georgebt

o sa ma apuc zilele astea de schimbat ... dar ce becuri se folosesc mai exact?? ca sa nu ma trezesc ca il desfac si dupa aia nu gasesc becuri.

am desfacut eu bordul, il am pe masa.

problema este ca nu ai cum sa schimbi culoarea pt ca sub cifrele respective este o vopsea galbena aplicata pe un plastic gros de 2-3mm. asa ca NU DESFACETI CEASURILE pentru ca sunt capsulate si oricum nu rezolvati nimic.

eu am pus led-uri albastre de 12V si se vede doar un cerc albastru in jurul turometrului/vitezometrului, cifrele nu se aprind deloc pt ca nu au putere led-urile sa lumineze asa tare.. si oricum daca apropii led-ul prea tare portocaliu si cu albastru iese un fel de mov urat..

o sa revin cu niste poze dupa ce termin toata povestea.

referitor la bec-uri, nu cred ca se gasesc pe undeva (nici nu am cautat). eu aveam doua arse.

REVIN CU INTREBAREA MEA DESPRE POMPA DE BENZINA DE RF 400R.STIE CINEVA DE UNDE SE POATE ACHIZITIONA UNA NOUA SAU SH BUNA,SAU DE SE POTRIVESTE DE PE ALT MODEL

MERCI

naspa, uite de 600 si 900 gasesti aici:

http://www.motomike.eu/mike/category/1/veh...lery&sr=120

presupun ca stii ca pompa la rf nu baga benzina decat daca dai la automat sau cand merge motorul.. adica nu amorseaza ca celelalte cand pui contactul.

in orice caz, pe link-ul de mai sus gasesti kit de reparat pompa, sper sa te ajute cu ceva..

multam de raspuns...o sa caut si eu unul pe la un magazin de piese auto...

 

btw... bordul este iluminat de leduri(si ce tip)? ca as vrea sa schimb culoarea din portocaliu in rosu..

a, bine ca mi-ai adus aminte. inca nu l-am desfacut dar cel mai probabil sunt becuri in spate. eu o sa il fac albastru sau verde, eventual o sa dau un reply aici cu ce led-uri o sa folosesc.

nu spune prostii, incarca foarte bine o baterie de 12 ah. vezi ca pe la service a fost un topic de curand despre baterii, citeste-l, mi-e lene sa explic de ce.

 

 

 

 

ia urca-te tu pe motor si vezi in treapta 6 la 100 kmh cat are rf-ul tau o sa vezi ca daca ai cauciucul nou or sa fie 5200-5300 rpm, daca e ceva mai uzat in jur de 5000 rpm. la fel si viteza maxima. daca e in stare buna motorul si ai unde sa ii dai si ii dai cum trebuie trebuie sa treaca acul de 260 kmh. real e 245. recomandata e de 228.

bine mai, daca zici tu.. asta nu se va observa imediat, dar vorbim peste 2 ani daca ajungem pana atunci si sa nu te miri atunci de ce eu voi folosi aceeasi baterie pe care o am in prezent pe cand tu o sa ai alta.

si ca regula generala, orice modificare atrage altele dupa ea! nu ne trezim noi mai destepti ca aia care au proiectat si calculat toate alea cand au construit motoarele astea. stiu ca la romani merge si cu o bucata de sarma dar nu peste tot.

ce atata scandal legat de consum.. depinde si de stilul de mers al fiecaruia, depinde de cat de bine sunt reglate carburatoarele, de cat de intreg e motorul samd..

normal ca un v2 o sa aiba cuplu mare la ture mici, pe cand un 4 in linie trebe turat si cursa pistonului e mai scurta..

http://www.motorcyclefuelconsumption.com/?...p;search=Search

Aloooooooooo!

 

Aici se discuta despre suzuki RF si nu de teoria motorului cu ardere interna.

 

Mai lasati d***u off-topicu'.

