radu_ghfx

Sa nu uitam de vremurile in care tatii si bunicii nostrii faceau touring cu actualele comuniste si nu faceau scandal ca erau motoare de 125cc, 250cc...500cc...Si ei faceau touring - cand isi incarcau motocicletele, duceau saracele, mergeau mai incet....pt ca touringul in esentza este de-a face o calatorie placuta ...nu o cursa shizofrenica din punctul A in punctul B.Repet, nu zic ca nu este un adevar in ceea ce spunetzi...dar hai sa nu fim ipocritzi.

Da, acum am vazut si eu...scuze...R1200RT vroiam sa scriu....(adica modelul de politzie)...scuze inca 1 data de eroare....

Ai si matale dreptatea ta...insa DN-ul n-are probleme de genul asta...mai ales ca pasagerul nu exista...deci doar bagaje....si e vorba de TOURING ....nu de vitezane...transmisie cu cardan exista..DN-ul are cardan. Iar 1000cc ....pt un om care vrea sa sara de la un scooter de 49cc la 680cc mi-se pare suficient.Asta pt inceput.

Salutare calatorilor....vad ca am dat de pasionati de Touring....ha!! ce ma bucur....am luat in calcul BMW R1200RT dar mi-a atras atentia un touring de marime "medie" a performantelor.Honda DN-01.Da , da , da, acum sariti-mi in cap ca-i cutie CVT si n-are farmec fara ambreiaj, stiu, stiu...bine....ce spunetzi de idee?? Am fost la Honda, m-am urcat pe ea...e f bine echilibrata cele 270Kg la plin nu le simtzi din cauza centrului de greutate f jos, shaua este extrem de confortabila, suspensiile sunt brici, vine in dotare cu ABS in standard, are 680cc , 2V , motorul este cel de pe Douville din cate am intzeles.Inaltzimea la sha (680mm) este perfecta pentru ca sunt destul de mic de inaltzime.63Hp (parca, nu mai retzin f bine).Pozitia asemanatoare cu cea de pe cruiser, cu spatele drept, ghidonul adus spre tine si picioarele in fatza (cu talpici).SO??pareri?

Buna de cu ziua, dragi calatori....dand o raita pe acest site am descoperit - cum sa zic...dezamagire ca nu exista un topic dedicat motocicletelor touring si sport-touring. De aceea am gasit cel mai potrivit sa fac acest topic aici, intre cruisere si chopper pentru ca in opinia mea se potrivesc cel mai bine.Doar nu era sa fac acest topic la vitezane sau enduro, NU? Pentru tot cei pasionati de touring si detinatori de motociclete din aceasta clasa deschid acest topic in speranta ca ne vom cunoaste si de a schimba idei, opinii.Sa-mi fie cu iertare daca cei cei cu cruisere se vor supara ca am deschis un astfel de subiect aici si ii asigur ca nu-i cu rea intentzie sau orice aluzie sfidatoare la adresa lor.Taman invers, apreciez si de aceea am gasit de cuviinta sa fac aici acest topic. ON topic: viitor detinator de Honda DN sau BMW R1200GT.Ce stitzi despre aceste modele??M-am interesat si eu la randu-mi si imi pare interesanta ideea de touring cu cutie CVT.Vine cu ABS in dotarea standard si in zona de 650cc este cam singurul touring disponibil.Am inteles ca exista deja vanduta 1 bucata aici in bucuresti la un domn....ar fi interesant sa pot lua leg cu dansul. Ei, oameni buni si dragi calatori asa cum spun....sa va vad....astept discutii cat mai interesante. Cu stima...

Salutare...dupa ce weekendul care tocmai a trecut am dat un tur babanos pe la diferite reprezentantze si in prostia mea cautand un street....am ajuns in final la HD...mi-a placut tare mult IRON-ul ...si pt design dar si pt faptul ca fiind destul de mic de statura (1.70) insfarsit am ajuns bine cu picioarele jos...motorul e micutz, e ok pentru bucurestiul nostru sufocat de masini.Din jdemii de motociclete...am ramas cu gandul la IRON...declar: viitor propietar de asa ceva.Cu siguranta!!

