Nitescu

Pentru cei interesati am cateva DVD-uri de anul trecut

Si eu am fost acolo...eram inaintea lui florin cu 100 de metrii....ieseam din curba respectiva cand el s a izbit de parapet.Nu pot spune ca avea viteza foarte mare , nici sa mi dau cu parerea.Pot spune doar ca pe asfalt sau pe cauciucul spate nu existau urme de frana violenta, ci o simpla dunga pe praful de pe marginea drumului care arata traiectoria motocicletei catre parapet..perfect dreapta.Faza cu anturajul ....care e de vina.....da...in cele mai multe cazuri e adevarata, insa aici nu s a pus problema de asa ceva...s a mers incet..fara chestii teribiliste..Hai sa nu ne mai dam cu parerea aiurea si sa l lasam pe el sa lamureasca treaba.Sper ca in seara asta sa intre si el pe forum...II uram insanatosire grabnica

Este suficient sa ai un "moment de nebunie" .Toti avem astfel de momente.trebuie sa invatam sa le stapanim.Pentru cine nu a condus o motociclete din clasa "R" il avertizez ca puterea "explodeaza" la un moment dat.Nu este joaca.Ne uitam pe statistici si vedem ca R1 si R6 sunt "campioane" la accidente.Ca sa cazi pe un viraj nu iti trebuie viteza.Este suficient sa gresesti (acceleratie,frana, treapta de viteza inferioara sau chiar privirea.)Multi nici nu stiu cand sa le foloseasca sau unde sa se uite in momentul cand iau virajul.La scoala te invarti intr-un "cadru restrans" fara sa iti explice ce si cum.Dupa ce obtii permisul te arunci in jungla traficului si nu stii ce sa faci.TREBUIE SA TE FERESTI TU CA ALTFEL AJUNGI RAU

Florin este ok.A fost mutat intr-o rezerva si se simte (dupa cum spunea si el) ca dupa o cezariana.Nu stie ce s-a intamplat doar ca i-a fugit spatele (aici cauzele sunt multiple) si ca nu a mai putut redresa motocicleta.Principala cauza este lipsa de experienta si putin teribilism.Spun toate astea poate cei mai putin initiati invata din greselile altora.Apropo; politistul tot l-a pus sa sufle in alcooltest chiar si in starea in care se afla.Este procedura standard in caz de accident , nu si la cele grave unde victima abia daca mai misca.Oare politistul l-a pus sa semneze PV "la cald".Glumesc.Oricum politia ii va intocmi dosar penal pentru vatamare corporala.Un nene va expertiza motocicleta, si tot asa pana se inchide dosarul

aici gresesti tocmai ce vorbisem cu el la km 80 sa mergem usor ca sunt incepatori si am convenit sa se mearga usor pana acolo sa respectat totul eu eram in spate langa o fata incepatoare iar singurul care a incalcat intelegerea a fost florin ( nu vreau sa acuz pe nimeni dar nici sa fiu acuzat )

 

 

Eu nu acuz pe nimeni.Am vrut doar sa stiu in ce imprejurari s-a produs accidentul. Gresala unui incepator.Vrei sa arati ca poti mai mult.Din pacate pe motocicleta greselile nu sunt admise.Florin nu isi aduce aminte nimic.

Merci.De la mine are microbul asta.Nu prea am fost deacord in momentul cand si-a luat motocicleta.Din pacate nu am reusit sa-l conving .Oricum sper sa invete din acest accident.[LIPSA DE EXPERIENTA,MOTOR PUTERNIC SI ANTURAJUL NU DUC LA CEVA BUN.Cand spun anturaj ma refer la motociclistii cu experienta care nu tin cont ca au incepatori in grupul lor.Sa imi fie cu iertare dar asta este adevarul.Si incepatorii isi au vina lor.Toti am trecut prin asta.

