tirlosu

Salutare la toata lumea. Am reusit in sfarsit sa pornesc motorul. Problema era ca avea multa benzina in motor,deci era super inecat.Am scos bujiile,le-am pus pe aragaz sa se arda toata benzina si sa se usuce bine,timp in care am dat la automat de cateva ori (fara bujii),pentru a scuipa afara surplusul de benzina din motor.Intradevar a aruncat cativa stropi deci era inecata.Am montat bujiile super incinse ,in caz ca se mai stropesc cu benzina,sa nu se umezeasca ci sa se evapore instanteneu benzina de pe ele,apoi am dat la automat si a luat-o din prima. Acum porneste le sfert fara nici un fel de problema.

Multumesc celor care mi-au raspuns si in mod special lui -Alex- si lui Macho.Pana la urma am rezolvat problema cu releul si electromotorul.Rezolvarea problemei aici Inca nu am reusit sa pornesc motoreta dupa ce am ramas fara benzina. Astept pareri. Multumesc

Salut,revin si eu cu o probleme,la care sper sa gasesc raspuns aici.Am mai pus intrebarea si pe forumul din semnatura dar nu prea sa inghesuit nimeni sa raspunda inafara de -Alex- caruia ii multumesc. De cateva zile incerc sa pornesc motorul dar cand dau pe start,face un clanc si atat,elecromotorul ramane nemiscat si nu invarte.Am incarcat bateria crezind ca este descarcata si nu are putere sa invarta,dar acelas rezultat.Am incercat sa o pornesc cu cabluri legate la bateria de la masina,si acelas rezultat,clanc sub sa si nu invartea electromotorul. Am scos electromotorul de pe moto,si l-am pus la baterie,si invarte perfect.Asa am ajuns la concluzia ca este releul de unde se aude clancul respectiv.L-am demontat si pe asta,dar nu stiu cum sa-l verific daca este stricat. Deci cum pot sa verific releul de la electromotor,daca este stricat sau nu,sa stiu daca sa cumpar altul, sau care ar mai putea fii cauza??? Multumesc

Arata super bine saua.S-o calaresti sanatos

Salut.Vad ca de ceva ani nu a mai pus nimeni poze de la intalnirile moto din Poole.Eu am o gramada de poze de acolo,dar nu am timp sa le urc,asa ca voi atasa un link cu un alt forum unde le-am publicat. Bafta Foto motoare Poole

Nu avem?? Este tot un forum dedicat Yamaha XJ,dar ori este mai nou,ori lumea nu prea il agreaza,ca nu scrie nimic acolo,este pustiu rau. Poare il animam putin noi

Sincer m-am gandit si la varianta cu service-ul.Sa-l duc pentru telescoape,curatat si reglat de carburatoare,si pentru zgomotul de la motor,mai ales ca cel mai apropiat service de mine este chiar cel de Yamaha. Ideea este ca nu prea am incredere in ei,ca si aici mai sunt unii care fac "treaba romaneasca".Spun asta pentru ca cel mai bun prieten al meu,tot roman,are o Kawasaki GPX 750,si sa dus la service-ul respectiv,de Yamaha cu ea pt. revizia tehnica.A picat pt.discul de frana de pe spate.A lasat-o acolo sa il schimbe si a trecut revizia.Dupa un an,sa dus din nou acolo tot pentru revizie(aici se face la un an),si a picat din nou.Motivul era ca descul de frana de pe spate,este inadecvat motocicletei respective.Prietenul mau a luat foc si le-a spus ca ei au facut "lucrarea" iar daca discul nu e adecvat,e numai vina lor.Au verificat in calculator,si-au recunoscut gresala si i l-au schimbat gratuit trecand revizia cu brio numai ca i-au tinul motorul acolo cam 10 zile pt a gasi discul "adecvat". Din acest motiv spun ca nu prea am incredere in service-ul lor,si ca prefer ce pot face eu,sa o fac cu mana mea,abia dupa aia,daca ma depaseste ceva,sa o duc acolo.(in momentul de fata ma cam depasesc toate,dar invat repede ) Mersi frumos.

Salutari.Legat de suspensie,gaurelele alea de pe inelul respectiv,reprezinta un fel de gradatie,sau au alt acop?

Mersi mult.Pai am cam tot ce-mi trebuie,mai putin scula pneumatica sau imbusuri de calitate,dar cred ca e timpul sa investesc intr-un set nou,ca cele pe care le am,mai mult mi-au adus necazuri. Multumesc frumos.

Multumesc mult,foarte util linku.

