BERY

cele mai reusite Ratbikuri sint care au devenit dealungul anilor Ratbike.

am avut si eun un GS 1000 Ratbike:

dar cel mai tare Ratbike cu care m-am plimbat a fost asta:

VN800 si altele

este unul din Cluburile mari si invidiate, si la sonny barger s-a schimbat stilul motorului ca si parul pe capul lui, oare si noi la batrinete o sa avem motor cu parbriz??? a citit careva cartea lui sonny barger??

Running Cool (sau Cool Running) in filmul asta nici nu sint bikerii negativi

aici iti dau dreptate, e numa atunci Chopperul tau, oricit de fain sa fie original, tot gasesti ceva la el ce nu-ti place

esti crazy, a iesit bine, imi place

Indian-ul si l-as face Chopper extrem, old school, m-as duce cu el la intilniri si as savura cum se holba toti prostii la el si stau pe gind "oare ce motor de Harley este?", este mai rar decit HD si mie imi place sa am ceva ce n-au altii, am condus deja o data un Indian restaurat si mia placut mult cu tot ca nu era Chopper, dar nu l-as ierta l-as face easy Rider si ce nu se face cu Indianuri l-as face sa sune tare (pt. asta ar arunca toti iubitorii de Indian cu oua crude dupa mine)

sau l-as vinde si as face ceva cu S&S dar cu motorul mare si cu furca lunga (am avut si eu o perioada cind mi-au placut springere, dar mia trecut) in rest cam ca si Roby sau Pannoniachopper.

japonezele sint prea greu si prea complicat sa faci ceva din ele, si sa am ceva original ar fi pierdere de stil,

mi l-ar place....

nu m-as plimba pe ploaie cu el, as astepta sa se termine ploaia si sa se uste asfaltul, sa-l cureti pe asta iti trebe 6 ore de aia mi-ar fii frica de ploaie nu ca m-ar uda

e o placere pt. ochi EMW= Erfurter Motor Werke = Fabrica de motoare din Erfurt si are de aface si cu BMW si cu Simson

ce este un Ratbike ?

- nu este facut, devine Rat

- asa cum e in poza este Rat, daca incepi sa lucrii la el o sa devina mai frumos dar nu va mai fii RAT adevarat

- Rat & Rabla, Ratul este o rabla cu surpriza pt. ca technic trebuie sa fie mai bun decit un original

- este spalat numai de ploaie

- pe asta din poza te ridici intro roata fara sa te joci cu ambreajul si are peste 100 de cai

- fa orice sa mearga mai bine dar in nici un caz sa nu-si piarda rugina

care trimite bani pe buna incredere, e fraier, dar o ciora ca asta trebuie prins, legat de Moto si tras 10 Kilometri, daca ar supravietui ar stii dupa aia sa se fereasca de tot ce are dea face cu Motociclism.

depinde cu ce Motor ma plimb, cum e vremea, la ce Drum plec...

- Braincap cu ochelari de soare

- Jet (Casca de Copil cu interiorul marit de mine, arata bine ca nu-ti face Cap de Cosmonaut)

- Uvex Rebell Integrala si Caberg Integrala astea sint pt. Noapte, ploaie, Autostrada si drumuri de peste 400km

- Shark Integrala sparta si zgiriata (cu asta am tras o trinta)

casca lui schilaci e frumoasa, so poarte cu sanatate, chiar daca arata ciudat pe Sportster, dar am mai vazut si pe altii cu Integrala.

si am gasit si un chopper V8

am gasit si un Motociclist la care BossHoss e prea mic ;-)

e unic, e o constructie ciudata, m-as da o tura cu el cu tot ca nui stilul meu de motor, macar nu e asa de plictisitor ca f6c-ul care poate fi de gustul cuiva dar sa zici ca e de gust bun e o exagerare.

filmul elefant man nu l-am vazut dar acuma cred ca vreau sa-l vad.

exista motoare de performanta si cu design de Pan sau Shovel, mie imi place sa am multi CP sub mine cu 30-50 de CP ce ofera un motor vechi nu as avea rabdare tot timpul si nici nu sint mecanic passionat sa surubez pe un Oldtimer tot timpul.

Unul din prietenii mei are un Pan din 58 m-am dat cu el, e reconditionat perfect (e incredibil dar fuge cu 160) sa prinzi un motor ca al lui iti trebe mai mult decit noroc si cel putin vreo 12000 euro, m-am plimbat si cu evo-uri cumva mi s-a parut tot timpul ca ar trebbui sa aibe mai mult Power macar intr-a doua si a treia, in schimb la S&S cind l-a accelerat intra doua la subturatie a lasat urme pe asfalt ca o frinare cu ABS.