 

Acum revin cu intrebarea mea: Pe un RF400 daca pun o baterie de 10-12 A in loc de cea stock de 8 A, ma ajuta cu ceva sau risc sa fac vre-o stricaciune?

cel mai bine este sa mergi pe ce scrie in carte, adica daca acolo scrie 8A 12V din aia iti pui.. referitor la ce se poate intampla.. alternatorul nu reuseste sa incarce cum trebuie o baterie mai mare..

nu pot sa fac o recomandare in acest moment pentru YuASA pentru ca o am doar de 2 sapt dar din ce scrie pe net sunt cam cele mai bune si se descarca mult mai greu cand nu o folosesti decat celelalte baterii. deocamdata sunt f multumit de ea.

http://www.motomike.eu/mike/category/10300...4/article/84854

kitu ala xenon de pe powermotors e bun?imi trebuie 1 bucata sau 2? ca vreau sa l comand..

nu stiu.. ma gandesc ca daca e moto iti trimite unul singur. cel mai bine da-le un telefon.

eu am gasit azi in bazar.

la fel de bine exista riscul sa iti faca fitze tocmai pt. ca l-ai deranjat cu xenonul tau. faza cu prioritatea sa stii ca indiferent de cate xenoane ai pe el cand o sa vada un singur far tot o sa se bage daca e sa fie tartan, de obicei te confunda cu un scuter si cand ajungi in dreptul lor isi schimba complet atitudinea. totul depinde de fapt de tine si de conduita preventiva. nu de altii. cu ce te incalzeste pe tine daca, de exemplu intra unu' de asta in fatza ta, te da jos si ramai paralizat si el plateste si/sau face puscarie? iti zic eu: cu nimic! mai bine lasi de la tine decat sa suferi aiurea. incetineste si tu la intersectii un pic, dealtfel scrie si in codul rutier sa faci asta. poti opri cand se baga gibonul.

pai uite ca eu tot incetinesc inaintea intersectiilor si ii vad fatzaul aluia din masina cum se uita ca vaca la mine si nu isi da seama ca vine ceva spre el, daca nu are forma de masina inseamna ca poa sa treaca intersectia, cred ca asa gandesc astia..

iar de bixenon sa stii ca nu are 2 faze. este becul aprins care este miscat in fatza sau in spate de un electromagnet. in concluzie nu poti folosi decat o faza.

pai da, stiu ca se misca cu magnet, in schimb efectul este acelasi. nu ai avea cum sa dai flash daca ar fi doua becuri separate pt ca dureaza cateva sec bune pana se aprinde.

sa stii ca nu intotdeauna este bine sa raspunzi la foc tot cu foc. cateodata e bine sa folosesti si apa. ideea e ca poti sa deranjezi mult mai mult cu un xenon prost de asta si sa atragi asupra ta unele lucruri care altfel nu ti s-ar intampla. sa stii ca becul de care ti-am spus chiar face zi in fatza ta si te vede lumea, treaba e ca nu disperseaza aiurea lumina care iese din far, cei de pe contrasens nefiind orbiti de "halo-ul" sau aura din jurul farului cum se intampla in cazul unui xenon. sa nu mai vorbesc de lumina usor albastruie daca alegi o temperatura mai mica sau chiar albastruie daca esti intr-adevar marlan care de fapt tot pe tine te oboseste. becul despre care spun eu are o lumina alba cu o foarte, foarte usoara tenta galbuie, aproape insesizabila.

cred ca 6k e cea mai buna alegere, 8k deja e pt tzarani (ex BMW316i '1994) si de la 10k in sus e pt aia care si-au luat tzeapa si au crezut ca cu cat e mai mare cifra aia au xenoane mai bengoase dar in schimb s-au ales cu niste becuri mov..

eu am avut 4300 pe masina si vedea super, mai ales ca pe ceata vedeam putin mai departe decat altii.

va rog eu din suflet sa nu faceti marlania cu kit-ul de henon pe far proiectat pt. bec cu filament! e un chin pt. ceilalti participanti la trafic. luati-va un bec normal, 60/55, philips x-treme power moto. e omologat, lumineaza bine rau de tot si nu chioreste pe nimeni decat daca se uita direct in far. dar la fel chiorasti si de la un bec de dacie 40/45 clasic daca te uiti in far. il gasiti pe www.louis.de, codul este 10031093, costa 20 de euro si user-ul romi3 de aici de pe forum vi-l aduce la pretul de pe site. transportul este gratuit. asa va ajutati si pe voi si pe ceilalti participanti la trafic. tot rf am si aceleasi probleme cu lumina le-am avut pana am pus becul asta.