Exact aia-i motocicleta...cea pusa de Adam...presupun ca daca nu o au in Romania, nu-i nici o problema sa fac comanda: "Nene, eu vreau varianta N...cat ma costa...uite banu`, da motoru`".... Multzumesc mult de ajutor...cand o cumpar va invit la o bere O saptamana faina pt toata lumea

Salutare...un viitor coleg de CBF-uri....am citit fiecare post...m-am linistit cu ideea ca deja sunt facute pe injectie (nici mie nu-mi surade ideea sa incep sa desfac motorul sa curatz bujiile in strada). Intrebarea mea este: Vad ca totzi avetzi CBF600S (semicarenat si cu parbriz)....YO vreau CBF600N (varianta cu far rotund)...are cineva in Romania??M-am uitat pe site-ul Honda Romania si nu au decat varianta CBF600S...Acum intreb si eu ca moaca: e vreo problema??se poate aduce??nu se fabrica pe UE? Care-i spilu`?? Multzam fain anticipat:)

Insanatosire grabnica, Radu, apreciem cred cu totii faptul ca spui pe sticla sa auda si BOUL sau "smecheru cu bmw" despre atentia vis-a-vis de cei pe 2-ua roti. Buna replica data omului ala.

Joia trecuta l-am vazut la ursu...era langa masa noastra.I-am zis lui roxanna_ghfx ca parca-l stiu pe omul acela dar nu mai stiam de unde....zambea, era f vesel....mi-sa parut un om cald si bun la suflet.Nu-l cunoasteam.Imi pare rau ca n-am ajuns sa-l cunosc.Din ceea ce-am citit era un om deosebit....m-a socat vestea...doar l-am vazut joi!!!!!!!!!!!!! Noapte buna Rontzule..... Inca nu-mi vine sa cred....

Ai dreptate....nu zic nu...eu stiam ca ai 2-ua BMW dar am crezut ca nu-s tourning-uri....nu stiu de ce am avut impresia ca ai BMW alea de adventure.....baaai baiatule...matale ai BMW-ul ala touring care mi-a placut mie....vaaaleeeeu, sa-l stapanesti sanatos.Acum daca spre ex nu aveai decat Burgman-ul...nah, defilai cu ala...mai cu chin dar se putea si cu el...

De ce spui ca nu te potzi aseza la un drum lung (3000-5000Km)cu burgman-ul?????nu pe bune acum??de ce nu?!

Azi dimineatza la stiri ceva de mi-a inghetzat sangele-n vine..... NU stiu mai multe detalii....DN1 motociclist facut pulbere (un Kawasaki Ninja verde) de un idiot cu un jeep care a intrat pe DN1 fara sa dea prioritate.Baiatul/omul ca cazut sub rotzile masinii si l-a strivit.... Se pare ca se indrepta catre Brasov (nu stiu daca avea si nr de BV).Ce-au aratat la TV era o motocicleta Kawasaki Ninja verde si casca lui de culoare neagra complet. RIP !!!!!!!!!!!!!!!! Doooamne m-a miscat rau stirea, m-am gandit la mine, la parintzii mei,la viatza in general...la parintii si prietenii acelui om. Cine stie mai multe detalii?? (nu ca ar mai conta acum)

Din nou voi fi prezent sa dau o replica lui GIV....mosule, asa cum scrie roxanna...posibil sa nu fi asa "tzignit" precum pari...dar e urat sa pari ca te dai mare...asta-i copilarie.Sper ca n-ai dorit sa se intzeleaga asta... PS: daca ma ataci iar devin virulent rau Seara buna sa avetzi cu totzii si un weekend placut, si tzie GIV, la fel, e valabil si pt tine

Tro5, eu tind sa-l bag undeva pe nea` caisa asta.Tu spui ca "doar cine a condus asa ceva poate sa intzeleaga rostul"...aici te contrazic putzin, daca-mi permitzi.Poate ca multi dintre noi n-au avut ocazia de a merge cu asa ceva dar cu SIGURANTZA, intzelegem f bine rostul si esentza acestor tipuri de vehicule.Si din moment ce toti de pe acest topic vorbim aceeasi limba, inseamna ca ne-am interesat, am comparat (fie si pe net sau citind in reviste) am pus in balantza, am cules informatzii despre mai multe tipuri de maxiscootere si touring-scootere.Asta inseamna ca ne intereseaza fenomenul in cauza, apreciem, chiar daca deocamdata unii merg pe 49cc, altii cu masina, calul si carutza sau motoare.Acest topic s-a format pt schimb de informatii, pareri vis-a-vis de modele, argumentand fiecare ce are de argumentat.Si poate ca unii dintre scooteristi isi vor cumpara maxiscootere sau touring-scootere.Dar de aici pana la nesimtzirea unui kknar de a ne jignii si de a se da el insusi mare cu ce are e o mare diferentza.Repet, si totzi de pe acest topic de maxiscootere gandesc altfel...nu avem nevoie de oameni "Labish". Cu stima,tro5 PS: ti-am scris pe mess, La multzi ani pt ziua de maine

Ha, alt frustrat ....bai vedeta ce esti...sa-ti traiasca avionu` ala de 650, esti mandru de tine ca ai motoreta de nu-ti incapi in piele....sper sa patzesti ca aia de pe Apollo si sa nu resusesti sa scapi cu viatza. La revedere, frustratzel Rog respectos pe cei care citesc topicul asta sa bage un ochi la profilul lui frustratzel...sa vedetzi ce poza are....))))))))))))

