Miky

c o n d o l e a n t e familiei, iubitei si tuturor celor apropiati... tu, cel care te-ai dus... sa ai grija de noi... fratilor sa dea Domnu` sa reusiti sa prevedeti astfel de evenimente si sa aveti puterea de a frana la timp. ...

salut, nu ma pricep prea tare dar as incerca sa vad toate firele de la aprindere daca nu cumva se incalzesc (ele sau aprinderea electronica) si atunci e posibil sa nu mai ai scanteie suficienta si ramanand combustibil nears se inneaca si se opreste. o parere succes

stai linistit Mircea ca passatul albastru sigur avea casco. si asa este la casco iti convine sa o dai lovita in parcare. este mai putina bataie de cap si nu tre` sa apeleze la asiguratorul tau RCA. mult succes

Alex, iti multumim toti pentru sfaturi si in mod cert avem de ce. Baiazid, acum 10 ani cand aveam o Jawa de 350 nu stiam de sfaturile tale si mereu o puneam pe-o parte si saream ... si ma rostogoleam si n-aveam nimic dar acum ... mai precis 3 luni in urma mi-a iesit o masina de pe strada pe care doream sa intru, eu mergand pe linia de tramvai cu semnal stanga si vazand ca se opreste in fata mea am culcat-o ca prostu pe o parte si am sarit. rezultat: carena stg, parbriz, oglinda si carter, plus genunchi si cot ca deh. vroiam sa vand casca asa ca am imbratisat-o sa nu se zgarie. si totul la 20 la ora. din cauza lipsei de experienta sau a experientei gresite din tinerete. as fi putut sa evit cazatura daca stiam urmatoarele: nu frana cand faci manevre pe linia de tramvai; cand franezi violent nu face manevre, chiar daca pui numai fata. si restul cu statu` pe motor si incercarea de a evita obstacolul sau de a alege locul impactului cred ca te-a luminat Alex si sigur nu pot sa o fac eu mai bine tot ce te pot sfatui este sa citesti si sa exersezi manevrele prezentate pe site pentru ca scoala moto nu te-a invatat mare lucru. inca odata succes si din punctul meu de vedere zic ca te-ai descurcat bine

sa nu intelegeti gresit. omu n-a pus-o pe o parte ci a luat-o intr-o parte. si io zic ca s-a descurcat bine ca a ramas pe axul drumuluidupa ce a sters cu cilindrul drept VW-ul. Baiazide urmareste topicul Accidente si exprima-te corect. ca vorba aia induci lumile in eroare ride safe

te-am vazut frate. eram la semaforul opus si cand i-am vazut pe cei doi ca se dau jos, am crezut ca ai pus-o te-am salutat ca deh cand vezi cornitzele esti inconfundabil. bine ca n-a fost mare lucru. data viitoare sa fii mai atent si sa astepti pana pleaca sigur masina din fata. si sa nu mai iesi pe axul drumului ca risti enorm. mult succes. fara evenimente.

iti multumesc pentru explicatie Moshulic, salve si succes

salve Vio, inca nu dar daca azi nu ploua ies cu motoru si pun in aplicare. de lamurit zic eu ca m-am lamurit. am facut cumulul de forte si am priceput. si deh suntem batrani si de asta nu auzisem niciunul. sau de fapt auzisem in vara dar n`am crezut si dealtfel in vara nu credeam ca ar fi vreo diferenta in a vira la 140 si a vira la 200. de acum e clar ca este mult mai usor sa virezi si la viteze mici asa dar deh... daca n`a avut cin`sa ne`nvete... mult`am fain tuturor. azi cred ca vom exersa toti ..... si uite asa m-am hotarat sa devin membru cotizant la probike. asa ca cine strange banii sa vina miercuri sa-i dau. si mi`aduc aminte ca prin iarna trecuta era cat pe ce sa devin membru cotizant adus de MarianV alias maR1... si am fost la Scoala in Damaroaia dar am vazut pe cineva mare mare acolo la intrare si se uita asa de sus ca ... si am plecat. nici n-am intrat si-mi pare rau.