Duminica a avut loc un accident pe Dealul Negru.Motociclistul se numeste Florin si conducea un R6 albastru.Cu el se aflau si cativa prieteni motociclisti. As dori sa stiu cauzele accidentului.In prezent se afla la spital in Pitesti,cu splina scoasa,ficatul cusut si o bucata din intestinul gros extirpata.Se pare ca intr+o curba a pierdut controlul si a iesit in decor lovind un copac.

Raliul este cel mai important eveniment sportiv care s-a desfasurat pana acum in Romania, va porni de pe 20 aprilie din Budapesta urmand sa ajunga in Baia Mare si Sovata.

Primul eveniment organizat in rally-raidul mondial dupa anularea Dakar-ului va fi gazduit de Ungaria si Romania in perioada 20 - 26 aprilie.

 

 

Probele speciale :

 

20 aprilie: Budapesta – Baia Mare

 

21 aprilie: Baia Mare – Sovata

 

22 aprilie: Sovata – Sovata

 

23 aprilie: Sovata – Debrecen

 

24 aprilie: Debrecen – Veszprem

 

25 aprilie: Veszprem-Veszprem

 

26 aprilie: Veszprem - Balatonfured

 

Lungime totala 3000 km

 

 

Mani Gyenes va concura la

Dakar Series Central Europe Rally

Cel mai bine clasa pilot roman din raliul Dakar, Mani Gyenes, (locul 9 categoria

debutanti – moto - in 2007) va concura in primul raliu din cadrul programului “Dakar

Series”.

“Central Europe Rally” se va desfasura in perioada 20 – 26 aprilie in Ungaria si

Romania, intrand in tara cel mai probabil pe la vama Petea. Startul este programat pe

20 aprilie la Budapesta, concurentii urmand sa parcurga prima proba speciala din

acest raliu undeva in apropiere de Baia Mare. Pe 21 aprilie este programata etapa

Baia Mare – Sovata, statiune in jurul careia se va concura si in prima bucla a raliului.

Pe 23 aprilie caravana “Central Europe Rally”, din care vor face parte si echipele

oficiale KTM, Mitsubishi, Volkswagen, BMW va porni din Sovata catre Debrecen. Dupa

bucla din Sovata organizatorii au mai pregatit una in Ungaria, in apropierea orasului

Veszprem.

Finisul primei editii a “Central Europe Rally” este programat pe 26 aprilie la Budapesta.

Mani Gyenes: “Acesta va fi practic cel mai important eveniment sportiv gazduit pana in

prezent de Romania si pentru noi cei care concuram in raliul Dakar si in rally-raid in

general este un mare ajutor, in procesul de popularizare a acestui sport. Amaury Sport

Organisation (A.S.O) este unul din cei mai mari promotori de evenimente sportive din

lume, pe langa raliul Dakar ei organizeaza si Turul Fran]ei (ciclism) si au garantat ca

mediatizarea, la nivel global, pentru Dakar Series va fi la fel de mare ca si pentru

Dakar. Astfel, cele trei etape din Romania vor fi vazute in intreaga lume.

In mod normal acest concept “Dakar Series”, care ofera practic un raliu mai scurt, dar

potrivit A.S.O cu acelasi nivel de organizare ca Dakar-ul, trebuia lansat in 2009 insa

din cauza anularii editiei 2008 a celui mai dificil raliu din lume a fost reprogramat”.

Pe langa Central Europe Rally, Mani Gyenes are trecute in programul sezonului 2008

Si participarea la doua evenimente majore in materie de enduro. Este vorba despre

Red Bull Romaniacs si International Six Days Enduro.

harta_traseu_Central_Europe_Rally.pdf

Contractele de sponsorizare raman valabile pt 2009.(asta daca nu se retrag sponsorii/concurentii

Astazi la ora 12.00 (ora locala) s-a luat oficial decizia de a se anula concursul.Toti pilotii sunt dezamagiti de aceasta hotarare.Revin cu poze si cateva declaratii la cald.Maine o sa aflam cum se vor recupera (o parte) banii .Este pentru prima data in istoria Dakarului (2008 este a 30-a editie) cand este anulat tot concursul.Pierderile sunt enorme atat din partea organizatorilor cat si din partea concurentilor. Asta este.Poate in 2009 o sa avem mai mult noroc.