Ba baiatule , tu n-ai tziglele toate pe casa sau te mananca-n tender?? care-i treaba cu tine defapt???te umflii atata in pene ca ai burgman de nu se poate, aspirantzi la dreptul ...auzi bai mucea??de unde stii tu ca yo n-am bani de orice motor pe lumea asta mah??aa??? itzi dai cu presupusul sa faci pe interesantul ...citeste ce-a scris tro5, si uite asa se comenteaza despre maxiscootere....invatza sa te portzi si pe urma stam de vorba...hai, vaaaaj de aici.... Tro5 , excelent maxiscooterul....e bine de tot, sa-l stapanesti sanatos, sa te bucuri fiecare minut de el.Frumoasa descriere.Spre ex nu stiam de consum in functie de viteze..multzumim de informatzie.

Nenea, tot respectul pt matale....dar ar fi mai bine sa citesti mai cu atentzie ceea ce a scris domnul in cauza.E adevarat ca forumul e public.Topicul asta este despre maxiscootere.Domnul in cauza ar fi trebuit sa se limiteze la a-si da cu parerea doar referitor la maxiscootere.

Tavy....nu te contrazic, fiecare om considera ceva dupa propria lui axa de discernamant.E ca si la muzica cand unii denumesc anumite stiluri din ce in ce mai complicat (acid jazz cu accente latino, house minimal,country pop...etc-uri).Asa si la motociclete/scootere.Daca o sa te uitzi mai atent pe site-urile de profil maxiscooterele pornesc de la 200cc pana la GP800, exista si touring scooters ...dar acum fiecare firma producatoare face combinatii (vezi burgman 125cc) care ca aspect este clar un touring scooter din cauza unor elemente specifice.Dar potzi totusi sa-l bagi in categoria touring scooter????? Uite aici poate te ajuta cu clasificarea scootere-lor, maxiscootere-lor si touring scootere-lor: http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/ Or stii astea de la yamaha cum sa faca site-ul pe categorii ma gandesc nu? doar nu de prosti au facut ei asa....

Maestre, da, sunt multe modele cu portbagaj incapator pt 2 casti ingegrale (Yamaha X-MAX, Yamaha Majesty, Burgman 200/400/650) de restul nu prea stiu ...dar majoritatea daca nu au de 2-ua integrale au de 1 integrala si ceva pe langa. Din punctul asta de vedere nu-ti face griji.... Pentru "a tot stiutorul" domn detzinator de Burgman 650, n-ar fi mai bine sa-ti pastrezi parerile pentru tine?? Placebo....e fainutz beverly ala ...am aruncat acum un ochi pe net sa-l vad...dar e maxiscooter nu e touring scooter.Ceea ce spui tu de "canapea" pe rotzi sunt cele touring. Oricum, e frumusel...daca-l ai, sa-l stapanesti sanatos

ieri pe fane babanu am vazut o tipa pe un maxiscooter (piaggio de 250).Cu cashcheta fata, merge f f bine......Bravo ei..felicitari.