ei uite aici e o problema, decat sa nu il deranjez si sa nu imi dea prioritate sau sa intre in mine ca schimba cd-ul sau se scarpina la c*aie mai bine vin cu toate xenoanele aprinse si cu toate injuraturile pe care le iau macar ajung intreg acasa. eu unu o sa imi iau bixenon si o sa merg cu ambele faze aprinse, indiferent daca e sau nu frumos ceea ce fac.

da cum ii kitu asta ii cu balast cu tot ce tre ? sau ii numa becu xenon fara alte alea ...? ziceti un pretz m`as baga si io sa iau impreuna cu cineva ca singur ma cam roade

intr-un kit xenon ai doua balasturi, doua becuri si niste tablite de prindere. alea bixenon sunt mai scumpe.

intr-un kit xenon ai doua balasturi, doua becuri si niste tablite de prindere. alea bixenon sunt mai scumpe.

uite aici:

http://www.powermotors.ro/ro/index.php?req...Xenon%20%20moto

in legatura cu jocul rezervorului..am remediat problema..toate garniturile erau la locul lor dar se pare ca cea din fata era uzata asa ca am inlocuit-o si acum sta fix.

 

acum am o alta problema..stie cineva daca se poate monta un kit xenon pe farul de RF..sau un bec mai puternic??..cel de fabrica da o lumina galbena ca la daciile alea de prin anii `80..si e f stresant... tks again

iti trebuie un kit h4 normal sau bixenon daca vrei si pe lunga. problema e ca trebuie sa te combini cu cineva sa iti iei un kit intreg si il imparti in jumate. eu as fi interesat dar peste vreo saptamana sau doua ca m-a cam rupt louis-ul luna asta.

stie cineva..cand actionezi frana spate trebuie sa se aprinda stopul frana?? ca la mine nu se aprinde..si daca este vreo defectiune ce trebuie facut? multam..

daca se aprinde stopul cand strangi frana de mana atunci e o problema cu intrerupatorul de la pedala de frana. ori trebuie reglat ori nu face contact.

daca se aprinde stopul cand strangi frana de mana atunci e o problema cu intrerupatorul de la pedala de frana. ori trebuie reglat ori nu face contact.

ai o poza cu el:

http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=5833977qqq25624

de obicei pe on mergi, pe off inchizi rezervorul ca sa nu iti curga in carburatoare benzina cand il lasi mai mult timp, si res(rezerva), ii pt cand ramai fara benzina pe on si atunci dai pe res si mai poti sa mergi cativa km .

stie careva de unde pot sa iau discuri de ambreaj si la ce pret?

eu ma gandeam la o chestie, la motoarele care nu au pompa de benzina si vine 'prin cadere', de ex yamaha xt ca am avut una anul trecut era f bine sa inchid benzina ca daca nu o faceam a doua zi era dezastru la pornire cu toate ca am desfacut carburatorul si cuiul pontou inchidea bine, dar la RF am vazut ca are pompa, deci nu ar trebui sa mai curga nimic in carburatoare cand ii iei curentul, nu?

asta chiar daca rezervorul e mai sus de carburatoare si prin princ vaselor comunicante ar putea sa se mai scurga cate ceva..

in concluzie eu o las deschisa si nu se intampla nimic..

de obicei pe on mergi, pe off inchizi rezervorul ca sa nu iti curga in carburatoare benzina cand il lasi mai mult timp, si res(rezerva), ii pt cand ramai fara benzina pe on si atunci dai pe res si mai poti sa mergi cativa km .