invataminte din manual... Secretul unui viraj rapid este de inclina motocicleta rapid in directia in care vreti sa virati. Pentru a inclina motocicleta, contra-virati (contra-virarea inseamna sa virezi intr-o directie pentru a trimite motocicleta in directie opusa). Daca vreti sa faceti dreapta, impingeti ghidonul cu mana dreapta. Asta va face roata din fata sa se miste un pic catre stanga. Rezultatul este o inclinare spre drepta. In timp ce motocicleta incepe sa se incline, puteti acum sa intoarceti ghidonul in directia in care se inclina, pentru a evita cazatura. daca as fii stiut..................

Alex ai mare dreptate, eh ... uite ca nu le-am citit integral ci numai partea de inceput si asta pentru ca am crezut ca daca conduc din 89 atunci experienta isi spune cuvantul total gresit si asta datorita faptului ca cea mai buna motocicleta, (un BMW R65 pe care am vandut-o din 95) nu mergea decat rar cu 130 km/h. asa ca sunt nou la viteze mari=incepator si mai mult decat atat din 95 pana-n prezent am fost doar admirator. promit sa ma antrenez si ... numai dupa ce citesc tot ps. si cand ma gandesc ca scosesem manualul la imprimanta pentru altii... si asta inca din iarna. mult`am tuturor pentru ajutor miky

fratilor, n-am fixat farurile ce veneau din fata decat cand eram pe contrasens si vazusem ca nu pot redresa.nu m-am speriat atunci cand am trecut de axul drumului pentru ca inca nu venea nimic din fata. am incercat sa trec pe partea mea dar vantul era ff puternic si nu am putut. am incercat de doua ori iar a treia oara eram bine aplecat cand am simtit ca derapez de spate. simteam ca spatele o ia in stanga fata si atunci am privit in fata sa vad daca vin masini dupa care am vrut sa ma opresc undeva pe stanga pe margine dupa dunga, lasand masinile sa treaca prin dreapta dar nu am putut s-o tin pe drum si atunci am pus-o in vant si am sarit in camp. iar vantul a fost in continuare ff puternic pana-n Ploiesti.

am priceput !!!!!!!!!!!! GRESEALA mea consta in faptul ca vrand sa reduc viteza nu am mai stat culcat pe ea si atunci nu aveam cum sa apas pe ghidon dreapta si aplecatul dreapta si trasul nu a rezolvat situatia touringul dandu-ti o pozitie mult mai dreapta de pilotaj. acum am priceput.daca as fi stat culcat pe ea si apasam pe ghidon dreapta se redresa. asta e? rog experienta sa-si spuna cuvantul si promit ca voi invata repede. miky

nici eu nu sunt de acord cu asta cand ma gandesc la mine, dar probabil ca altcineva... nu stiu cum e in mod sigur mie nu mi s-au lipit ochii de farurile ce veneau din fata. le-am remarcat de abia cand am constatat ca nu pot reveni pe sensul meu, si calculam daca reusesc sa reintru pe partea mea in timp util. si cum nu as fi putut atunci am virat cu vantul si am luat-o pe camp. miky

nu Vio si-mi pare rau , dar nu prea eram in Bucuresti cand ai fost tu, am mai vorbit pe sbz si ceva mesaje private mult succes si sper ca la viitoarea vacanta in Bucuresti sa ne vedem pana atunci vorbim pe net si scuze ca n-am fost prea activ, dar de citit am citit aproape tot salve ps. LeoVFR a fost pe la mine

buna Dobrescu, am sa exersez sigur pentru ca este un lucru nou pentru mine sper ca miercurea cealalta sa ne vedem la arc si poate imi mai explici odata merci mky

buna Nicole, da eram cu geaca axo albastru cu alb si casca agv gt one cu mandibula detasabila argintie merci pe curand