Cine este dornic de aventura mai am loc in masina.Plecarea spre Lisabona maine 30.12.07 din Bucuresti.Facem si film cu Dakar 2008.Avem si cu Dakar 2007,2006 si 2005.Pentru cei interesati este gata si filmul cu raliul faraonilor unde au concurat Marcel,Romeo si Alex.LA MULTI ANI SI SA NE VEDEM SANATOSI la sfarsitul lui ianuarie.

Astazi la PRO TV in emisiunea lui Maruta (incepand cu 17.30-la machiaj ) ii puteti vedea pe cei 4 ( Marcel,Mani,Romeo si Alex),povestind despre participarea lor la Dakar.

O sugestie pt organizatori: INCERCATI SA MAI SCHIBATI PROGRAMUL "ARTISTIC".O formatie este plimbata pe la toate intalnirile,concursuri invechite si copiate de la intalnirile anterioare si multe alte lucruri "expirate"S-a dus vremea aia.Incercati si altceva mai atractiv.Oricum pana la anul se vor mai schimba datele intalnirilor.Unii vor renunta,iar altii vor dori sa organizeze intalniri chiar daca vin doar "prietenii"

Daca aveti timp puteti asculta radio Sport Total FM www.spt.ro , frecventa 105,8 in Bucuresti. Astazi intre ora 18:00 si 19:00 il vor avea invitat in studio pe Mani.

 

http://www.sptfm.ro/Acasa/1004.html

Mani Gyenes –medalie de argint la prima participare la International Six Days Enduro

 

La doar 23 de ani, Mani Gyenes a reusit sa obtina medalia de argint chiar la prima participare a unui pilot roman la Six Days, cea mai veche competitie din ramura motocros-enduro a Federatiei Internationale de Motociclism.

 

Dupa ce a castigat de doua ori la categoria “Experti” Red Bull Romaniacs si are trecute in palmares doua titluri nationale la enduro si alte doua la endurocros, Mani Gyenes si-a fixat ca urmator obiectiv terminarea ISDE.

Aflata la editia cu numarul 82, competitia cunoscuta si sub numele de “Olimpiada a motorsportului” s-a desfasurat in Chile si a avut un traseu care a masurat in total 1250km. (Denumirea de Olimpiada a fost asociata pentru ca la final fiecare concurent, in functie de clasare, primeste medalii. Aur primesc cei al caror timp este mai slab cu cel mult 10%, fata de cel mai bun timp al categoriei la care participa. Argintul este destinat celor care au un timp cu cel mult 50% mai slab decat al primului clasat, in timp ce bronz primesc toti cei care au reusit sa ajunga la finalul Six Days Enduro).

In primele doua zile traseul a masurat 240km/zi pilotii ruland pe foarte mult nisip; lucru care l-a dezavantajat pe Mani pentru ca din cauza numarului mare de concurs (518) lua startul tarziu si trebuia sa mearga prin santurile formate de la trecerea celorlalti concurenti. Urmatoarele doua zile s-a parcurs o distanta de 250km/zi si Mani a inceput sa isi imbunatateasca timpul asigurandu-si, practic, inca din ziua a patra medalia de argint. Cea mai grea zi de la aceasta editie a fost a cincea, cand s-a rulat pe foarte multa piatra, iar pilotul satmarean a avut de trecut si peste durerile articulare de la mana dreapta –probleme care au aparut inca din ziua a doua.

Ultima zi de la editia 2007 a Six Days le-a oferit pilotilor o proba de motocros, iar Mani Gyenes, primul pilot roman din istoria de peste 82 de ani a competitiei, a reusit sa se claseze al 11-lea, desi aceasta a fost practic prima cursa de motocros din cariera sa.