Salut si multumesc celor care au raspuns la subiect si nu numai Observand ca sa deviat putin de la subiect,voi face si eu acelas lucru,simtindu-ma dator cu unele explicatii. Intradevar dupa cum se vede in filmulet,nu locuiesc in Romania,ci intr-un orasel relativ mic din sudul Angliei,in care pe timpul verii,in fiecare zii de marti se strang cateva sute de motociclisti intr-un cadru organizat,menit sa stranga fonduri pentru transfuziile de sange in caz de accident rutier. In legatura cu achizitionarea motocicletei,inca nu eram hotarat sa-mi iau motor desi era unul dintre motivele pt care am plecat din tara.Spun ca nu eram hotarat pentru ca am considerat ca mai intai trebuie sa imi iau permisul,apoi sa cumpar motorul,dar urmaream constant anunturile de vanzari motoare.Asa am dat peste Diversion-ul asta,avea un pret foarte mic si era si aproape ca locatie,de mine.Am sunat,am mers sa-l vad,si au inceput intrebarie cum ar fii"de ce e asa ieftin".Vanzatorul mi-a raspuns ca folosea motorul pentru a merge la munca,dar la un momentdat i sa dat masina de la servici si nu l-a mai folosit pana ia expirat revizia tehnica,apoi si taxa de drum.S-a dus cu el la revizie si a picat din cauza semeringurilor de la furca.Ne avand timp sa o repare a pus-o in garaj si asa au trecut 2 ani,timp in care i-a pierdut si talonul.In acesti 2 ani,avand o aferta buna,si cumparat alta cu motor mai mare si mai noua,Diversion-ul devenind un bun de care nu mai avea nevoie. A bagat-o la vanzare cu un pret mai mare,dar toti care au venit sa o vada,voiau o motocicleta pe care sa dea banu,sa se suie pe ea si sa plece,nu sa stea sa-i faca acte(perioada de asteptare de 6 saptamani),sa o duca pe la servisuri.si sa-i plateasca taxe,plus ca trebuia luata de acolo cu o duba,neavand dreptul sa circule pe drumuri publice(din lipsa celor enumerate anterior). Toti acesti factori au facut sa-i scada foarte mult pretul si mai ales in conditii de iarna cand nu prea se vand motociclete. Situatia mi sa potrivit ca o manusa,pentru ca aveam un prieten cu duba si pentru mine nu era important sa circul cu ea foarte curand,neavand permis.Asa am reusit sa o cumpar,platind doar motocicleta in sine,fara a mai plati si pentru dreptul de a circula cu ea,ceea ce ia facut sa scada pretul la 225 de lire(aproximativ 1050 de ron). La banii astia,aratand impecabil,cauciucuri noi,etc,etc sunt sigur ca oricare dintre voi ar fii cumparat-o cu tot cu zgomot, fara sa clipeasca. Cum spunea Belbody,omul a vrut sa scape de ea,si asta a facut,dar nu din cauza zgomotului la motor. Revenind la problemele ei,dupa ce am citit cele spuse de voi,mi-am facut o idee si intradevar pare zgomot de lant care se aude dinspre cutia de viteze. Intradevar nu sunt foatre priceput la mecanica de aceea va si cer ajutorul aici. Deci revin cu inca doua intrebari: -pentru a putea schimba filtrul de aer sau sa scot carburatorul,trebuie sa scot rezervorul sau carena? -pentru a putea desface cutia,trebuie mai intai sa scot uleiul? Multumesc si voi mai atasa un filmulet in care se aude mai bine zgomotul respectiv. Zgomot la motor-filmulet nou

Salut,de curand am achizitionat o Yamaha XJ600S Diversion din 1995,la un pret extraordinar de bun.Motorul a stat 2 ani in garaj dupa care omul sa hotarat sa-l dea.Eu inca nu am permis cat. A dar l-am luat datorita pretului si aspectului impecabil(dupa parerea mea)in care se afla.Pana imi voi lua permis,pentru ca timpul imi permite,vreau sa il pun la punct,asa ca astept sfaturi despre cum il pot spala(unde pot insista cu apa si unde trebuie sa evit sa bag apa),cum pot curata lantul si foaia de angrenaj,cum pot sa scot carburatorul si cu ce sa il curat(presupun ca este necesar dupa 2 ani de garaj),cu ce tip de ulei sa fac schimbul,si ce alte sfaturi de intretinere imi puteti da. Acum revin la partea tehnica unde si aici am doua probleme pe care fostul proprietar a avut bunul simt sa mi le zica,si anume: 1-la furca,unde culiseaza ea,are doua garnituri de cauciuc pe unde pierde ulei iar partea cromata ramane manjita de ulei.Omul avea garniturile noi si mi le-a dat sfatuindu-ma sa le schimb ca nu voi trece de Revizia Tehnica.Intrebarea mea este daca pot sa le schimb eu sau trebuie dusa la mecanic?? 2-Problema care ma apasa cel mai rau si anume ca la relanti,se aude un trancanit ciudat in motor(cred) care da o usoara vibratie in motocicleta.Trancanitul nu este constant si am observat ca in momentul in care se aude mai tare,si acul turometrului oscileaza si tinde sa moara motorul.Fostul proprietar spune ca inainte sa o puna in garaj nu facea asa,si crede ca e un rulment pe undeva dar nu stie exact sa-mi spuna unde si cum. Pentru a intelege mai bine zgomotul voi atasa un filmulet din care sper sa inteleaga cineva despre ce vorbesc. Astept nerabdator ori ce sfat si parere in legatura cu problemele mele si nu numai. Multumesc