 

 

stie careva de unde pot sa iau discuri de ambreaj si la ce pret?

eu ma gandeam la o chestie, la motoarele care nu au pompa de benzina si vine 'prin cadere', de ex yamaha xt ca am avut una anul trecut era f bine sa inchid benzina ca daca nu o faceam a doua zi era dezastru la pornire cu toate ca am desfacut carburatorul si cuiul pontou inchidea bine, dar la RF am vazut ca are pompa, deci nu ar trebui sa mai curga nimic in carburatoare cand ii iei curentul, nu?

asta chiar daca rezervorul e mai sus de carburatoare si prin princ vaselor comunicante ar putea sa se mai scurga cate ceva..

in concluzie eu o las deschisa si nu se intampla nimic..

mama lui de forum, merge ca drq..

daca nu e nevoie iti recomand sa nu scoti fisele din bobine pentru ca se rup foarte usor clamele alea din plastic si dupa aia ies firele foarte usor. eu nu am stiut si am patit-o.

am inceput si eu azi sa desfac motoru .... primu ambreiaju (cablu) l`am uns .. acuma nu mai imi rupe mana asa rau

apoi rezervoru (sa scot bujiile dar alea numa maine ) ...

si cand am ridicat rezervoru am descoperit si de ce am consumu asa de mare ...... cablu de benzina ii cam mancat si ala facea figuri ... umpic il atingeai si cura benzina ..

 

 

primu motor pe care il desfac eu ... .... sper sa iasa tot bine

are cineva yuasa pe aici?

cand am cumparat motorul avea un victor cica nou nout dar care a stat un an degeaba si nu mai tinea curentul in el si mi-am cumparat zilele trecute yuasa (maintenance free), sunt curios cat tine fara nici o pb..

din ce am mai citit pe forumuri am inteles ca sunt super calumea si sta mult mai mult fara sa o folosesti decat celelalte.

m-am hotarat sa imi iau bujii cu iridium, dupa cum stiti cele normale sunt undeva pe la 26 lei bucata, am 12 bujii aprinse doar de cateva ori, 8 sunt ngk cr93 iar 4 sunt echivalentul de la champion, le dau la 10lei bucata daca sunt amatori - 0770 031582

*cr9e, am tastat gresit mai sus

pe motomike apare cr9e din ce am vazut eu. motorul e de 600 gn76b?

ce bujii is pe rf din 94 ? cr9e? daca stiti careva ziceti`mi va rog

uide, de exemplu al meu nu porneste deloc cand e frig afara, si mai bine il las in pace ca altfel il inec rapid.. cu toate astea daca ii pun bujii noi porneste rapid, se opreste, iar porneste si tot asa pana sta la relanti. pana acum am 12 bujii cr9e , 4 montate si 8 pe langa.

ok, mersi

am sa incerc intr-o zi cu soare si revin cu un reply

ahahha

 

e "boala" lor, senzorul e amplasat sus, in partea de fatza rezervorului. se aprinde la aproximativ jumatate din capacitatea rezervorului cand se mai duce din gaz incepe sa se duca ba in fatza, ba in spate, in functie de cum accelerezi/franezi sau unde opresti la semafor (in deal sau in vale, in vale se stinge, in deal se aprinde). se rezolva usor, dai jos senzorul si tai tabla aia pe care sta cu 10 mm. dupa aia il lipesti la loc cu cositor. o sa ti se aprinda cu 2-3 litri inainte de rezerva dupa asta. eu unul l-am scos ca ma enerveaza noaptea luminile din bord in plus. oricum am robinetul pt. rezerva, deci nu raman pe drum.

am si eu o nelamurire.. stie cineva la cati litri trebuie sa se aprinda becul de la benzina la rf-ul de 600?

din cate stiu eu are 17.5 litri rezervorul, eu cu plinul facut merg cativa km si incepe ala sa se aprinda, dupa care se stinge, si tot asa, dar eu merg pe normal in timpul asta. deocamdata am doar cam 100km facuti pe motorul asta si nu il cunosc bine.

varianta a doua ar fi sa consume vreo 30% dar nu cred ca se intampla asta

salut,

stie cineva de unde comand fise de bujii ngk cr noi? in afara de louis ca nu inteleg nimic, aia au mai multe modele si un singur cod pt fise.

Salut,

mi-am luat si eu unul de vreo saptamana.. GN76B '93

poza nu mai pun ca arata la fel la celelalte