La finalul celor 6 zile de concurs, Mani a fost clasat pe locul 23 in clasa C3 (rezervata motocicletelor in 2 timpi cu o capacitate cilindrica cuprinsa intre 290 si 500 cmc si 4 timpi cu o capactiate cilindrica cuprinsa intre 475 si 650 cmc), iar timpul sau 3.12’01”27 ia adus medalia de argint.

 

 

Mani Gyenes – KTM 300 EXC Six Days (medalie de argint ISDE2007):

“Am venit in Chile cu obiectivul de a termina Six Days, pentru ca aceasta este cea mai dificila competitie enduro din lume datorita ritmului in care se concureaza si a baremului de timp pe care trebuie sa il ai fata de primul clasat. Obtinerea medaliei de argint este cel mai bun rezultat din cariera mea in enduro si sper ca la una din editiile viitoare sa pot obtine si aurul. Aici cel mai greu a fost in ziua a cincea, pentru ca traseul a fost mai dificil cu piatra si deja se acumulase oboseala din primele zile, insa cele mai mari emotii le-am avut in ultima zi cand a trebuit sa parcurgem proba de motocros. M-am antrenat pentru ea insa nu am mai concurat pana acum intr-o etapa de motocros asa ca locul 11 obtinut intr-o competitie cu unii din cei mai buni piloti din lume este un rezultat extraordinar pentru mine.

Desi rezultatul de la Six Days este o premiera absoluta in Romania nu vom avea prea mult pentru a sarbatorii succesul pentru ca deja cum am aflat rezultatul final am inceput sa ne pregatim pentru Dakar 2008”.

 

Castiga excursia la Lisabona ca sa iei startul cu echipa MOL Rally Team

 

Esti utilizator de card MultiBonus? Felicitari! In noiembrie poti prinde startul la Raliul Dakar cu MOL Rally Team.

 

Viziteaza statiile MOL in perioada 1-30 noiembrie si foloseste cardul MultiBonus cand platesti cumparaturile: carburant si produse din magazin.

 

Esti automat inscris la tragerea la sorti pentru un premiu special: una din cele 2 excursii pentru 2 persoane fiecare, la startul Raliului Dakar din Lisabona, ca sa-l sustii pe Mani Gyenes, pilotul roman la Dakar.

 

Tragerea la sorti va avea loc pe 10 decembrie.

 

 

Pentru a participa la tragerea la sorti, trebuie:

 

* sa ai card MultiBonus

* sa-l prezinti la casa cand platesti pentru cel putin o alimentare si un produs din Shop, pe parcusul lunii noiembrie

* sa pastrezi bonurile de casa pentru validarea premiului pana la 10 decembrie.

 

Valoarea totala a premiilor este de 6500 Euro.

 

Mai multe detalii poti gasi in regulamentul alaturat.

 

Nu uita sa prezinti cardul MultiBonus la casa si sa pastrezi bonurile fiscale!

 

Vrei sa mergi la Lisabona? Vino la cumparaturi la MOL!

 

Mai multe detalii gasiti aici

 

 

 

 

http://www.molromania.ro/ro/produse/promot...ia_la_lisabona/

 

Sper sa va placa filmul

 

Castiga excursia la Lisabona ca sa iei startul cu echipa MOL Rally Team

 

Esti utilizator de card MultiBonus? Felicitari! In noiembrie poti prinde startul la Raliul Dakar cu MOL Rally Team.

 

Viziteaza statiile MOL in perioada 1-30 noiembrie si foloseste cardul MultiBonus cand platesti cumparaturile: carburant si produse din magazin.

 

Esti automat inscris la tragerea la sorti pentru un premiu special: una din cele 2 excursii pentru 2 persoane fiecare, la startul Raliului Dakar din Lisabona, ca sa-l sustii pe Mani Gyenes, pilotul roman la Dakar.

 

Tragerea la sorti va avea loc pe 10 decembrie.

