si probabil ca in banii aia faci 3 bucati si se mai bucura si pe altii la randul lor cand cumpara cadouri misto gagicilor lor.

Eu am gandisem la un moment dat la un mini ghidon, ceva cumparat, pozitionat la baza rezervorului, cu un sistem de prindere rapid, frumos si rezistent. Si-atunci cand te ia gagica in brate nu se mai intinde ca dracu. Cu putina imaginatie si o piesa(ieftina!!!) facuta la strungar poate iesi ceva interesant. Poate faci si ne arati.

numai bine. catalin

la mine LSL ALU s-a comporta exemplar, Cunosc impactul lui Emppu. I-a deplasat ghidonul din prindere fara sa-l indoaie nici macar un pic. La mine a cazut intr-un unghi mai ticalos si tot nu s-o indoit nimic. Sunt excelente.

Manerul ala, daca ma intrebi pe mine, si daca e cadou, merita aproape toti banii. E excelent si f practic la orice drum mai mare de 200 de km, zic eu. Plus ca ka drumuri lungi mai ai si un tankrucksack pus lana el. si nici nu se vede- nu ca ar urat! Habar n-aveam ca exista asa ceva.

E complicat sa-l faci si risti sa iasa ca dracu. Ce eprostie zic eu e sa dai 130 de euro pe un crashpad - A SE VEDEA LA PAGINA 336 - cand poti sa-l faci, cu destul de multa munca ce-i drept si explicatii la aproape orice strungar fara cnc si sf-uri de-astea.Pt cnc iti trebuie programul ala cine ti-l face? Sau daca ai piesa deja proiecta in programul respectiv-ceva de genu autocad-probabil ca merita sa platesti toata masinaria aia. Si probabil ca in banii aia faci 3 bucati si se mai bucura si pe altii la randul lor cand cumpara cadouri misto gagicilor lor.

Eu am gandisem la un moment dat la un mini ghidon, ceva cumparat, pozitionat la baza rezervorului, cu un sistem de prindere rapid, frumos si rezistent. Si-atunci cand te ia gagica in brate nu se mai intinde ca dracu. Cu putina imaginatie si o piesa(ieftina!!!) facuta la strungar poate iesi ceva interesant. Poate faci si ne arati.

numai bine. catalin

Emppu, daca zici ca ai colaborat, ai putea sa-mi spui unde ati facut placa respectiva? De un CNC nu-i problema dar nu stiu de unde aluminiu asa de gros (aproape 2 cm are). As vrea sa-mi refac piesa bulita la aciident ca sa folosesc LSL-ul si pe stinga (cel putin pentru simetrie).

salut calinD...imi pare rau dar nu te pot trimite la un magazin sa cumperi placa respectiva pt ca nici eu n-am gasit asa ceva. Pe mine m-au ajutat meseriasii, la care am ajuns prin tata-fost strungar. Vorbarie lunga. Te sfatuiesc sa mergi din strungar in strungar si o sa gasesti. Eu am folosit grosimea de 13 mm - e ideal si estetic si functional vorbind - dupa cum am observat la tranta.

Despre plastic nu stiu ce sa zic decat ca nu e casant(deci nu se sparge) si ca-si face treaba excelent. E dintr-o fabrica care lucreaza cu plastic. Pt tevi si alte chestii.

daca cautati dupa "crashpad" in banditmania o sa vedeti niste crashpaduri recomandate de emppu. ce am facut eu e replica dupa asa ceva pt ca nu aveam sa dau 130 de euro pe ele.

numai bine tuturor.catalin

Home made CRASH PAD-uri.

Pt Suzuki Bandit 600/1200 Naked kult si pop. Nu stiu ce sa zic de 600/1200 S. Nu m-am interesat.

E prima oara cand postez pe banditmania si o sa incerc sa fiu scurt... In iarna mi-am facut niste crashpad-uri pentru ca m-a uluit pretul de 130 euro pt acele crashpad-uri pe care le-am gasit sa-mi placa si pe care eu le-am considerat destul de puternice. In consecinta am luat masuri, am facut sabloane, am luat legatura cu strungari... ce a iesit vedeti mai jos. Lista cu piesele pe care le poate salva nu o mai fac pentru ca o intuiti cu totii. Si pe langa bani mai pot fi si picioare rupte...

Din nefericire am probat de curand aceste minunatii, lucru care m-a motivat sa postez aici, acum ca ca am vazut eficenta lor. Cazatura a avut loc in urma cu doua zile intr-o curba periculoasa pe care nu am abordat-o nefiresc (30-35 km/h), nefiind nici prima oara cand treceam pe acolo. era insa intuneric si nu aveam nici o sansa sa observ toata zgura pe care tembelii de constructori au uitat s-o mature de pe toata soseaua. Eram cu pasager. Si daca eu as fi avut capul pe umeri si ceva mai multi bani in buzunar cat sa purtam si pantaloni cu protectie, ne-am fi ridicat si ne-am fi continuat drumul fara genunchi beliti si drumuri la urgente. O sa deschid si proces...dar asta e o alta discutie! Mie crash padul asta mi-a salvat picioarele in primul rand, scarita, capacul motorului si farul.

Deci analizati, studiati si comentati, sunt curios si daca va plac si daca va trebuiesc.

Sunt de vanzare la 250 lei setul.

Daca in aceeasi comanda intra si al doilea set il dau cu 200 lei.

Daca doriti doar plasticul si surubul respectiv, costa 80 lei bucata.

Crashpadul va contine absolut tot: suruburi, piulite, saibe, distantiere.

Daca de ex. tema motorului vostru e negru va puteti vopsi piesa de aluminiu in consecinta, eu am semipolishat-o, in sensul ca n-am avut destula rabdare s-o fac bine. Inca n-am incercat sa vopsesc acel plastic dar nu vad de ce n-ar merge. Asta daca vreti alte culori.

Intru f rar pe forum, din pacate. Raspund la 0723 181137 si 0763 655338 la orice ora, daca nu sunt ocupat.

e-mail: cornacelcatalin@yahoo.com

Numai bine banditilor. Catalin

P.S. Nu va dati cu domnisoare fara sa le puneti echipamentul corespunzator. La cea mai mica cazatura o sa va simtiti ca dracu de vinovati. Ma refer bineanteles la domnisoarele importante din viata voastra.

A! Si nu va dati fara crash paduri. E belea!