Firma de Motociclete TITAN din SUA face Motociclete care seamana a HD dar cu S&S la preturi utopice, ei spun ca un HD e ca un Leu legat in lant iar Titan e liber.

uita un Flat cu S&S

si aici puteti face DL la S&S pt Pan Shovel...

extraordinare Copperele din anii 20 si 30, nici eu n-am stiut, credeam ca vine din SUA.

nici mie nu-mi place ideile astea a unora (..Chopperele merg incet, probleme la viraje, gropi...) de cite ori am calatorit in Grup chiar daca am fost singurul Chopperist, nimeni nu a trebuit sa astepte dupa mine sau sa ma ajute so trec prin gropi, in 1998 am urcat la Deva cu doua Choppere pina in cetate pe noroi dupa ploaie, celalalt era Simson ca al lui Roby si el a urcat chiar mai usor decit mine, eu am o placere foarte mare sa conduc Chopper dar imi plac si alte motoare (mai putin alea necustomizate) dar nu m-as gindi sa ii spun enduristului ca la 140 isi ia zborul pe Autostrada sau celui cu motor de viteza ca sta cocsat pe el pt. ca (aproape) fiecare stil de motor are ceva ce imi place si mie.

imi este mai simpatic un SIMSON facut frumos ca al lui Roby decit ceva Motocicleta noua originala si fara stil.

De alt fel nu sintem asa de multi motociclisti ca sa trebuiasca neaparat sa formam partide si sa luptam intre noi

a fost un torrent dar nu mai este, mai poti incerca citeodata pe suprnova.org daca apare ca dvd-rip anuntama si pe mine

din moment ce sint amindoi din NY si apartin stilului "Old school" nu ma mira de loc, am tras de pe net o serie (4 parti) numita "Great Biker Build off" in care participa de doua ori si iese Campion, in fiecare parte doi Constructori fac cite un Motor in 2 sapt de la zero, si la un Biker-Event publicul voteaza care e mai reusit. din pacate nu sint High Quality dar la o ocazie ti le pot copia si tie.

ce bine ca exista politicieni, vama si acize...

poate suna ciudat dar Harleyul pe care mil doresc n-are nici o piesa de Harley:

Motor S&S, o cutie care si rezista la 2100cmc (deci nu de HD) un cadru de Chopper ( poate ati vazut pe discovery), roti cu spite multe de 21 pe fata si lata pe spate (de 17 cu latime de 240)

seaua la 3/4 din inaltimea rotii, un Sissybar inalt linie paralela cu furca care e lunga si inclinata, un Apehanger ca ghidon, fara semnalizatoare fara prostii pe ea, o linie ca in easy rider

cum am mai cautat niste poze am vazut o veste foarte proasta unul dintre marii constructori de Choppere "INDIAN LARRY" a murit.

RIP LARRY

Roby nu team uitat cu sportsterul, si imi pare rau ca nu e motorul tau, sincer til doresc din tot sufletul, sansa sa gasim ceva bun vine prin martie-aprilie cind la primele iesiri multi o trintesc, o sa fiu pe faza.

este o piesa de arta, o placere pt. ochi, e ciudat ca nu are comenzi pe Ghidon (numa acceleratie), frina la un picior si ambreajul la celalalt si schimbatorul la mina ca motoarele din anii 20, cred ca frineaza ambele roti paralell, pt SUA nu e obligator sa ai frina la ambele roti, multi au numa spate, dar acesta are disc de frina in fata. in rest ma omoara detaliile, miar place sa-l vad live si sa ma uit vreo 2, 3 ore la toate detaliile.

are linia unui Chopper adevarat (astea noi care pare sa fie in trend (cu care se plimba dentistii si avocatii si mai nou si turcii din Germa) cu roata lata pe fata si ghidon lat la care trebe sa te intinzi cit poti si nu incapi intre 2 masini cu el, arata ca maimutele pe polizor si definitiv nu sint Choppere ).

Congratulations Roby

e frumos, chiar foarte, iti doresc distractie placuta la acest Project, sa bagi multe poze cu noul tau Chopper , sper ca inca avem gust asemanator deci furca lunga cu roata de 21 suptire pe fata... ,

poate te vizitez in BC, dar oricum iti mai scriu inainte

Bery

@RENEGADE

VS1400 modificat de AME

astea sint poze mai vechi, intre timp sa mai lucrat un pic la ea si este demontata la momentul aktual cind va fi iar intro bucata o sa bag poze pe forum