salve Vio, ce sa-ti spun, stiu ca ai fost la Breaza si ca ai facut drumul asta de cateva ori chiar de curand, stiu ca vantul trebuia sa tina ff putin si sa pot redresa dupa asta dar cu toate astea nu am putut. am aplecat-o pe dreapta de doua ori sa pot vira si simteam ca nu pot s-o duc inapoi pe sensul meu, ceva nu ma lasa si nu m-am speriat atunci ci la vreo 30 de km dupa as putea spune. a treia oara am simtit cum fuge de spate si asta m-a facut sa iau decizia sa ies pe camp unde daca e sa cazi macar nu lovesti ceva frontal sau nu te calca nimic dupa. frica mi-a fost si cred ca daca nu vedeam accidentul de la Balotesti o pateam eu.asa cat am stat acolo si am tras concluziile de rigoare cred ca astea m-au ajutat si cred ca decizia pe care am luat-o atunci as lua-o si acum. inca ceva Vio, eu am un gsxf din 91 si cred ca daca era R nu s-ar fi intamplat nimic. mult`am fain miky

merci de replay, am incercat cred eu tot dar vantul era asa de puternic incat a fost singura solutie cred ca aveam in jur de 130-140 cand am iesit pe camp de la 200 am redus gazul si am ridicat pieptul in vant,franand fata fff usor. din greseli invatam salve MKY

fratilor era sa ma fac praf dar Dumnezeu m-a scapat intreg si nevatamat. in aceeasi zi cu accidentul de la Balotesti si dupa ce ne-am oprit acolo pret de 10 minute, am plecat la Breaza. Cinci motoare: gsxf750 negru, nou -Ovidiu, gsxr750/ 98, galben cu negru, carbon-Gabi, gsxf600 rusu-Adi, bmw R65 rt tip escorta- Victor si eu cu gsxf 750/91. dupa nenorocirea vazuta am mers pana la Breaza cu limita legala si totul a decurs perfect... dar la intoarcere ... singur... m-a mancat in c... si ...hai sa vedem cat prinde pe drumul asta drept (inainte de paralela 45) zis si facut. 150,160,...200, depasesc 2 microbuze, 180, 200, 220, ...ok atat ajunge ( ceva spunea s-o las mai moale... ca sunt singur si nici telefonul nu-l am cu mine)...o las mai moale si nu stiu ce-mi vine sa mai alerg odata si cum stateam culcat bine pe rezervor si pe axul drumului simt cum o pala de vant ma tot impingea spre contrasens. am incercat de doua ori sa trag incet dreapta si chiar cu tot aplecatul spre dreapta nu reuseam iar traiectoria se incapatana sa se duca pe contrasens...am incercat inca odata sa trag dreapta si era cat pe ce s-o culc... si cum masinile din fata se apropiau iar eu eram pe sensul lor (banda 2) am hotarat sa fac stanga cu gandul si intentia sa ma opresc pe langa drum pe bucatzica de margine...dar n-a fost chip si vedeam cum si masinile se apropiau de marginea drumului ...atunci ceva mi-a spus sa ies pe camp si iata-ma cum am pus-o cu vantul si am sarit in camp...si am arat oarece ciulini si ridicat in scarite saua ma batea la c... ghidonul se ducea in toate partile dar l-am tinut bine, hotarat sa nu sar de pe ea decat daca nu mai am incotro si am ajuns (atunci cred ca am respirat prima data ) la un drum de caruta ...care m-a dus inapoi la DN.atunci am vazut o masina de politie oprita si un politist care m-a claxonat sa ma intrebe daca totu-i ok.am dat din cap si a plecat. am stat cateva minute sa-mi revin dupa care am plecat spre Bucuresti. adrenalina a intrat in vene deabia la Ploiesti cand au inceput sa tremure toti muschii. asa ca de acu`incolo :nexam viteze mari, cand bate vantul mers sub suta, pe banda 1 cat mai mult, ...in concluzie disciplina. cand te astepti mai putin atunci o furi eh..... si toata noaptea am visat numai farurile ce veneau din fata si eu eram pe sensul lor... fratilor grabiti-va incet si ma gandeam la accidentul de la Balotesti... va doresc o viata fara evenimente rutiere Miky