 

 

Pentru a participa la tragerea la sorti, trebuie:

 

* sa ai card MultiBonus

* sa-l prezinti la casa cand platesti pentru cel putin o alimentare si un produs din Shop, pe parcusul lunii noiembrie

* sa pastrezi bonurile de casa pentru validarea premiului pana la 10 decembrie.

 

Valoarea totala a premiilor este de 6500 Euro.

 

Mai multe detalii poti gasi in regulamentul alaturat.

 

Nu uita sa prezinti cardul MultiBonus la casa si sa pastrezi bonurile fiscale!

 

Vrei sa mergi la Lisabona? Vino la cumparaturi la MOL!

 

Mai multe detalii gasiti aici

 

 

http://www.molromania.ro/ro/produse/promot...ia_la_lisabona/

 

Sper sa va placa filmul

Marcel are 690, Alex si Romeo 525 cu kituri Meca System - www.mecasystem.fr. La Romeo am un mic dubiu ca s-ar putea sa nu fie exact ce au scris organizatorii - eu stiam ca merge cu 660. Cum e Nitescule?

N-ai ce sa faci cu LC8 acolo

525 amandoi.A lui Romeo putin modificata

Dunele incep sa nu mai fie o probleme pentru debutantii din Dakar 2008

Raliul Faraonilor

29 sept-7 oct

PS: Sitra –Siwa

02 octombrie

Lungime Proba

Speciala: 333.68 km

Chiar daca se afla pentru prima data intr-o competitie care se desfasoara pe nisip Romeo

Duicu si Alex Garbacea, pilotii Vectra Racing care vor debuta in Dakar 2008,

progreseaza de la o proba speciala la alta. Romeo a ajuns la finis-ul zilei cu

al 35-lea timp, iar Alex cu al 43-lea, ambii urcand pozitii importante in

clasamentul general al raliului.

Marcel Butuza si-a pastrat ritmul si astazi si a reusit sa ramana aproape de pilotii de uzina

KTM, terminand al 10-lea proba speciala si ocupand locul 9 in clasamentul

general.

 

Etapa care a mutat caravana celei de a 10-a editii a Raliului Faraonilor in oaza de langa

localitatea Siwa (aflata nu departe de granita Egiptului cu Libia), a fost una

dificila, dunele de la inceput si zonele cu multa piatra punand probleme concurentilor.

Insa maine, cand se va concura in bucla Siwa-Siwa, obstacolele specifice

acestei regiuni se vor inmulti. Pe langa asa numitele dune sparte si piatra,

dupa 115 km de la start pilotii vor avea de traversat dune foarte inalte, in

timp ce dupa 100 de km de la aceste dune se va ajunge intr-un canion in care este

foarte mult nisip.

 

Marcel Butuza (locul 9 mondial, locul 9 in clasamentul general al raliului):"Traseul de astazi

nu a fost usor si eu am incetinit ritmul, dupa ce in nici 100 de km de la start

l-am intalnit pe Jose Manuel Pellicer cazut langa motocicleta. Eram pe un platou

cu foarte multa piatra ascutita de vant si a mers mult prea tare. El a plecat

primul astazi pentru ca a castigat etapa de ieri si in urma cazaturii si-a rupt

clavicula. Suprafata pe care am rulat astazi a fost de multe ori inselatoare si

cu greu iti dadeai seama cat de tare este nisipul din fata ta. Ruta aleasa de

organizatori pentru acest an este complexa; intr-adevar parcurgerea specialelor

din Raliul Faraonilor reprezinta un antrenament bun pentru Dakar.

 

Romeo Duicu

(debutant in Dakar 2008): " A fost mult mai greu astazi pe dune decat ieri si

am gasit multi piloti blocati in nisip. Este foarte greu sa urci pe o duna si

sa nu stii ce este in spatele ei, sunt situatii cand imediat cum incepi sa

cobori ti se afunda motocicleta in nisip si dureaza pana o poti scoate. Am

pierdut ceva timp pentru ca impreuna cu Alex si alti cativa piloti am incercat

sa ocolim o duna foarte inalta si am revenit pe traseu dupa 8 km. Totusi, in

final am facut al 35-lea timp al etapei, in a treia mea zi de rulat pe nisip".

