UnderTaker

SI TOCMAI ACUMA SE LASA CU SUSPANS....

MARFA

Din pacate nu stiam, ma gandeam ca drumul e ca pe Cheile Dambovicioarei....Dar acum am aflat. oricum, Angie s-a descurcat mai mut decat onorabil (ceea ce nu pot spune de funduletzul prietenei - a durut-o 3 zile)

Kali, hai ca ma interesez si eu de masina asta. Eu lucrez la Dacia Asistenta si exista o sansa sa existe in baza noastra de date....Sper numai sa fi avut fie si numai un apel la noi...Ca-i gasesc si nr de tel...tot

Revin sa iti spun ce am gasit.

 

P.S.: daca mai gasiti din astia spuneti masina si nr si incerc sa ii gasesc

Multa Bafta

 

Sorry, nu am gasit nimic cu nr asta de inmatriculare

Nu stiu daca a fost de la tobe. Mai degraba datorita faptului ca imi fierbea uleiul (15w40 - cam subtire pt caldura care a fost atunci)+mers fara filtru de aer ca l-am scos pt ca era f imbacsit + benzina fara plumb si joc termic dereglat (cred); Datorita inlantuirii acestor factori cred eu ca a facut poc!;A si sa nu uit ca am mai si forjat-o ca prostu...Asta e, omul din greseli invata.

Acum vreo 2 saptamani ma hotarasc eu sa plec cu animalu meu la munte; Frate-miu era la o cabana la Satic, si ce zic eu...imi iau prietena de la munca bagam benzina si la drum. Zis si facut.

Cand dau sa plec din Pitesti, ma prinde o ploaie torentiala de vara. Fuga intr-o benzinarie si astept sa se opreasca ploaia. Stau juma de ora si imi continui drumul...Cand ne apropiem de Campulung incepe sa fiarba uleiul. Stau ce stau si plec iar. Din 20 in 20 km ma opream sa-l las sa se raceasca.

Ma gandeam ce mama lui de motor ca am fost pana in Gorj 300 de km si nu mi-a facut nicio problema.(pe aceasta cale as dori sa multumesc tuturor motociclistilor care au oprit si m-au intrebat daca am probleme - 10x) In fine, ajungem noi si la podul Dambovicioarei si facem stanga spre Pecineagu.

Si aici a inceput aventura/ drumul nici macar drum forestier nu putea fi numit, ci mai degraba un fel de rai al endurisitlor. Gropi langa cratere si cratere langa bolovani, totul scaldat in apa de ploaie si noroi (plouase de dimineta). La un moment dat era sa o tavalesc pe Angie (aka Nepra mea) cu mine si cu prietena in spate pt ca am prins un strat de noroi de 5 cm pe 'malul' unei gropi.

Stau eu sa ma gandesc o fractiune de sec si imi scufund piciorul stang in balta de noroi pana la glezna si evit o baie rupta din Techirghol; am ajuns in final si la cabana si de sete si nervi am ras 2 beri (ce mai...imi era sete) Gratare, foc, alea-alea.

Duminice plecam la Dambovicioara, vizitam pestera (pt a nshpea miia oara) si facem un gratar. Inainte, Angie a mea se gandeste sa-si afume bujiile. Le schimb (aveam de rezerva - never leave home without them )

Mai sus de pestera, dupa inca o portiune de enduro zdravana ajungem la un parau unde ma apuc sa ii curat filtru care era superimbacsit.

La intoarcere, ca sa scurtez, la calea ferata din C-lung imi sare o conducta de benzina din rezervor (dupa ce normal ii bagasem benzina ) si vars ceva 'grame' pe asfalt - noroc k eram la bariera si am vazut repede.

(Imi mai si aprinsesem o tigara tacticos - si as vrea sa-i multumesc doamnei cu Opelul din spate care nici macar un claxon nu mi-a dat )

Se ridica bariera, eu , si pe la 30 km de Pitesti, la Stalpeni, scoate motorul fum alb si se poreste catinel catinel. Incerc cu al meu frate care era in spate sa il pornesc...schimb bujii etc; si nimic. Impingem cq disperatii sa porneasca...nimic.

Tragem intr-o parcare si il sun pe Florin, caruia ii multumesc pt ajutor, si imi spune ca e un piston spart. incerc sa il pornesc intr-un piston, pornea statea turat si dupa 15 secunde murea.

O faza super tare a fost cand plec eu victorios din parcare ajung pe linia continua si moare motorul. Asa ca dau tacticos cu spatele cu coada intre picioare.

Multe urari de bine domnului cu Tico ce mi-a tinut motorul in curte doua zile si chiar s-a oferit sa imi dea bujii de schimb.