Salutare, anunt daca nu deja lumea stie un nou touring scooter de la Kymco.Se numeste Myroad 700i. Iata cateva detalii: The Myroad 700i is KYMCO`s brand-new flagship scooter featuring all the best in styling, engine performance, and equipment. The company claims that it has spent three years developing the advanced 700cc liquid-cooled EFI engine as well as many other sophisticated equipment on the scooter, such as the electrically-adjustable rear suspension that lets the rider choose the most suitable dampening mode for different road conditions, or the automatic ABS for excellent braking safety.KYMCO developed the high-end touring scooter by focusing on several design criteria, including technology, luxury, comfort, styling, and safety. With a powerful 700cc EFI high-tech engine, the Myroad is capable of keeping up to big bikes on long rides on the open road, as well offering elegant styling, comfy seating that allows for prolonged cruising; while the anti-theft system, anti-lock brake system (ABS), tire pressure monitoring system (TPMS), etc. round out its lengthy list of standard equipment, requisite on any large-displacement scooter targeted at upmarket consumers.The 699cc four-stroke DOHC high-performance engine (Euro 3) features liquid-cooling, eight valves, 10.5 compression ratio, 55ps maximum power, and maximum torque at 6.5kgf-M. The Euro 3-compliant powerplant adopts a closed-loop EFI system, enabling a top speed of over 170 km/hr, while its idle speed control (ISC) system enhances the cold-start performance.The engine has a twin balance-shaft design to reduce engine vibrations and improve riding comfort. Its advanced continuous variable transmission (CVT) transmission system adopts the all-new high-strength belt to match the short CVT layout for upgraded transmission efficiency. A switch on the Myroad`s handlebar allows the rider to easily adjust the rear suspension to suit the road condition, including soft, medium, and hard, with the chosen mode displayed on the digital speedometer. The best part is that a rider can adjust it even on-the-fly.One of its car-type features on the Myroad is the state-of-the-art keyless ignition system that replaces traditional keys. With a very compact keyless ignition IC sensor in your pocket, a rider can fire up the scooter by simply pushing a starter button on the handlebar. Another auto-grade feature is the TPMS on the Myroad, which checks the tire pressure on both wheels constantly to warn a rider with flashing light on the instrument panel when the tire pressure stray from acceptable settings. Matching its powerful engine are the high-end floating-caliper disc brakes, 280mm up front and 240mm in the rear, providing reliable stopping power via the ABS system, while the extra handbrake, another car-type feature, offers better parking safety. Night riding is made safer with the triple-eye headlamp adopting H4 halogen bulbs and advanced LED tail-lamp, so the Myroad not only offers that high-tech look but also excellent safety with much brighter illumination. Iata si linkul cu prezentarea oficiala:

Tata, te mai miri cum e cu Romanica?? bine ca n-ai patit nimic, motorul e ok.Sunt multi care n-au treaba cu soferia, cum sunt si teribilisti si nestiutori cei care sunt pe 2-ua rotzi.Hai sa fim onesti.Las, e bine, odata si-o data ne-om civiliza si noi ca nu se poate. Bine ca n-ai patzit tu nimic, asta-i cel mai important. Asfalt uscat si cati mai multi Km fara intamplari nasoale

Sal` tare din nou astea care va datzi cu maxiscootere... glumesc, nu saritzi de c u r in sus...heheh...am vazut ceva fain...Kymco Xciting 500i ....m-am uitat si pe "tubul tau" si baaai frate nu-i de joaca, e mistocutz... Intrebarea mea e: merita? nu merita? ce are?ce n-are? Chiar sunt curios sa aflu mai multe pareri...cu cat mai multe cu atat mai bine. PS: e pe locul 2 in Italia la vanzari de maxiscootere...hmmm?!!!

Salutare tuturor...De cateva zile se aude ca primarul Sorin Oprescu vrea sa propuna o lege in Bucuresti, impotriva circularii motocicletelor intre orele 23 si 5 dimineata.Din cauza multor sesizari facute din cauza curselor ilegale de motociclete si masini tunate primarul vrea sa propuna aceasta lege.Sunt mai multe aspecte privind aceasta problema.EXISTA deja cadru legislativ pentru sanctionarea conform legilor a curselor ilegale.Daca politzia nu-si face treaba oprind aceste curse ilegale si se incerca o lege care sa opreasca circulatia motocicletelor intre orele mai sus mentionate nu vor rezolva nici cum aceasta treaba.Poate din contra.Mai curand sa se dea amenzi pentru depasirea DB (decibelilor).Controale, masurat cu aparatul, nu se incadreaza?Hap amenda.Toate firmele producatoare de motociclete si scootere respecta normele de poluare auditiva. In aceasta incercare am putea cadea si noi, cei cu scooterele pentru ca, sa recunoastem si ele fac zgomot mare (cei care si-au modificat/schimbat toba or sa fie cam cu morcovelu`).Deasemenea, cei care vor suferii vor fi cu precadere cei cu choppere. Interesant e sa intrebam: 1.Daca sunt vizati si scooteristii?? (pt ca ei au spus doar de motoare) 2.Daca intre 23 si 5 dimineatza ma intorc in bucuresti venind de la mare spre ex...ce facem??stam la intrarea in bucuresti pana se face dimineatza? Sau daca, spre ex, scap de la job la 11 noaptea, ca asa e jobul meu....ce fac??merg pe jos??da politzia bani de taxi? 3:Daca nu mai au voie motocicletele intre 23 si 5 dimineatza, politia pe motociclete teoretic nu ar avea voie sa iasa la patrulare.E logic nu?? Dupa cum se vede e o propunere de lege luata din pripa.Eu sunt pentru masurarea poluarii fonice.Asta DA, iar politia sa-si faca treaba noaptea oprind cursele ilegale, dupa caaare sa se propuna legi stupide. Comentarii va rog