 

Alexandru

Garbacea (debutant in Dakar 2008): " Astazi mi-a fost destul de greu sa

navighez dupa ce am cazut, cred ca la 200 de km dupa start, si mi s-a stricat

GPS-ul. A fost o zona cu multa piatra si chiar nu stiu cum am pierdut controlul

motocicletei. Ma bucur, insa, ca nu m-am accidentat si ca motocicleta nu a avut

probleme si am putut continua. Am mers aproape jumatate de cursa fara GPS doar

dupa road-book si a fost greu sa ajung la punctele de control marcate pe GPS.

Sper ca maine sa nu mai am probleme cu navigarea si sa termin cu bine cei

347.61km".

 

 

Proba speciala

NR.4 Siwa-Siwa

Lungime Proba

Speciala: 347.61

 

Pentru a putea

urmarii live evolutia pilotilor romani din Raliul Faraonilor, trebuie sa

accesati sectiunea tracking de pe site-ul www.jvd.it

 

Nr de concurs:

 

 

Marcel Butuza – 8

 

Alexandru

Garbacea – 82

 

Romeo Duicu – 84

Nu a patit nimic.A ajuns cu bine.Sistemul de urmarire cedeaza din cauza caldurii Marcel a terminat pe 10.Revin cu datele oficiale.Imi pare rau ca nu va pot pune poze.Suntem pe satelit si toata lumea asta face. Se trimit poze si comunicate de presa. Aveti cateva poze pe siteul oficial

Pilotii Vectra Racing Team Marcel Butuza, Romeo Duicu si Alexandru Garbacea au decis sa

concureze in Raliul Faraonilor, cu scopul de a se antrena pentru editia 2008 a celui

mai dificil rally-raid din lume, Dakar.

 

In perioada 29

septembrie -7 octombrie trei din pilotii romani, care vor concura in Dakar, se

afla in Egipt pentru a participa la Raliul Faraonilor, cea mai lunga etapa din

Campionatul Mondial de Rally-Raid al categoriei moto.

Raliul debuteaza

astazi, 29 septembrie, cu verificarile tehnice urmand ca pe 30 septembrie sa se

dea startul in raliul care masoara 2500 km. Vor fi sapte probe speciale care ii

vor duce pe cei 104 concurenti de la categoria moto pana in Siwa, celebra zona

de oaze situata la granita Egiptului cu Libia.

 

Despre Raliul

Faraonilor: etapa in Campionatul Mondial de Rally Raid al categoriei moto in 2007 se desfasoara a 10-a editie. cel mai cunoscut rally-raid din lume dupa Dakar.

 

- Marcel Butuza, Romeo Duicu si Alexandru Garbacea sunt primii romani care iau startul in acest raliu se concureaza in intregime pe nisip, pilotii avand parte de iarba camilelor si dune

asemanatoare cu cele de pe traseul Dakar-ului.pentru ca se desfasora in toamna este folosit ca antrenament pentru Dakar, echipele de uzina testand aici o parte din materialul de concurs care va fi utilizat in ianuarie la Dakar.

 

Marcel Butuza (

locul 9, in clasamentul general al Cupei Mondiale de Rally-Raid cu 25p)

 

“Aceasta este cea

de a treia etapa a Cupei Mondiale in care i-au startul in acest sezon, dupa

Tunisia si Sardinia, insa este cea mai importanta avand in vedere dificultatea

Raliului Faraonilor si putinul timp ramas pana la Dakar. Nu va fi o competitie

usoara, pentru ca vom avea aproximativ 2500 de kilometri de parcurs pe nisip,

insa sper sa obtinem un rezultat bun chiar daca noi am venit aici pentru

antrenament.”