Finalul - peste doua zile am venit cu un papuc si am carat-o pe Angie inapoi la Pitesti unde acum asteapta piesele de schimb si reparatia capitala - fiind intr-o stare avansata de descompunere - la propriu; Diagmostic: gaura cat degetul aratator in centrul pistonului stang.

Si acum poze

 

 

Pozele le-am luat de pe yahoo 360 de unde le am stocate - de-aia le am asa mici, ca acu-s la munca si nu am acces la ele

 

Numai bine si sa aveti parte de excursii fara pripetii!!!

 

 

 

 

Asfalt uscat toturor

The Green Mile - super film, Session 9 - horror, The Cave (filmat in Ro) si A Killer Within

CONDOLEANTE PT CATELUSA....SA ISI GASEASCA LOCUL IN RAIUL CATEILOR

Sincere condoleante. Atat vreau sa spun: inconstienta ucide!

M-am uitat mai atent si am observat ca surubul acela de la baie are pe centru o supapa mica alba (un fel de cuisor de plastic ce se poate apasa) Am pus silicon rosu la surub si la piulita sa-i ajunga. Ma gandesc ca scapa ulei pe la cuisorul ala de plastic.

Beleaua e ca tocmai ce i-am facut schimbul de ulei...Si daca il scot, mi se duce drq tot uleiul...Asa ca mai bine picuta (oricum nu picura mult) Dupa cum sicea cineva: comunistele nu pierd ulei...isi marcheaza teritoriul!

Intr-adevar traiasca!!!! S-a rezolvat, nu mai curge ulei pe la alternator...DAR ACUM curge pe la busonul de golire a baii de ulei!!! Damn!

@DAS: Crezi ca la 100 km/h nu se moare la fel ca la 200? De fapt, nu se moare la fel...ci cu 3 secunde mai tarziu. Apropo, aici e forum liber, daca vroiam sa aflu parerea DOAR a celor cu japoneze ma uitam pe SBZ. Si normal ca ii baga "carnuri", daca mergea cu 50-60 (cat de cat legal). Daca avea 100 nu cred eu ca mai zice nimic, tacea si inghitea,ca a fost gresala lui. Cati ai vazut sa zica "bag**i-ash in el de conservar, ce era sa ma tavaleasca azi ca eu mergeam cu 100 si nu mi-a dat prioritate de avion!!!"

Numai bine!

Nici nu e nevoie sa scoti cheile

La masinile astea noi in momentul in care ai pornit motorul si inchizi portiera usile se blocheaza automat: sistem de siguranta pasiv, sa nu ti se deschida portiera in mers.

ASTEPTAM FILMULETUL

cred ca amandoua variantele. Era ieri sa o patesc si eu, sa dea unu cu un BMW M5 peste mine. chestia haioasa (cel putin acum) e ca eu stateam pe loc, reparam la bestie si iese asta cu spatele din spatiul verde din spatele blocului - acum parcare hotarata ad-hoc - si vrea sa plece. Si dadea si dadea si nu se mai oprea si mai mai sa dea peste mine si sa-mi prinda piciorul intre masina si motor. Noroc ca i-am dat doi pumni zdraveni in portbagaj si s-a sesizat omul ====> vesnica scuza ''da' nici n-am vazut ca esti acolo''. Daca nici pe loc nu mai putem sta....

:laugh:

SI PANA LA URMA CUM S-A REZOLVAT (CU POLITIA ADICA)???

DECI E DOAR DE CURATAT FILTRUL ACELA CENTRIFUGAL SA INTELEG

de unde pot sa iau si eu un filtru de ulei pt nepra mea de prin Pitesti? Si ce tip de filtru trebuie sa iau?

Mersi mult...

si attach-ul unde este?

da*mn cu ploaia asta ca ma tine pe loc si nu pot sa fac nimic, tocmai acum cand sunt liber de la munca. Sa te dai cu capul de pereti, can't believe my luck!!!

Avand in vedere ca vine curatenia de primavara mi-am demontat copilul ca sa ii fac transplant de instalatie electrica. Adica inmanat cu j'de mii de metri de cablu - glumesc - l-am demontat sa ii schimb toate firele. Azi nu am reusit sa trec decat de semnalizari, urmand ca maine sa termin (sper). Acum urmeaza dilema. Cand am dat alternatorul jos, s-a dus cu el si jumate de garnitura - aialalta ramanand lipita de motor. Cu ce as putea sa o schimb? Ce materiale pot sa folosesc in locul ei? Vorbesc aici de garnitura dintre alternator si blocul motor si as vrea sa fac in asa fel incat sa nu imi curga ulei pe acolo.

Mersi la toti!!

mersi...culmea a fost ca NU AM DAT ABSOLUT NIMIC la RAR, desi aveam 500000 pregatiti in buzunar. De motor s-a ocupat domnul Albu de la RAR Pitesti, toata stima pentru dansul, e un om de milioane