 

Romeo Duicu ( debutant in Dakar 2008)

 

“Am ales sa

concurez in Raliul Faraonilor pentru ca nu am mai mers pana acum pe nisip si

este un bun prilej pentru a ma antrena. Scopul nostru este sa fim in forma

pentru Dakar, si cum eu voi fi unul din debutantii romani din acest an, trebuie

sa ma antrenez cat mai mult”.

 

Alexandru Garbacea (debutant in Dakar 2008)

 

“Nu va fi de loc

usor acest raliu, chiar daca pentru mine este practic a doua etapa de Cupa

Mondiala la care particip dupa Sardinia. Vreau sa termin in ianuarie cel mai

dificil rally-raid din lume si desi am mai fost la antrenament in Tunisia anul

trecut, impreuna cu Marcel Butuza si Mani Gyenes, cele 7 zile din Raliul

Faraonilor vor cantarii foarte mult in programul meu de antrenament pentru

Dakar 2008”.

 

Pentru a putea urmarii live evolutia pilotilor romani din Raliul Faraonilor, trebuie sa accesati

incepand de pe 30 septembrie sectiunea tracking de pe site-ul www.jvd.it

 

Nr de concurs:

Marcel Butuza – 8

 

Alexandru

Garbacea – 82

 

Romeo Duicu – 84

 

Revin cu poze ca satelitul merge prost.

 

Mai multe pe www.motomedia.ro ca nu stiu daca am timp sa le pun si aici

 

--- Mesaj completat în 01 Oct 2007 17:55 -------------
Progres considerabil in a doua zi

Raliul Faraonilor

Ziua 2 Baharija

-Sitra

Lungime proba speciala:

321.43

Legatura: 0

 

Aflati in Raliul

Faraonilor la antrenament pentru Dakar 2008, Marcel Butuza, Romeo Duicu si

Alexandru Garbacea au progresat considerabil in clasament. Liderul Vectra

Racing a terminat ziua pe locul 8, in timp ce Romeo si Alex au reusit sa termine in primii 50 de concurenti, chiar daca sunt pentru prima data intr-o competitie in desert.

 

Dupa ce a terminat prima zi cu al 11-lea timp, o data cu intrarea in dune Marcel Butuza a

inceput sa recupereze terminand a doua zi cu al 8-lea timp si urcand pe locul 9

in clasamentul general.

 

Veniti in Egipt

pentru a invata sa ruleze pe nisip, Romeo Duicu si Alex Garbacea s-au descurcat

bine in cei peste 140 de km cu dune, reusind sa navigheze fara dificultate si

sa obtina al 40-lea respectiv al 47-lea timp al zilei.

 

A treia zi va fi

una dificila, pe multi kilometri urmand sa se ruleze pe asa numitele dune

sparte si pe platouri cu foarte multa piatra. Periculoase vor fi dunele care au

in componenta piatra; in proba speciala de maine acestea intinzandu-se pe o

distanta de peste 60 de km.

 

 

 

Marcel Butuza (locul 9 mondial, locul 9 in clasamentul general al raliului): “Astazi am avut

un ritm mult mai bun si am reusit sa fiu mai aproape de pilotii de uzina. Acum

ma despart 32.53 de km de liderul clasamentului general, Marc Coma si aceasta

este o distanta foarte buna, avand in vedere ca eu sunt pilot privat. Maine

sper sa ma mentin in primii 15, desi noi nu mergem aici pentru a obtine un

rezultat ci pentru a ne antrena”.

 

 

 

Romeo Duicu (debutant in Dakar 2008): “Astazi a am fost pentru prima data pe dune si faptul

ca am reusit sa termin cu al 40-lea timp mi-a dat incredere, ca in Dakar ma voi

descurca mult mai bine decat ma asteptam. Rezultatul final pentru noi nu

conteaza atat de mult, cat invatarea modului de abordare a urcarilor si

coborarilor de pe dune - practic pentru

asta am venit aici”.

 

 

 

Alexandru Garbacea (debutant in Dakar 2008): “Am mers peste 140 de km pe dune unde este

foarte greu sa navighezi si am reusit sa nu ma pierd ci chiar sa termin in

primii 50. Este impresionant, cum am reusit sa depasesc atat eu cat si Romeo

oameni care nu se aflau pentru prima data la o competitie in desert. Maine o sa

mergem foarte mult pe piatra sparta pentru ca sunt km intregi de dune care au

in componenta pietre, asa ca o sa ne antrenam nu doar pentru portiunile din

Mauritania si Senegal ale Dakar-ului ci si pentru partea din Maroc”.

 

 

 

Proba speciala

NR.3 Sitra - Siwa

 

Lungime PS1: 333.68

 

Lungime PS2:

55.30

 

Lungime totala:

388.98

 

 

 

Pentru a putea

urmarii live evolutia pilotilor romani din Raliul Faraonilor, trebuie sa

accesati sectiunea tracking de pe site-ul www.jvd.it

 

Nr de concurs:

Marcel Butuza – 8

 

Alexandru

Garbacea – 82

 

Romeo Duicu – 84

Pana una alta aici aveti o frantura de film 1,20 min.Pentru restul de 47min + poze+ emisiunea de la National va adresati lui Stef dar pe la mijlocul saptamanii viitoare.

Pentru curiosii si nerabdatorii care tot suna in sfarsit este GATA filmul "ENDURO MANIACO DEPRESIV" .Acum ramane de trimis prin posta.Nu va grabiti sa il sunati pe Stef.Eu trebuie sa ajung la posta .Incercati pe la sfarsitul saptamanii

la rugamintile voastre o sa mai facem o intrunire in perioada 5.10-7.10...in ciunget(majoritatea cunoasteti zona)ptr cine nu stie este inspre statiunea voineasa la 12 km mai jos pe drumul dintre voineasa si orasul brezoi.pentru asta am inchiriat un complex de pensiuni aflate in aceiasi curte.conditiile de cazare sunt excelente(80% din camere au bai proprii exista caldura si apa calda permanent)iar 20 % au cate 1 baie la 2 camere.taxa de participare va fi in jur de 300 de lei reprezentand all inclusive.in afara de trasee si ture timpul liber va include muzici,filme,gratare,foc de tabara cu un animal la protap(fezandat in prealabil)vinoase ca la bericioaica ii trece timpul..si un super party sambata seara...vor fi concursuri de paint-ball,biliard,ping-pong,proba surpriza in piscina..indiferent de temperatura exterioara..sic...

in premiera o sa organizam un concurs de liniute...enduro..fie ca cel mai tehnic sa castige.

 

am pregatit mai multe trasee--ptr incepatori va fi o tura de rally-raid de 120 km in 2 zile

--ptr avansati vor fi doar trasee cu grad ridicat de dificultate genul probelor

speciale..

regulament--nu este..o sa mergem grupati incepatorii pleaca toti si se separa pe traseu iar avansatii merg

la probe si urca pe rand aleatoriu.

 

vrem sa fie o intrunire lejera in care sa povestim si sa ne simtim bine..sa nu avem reguli, program si orar impus,sau alte chestii..practic fiecare face ce vrea...revin cu amanunte

F. IMPORTANT..NR DE LOCURI ESTE LIMITAT ASA CA INCEPETI SA VA GANDITI DE PE ACUM CHIAR DACA E DE ABIA MIJLOCUL SEZONULUI

 

ASTEPT COMENTARII SAU PROPUNERI VIS A VIS DE INTALNIREA ASTA

Ce bine suna.Contati pe mine.Nu va las.

Imi pare rau ca nu am putut veni.Oricum favorita ramane VALCEA. Sper sa nu se supere cineva.

La magazin la Cornel Trica, pt. DragosKTM. Thanks

La Trica le gasiti oricum pe toate si cele de anul trecut.Incercam sa terminam si siteul [www.motomedia.ro ,le puteti comanda si acolo.Din pacate motociclismul este hobby si lucrurile astea le facem cand avem putin timp liber (este tot mai putin )